Moto bella e il prezzo non bassissimo ma se pensiamo alle “entry level” Ducati, Supersport, che costano dai 15 in su direi che non siamo messi per nulla male!
Moto per ricchi oramai , per l’alta borghesia per intenderci . Al proletariato rimane l’usato tra qualche anno o il miraggio Cinese … che tempi tristi ma le moto saranno sempre un sorriso , anche nel solo desiderio .
Moto per ricchi?!!! Vai a vedere cosa costa un bici da corsa di alta gamma, dai 10 ai 13K 😳 o una MTB elettrica di medio livello, meno di 6K fai fatica a trovarle
@@Matteobg_A794 stesse considerazioni : questi mezzi hanno portato in giro l’Italia durante i conflitti , durante la ricostruzione . Mezzi di locomozione che appartenevano al ceto medio e al popolo. Oggi?
@@mirkofala4188 vorrei darti torto ma quello che scrivi è incontestabile. Forse solo una precisazione: nel passato citato c'erano anche moto "per ricchi" ma si trattava di mezzi oltreché di grande qualità anche molto robusti e in grado di durare svariati anni, decenni, come ad esempio le Moto Guzzi. Oggi, tolte alcune eccezioni, come potrebbe essere questa Aprilia, le motociclette sono diventate usa e getta nonostante i giornalisti si spertichino in eterne lodi, ad esempio le KTM.
Perché l’etá media dei motociclisti si è alzata… la compra chi lavora da na vita e ha qualcosa da parte… a 20 anni vogliono la classe A, non la moto. E l’iPhone nuovo ovviamente….
@@ZERODOSI infatti le ultime moto ( sono stato per oltre 15 anni gizzista ) sono Griso e Breva , usate ovviamente , poi con la crescita del figlio addio … manutenzione delle italiane come un cavallo vivo in stalla . Purtroppo è’ così . Un lampeggio a tutti . Ho uno scooter scarabeo 100 per l’estate ma le moto sono l’oggetto più bello di tutti .
Bellissimo video, pieno di informazioni, ma non sono d’accordo con il difetto del sellino, io ci ho fatto quasi 3000km e credo sia il sellino più comodo e meno scivoloso che abbia mai provato.
La consiglieresti come primissima moto? Oppure sarebbe meglio iniziare con qualcos’altro? Premetto che purtroppo non sono più un ragazzino…ho 40 anni ma finora ho sempre e guidato solo scooter
@@marcomilani2065 se hai intenzione di prenderti già un 600 te la consiglio si,è molto semplice da gestire e con tutti i controlli che ha non ti devi quasi preoccupare del resto.
Non c'è che dire a Noale sono capaci di fare le moto, anche se non c'entra nulla con la categoria non vedo l'ora che esca la tuareg 660, sicuramente più nelle mie corde
L erede ideale anche della Laverda 668 dato poi che piaggio ha puntato forte sul marchio aprilia peraltro attivo nelle competizioni e pieno di innovazione
Nel 1998 ho speso 8.500.000 lire per comprare la 125, la moto più divertente che abbia mai guidato, oggi ho una hornet 600, ma vedere una rs anche se 4t é sempre bello, quella Red lava é tipo quella del 95
Bel servizio…. Comunque nel 93/94 il vecchio cbr aveva 100 cv…. Quindi a distanza di 30 anni…. Anche se con due cilindri in meno… le prestazioni di motore sono molto inferiori alle migliorie di telaio e sospensioni…..
Personalmente credo che Aprilia abbia commesso lo stesso errore fatto da KTM qualche anno fa con la 790. Questa moto venduta a 1000/2000 euro in più ma con 120 cv e un po’ di coppia in più (quindi con un motore un po’ più grande) sarebbe stata la regina del segmento in quanto avrebbe avuto circa la potenza di una sportiva 600 ma con un motore molto più sfruttabile su strada. Così com’è la moto ha un’ottima dotazione elettronica (probabilmente eccessiva per le prestazioni) ma resta una via di mezzo. P.s. In alcune interviste dichiarano di aver scelto questa cilindrata per andare incontro ai neopatentati australiani e per poter partecipare ad alcuni campionati negli Stati Uniti ma sta di fatto che, secondo me, resta un prodotto che, almeno per il mercato europeo, ha una collocazione di mercato sbagliata (troppo una via di mezzo tra entry level ed una naked media).
100 cv se hai il manico la fai correre davvero una moto del genere... Io ho us sacco di amici che ogni anno comprano moto sempre più potenti e appena trovano 2 curve son dei tronchi. Poi però al bar fa figo dire che hanno il mille. Io ho una z750 2006, il mio amico ha cambiato cbr 600, ducati 848 evo e Suzuki 750 ma ancora non è mai riuscito a prendermi... E io sono un chiodo, non son capace
@@andrea83 ma non ci sono dubbi sul fatto che chi sappia guidare, nella giusta strada, con 60/70 cv possa stare avanti anche a chi ne ha 180/200. Ma è innegabile che un motore più potente e soprattutto “pieno” sia un po’ più adrenalinico e divertente su strada. Poi nel caso specifico dell’rs660 stiamo parlando di una moto che si fa pagare ma che rispetto a tante naked che costano praticamente la stessa cifra se non meno ha prestazioni nettamente inferiori. Io possiedo una Duke 890r e amando le sportive l’avrei sicuramente presa ma costa poco meno della mia Duke (la stessa cifra senza il tech pack) e offre meno sia come motore che come ciclistica. P.s. Aprilia è il marchio che più di tutti ho nel cuore avendo fatto quasi 20000 km su una rs125 2T che ancora possiedo.
