Промокоды на скидку в velostrana.ru : 15% на запчасти и аксессуары- LEXAPSKOV15 5% на велосипеды Merida, Polygon, Titan Racing, Bergamont- LEXAPSKOV5 7% на остальные велосипеды- LEXAPSKOV7
Следующий видос будет снова Аспект. Вангую. Кал в массы же нужно продавать)) проще купить скелет Мериды за 38к, за 15 поставить весь групп сетт Deore m-5100, и тормоза mt-200 за 4к(можно и 6-100 за 11к, но их мощь избыточна даже для быстрого кросс кантри, мт-200 отлично справляются и разница в 7к неоправданна, как по мне, главное это 180мм ротор спереди), и воздух suntour epixon за 15к с ходом от 100 до 130(140)mm + руль с выносом expert 720m за 2к и все, велик бомба. Те же самые 70к+ получается. Только у вас будет велик на втулках Deore! , шатунах, переключателях, кассете и всем остальном сете. И на воздушной вилке, при всем при этом у вас надежность и легкий вес! Можно сэкономить оставив китайские тормоза, обода и покрышки. Тут по вкусу. В итоге Проверенная, надежная временем рама, низкий вес комплектующих, хороший спек. А не российский ноунейм. И еще такой велик на 27,5, будет весить 12.70, если на 29, то около 12.95/13кг - максимум. С таким весом велик будет управляться фантастически и ехать сносно, накат и ускорение, особенно, учитывая что у тебя и трансмиссия бомба и подвеска огонь.
В общем согласен. Но если рассматривать обычных людей, которые не хотят и не умеют со всем этим возится, то им гораздо проще и быстрее купить готовый велосипед.
Сейчас пересобираю купленный два года назад велик, на подобие того что в обзоре. Трансмиссию и вилку заказал как раз такую ка вы написали, тормоза и были MT-200. Рама родная кайфовая, только буду перекрашивать. Руль стоит с выносом и загнут вниз, мне очень нравится)) Короче и делаю как раз то, что вы описали. Смущает меня только крепление колёс под эксцентрик, но новую раму я покупать не хочу + вилка suntour epixon имеет такое же крепление, а я ведь ее уже заказал. Как вы считаете стоит ли заморачиваться?
@@zhikharevvladimir6085 я бы не заморачивался, если вы катаетесь на секциях где нету высоких прыжков; Если вы катаетесь на секциях сильного трейла, где требуются прыжки высотой более 30 см, когда вы прыгаете с бордюров, то это резонно, наверное. По крайне мере У меня стоковый Merida Big Seven 300 (22 год) на эксцентриках с Деором 2x10, катаюсь на высокой скорости в лесополосе (прямой участок и затяжной спуск), где очень ухабистая накатанная песчаная дорожка с редко встречающимися корнями от деревьев, в грунте, по которому едешь. Постоянно подворачиваешь рулем то влево, то вправо, вилка съедает почти все неровности, бывает подпрыгиваю тк скорость высокая, от выбоин на участке, но прыжок максимум до 10 см в высоту, по ощущениям. Никаких проблем с катаниями на эксцентриках не испытывал, более того, в классификации на сайте Merida указано, что велосипед подходит для катаний в trail дисциплине с прыжками до 30 см или метра, точно не вспомню. Боюсь ввести вас в заблуждение. В общем, не переживайте если катаетесь не экстремально!)
@@zhikharevvladimir6085 я бы не заморачивался. Сам катаюсь на высокой скорости по ухабистой, накатанной дорожке (грунт) в лесополосе, где-то и дело как встречаются выбоины, корни от деревьев, часто рулем кручу на скорости влево-вправо, бывает часто на кочках подлетаю - но все в порядке. Часто стою на педалях во время возможных подлетов, чтобы получше управлять весом. Даже на офиц сайте Merida, указано, что тот же самый Merida big seven 300 на эксцентриках!, находится в классификации xc (кросс кантри) / и trail, но ! с прыжками до 30см (или 1м) допустимо. Это говорит о том, что эксцентрики это не так плохо, как можно подумать. Не парьтесь !) Вот я на нем и катаюсь, жалею его конечно, в трейле не гоняю, но очень быстро по прямой в лесу и на спусках, гоняю, банни хопы делаю с небольших бордюров, перепрыгиваю лежачих полицейских, полет за 2 года абсолютно нормальный. Даже восьмерок еще нет таких, чтоб тормозные колодки об ротор касались(скрежет, самый нелюбимый звук который говорит о восьмерках 😄). Не переживайте! Эксцентрики это, как по мне, для тех кто прям живет в трейле и в прыжках, где жизненно необходима жесткость. 😄
А где можно купить нормальную раму с внутренней проводкой рубашек под переключение и гидравлику, и желательно геометрию ближе к трейловой? Тоже хотел собрать с нуля велик. Уже месяц ищу подобную раму. Ничего не нашёл, а если и нашёл, то с наружной проводкой или за очень дорого, от 70000 рублей.
