Nicht ein einziges englisches Wort, nicht ein einziger politischer Kommentar, nicht eine einzige beeinflussung des Zuschauers. HERRLICH!!! Ein wirklich gelungener und wunderbarer Bericht!
@@ulivorname2576 ja, genau, denn sinnfrei Fremdwörter einflechten und Zeitgeistgewäsch, das zehn Jahre später absurd wirkt oder den Aufbau durch Gendern kaputt zu machen, ist dagegen modern und spricht unheimlich für den freien Geist der Gegenwart😂😂😂
Ich hatte 2 Stück von denen, einen 320 /6 mit Doppelvergaser (wenn es jemandem gelang den richtig einzustellen war es eine Traummaschine) und einen 323i. Ich bin froh dass ich diese Erfahrung machen durfte! Die M20 waren tolle Maschinen, ich weiß noch auf der Bahn so ab 3500 - 4000 U /min legten die nochmal richtig los und man hatte das Gefühl, da ist nach oben kein Ende! Leider waren sie überempfindlich, die Köpfe rissen gerne mittig über der Wasserkammer. Und die baulängenbedingte Riemensteuerung war auch ein Minus, aber was ist schon perfekt. Unterm Strich ein tolles Auto und so schöne Erinnerungen an bessere Zeiten!
*zum Glück ist die erzkonservative Biedermannzeit von 1978 ist längst vorbei, wo Kinder in der Schule noch geschlagen wurden und Politiker nur auf ihren Geldbeutel achteten. Die will auch keiner zurück.*
Wenn man schon ans Grip-Team schreibt, dann weiß man ja mit wem man es zu tun hat. Beides ja noch nicht mal deutsche Wörter... Schaut man sich die Testberichte von "Triebwerk" z.B. an, dann sind diese wesentlich sachlicher und angenehmer aufgebaut. Da klingt auch der Name direkt besser.
Ich würde mir solch eine Sendung heute wieder wünschen. Jedes Fahrzeug wird den gleichen Tests oder Abläufen ausgesetzt. Vor allem die sachlichkeit gefällt mir. Da können einige youtube Autoquassler noch was lernen.
So war es halt damals. Im Showbiz war Rosenthal und Lembke auch noch mit einer Lampe zufrieden. Heut muss alles Glanz jnd Gloria sein. Das ist der Zahn der Zeit. Sind wir froh das heutige Autos nicht im Dschungelcamp kommentiert werden. Dann wäre das untere Niveau erreicht.
Dann hätte man eine sachliche, aber langweilige "Zusammenfassung" der Daten, wie man sie auch direkt nachlesen könnte? Eine Wasserdurchfahrt, Bremstest, Rüttelpiste usw. ist doch bei neuen Autos dazu völlig langweilig, weil wohl kein Fahrzeug damit Probleme hätte (wie damals auch schon).
Mangelnder Sicherheit? Warum? Die hatten doch schon Sicherheitsgurte. Kein Komfort? Dann bist du noch nie einen gefahren. Und keine Qualität? Dann erkläre mir mal bitte die heutige,"Qualität" Diese Autos hatten wenigstens noch Charme ;-)
Ich bin absoluter BMW Fahrer. Aber es ist schon beeindruckend was der kleine Golf 1 GTI damals für Fahrleistungen im Vergleich zur Konkurrenz geboten hat in der damaligen Zeit
Das erinnert mich an Jugendzeiten... und so stelle ich mir einen guten Autotest im Fernsehen vor. Klar, sachlich und informativ. Und nicht diese nervigen und laut rumschreienden Moderatoren von heute denen es nur noch um die Optik geht und die von der Fahrzeugtechnik so viel Ahnung haben wie ein Kuh vom Fliegen.
Nur weil du in Nostalgie schwelgst, heißt das nicht, dass diese Autotests gut waren/sind. In neueren Tests wird nunmal alles kurz und knackig auf den Punkt gebracht und nicht 5 Minuten über unnötige Korinthenkacker-Features geredet.
