Bel video, ho una domanda da farti: ho un ape monofaro cabina stretta (TL3), ho montato un 130 polini, non va male ma in pianura (forse a causa della rapportatura fatica ad arrivare ai 60). Ho sentito dire che qualche miglioramento si può ottenere sostituendo il pignone del gruppo frizione, è vero? Non ricorso cosa montammo quando rifeci il motore ma gli ingranaggi sono elicoidali.
Antonio Bologna ciao, si come spiego nella seconda parte di come funziona un motore se cambi i rapporti riesci a fare una rapportatura più giusta per il tuo motore, e ti consiglio dei denti dritti perché fanno un po più rumore ma disperdono meno potenza quindi va meglio.... (naturalmente per cambiarli bisogna aprire io motore, almeno che non cambi solo pignone ma in tal caso devi tenere i denti elicoidali e non puoi cambiare granché)
Un informazione, volevo sapere se mettendo un pignone 16 denti su un motore 102dr carburature 19/19 marmitta giannelli e campana originale succede qualcosa ? Le marce le di tira bene tutte e quartro ? Cmq scusa per il disturbo
Ciao, scusami se ti fastidio. Ho un problema con l'APE 50. Non girano le ruote posteriori, ovvero girano ma prive di forza. Ho controllato tutta la trasmissione , semiassi compresi e non ho trovato nulla di anomalo. Ho sostituito il pacco frizione ed il risultato è invariato,tutto come prima. A questo punto ti chiedo cos' altro possono essere le cause. Grazie per la tua consulenza.
Sai se il carterino frizione della 50 special monta sul ape 50? Perché ho un ape col mix ho messo il 130 e volevo cambiare carter in modo che almeno non ho più la sede della pompa dell olio, grazis
Salve scusami sono da poco in questi ambito.. mi viene un dubbio il cartere che hai smonto al minuto 6, 32 dove stanno i 5 bulloni . Li vi va qualche cuscinetto.? Dico la parte con i 5 bulloni non il pezzo sopra che hai tolto. Ho messa in moto eletronica. PER FAVORE AIUTAMI SONO BLOCCATO IN QUEL PUNTO..
Emanuele Pezzullo Emanuele Pezzullo ciao, il carter del differenziale è fissato al carter motore con 5 prigionieri sui carter motore e quindi 5 dadi sul carter differenziale, nel carter differenziale c'è un cuscinetto che serve per tenere fermo l'albero del cambio e un paraolio che serve per non mischiare i due olii diversi, comunque tutto questo si vede bene nella seconda parte del video dal minuto 1:20😉
Ciao devi cambiare il paraolio lato frizione della mia Ape 50 ,posso solamente aprire il blocco togliendo io semi carter lato volano dopo aver tolto il pignone ?
Damiano Biancalana ciao, le brugole io le ho messe nel carterino frizione perché mi trovo meglio essendo che lo apro spesso anche con il motore su... io mi trovo meglio così, dopo quello è personale😉
Ciao, non so se ho capito benissimo ciò che intendi ma se ho capito bene, puoi montare qualsiasi 75 (che nasce per ape o per vespa naturalmente non altri)
ape boss bhe, non dipende solo dal cilindro, ma anche da tutti gli altri componenti, e se i carter e il cilindro sono vergini o lavorati... comunque un 21 va bene👍🏻 meglio di un 19😉
Ciao mi è capitato proprio a fagiolo il tuo video sulla home di yt e ho scoperto che abbiamo un corsacorta praticamente con gli stessi pezzi... Pacco mrt/espansione mrt/ 30vhsh ecc... Il mio dubbio era il cambio dato che è da due anni che ho su i 21/72 cambio ape e nel tuo motore ho visto che monti il pignone da 24. Hai il cambio vespa suppongo, abiti in zone con salite? Perché io volevo metterlo il cambio vespa ma con pignone da z26 siccome sto in pianura e so che accorcia abbastanza i rapporti... Quanto riuscivi a fare di massima e l accelerazione com era? Grazie e scusa per la pappardella🤗😂
federico fiammetti ciao, si io monto un pignone da 24 con cambio vespa, e abito in un posto con molte salite😉 sinceramente non so se il 26 riuscirà a tirartelo, magari prova... se provi poi magari fammi sapere su instagram (novelli_andrea) che sono curioso👍🏻
federico fiammetti con il cambio vespa cambiano un po le rapportature si... ricordati che nel cambio ape ci sono: 1ª e 2ª corte (per partire meglio) e 3ª e 4ª lunghe (per andare di più in discesa e cose cosi) cambio vespa invece ha 1ª e 2ª lunghe (perché tanto le vespe pesano poco (e noi che lo montiamo su ape, essendo che abbiamo motori modificati ci vanno bene)) e 3ª e 4ª corte (perché altrimenti le vespe andrebbero troppo😂(e per noi perché altrimenti la 3ª e la 4ª il motore non riuscirebbe a tirarcele😉)) comunque si, per qualsiasi cosa scrivimi pure su instagram👍🏻
Marvin coser ciao😉 si c'è un cuscinetto e un paraolio... in alcuni modelli tipo il mio sono sul carter differenziale.. mentre su altri tipi di carter il cuscinetto è sui carter motore😉👍🏻
@@novielaborazioni grande, fortuna mi hai risposto, ho tre carter a casa ma son tutti senza cuscinetto, mi domandavo se ci va o meno. Nei kit online danno spesso quello lato volano o quello con l anello nero, ma quale è quello giusto ?
