Ich bin 30, finde aber einen der Moderatoren der Grip echt nervig: ständiges unmotivirtes lachen, „alter schwede“, „Alter ist es krass“ usw. Stattdessen würde ich gerne mehr Fakten übers Auto hören
Eines der besten Autos (abgesehen vom Volvo 850), die ich je gefahren habe. Jetzt habe ich meinem Enkel einen topgepflegten 190 E Mopf 0 mit roter Innenaustattung aus Ersthand-besitz, einen echten eye catcher, um zum Abitur geschenkt, und seine Freunde beneiden ihn.
Brilliant. Fachlich und Journalistisch ein absolutes Lehrstück für die Ewigkeit. Hier wurde der Mercedes noch auf Herz und Nieren getestet. Und auch am Ende, dieser Vergleich zum Audi 100, BMW 520i, Audi 80 quattro und Ford Sierra 2.3 V6 würde sich heutige Tester nicht mehr trauen. Aber wie sagte der von mir auf's Höchste geschätzte Paul Frere im Februar 1982 beim Test des Porsche 944 "Wir testen nicht, um Autos zu verkaufen. Sondern um interessante und neue Technik vorzustellen." Diesen Satz sollten sich die heutigen Tester stets vor Augen führen. Der 190er war ein tolles, solides Auto der Neuzeit. Noch heute blättere ich gern im Orginal-Prospekt von 1984 und meine damals ab 1983 selbst mitgeschriebenen "Zusammenfasungen der Telemotor Testwerte". Paul Frere war ein absolutes Ausnahmetalent als Rennfahrer, Journalist, Autor und eine Ikone als Telemotor Autotester.
Der 190er war einer der besten Autos nach dem 123er und dem nachfolgenden 124er Benz. Selbst 41 Jahre nach Markteinführung sieht man immer noch viele 190er auf den Straßen. Das zeigt wieder mal deutlich mit welcher Qualität Made in Germany diese Autos hergestellt wurden.
Naja, die sind schon gut gewesen, die Modelle, das stimmt. Der Vergleich hinkt aber ein wenig. Vom 190er oder W123/W124 sind in der BRD auch viel mehr Exemplare zugelassen worden als von irgendeinem Japaner, Franzosen oder Italiener. Andere gab`s 1983 in Deutschland auch nur in homöopathischen Stückzahlen. Wiederum andere, wie der VW Golf II oder Audi 80 fahren auch heute noch überall rum und rosten bis an den Tag nicht (Audi).
@@DeD00RS Stimmt, es fahren immer noch sehr viele Audi 80 aus den Jahrgängen ab 1987 herum aber nur weil, im Gegensatz zu VW, Audi seit 1985 die Vollverzinkung der Karosserie vollzogen hat. VW hat die Verzinkung der Karosserie kaum angewendet was zur Folge hatte das die Bodengruppe sowie Kotflügel an den Enden schnell gerostet haben. Das einzigste was VW in rauhen Mengen in die 2er Golfs eingebracht hat war Heißwachs der bei starker Wärme im Sommer immer schön aus den Wasserabläufen heraus gelaufen ist wie z.B die Heckklappe
insbesondere der schlechte Satzbau und die permanent extrem schlecht eingespielten Audios (Motorensound) sind besonders "toll". Also Nostalgie ja, aber hör doch auf so dermaßen zu übertreiben.
Haben seit 25 Jahren einen 1992er 190e und er macht nach 30 Jahren immernoch nen Prima job und ist sehr zuverlässig. Hat schon viele neuere Wagen aus der Bekanntschaft überlebt
Zu seiner Zeit und in seiner Klasse war der 190er ein wirklich beeindruckendes Auto. Ich erinnere mich noch gut an einen Kumpel, der kurz nach dem Abi einen gebrauchten 190 2.3E von Mutti geschenkt bekommen hatte. Das Ding fuhr sich fast so komfortabel wie der W123 230E meines Opas, war aber deutlich agiler und fahraktiver unterwegs. Und selbst das nüchterne, unaufgeregte Design überzeugt in meinen Augen noch heute. In meiner Nachbarschaft steht ein sehr gepflegter 190er herum, und der Wagen wirkt neben deutlich jüngeren Modellen nicht wirklich veraltet oder altbacken.