@@davides1647 si, vabbè, ma tu vinci facile! Ktm 890 è praticamente la moto perfetta! Secondo me il vero problema (sento spesso discorsi del genere) è che la gente pensa che le "vere" moto siano le supersport ma ormai moto come la tua sono il top per girare in strada. Purtroppo penso che per Aprilia sia impossibile proporre prodotti al pari di ktm. Io da tempo sto pensando di cambiare la mia ormai anziana Z750 ma questa aprilia è forse l'unica opzione carenata che sto prendendo in considerazione. Honda non è assolutamente all'altezza, le alternative sono triumph e ktm
@@davides1647 si vede che non sai di cosa parli. Cosa hai? Una r6 ultimo modello? La ninja da 135 cv? Vai in una pista qualsiasi e vedi quanto tempo riesci a stare in scia a un bicilindrico da 100 cv.......
Salve a tutti, ho 24 anni e mi sto affacciando al mondo delle moto (l'ho sempre seguito in realtà, mi sto affacciando nel senso prendere patente A e acquisto moto), chiedo ai più esperti e magari i possessori di questo modello...é troppo per iniziare?
Abbiamo lo stesso dilemma 😅😅 anche io vorrei prendere la patente A ma non so con cosa potrei iniziare…l’unica differenza è che non ho 24 anni come te 😅🤣
Si, a mio parere è troppo per iniziare ad andare in moto con questa. Ha una coppia molto in basso, dunque bisogna essere un minimo esperti. Le moto migliori per iniziare sono le medie 4 cilindri (come la hornet) facili e docili, e che spingono solo in alti dunque controllabili. Oppure vai di 300cc, (ktm, Yamaha ecc)
@@abikers883 chiaro, ma sono comunque concepite per un uso stradale "veloce". Secondo me pur essendo profondamente diverse vanno a caccia dello stesso pubblico
Estetica bella anche se un po vuota dietro, peccato la solita economia di tutte le case che per via della crisi adesso sfornano solo moto a 2 cilindri. peccato......oltre al ritorno di telai anni 80 in tubi saldati anche li per economia, ma in questo caso no.
NON COMPRARLA. A causa di una partita difettosa di pistoni nella prima serie. In aprilia hanno deciso di nn fare richiamo ed eventualmente sostituire i motori. ( già pronti ) - fonte interna aprilia.
Nulla a che vedere con la sua antenata.... un nome che non le si addice... se la chiamavano diversamente forse facevano un lavoro migliore, dato che non sembra una brutta bicilindrica 600 da guidare.... ma la rs 250 è davvero altra moto....
Gli esemplari che fanno parte della campagna di richiamo per le bielle non sono una grande percentuale, per quelle che ne fanno parte i motori vengono completamente sostituiti in garanzia entro 3 giorni
@@federicosamperi7336 fatto sta che non mi fiderei a comprarla, e oltretutto non ha niente a che vedere con le 600 di qualche anno fa... Potevano dare qualche cavallo in più anche essendo bicilindrica sono pochi 100 cavalli
@@Riders9013 Veramente per essere un bicilindrico in linea 660 é molto tirato. Credo sia il 2 in linea più tirato dell'odierno panorama moto. La RS 660 non é mai stata concepita come Supersportiva ovvero come le varie R6, GSXr 600, Ninja 636 prima e Zx6r dopo, Triumph Daytona. Tutte queste citate erano SS 600, tanti cavalli tutti sparati in alto, tutte 4 cilindri in linea tranne la Daytona che era un 3 in linea. É stata concepita appunto come sportiva stradale, come la CBR650R di Honda, o la Supersport 950 di Ducati
@@Riders9013 Le aziende devono seguire l'andamento del mercato, le 4 cilindri 600 non vendevano, ed adesso si sono estinte. Comunque, ognuno ha i suoi gusti. Buona strada
Probabilmente ne venderanno, ma i tempi ormai sono cambiati, sara' un prodotto di nicchia visto anche il prezzo. Sui passi di montagna nei parcheggi sembra un concessionario BMW. C'e' poi un motivo per cui le adventure vendono tanto: vanno forte (per la strada) sono comode e ci puoi fare di tutto. A differenza di moto come questa, che sicuramente soffrira' i nostri asfalti terribili. Pensavo, 'se avessi ancora 25 anni, potevo pensarci', poi mi sono ricordato che ho degli amici di quell'eta' che hanno preso V85 e Africa Twin, rendendosi velocemente conto nel giro di un anno di come le sportive siano quasi inutili su strada oggi.
Io sono alto 183 cm…ieri mi sono sparato 300 km e sono tornato a casa senza neanche un dolore, ci sto benissimo….e tieni conto che ho 48 anni 😂 ( abbigliamento dainese e casco Agv k6 )….
@@guidocabal8542 cioè sento che molti si lamentano della scarsa affidabilità, classico di Aprilia, moto magnifiche ma torvo assurdo che ci siano problemi di rottura del motore e malfunzionamenti dell'elettronica