@@6.2v87 Dir ist schon klar, dass dieser alte BMW keine Korinthenkacker-Featers hat? Hat nicht mal nen Sperrdiff, Maximum an Extra war eine, Achtung, Servolenkung. Jeder Kleinstwagen heute hat eine aufwändiger gefertigtere Karosserie als dieses Auto. Dieser BMW war einfach nur eine Blechdose mit sehr potentem Motor.
Wenn man bedenkt was der technische Fortschritt heute alles ermöglicht hat und dann sieht was draußen rum fährt, ist es mmn. schon sehr traurig was aus der Autoindustrie geworden ist. Ich würde mir heute, obwohl begeisterter Auto-Liebhaber, kein modernes Fahrzeug mehr zulegen, schon gar kein BMW. Die alte 3er-Reihe hat da schon eher was mit "Freude am Fahren" zu tun als dieser totisolierte häßliche Einheitsbrei auf unseren Strassen.
Herrlich, die guten alten Zeiten mit sonorer Stimme, völlig emotionslos und sachlich vorgetragen wird ein damaliges Spitzenprodukt deutscher Ingenieurskunst beschrieben. So bin ich aufgewachsen, die Experten waren auch solche!
Solche Sendung habe ich damals auch gesehen. Von ZDF kam Telemotor und von der ARD kam ARD Ratgeber Auto und Verkehr. Die hatten auch PKWs getestet. In der DDR kam das Verkehrsmagazin.
5:20 Wieviel Platz damals im Motorraum trotz bulligen 6 Zylinder war. Ein Fest für jeden Schrauber 👍. Heute freut man sich wenn man sich ohne Verletzungen und ohne das halbe Auto zu zerlegen eine Scheinwerferbirne tauschen kann
@@bingobongo1615 ist das doch egal 6sek 10 sek oder 15 sek. Eine Auto muss leicht zu reparieren sein. Es muss schön aussehen was bei alten Autos Normalität ist. Diese Autos waren nicht vorprogrammiert kaputt zu gehen. Bei Pflege und Wartung diese Autos können locker über 40 Jahren fahren, was sie auch beweisen. Leider für nächste Generation wir werden nur ein Haufen elektro Schrott hinterlassen, weil heutige moderne Autos werden auf dem Gebrauchtwagen Markt nicht über 8 Jahre Lebenswartung schaffen. Die 2000-2010 er schaffen vielleicht bis 2030. Der Markt von gebrauchten wird sterben und eine Neuwagen können sich bereits heute weniger Menschen leisten. In 10-20 Jahren werden sich Fahranfänger zum Großteil gar kein Auto mehr kaufen können. Autokultur wird sterben wenn sie weiter geht. Die Oldtimer werden auch nicht ewig halten.... Ach ja, habe vergessen zu sagen das heute alle Autos hervorragend hässlich aussehen. Als ob alle Designer sind Ende 90er gestorben....
Einspruch: Der Verbrauch des 323i wurde vom Werk mit innerorts 12,8 L/100 km und ausserorts mit 7,8 L/100 km angegeben. Der hier ermittlete Testverbrauch weicht davon erheblich ab.
Ich hatte auch einen 323er der E21 Serie als B6 2,8ltr der war ein echter Hammer und hat immer Spass gemacht. Da ich ihn leider verkauft habe und jetzt keinen guten finden konnte, habe ich mir einen 2002 tii gekauft und bin einfach nur glücklich bei schönem Wetter auf der Straße
Schlank, elegant, eine Augenweide. Naja BMW, wenn ich die heutigen fetten, aufgeblasenen 3 (!) Zylinder mit Frontantrieb sehe... Was ist daran noch BMW.
Was für die neuen BMWs spricht, ist, dass die anderen Autos genauso übel aussehen. Keine Ahnung, was mit dem Automobildesign passiert ist. Dieser alte BMW sieht einfach klasse aus.