Wenn man geahnt hätte, dass dieses Auto doppelt so lange gefahren wird wie andere Autos aus der Zeit, hätte man den Preis nicht als Kritikpunkt angebracht.
Das stimmt. Ich weiß nicht, wann ich zuletzt einen BMW E30, Opel Ascona, VW Jetta 1/2 oder andere Konkurrenten seinerzeit gesehen habe. Einzig der 190er, den sieht man.
Was habe ich Telemotor geliebt als junger Bursche und Paul Frère war ein sachlicher und kompetenter Tester und Journalist. Gott habe ihn selig. Vielen Dank fürs Hochladen. Da kommen Erinnerungen hoch... z.B. D-Mark Preise... :-)
Bin 23, fahr selbst (mittlerweile 2) 190er seit ich 17 bin und feier so alte Berichte viel mehr. Ist halt Geschmackssache. Die Meisten wollen auch nur neue Kleinwagen oder möchtegern-SUVs fahren.
Der Rennfahrer Paul Frére ist immer sehr pragmatisch. Wie revolutionär der W201, also 190er war, konnte er nicht voraussehen. Dieses Auto war für mindestens 20 Jahre gebaut, mindestens 300.000km. Ein unglaublich gutes Auto, habe ich selbst viele Jahre gehabt.
Wir fahren den 190E Bj. 1983 seit 2 Jahren als Zweitwagen bei gutem Wetter. 122 PS , Automatik, Schiebedach. Die Fahreigenschaften sind phänomenal elegant. Schade, dass wir nur einen davon haben, wenn‘s Streit um‘s Auto gibt, muss ich leider zugunsten meiner Frau nachgeben …
@@johannesfranck1770 Nein, Westen. Liegt wohl vielleicht auch daran dass in der Innenstadt man öfters mal Oldtimer sieht. Aber dieser Mercedes ist absolut noch in aller Munde. Und immer in Top-Zuständen.
@@johannesfranck1770 Eigentlich wie VW T3 und T4. Man kennt es doch auf der Autobahn. Der Opa im Mercedes der mit 70 auf der rechten Spur hockt und dann auf die linke zieht.
@@johannesfranck1770 Ich sehe jeden Tag einen ... ein Kollege fährt so einen! Abgesehen davon, sind nach meinem Gefühl die 190er, 124er und Golf 2 so ziemlich das Einzige aus den 80ern, was man heute überhaupt noch sieht. Andere Autos aus der Zeit, die an jeder Ecke zu sehen waren - Kadett E, Passat 32b, E30 3er, Sierra... - irgendwie alle verschwunden.
Zumindest übersichtlicher. Einen Golf I, II konnte ich, und kann ich auch heute noch bis zum Golf IV, V unterscheiden. Einen Golf 6,7,8,9 ... kein Plan mehr. Kommt gefühlt auch alle zwei Jahre ein "Neuer" @@kronos7729
Kann dem nicht so ganz zustimmen. Gerade DIESE Modelle waren schon die ersten mit komplizierter Benzineinspritzung - K-Jetronic und leider ist genau DAS der Knackpunkt. Nach über 25 Jahren gibt es Probleme und selbst Bosch hat mich weg geschickt. Bin jedoch genauso der Meinung, das die heutigen Wagen bereits nach knappen 10 Jahren reif sind für die Verschrottung, da Niemand mehr die Elektronik reparieren kann. Dennoch stimme ich zu: zeitlos, bezahlbar (1983 waren fast 30.000.- sicherlich kein Pappenstil!) und mechanisch zuverlässig - es waren noch AUTOS und keine rollenden Computer...
@@markusr7421 Nennt sich Kaptialismus. Man möchte ja verdienen und nicht Mehrwert stiften. Ich frage mich wann der Absturz eintritt und man sich wieder auf Zuverlässigkeit und Effizienz besinnt.