@@miracle1180купил себе плохой байк у них 3.10. Такой плохой, что сам продавец ВЕЛОСТРАНЫ охренел от цены и комплектации и сам езжу и кайфую от этого очень плохого байка😅 Спасибо вам таким ИКСПЕРТАМ, без вас бы и не взял😂
Какую ж хорошую рекламу сделала велострана на свои аспекты. Кто только их не рекламировал из блогеров . На самом деле цена далеко не низкая, средняя по рынку. По поводу качества мы узнаем потом
@@mus_4762 лол. напиши этот коментарий 90% авто блогеров которые и пирамиды рекламят и паленые казино и откровенно впаривают товар. Леха Псков честно ряд недостатков описал а не умолчал. но он после этого продажный лооол
Не продашь ты нам это) 78 тыс.))) Кругом насыпь, втулки беда, вилка ноунейм, роторы ноунейм, кассета рисовая (эта вероятно та, которая мягкая и быстро погнётся) Якорь кривой, сборка такая себе. Пусть на этих "Aspect" инженеры из Германии сами катают) Даешь сборку нормального велосипеда! Ждём Format, ты упоминал о сборке этого байка в видео. Еще сборка Hagen очень интересна.
Вчера такой же собрал. Пыльник втулки тоже криво стоял. Цепь тоже неправильно стояла. Смазку с задней втулки тоже вытирал из-под пыльника. Слегка лагало переключение на 1-ой и на 9-ой передаче. Ещё каретка слабо закручена была.
А, и на ободьях коцки, следы и спицевого инструмента. Там станок якно спицует, но что-то закосичилось и до алюминия абодрало обод на каждой спице. На одном ободе китайцы чёрными маркером позамазывали.
Зачем ставить манетку блокировки вилки? Блокировку используешь редко, а когда используешь, то нет проблем наклониться и повернуть крутилку непосредственно на вилке. А так и место на руле занимает, и лишний провод, и эстетика страдает
ужасная рама! Все в угоду красоте, но прямо через видео видно что флексии во всех направлениях. Алексей, правильно заметил, что у перьев не коромысла, что у клеточного узла.А на минуту, вел то не бюджетный
Позвали на настройку такого байка, пришлось колеса протягивать, особенно заднее, потому что спицами цепляло клепки на кассете, первый раз такое встретил. Парень сказал звонил им в Вело-страну, сказали что сам справится, колесо поставит и катайся😂
Купил такой, в великах не разбираюсь, катался на старых советски в детстве, решил побаловать себя, вторая неделя полет нормальный. Очень доволен, для спокойного катания или чуть поднавалить - самое то. Накат отличный, не смотря на обычные подшипники. Я доволен.
@@mus_4762 Такому велосипеду противопоказаны прыжки. Á вилка, с учëтом вышесказанного, продукт маркетинга. Главное, заинтересовать любителя, а он, как правило не обладает Вашими техническими и коммерческими знаниями. Продано!
менял ось на переднем колесе вместе с конусами. в стоке шел в корпусе металлический пыльник и резинка. на новых конусах металличекие пыльники стоят. посмотрел по совместимости всех пыльников. немного молотком поработал, чтоб пыльники сместить. так и собрал. в целом, ок. жаль только конуса не суперские но крутятся вполне. ждем прикатки
Кушать всем хочется. Я вообще не обращаю внимание, что там за реклама. У других блогеров даже целые интеграции есть, а тут жаловаться на человека, что так подробно показывает особенности сборки вела и упоминает в конце видео магазин.. Сам вел он тоже не захваливает. Просто привыкли к бесплатному контенту.
@@Nikita-rc2pt леха всегда отличался своей независимостью, пример вмпавто,и всех этим привлек, а сейчас видимо занесли хороший гонорар. Ладно бы, если бы это не была велострана.