Frontantrieb ist nur im 2er und 1er aufgrund der besseren Platzverhältnisse verbaut (kein Kardantunnel mehr). Zielgruppe sind vornehmlich Familien, Rentner und Fahranfänger, mit geringer Motorisierung, die brauchen keinen Heckantrieb zum Heizen. Die neuen aufgeladenen 3 Zylinder Benziner sind Sahnemotoren, wie von BMW gewohnt. Die fahren sich im Anzug wie ein 2 Liter Diesel, mit genauso geringem Verbrauch. Das nennt sich technischer Fortschritt. Wenn alles so bleibe wie es ist, würden wir heute noch mit Holzvergaser und Vollgummirädern durch die Gegend fahren.
@@karlheinzkasch2000 Ihre Aussage "was ist daran BMW" lässt darauf schließen, dass ein 3 Zylinder nicht in einem BMW gehöhrt. Demnach stimmt ihre Aussage nicht. Ich bin allerdings auch der Meinung, dass es solche kleinen Motoren nur in geringer Stückzahl geben sollte und in ganz wenigen Modellen.
the e21 323i was the car i dreamed about when i was still a boy. The were also Alpina cars , the C1 and B6, those were even faster and even more desirable. Today these cars are very collectable classic cars.
"alles ehrlicher"? So wie der Hitler-Tagebuch-Skandal? Oder die Neue Heimat Affäre? Oder Kohls Parteispenden-Geschichte? Oder der Herr Strauss mit seiner Amigo-Affäre?
Oder wie der Tester schon sagte, eine 25% Differenzialsperre mit bestellen. Dann brauchst Du im Winter keine Baustoffe transportieren. Hatte ich bei meinem 535 e28 auch. Was geileres gibt es kaum.
puh, das der golf gti 11Liter Super benötigte halte ich fürn gerücht... meinen scirocco 16v hab ich damals unter 10 Liter Super+ bewegt !!! ausser natürlich bei rasanter fahrt ;D da aber auch nur schwer über 12 Liter !
Fabulous car, so classy, so sporty, the 6 in-line was a delight. The dash and driving position were just perfect. All BMWs from 75 to 90 should be manufactured again!
Jap , der ist heute auch gut 20% kürzer :D ABS ist ja auch ne gute "elektronische" Erfindung . Auf den ganzen anderen elektronischen Mist ( bis auf wenige Ausnahmen) würd ich aber heute gerne verzichten, wenns die Option gäbe :-)
Es gibt schon eine Menge sinnvolle Erfindungen. KLimaautomatik, LEDs, Bremskraftversträker, ESP, ASP, aktiver Tempomat, elektrische Fenster sind schon alles sinnvolle Erfindungen ^^
Ihr seit doch alles Weicheier ! Das macht richtig Spass wenn die Kiste schön schaukelt und sich bei jedem Brems & Gas Manöver sofort neigt oder aufschaukelt :D
Mein 320 brauchte 12 Liter in der Stadt, der 323 eher weniger wegen der Einspritzung.Seinerzeit kostete der Liter Super verbleit eine Mark und 4 Pfennig.
Damit konnte man wunderbar um die Ecken driften. Heute gibt es ja fast nur noch Fronttriebler und ASR (Antischlupfregler) im Dauermodus, dazu noch Automatik. Fahren auf Knopfdruck. Wir sind tief gesunken. Sogar Porsche, AMG & Co.
Meiner lief als 4 Gang bis in den Drehzahlbegrenzer, Tacho 210 km/h , Verbrauch im Durchschnitt 9 l. 1992 gebraucht gekauft war der 323i mein Stolz... und das schnellste Auto im Freundeskreis 😉
Meiner lief nach Tacho 220, was aber die tatsächliche Geschwindigkeit sehr großzügig auslegte. Nach Tuning auf 165 PS mit einem 5-Gang Getriebe und der HA eines 318 lief er gefühlt deutlich schneller. Da aber wegen der Räder die ich dran hatte, der Tacho angeglichen werden musste, zeigte er nur noch eine (realistische) Vmax von 205 an.
@@Brandy911 Der 924er hatte aber auch die Karosserie dazu! Die damaligen BMW mit ähnlichen Stilelementen vom 3er bis zum 7er waren keine Zauberer im Windkanal.