@@markusr7421 Der 201 hat immer eine KE (nicht K)-Jetronik. Die möglichen Probleme sind in diversen Foren zu genüge beschrieben und oft einfach ein Tribut an das Alter (Falschluft, Lambdasonde, Einspritzdüsen, etc.)
Naja, man darf nicht vergessen, dass das Reallohnnivau vor 40 Jahren niedriger war als heute. Auf keinen Fall war ein 190er anno 1982 "bezahlbarer" als heutzutage eine C-Klasse.
Die Dieselmotoren waren total robust und absolut zuverlässig. Nix Elektrik und schon gar keine Elektronik, alles Unterdruck und Mechanik. Musste meinen leider mit knapp über 400tkm verkaufen, weil er stark gerostet hatte. Im nahen Osten läuft der bestimmt heute noch. Mercedes at it's best.
Da geht mir das Herz auf - Wieder ein Upload von dir und dann noch einen Auto Test.. Meine Frau guckt GNT - Ich schau mit Headphones schön den MB 190 Test. :) Danke!
Habe den 190er selber gefahren - ein Genuss + man konnte noch etwas sehen. Heute geht vieles leider nur noch mit Kamera. Allerdings brauchte ich um die 8-8,5 Liter, bin jedoch auch kein Rennfahrer, wie Paul Frére...
Ich besitze einen 190er in einem quasi Neuzustand , der Wagen fährt fantastisch , nichts ist ausgeleiert . Der Komfort und die Verarbeitung sind super . Ich fahre ihn nur bei bestem Wetter, für den Alltag habe ich ein anderes Fahrzeug . Toller Test , viel besser wie heute , bei den heutigen Tests habe ich immer den Eindruck als ob sich die Moderatoren selbst in den Mittelpunkt stellen . Vielen Dank fürs hochladen
Ich vermisse die Qualität und den kompakten Informationsgehalt dieser alten Autotests. Die Preisangabe bei 09:26 auf "fünfzig Pfennig" genau, entlockte mir dann doch ein Lächeln...
Είμαι Έλληνας και ιδιοκτήτης 190E 1991. Δεν πίστευα ότι ένα αυτοκίνητο 30 ετών με 500.000klm θα ήταν λειτουργικό σε όλα.Δεν ξανά βγαίνουν τέτοια αυτοκίνητα πλέον.Εχω δουλέψει στο Duisburg το 2020 και είδα ότι κυκλοφορούν ακόμα στους δρόμους.
Hach ja das ist ein Mercedes den ich sehr mag. Er ist, auch wenn eckig, ein sehr schönes Modell. Ich könnte mir vorstellen mal so einen zu fahren. Ich liebe einfach Modelle wie den W201 und den W124
Ich fahre seit 10 Jahren einen 190e . habe den bekommen, da war der 24 Jahre alt Garagenwagen.. 140tkm .. lustigste war mit 32 Jahren hab ich dann mal den Originalen Auspuff wechseln müssen weil er durchgerostet war.
absolut, die kann man auch heute noch schmerzfrei ansehen, weil sie zwar aerodynamisch verbessert sind, aber es ihnen nicht anzusehen ist. DAS nenne ich "Design"!
Eine wirklich sehr informative und überdies schön gemachte Dokumentation mit herrlichen Landschaftsaufnahmen. Ein Gewinn gegenüber den heutigen 'Schwachmaten', die Automobile lieber schlachten wollen als präsentieren. 👍
Tolles Auto, hab mir letztes Jahr einen 190d gekauft und freue mich schon wieder darauf wenn er mir außerhalb der Streusalz Saison als alltagsauto dient!