@@mus_4762 Я просто предлагаю посмотреть на ситуацию с другой стороны - видео у него снято уже про всё, что только можно. Появляется что-то интересное - делится. Он в каком-то видео говорил сумму сборки вела - очень по-божески было, особенно на сегодняшний день. Как уже сказал - кушать хочется. Семья когда своя, там уже не до излишней гордости. И опять же, этой рекламы не слишком много и рекламой бы не назвал - недостатки показаны, я с такими металлическими пыльниками у колёс не купил бы, но вообще я предпочитаю сам собирать. Были бы хорошие донаты и интересные заказы - было бы и больше интересных видео. В общем я к тому, что стоит с пониманием относиться и не заострять внимание, а быть благодарными, скольким количеством опыта и нюансов он уже поделился.
@@Nikita-rc2pt нет, леха молодец,я его видео смотрю по несколько раз и всегда чем-то учусь, никаких претензий, это его дело. Но он должен понимать, что вклострана это монополисты со всеми вытекающими. Мне и многим он нравился своей объективностью и независимостью, надо оставаться таким же так как в вело сообществе таких очень мало. Лжец на лжеце. Надеюсь он заработает и прекратит это сотрудничество.
Кстати кассеты сугек пошли первыми на велосипедах стелс 700д 2020г (февраль). На стоковой я откатал 7т км))) и никаких проблем не было. Стояла она в стоке со sram nx
Лёш,привет ,скажи,пожалуйста ,нужно ли при самостоятельной сборки нового велика из коробки снимать шатуны и пытаться протянуть каретку халоу тек 2?или с завода она протянута ,как нужно ?
Так как у вас халоутек каретка, значится и шатуны с полым валом, снять их проблем не составит, два болта покрутить. Все-равно если подтянете чашку на каретке у вас появится микролюфт на системе😊
Даже не думай брать это велик. Ось приятнее конечно. Больше торсионная жесткость, и тормоза не надо подстраивать, когда колеса снимаешь-ставишь. Ось не раскрутится на расколбасе) В остальном хороший эксцентрик нормальное решение. Только смотри, чтобы на нём не было пластиковой проставки (как на этом веле в видео) Хотя их поменять на нормальный не сложно. Бери эксцентрик от шимано, или резьбовую оську-эксцентрик на Али. И будет тебе счастье)
@@Paradox_8933 Этот велик брать не буду, подобный уже купил пару лет назад)) Сейчас полностью пересобираю, заказал гупсет Deore 5100 и вилку Santour Epixon, по сути от старого останется только тормоза MT-200, колеса со втулками, руль и рама (которую перекрашиваю) Просто товарищ купил новый вел, а там ось, вот и мне захотелось)))
Если купить карбоновый подсидел, и выдвинуть его на определенную высоту, то можно добиться комфорта, путем изгибания штыря, тут я по критикую это заявления, да если ты высокого роста, и у рамы низкий стендовер, то это может работать. А вот кого природа оградила, получается предлагаешь ноги удлинить, чтоб педалировать ещё возможно было? Можно чуть увеличить длину вытаскивания штыря, путем укорачивания длину шатунов, то есть были 170, стали 165, но это мало как поможет.
Вы высосали возмущение из пальца просто, априори ращговор шёл про тех у кого сильно выдвинут подсидел, ни кто в здравом уме не будет менять шатуны чтоб подсидел поднять на 1см, как вам вообще это в голову пришло😅
Вот так и должны выглядеть соверменные велосипеды! никаких мягких и тяжелых квадратов, никаких неудобных в обслуживании и эксплуатации двойников-тройников.
Мм, провил? Мм, ещё и сраньтур? Ого, ещё и майкрошифт?! ВСЕГО ЗА 800 БАКСОВ?!. Надо брать, брать не раздумывая и торопясь. Дайте 10 и заберите мой годовой бюджет среднего укростанца
Я так понимаю, тут много велознатоков. Может кто подскажет мне новичку, какого размера конусные ключи нужны для разборки и сборки втулки на насыпных подшипниках ( 26 колёса, втулки джойтеч), на 15 или на 17?
У меня три пары конусные ключи, там тоже нет единого стандарта, так как я поменял 4 велосипеда, приходилось покупать ключи, и размер как есть 17, 18, а на шимановской слх не помню какого года втулка, но там 22, штангенциркуль в помощь.
Домашняя мастерская, 90% конусный на 15 и обычный рожковый на 17 или ключ типа "кобра" с параллельными губками, 5% на конусный 13 - старые дешёвые втулки на передних колесах и 5% 22 конусный на переднюю втулку под 15 ось. Это у меня так=) Город маленький, люди на ашанах ездят)