Mein Vater hatte in den 90er-Jahren einen 3.0CSI als ich noch klein war. Fahre jetzt auch bayerischen Sechszylinder und hoffe noch lange dabei bleiben zu können. Rehensechser und 2-Zylinder Boxer sind einfach ein Genuss, so fein wie ein gutes Weißbier an einem sonnigen Nachmittag.
Ich hab mir einen 1979 gekauft! War bannich stolz! 1984 hab ich ihn dann leider zu Schrott gefahren, er hatte Aquaplaning auf der Hinterachse bei Starkregen auf der Autobahn! Da der 79er noch kein Sperrdifferential hatte und nur ein 4 - Gang Getriebe hatte, war das Fahrzeug hinten viel zu leicht und bekam die Kraft nicht immer auf die Straße. Ich hab das damals unterschätzt und war zu leichtsinnig. Nun, und da war mein "Traum" zu Schrott gefahren...und ich hatte selber Schuld....shit!
War damals mein Fahrschul Auto. 4 Gang Getriebe und gutes Fahrwerk. Leider ohne Servo. Auch ohne ABS, ESP und Traktions Kontrolle aber wir konnten damals auch noch fahren
Kommt drauf an wie du fährst, wieviel Gänge, und ob ein Vergaser Modell oder eines mit Einspritzung hast. Generell sauft ein E21 mit Original Motor extrem ab 170 ! Beim E30 ist es ab 180 !
@ronnie doorzon Ähhm ein 250ps golf verbraucht 15-20l ein porsche turbo um die 50l ..freund von mir hatte mal nen astra so bj 2010 laut werk 8,5l er kam nie unter 11 heute werden alle zahlen verfälscht das hat sich geändert...
Das kann ich gut nachvollziehen. Ich hatte zwar auch mal einen E21, aber weit mehr vermisse ich meine E30. Gerade der 325i Cabrio war ein wunderschönes Auto.
@@petterssonfindus3431 Der e30 325 war sicher das um Längen bessere Auto. Der M20 2,5L war mit besserem Zylinderkopf und mehr Ölinhalt bei höherer Leistung gegenüber dem 2,3 deutlich robuster! Aber das Design des e21 war wenigstens nur hausbacken. Ob die Schuhschachtel des e30 wirklich schöner war? Tröstlich nur, dass der nachfolgende e36 noch unansehnlicher war. Ich glaube der e36 Touring ist in jedem Designlehrbuch abgebildet. Als Negativbeispiel.
Ein toller Bericht über ein erstklassiges Auto. Das Auto wird auf Herz und Nieren geprüft. Kein dämliches Gelaber und Gehampel wie bei Grip oder PS-Anfänger. So ein tolles Auto mit super Sound, Komfort und überragenden Fahrleistungen! Das Design ist zeitlos und auch in 50 Jahren noch absolut ansprechend. Nur der Verbrauch ist heftig.
@@besenwieslersepp1011 Ja, der ist bestimmt eher sportlich gefahren. Bei zurückhaltender Fahrweise war der Verbrauch noch ok, bei Gasfuß haben die sich richtig was genehmigt.
Geiles Teil! :-) Lange kein Auto gebraucht und nun mit Ende 20 einen wenig gefahrenen E46 320Ci von ner Rentnerin abgekauft. Dieser Reihensechszylinder-Sauger, ein Traum! Ideal zum souveränen Gleiten auf der Autobahn oder Landstraße und fahre ihn ab 10°C mit etwa 8,5 Litern. Und jedes Mal dieses sonore Brummen beim Beschleunigen und das Singen ab 3.000 U/min :-)
Naja sparsam sind sie dennoch nich. :) Hab nen e46 325 iX, den meistens so um die 9,1 L fahre...gemischt, sportlich und schnell, als auch sparsam. Gering ist der Verbrauch nicht, aber ich sage immer, 2 Zylinder mehr die wollen auch versorgt werden! :D und spätestens ab Tempo 150 verbrauche ich weniger als ein 4 Zylinder.