Ich mag diese alten Tests von Telemotor sehr. Paul Frere und oft als Sprecher (hier leider nicht) der 1WO Hubertus „das Geistige kommt hier zu kurz“ Bengsch. Wenn ich Grip sehe, könnte ich auch heulen. Daher gucke ich GRIP nicht. Was ich allerdings fairerweise einräumen muss: Ein solcher Test, den sich viele hier wünschen, wäre heute kaum noch mach- bzw. finanzierbar. Denn um einen fairen Überblick zu geben müsste man sich wirklich bemühen, alle „normalen“ Autos am Markt zu prüfen. Früher ging das. Da gab es die sechs oder sieben deutschen Hersteller und dann villeicht drei Japaner, drei oder vier Franzosen, zwei Engländer, zwei Italiener. Jeder dieser Hersteller hatte eine Limousine der Mittelklasse. Alle außer Mercedes und BMW hatten einen Kleinwagen und ein paar wenige hatten eine Luxus-Limousine. Diese Fahrzeuge wurden dann jeweils 8 bis 10 Jahre produziert und mussten nur einmal getestet werden. Soll heißen: Man h atte damals eine sehr überschaubare Marktsituation. Die Japaner nahm man damals eh noch nicht für voll und testete sie nur vereinzelt. Heute hingegen: Erstens doppelt so viele Hersteller, vielleicht noch mehr. Dann noch die Tochterfirmen von VW - SEAT, Skoda - die damals irrelevant waren. Korea, China, usw. Zweitens hat jeder Hersteller nicht nur - wie damals - drei Modelle in den wichtigen größen im Protfolio. Da gibt es Klein-, Kompakt-, Mittel- und Oberklasse, als Limousine, Kombi, Crossover, SUV, Cabrio, Coupe, viertüriges Coupe, mit Vierzylinder in fünf verschiedenen Turbo-Versionen, usw. Wie will man da dermaßen aufwendige Tests machen und gleichzeitig einen realistischen Überblick über die Marktsituation geben. Und wie will man begründen, warum man den neuen VW und Toyota getestet hat, für den neuen Opel und KIA aber gerade keine Zeit mehr hat, sorry, vielleicht nächstes Modell. Und drittens: Wer würde sich das heute wirklich noch anschauen? Autos sind heute weit weniger leidenschaftlich diskutierte Gebrauchsgegenstände als vor 40 Jahren. Sportwagen natürlich nicht, aber Familienkutsche A oder Familienkutsche B ist den Leuten heute weitaus weniger wichtig als damals. Und damit sind wir wieder bei GRIP. Die Karren, die da getestet werden, sind so verrückt und hervorstechend, dass sich da der Test noch lohnt, aber der Test muss auf die Fans dieser Autos zugeschnitten sein. Schade? Vielleicht. Aber so ist sie nun mal, die Welt.
Naja, GRIP ist halt ein Format speziell für die minderbemittelte Asi-Fraktion mit einem IQ knapp über Raumtemperatur und der Aufmerksamkeitsspanne einer Fruchtfliege, gepaart mit der Kaufkraft eines Niedriglöhners.
Ein sehr schönes Video, dass Erinnerungen weckt. Als Diesel war dieser Mercedes bei uns lange als "Bauern-benz" bekannt, weil eigentlich jeder Bauer dieses Auto besessen hat. Zum Teil fahren die auch heute noch.
@@jmsjms296 oder in Deutschland ;) ich fahre seit kurzem einen Buchhalter 190d 2.5, mit keiner Sonderausstattung bis auf rechten Außenspiegel und hintere Kopfstützen. Gekauft von einem Bauern aus Allgäu, 290.000km auf der Uhr und sieht aus wie neu. Der wird von mir so lang gefahren bis Diesel unbezahlbar wird, oder bis die Welt untergeht, je nachdem was früher eintritt
10 Jahre lang bauen und Millionen in denn Markt werfen hilft da auch ungemein ... auf der anderen seite finde ich denn Audi 80 nicht schlechter gealtert :)
Der schönste Mercedes-Benz. Habe so viele schöne Erinnerungen an denn Baby Benz. Als Kind habe ich alles gesammelt Spielzeug Autos Zeitungsartikel usw. Da mein Vater bei Mercedes arbeitete hat er mir immer mir die Mercedes Zeitschrift Intern mitgebracht. Und da war immer ein Artikel oder schöne Fotos waren drin. Auch mal ein grosses Poster. Ja und dann hatte ich selbst einen vor 20 Jahren. Einen 190E 2,3 in Rauchsilber Metalic. Wie gesagt der Beste Benz für mich.