Ciao, grazie mille 😘 io avevo il cambio vespa, e di rapporti avevo i 24/72 e ti consiglio di fare anche a te così, ma se non riesci allora con cambio ape potresti montare i 21/62😉
ciao, smontando un motore di un ape 50 cross limited edition del 95 ho trovato al posto di un albero del cambio tradizionale un albero che ho scoperto chiamarsi albero scanalato, mai visto prima e sinceramente non ho idea di come toglierlo ( i consiglio sono ben accetti),sapresti dirmi che vantaggi o svantaggi ha rispetto ad un albero tradizionale? Ti allego dei link per farti capire di cosa parlo. Grazie mille in anticipo ! Link 1) - www.ricambimotopalermo.it/wp-content/uploads/imported/ALBERO-SCANALATO-SCATOLA-DIFFERENZIALE-APE-50-1-SERIE-ORIGINALE-PIAGGIO-116094-161074099092.jpg Link 2) - www.ebay.it/i/142557862481?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=142557862481&targetid=908464422434&device=m&mktype=pla&googleloc=20555&poi=&campaignid=9556813436&mkgroupid=98418172015&rlsatarget=pla-908464422434&abcId=1145978&merchantid=116387106&gclid=Cj0KCQjw6PD3BRDPARIsAN8pHuFlsBHMLt3cv3p9LfGC-yJVhhCLIvt6V0mr_lHsUkMcJN2b6IaDKYcaAs0rEALw_wcB il problema è che in presenza di quella scanalatura non posso toglierlo dal carter differenziale ne staccarlo dal carter del blocco.
SharkTech00 ciao, ne avevo visto una volta uno, mi sembra che dentro il pezzo nel differenziale ci sia tipo un dado da svitare se non sbaglio, si svita quello si toglie il pezzo e l'albero del cambio si sfila dai carter motore... però purtroppo ne avevo visto solo uno così una volta ma non ci ho mai lavorato, quindi prova così, se invece mi sbaglio mi spiace e spero che se qualcuno ne sa di più ti risponda😉
@@novielaborazioni all'interno di quel pezzo ce un perno se non sbaglio con la chiave da 13 ,con una pinza grip o pappagallo tieni fermo l'albero e molli il perno.poi sotto a l'ingranaggio ce un seger lo togli e viene via lo scanalato.molli i dadi del semicarter del differenziale e lo togli . Per smontare l'albero con gli ingranaggi cambio ,devi battere al contrario e farlo uscire,sempre dopo aver tolto il semicarter motore. spero di essere stato chiaro
Io ho avuto lo stesso problema, basta toglere il siger presente sul albero rovere il dado superiore e con un estrattore apposito si rimuove, questi estrattori si trovano in commercio ma puoi semplicemente (come ho fatto io )modificare un vecchio estrattore per rimuoverlo
Mi dispiace non si smonta solo quello che ti fa comodo fallo ma fallo bene il video perché uno ci deve capire se sei in grado o solo quello che riesci a smontare ,ti dico solo una ,smontare tutto vuol dire tutto non saltare da un,reparto vai ad un'altra mi dispiace le cose vanno dette bene ok guarda il video non fai vedere tutto il pignone ,come levarlo quello a sedici denti l'albero come levarlo ,ok comunque bravo ,senza rancore
Salve, avete mai pemsato di montare il motore di una vespa 50 4t al posto del motore 50 2t su un ape 50; Per ottenere una cosa del genere:(ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jp3X2rHWxUM.html), da omologare?
Pensa Alberto 😂😂 si lo so ma vabbè dai nei video mi piace parlare come se davanti a me ci fosse un mio amico, quindi l'importante penso sia capire non l'italiano... o no?😂
@@novielaborazioni Sì sì per carità di dio, ma ad alcune persone come me, ci tengono all'italiano, e da un po' fastidio sentir ripetere lo stesso termine dialettico.
Oltre al "cavate" eviterei anche di usare un cacciavite di acciaio tra i seminare in lega per separarli. Si segnano e perdono olio! O forse hai un secchio da 10 kg di pasta rossa da smaltire?
Mi sembra di aver detto di fare attenzione e di averlo anche scritto, se si hanno altre cose sicuramente è meglio, altrimenti se si fa attenzione non é un così grosso problema no? Che dici?😉👍🏻