Der neue 1er kommt mit Vorderradantrieb und nur noch mit Vierzylindern, der 3er BMW hat nur noch ein einziges Nicht-M Modell das einen Reihensechszylinder hat. Es ist ein Trauerspiel.
Viele Reihensechser von BMW verbrauchten real weniger als die 2,0 Turbos aus dem VW Konzern. Der 135i von 2012 hat dem Golf R und Focus RS bei der SportAuto seinerzeit eine lange Nase in Sachen Verbrauch gezeigt. Beim Wegfall der Sechsender geht es eher um Gewichtseinsparung und Produktionskosten als um Verbrauch.
Mein Traumwagen als junger Kerl. Der Verbrauch für heutige Verhältnisse klar zu hoch.Aber das war damals mein Ziel.Geschafft habe ich erst 2005 mir einen BMW zu kaufen. 530 d. Fast doppelt so viel PS, aber einen Verbrauch von durchschnittlich nur 10,00 l /100 km Diesel. gute Arbeit BMW
Das sind wahre Angaben,keine Fake.Die hängen immer von der Fahrweise und Fahrbedingungen ab.Ich hatte z.B. ein 5E 2,3l audi 100.Der fuhr problemlos mit 8-10L Dachbox und 4 Personen.mit 200 KMH brauchte er 14-16L in der Stadt 12. Ein neuer c-Max mit modernsten Motor braucht in der Stadt laut Bordcomputer im Durchschnitt 10L
naja ich brauch grad mal 12-14 L aber mit meinem M635Csi :-) Und langsam fahr ich mit dem wagen auch nicht :-) , Die fahren wie die Berserker oder war die Bosch Motronik von 1984 so viel besser ?
@@Asae2 Mit Sicherheit war die modernere Mikroprozessorgesteuerte Motronik deutlich sparsamer. Die olle Bosch K-Jetronic, die Anfang der 70er entwickelt wurde, hat immer schon reichlich Sprit gezogen, das ist bekannt.
Traumhaftes Fahrzeug 👍👍👍. Ich will mich nicht daran erinnern das damals in den 90er solche Fahrzeuge bei uns Massig in der Werkstatt standen und verschrottet wurden, wollte damals ohne Katalysator niemand mehr haben....Steuer unbezahlbar. Genauso erging es die Golf GTI .......verschrottet, zu teuer, ausgedient. Heute könnte man Heulen wenn man zurück denkt.
An alle Nörgler die sich hier über den Verbrauch von 14,2 Litern aufgeilen. Es wurde damals anders getestet, und zwar mit Vollgas!! Ich fuhr meinen 323i mit 11 Litern und die Karre ging wie Sau. Die K Jetronic war 1978 die billige Einspritzanlage die kontinuirlich gleichzeitig in alle 6 Zylinder spritzte. Es gab zu dieser Zeit auch schon die wesentlich sparsamere elektronische L Jetronic, die aber nur in Mittel und Oberklasse eingebaut wurde. Elektronik steckte in den 70ern noch in den Kinderschuhen und war teuer.
Aus heutiger Sicht viel zu kleine Bereifung. Die angesichts der gebotenen Motorleistung erzielbare Beschleunigung von 0-100 km/h liegt sicher an der mangelnden Traktion. Seitenneigung auch bedenklich. Der Verbrauch mit 4-Gang Getriebe schon damals recht üppig. Aber die Tester sind seinerzeit offenbar ziemliche Bleifüsse gewesen.
Früher wusste man, welches Auto man kaufen möchte, da die Tests noch wertvolle Informationen bekannt gegeben haben und nicht irgend ein Honk ein Auto nach seinen Emotionen "getestet" hat. Mich interessiert nicht, mit welchem Auto ich besser driften kann, ich möchte wissen, welches Auto eine gute Qualität bietet und meinen Bedürfnissen entspricht.