@@paulchenpanther5 Der W108 ist auch ein super schönes Auto. Wirklich ein schönes Auto aber auch ein altes und da sieht man halt auch. Der W126 hingegen wirkt immer noch Zeitlos. Desweiteren liebe ich einfach die Form vom W126
@@Thomas-og6hs Ist zwar schön und gut. Aber leider nicht so Edel wie der W116 mit dem Chrom. Natürlich Geschmackssache. Aber das sieht schöner aus als das Plastik.
Da hat man noch Qualität bekommen für sein Geld. Ich selbst möchte gar kein anderes Auto fahren als meinen w124 wobei der 201 genauso gut ist die Entwickler dieser Autos hätten eigentlich einen Preis verdient. Top Video danke fürs hochladen 👍
1983 haben wir einen eibengrünen (innen beige Stoff) mit Schiebedach und ein weiteren Extras bekommen...ich war damals 15 und fand es einfach toll..... Paul Frere fand ich auch gut, schon wegen des Sprachfehlers
alex0711a Jup. Meiner auch. Werde nie vergessen, wie mal ein 190E in einer 30‘er Zone an mir vorbeigeschwebt ist. Damals waren Autos noch laut und bei diesem hörte ich nur ganz leise Reifengeräusche.
Ich hab seit 2009 den 190E 2.0 von 1994, der läuft und läuft und läuft! Dieses Fahrzeug war sein Geld wert und nicht als Wegwerfartikel gebaut worden. Wie es heute nur noch geschieht.
@@gougga kann aber wirklich vorkommen ... einige Mk2 Golf wurden auch erst mitte bis ende 92 das erste mal zugelassen obwohl die Produktion auch schon 91 durch war . das ist dann aber wirklich die Ausnahme und selten
@@leeeeI Sie Opfer. Das ist ein deutsches Video mit deutschen Kommentaren. Aber Ihr Name ist Programm. Und jetzt bitte weiter im Ballermann die Liegen reservieren 🤣
Das war noch Deutsche Werksarbeit. Bester Benz der je gebaut wurde. 500tsdkm ohne Probleme. Auto gekauft, reicht für 20Jahre Jahre. Das gibt es heutzutage nichtmehr.
@@Zenan466 Nicht nur bei Autos war das so. Auch im HIFI bereich. Mein Vater hatte ne Grundig Fine Arts Stereoanlage für 10tsd DM damals die hielt über 20Jahre.
Habe auch einen 190E Automatik Baujahr 1988. Fahre nur ihm Sommer und das nur bei schönen Wetter. Er wird auch nicht verkauft. Er bleibt ihn der Familie.
Wie mich nur der eine Seitenspiegel triggert😅 Das ist so unsymetrisch^^ In solch alten Doku's , Filmen, Test's sieht die Welt einfach noch anders aus, so angenehm irgendwie😅
Danke für's Hochladen. Ein schönes Video von einem schönen Auto. Wir haben noch einen 1.8er von '92 ohne Drehzahlmesser und das bei 'nem Schalter. Rote Polster und die Mittelkonsole ist aus Holz. Ich wünsche mir so einen. Leider darf ich ihn in 3 Jahren nicht übernehmen. Klar, ich kann ihn selbst kaufen, aber erstmal in drei Jahren noch 2.3er finden (Wenn ich mir selber so einen kaufen würde) mit Airbag wird schwer. Und dann noch der Preis. Liebe das Teil trotzdem.
Es war die Zeit , wo ich das erstemal als Beifahrer in einem Mercedes saß . dieses Auto hat nichts mit einem Opel , Ford oder VW gemeinsam . Es war schlichtweg eine sagenhafte Fahrkultur .
Journalist: Die Seitenneigung des Aufbaus ist recht gering. Im Bild siehts so aus, als ob er sich gleich überschlägt🤣Aber damals und heute ein top Fahrzeug!
