Ауди молодцы, что не стали делать из машины телевизор, а оставили больше кнопок. Раз уж нет КПП, может, пора убирать центральный тоннель спереди? Вдруг, вернёмся к 3 местному дивану спереди в некоторых моделях?
Машинка на любителей Ауди. Цену всё таки надо сбавлять, а на видеокамере экономить , которую уже легко может позволить себе самые дешовые авто - это какой-то позор. )) Кстатьи как и Тесла на сенсорах парковки!
Страшный гул на тихих скоростях, "тему" звука сменить нельзя, интересно? Что мешает звук ДВС или Дизеля добавить, а не вот это вот все, из фантастики 90-х?)
Совершенно верно , цена на заднеприводную существенно выше Tesla MY. Есть естественно варианты отделки на совершенно другом уровне, но тогда получим салон как у Q8 , но по сути это будет тот же VW iD4 🤔 далеко за 70.000 евро.
Привет Автору и Всем !!! Когда Маск научится производить модель Y с прикрытыми порогами то эту машину и другие немецкие с такими ценами НЕ ПРОДАТЬ !!! Даже Вас немцев уже не обмануть !!! По качеству я не могу говорить но по тех достижению вольцваген груп на 10-летие отстает... точка...
55 к евро за старт, на заднем приводе без опций, почти VW, а не Audi. И это при том, что действуют дотации от государства на електромобили. Сума сошли с ценами.
нужно большим любителем Ауди, чтобы купить её вместо BYD Tang EV на 517 л.с. и батареей 108 кВт. Всё меньше людей готовых отдать свои кровные только за бренд. Я не готов платить за значёк на капоте.
В принципе могу с Вами согласиться , но если перевернуть монету на другую сторону есть достаточно много покупателей , которые никогда и ни за какие деньги не сядут в BYD , даже за даром. Я к из числу не отношусь, но их поверьте мне достаточно, чтобы еще очень долго брэнды успешно продавались. Это необходимо учитывать и китайским фирмам, желающим закрепиться в Европе с Nio ET7 или BYD Han . Извините если слишком прямо ответил, не хотел обидеть. Но это реальность. пс. в следующую субботу выложу Audi Q8 , вроде ничего особенного, но 150 000 штук продали по 100.000 евро в прошлом году. Это работает и не всегда за счет качества или бренда. Если будет время посмотрите обзор , попытаюсь объяснить как в Европе покупают машины за 100 000 не платя при этом но одного цента из своего кармана. Спасибо и до встречи.
Ходили на тест-драйв зразу после Tesla MY performance. Tesla по сравнению оставила нам ощущение прилива адреналина и новизны, а Audi просто очередная Audi.
такой автомобиль в гараздо лучшей комплектации ( камера 360, панорама итд) в Украине стоит 36 тыс долларов, авто производства Китай, почему такая разница в стоимости?
Серый импорт и отсутствие лицензий на весь Google сервис. При перепрошивке на месте все возможно использовать , ну и отсутствие CCS разьемов на зарядном порте , это как правило китайские разьемы. Те. если коротко в ЕС машину легально не зарегистрировать , COC получить не возможно .