Früher stand in der Bedienungsanleitung eines Pkw, wie man die Ventile einstellt, heute stehen da solche Hinweise wie: "Der Inhalt der Starterbatterie ist nicht zum Trinken geeignet"
Nur 4 Gänge? Warum haben die früher immer so wenig Gänge eingebaut? Kaum vorstellbar heutzutage auf der Autobahn im 4. bei weiß ich wieviel Umdrehungen und schreiendem Motor entspannt zu fahren. Oder fuhr man die Gänge damals länger aus?
Was für eine Saufziege; ein Testverbrauch von 14,2 Liter bei 143 PS und eine "Beschleunigung" von 10 sek von 0 auf 100 Km/h. Hach ja; der Türken-Porsche...
Toll gemachter Test! Wenn man vergleicht, wie primitiv das heute im TV gemacht wird. Aber auch erstaunlich, dass sich die Werte der PKW kaum verbessert haben. Es liegen ja immerhin 40 Jahre Entwicklung dazwischen. Vielleicht war der BMW seiner Zeit aber auch um einiges voraus.
Geil! Die Karre hängt in den schnell gefahrenen Kurven übertrieben nach außen und der Tester lobt die geringe Seitenneigung :D Wie sehr sich das verändert hat!
Das waren noch BMW. Heute.... Meinen letzten BMW habe ich 2014 gekauft und 2016 verkauft. Schlechte Qualität und schlechter Service haben dafür gesorgt. Schade, früher war ich mal ein großer Freund der Marke.
Bei aller Sachlichkeit, ein Golf GTI, der in 8,5 sek auf 100 ging war sicher kein GTI von der Stange. Der Vorgänger 2002tii ging mit 130 PS 4 Zyl. in etwa 9 sek auf 100. weil er um einiges leichter warf und, obwohl er alles andere als aerodynamisch gur, noch immer besser als der 3er. Heute allerdings egal, weil man solche Fahrzeuge ohnehin nicht mehr so treibt wie damals. diese Tester gaben den Büchsen damals so richtig die Sporen. Man konnte auch meistens davon ausgehen, dass der Benzinverbrauch im Normalbetrieb 15 -20 % niedriger war als in diesen Tests bzw den Testwerten in der AMS
1984 kaufte ich mir als 1. Auto einen 320I 4 Zylinder 125 PS Denke mit Freuden daran nicht so an die kleinen Reparaturen 2x Ventilschaftdichtungen Öfter mal die Straße eingequalmt Verbrauch pro 50 Ltr tankfüllung 1 Liter ÖL als 1:50 oder die defekte Kardanwelle oder der Moment als die Stossdämpfer plötzlich im Kofferraum standen Aber er es Macht Spass !! Heisse Rennen mit meinen Spezi und seinen XR3i
Das war mein "Traumwagen" !😍habe mir einen Baujahr 80 gekauft (gebrauchter hatte 11Jahre a.denBuckel) top gepflegt schluckte 12l egal!toller 6Zylinder Sound nach 6Jahren Unterboden u.Radkästen Rost😱oben hui und pfui trotzdem schweißen lassen...für mich der schönste 3er 😍😍
Die Verbräuche sind schon echt happig , wenn man bedenkt das die Autos damals recht leicht waren. Die K-Jettonic ist halt nicht so dolle. Etwas Besserung brachte dann Mitte der 80er die KE und Ende der 80er / Anfang der 90er dann die Motronic. Da konnte man schon eine deutlich Kraftstoffersparnis feststellen. Beispiel mein 4,2er V8 mit Leergewicht von 1750kg und 4 Gang Automatik braucht in der Stadt 17 Liter, Autobahn 120 kmh 10-11 und Landstraße 9 Liter. Bei meinem 2,6 V6 ist es noch deutlicher. Stadt 10-12 Liter Kurzstrecke . Autobahn 9-10 Liter bei 120 kmh und Landstrasse 8 Liter
War früher immer neidisch auf meinen Nachbarn, der hatte einen 323. Im Winter immer links und rechts am rauchen die Abgasanlage, das sah edel aus. Aber gegen meinen Maserati mit 4 Endrohren zwei links zwei rechts, sah das eher lächerlich aus.🙈
Mag mich an den 323i sehr gut erinnern, was fuer ein Auto, damals ein Traumauto fuer junge Burschen... natuerlich gebraucht gekauft, war mein zweiter BMW, der erste war der 320i Vergaser.. der 323i hatte aber Sperrdiff, 5 Gaenge und Alufelgen und ich weiss genau, dass der der 8,8s brauchte laut damaligem Test um die 100 km Marke zu erreichen... wir waren schneller als die damaligen Golf GTi's und der 924 lag auch immer weit hinten, sogar der 944 hatte Muehe... mit dem 323i haben wir driften gelernt !!! :) ... bis dann der Alpina B6 2,8 in seine Fussstapfen trat, welcher fuer die damaligen Verhaeltnisse ernorm schnell war... NOSTALGIE
Nee, das kann nicht sein. Bin absolut kein Golffan, aber die GTIs sind selbst den 325i um die Ohren gefahren..... Ich selber bin dann später einen 325i E30 als Cabrio gefahren mit 170 PS.......schnell war der nicht, aber es passte zum Cabrio.....ab 120km/h hat man sein Wort nicht mehr verstanden...das war im alten Käfer-Cabrio besser.
@@tt-rs1457 Der E30 325 hatte einen seidenweichen 6Zylinder und war zum Gleiten fantastisch. Moechte dir nicht widersprechen, aber habe andere Erfahrungen gesammelt mit den Golfs. Hatte selbst zwei Gti's, den ersten 4-Gaenger fuer ein paar Wochen und dann den 5-Gaenger fuer eine kurze Zeit, beide hatten mir Freunde abgekauft, den einen gibts sogar noch :).. aber der M20 323i war tatsaechlich schneller, wir hattten selbst sooo viele Tests gemacht... beide Golfs waren 0 bis ca.60 km/h ganz leicht vorne, der aeltere 4-Gaenger ging sogar besser als der mit 5, aber danach, also ab 60 km/h war immer Schluss. Apropos Endgeschwindigkeit... die Nadel passierte die 220 km/h Marke mit ein wenig Heimweh :) !!!! Das waren dann etwa echte 200 km/h. Vielleicht war der 3er, den ich hatte eine Exception? Auf alle Faelle war das ein geiles Gestuehl in den 80ern
@@tt-rs1457 von den 8v GTIs in meinem bekannten kreis hat keiner ne chance gegen meinen serienmäßigen 325i Auch wenn man sich bei alten tests die werte anschaut sieht man, dass der 8v sauger GTI nicht mithalten kann N gut laufender 325i geht im schnitt in 8-8.2sek auf 100. Langsamster den ich bis jetzt gemessen hab ging in 8.8sek auf 100. Das war aber auch n svhweres cabrio mit voller Hütte
@@craigantono284 deckt sich zu 100 Prozent mit meinen Erfahrungen von früher....! Also mir ist kein GTI in den 80er um die Ohren gefahren...! Weder auf der Autobahn noch auf dem Ring...natürlich muss man den Hecktriebler fahren können und den Drift in den Kurven beherrschen....dann bist du dem übersteuerten Frontriebler naturgemäss überlegen...! tja,hätte besser damals meine 3er eingemottet anstatt zu verkaufen.....obwohl mein Scirocco GTI von 77 war auch schon ein verdammt tolles Auto ...ja Mensch ,damals warst mit 110PS schon der König,kann sich die heutige Generation gar nicht mehr vorstellen.Damit wärst heutzutage regelrecht schon untermotorisiert...! Aber die 6 Zylinder Turbinen von BMW spielten schon damals in ihrer eigenen Liga in Sound und Leistungsentfaltung...herrliche Zeiten damals ..schön sie erlebt zu haben...!
Dacht' ich mir auch kurz - aber so richtig nötig ist das heute auch nicht mehr. Hatte jedenfalls noch keine Probleme bei Kälte loszukommen. Das Einzige, was man immer wieder beobachtet sind Batterieprobleme.
