Witam, dzisiaj przyjrzymy się śmigłowcowi AW149, który został wybrany jako następca wysłużonych Mi-2 w Wojsku Polskim. Weźmiemy pod uwagę jaki ta konstrukcja może mieć wpływ na resztę naszego lotnictwa śmigłowcowego.
Dwie uwagi co do AW149. Kupujac 32 maszyny i czas realizacji jest do 2029 to nie swiadczy to dobrze o mozliwosciach koncernu Leonardo i podpisanej umowy pod tym katem. Wychodzi 5 maszyn rocznie + 2. Co do tego, ze te maszyny posiadaja tylko Egipt i Tajlandia to moze, a wrecz powinna byc przewaga ze wzgledu na mala liczbe potencjalnych serwisow i kolejki do niej, ale tutaj klaniaja sie w/w mozliwosci produkcyjne a co za tym serwisowe. Co do Mi-24, mamy Motor Sicz, ktory jest bardzo chetny do wspolpracy i wymiany silnikow, mozemy pokusic sie o wymiane awioniki i zintegrowanie uzbrojenia zachodniego typu i mozemy miec smiglowiec, ktory oddzyska swoje podstawowe wymagania. Wiadomo zabawy z tym troche jest, ale mozna sie pobawic. Pozdrawiam.
Mam pytanie jak ta maszyna radzi sobie przy pełnym obciążeniu na bardzo niskich wysokościach? I drugie czy może być wyposażona w podwieszane wyposażenie w postaci radarów jak i uzbrojenia w tym powietrze powietrze.
Bardzo dobra analiza. Co do śmigłowców, to jednak warto patrzeć na to co kupujemy na lądzie i w powietrzu. F35, Patrioty, Abramsy i aż się prosi AH 64 dla domknięcia systemu.
Aw 149 egzotyczny model , niesprawdzony w warunkach bojowych czyli będzie eksperyment na żywym organizmie . a szczegółowe dane tak tajne że chyba nawet producent nie wie ile to może dźwignąć na te symboliczne skrzydełka/ podwieszenia . Porównywanie tej konstrukcji z weteranem jakim jest S 70 i który niczym nie ustępuje włochowi a w wielu parametrach go przewyższa jak dla mnie jest śmieszne i bezpodstawne . S 70 ma mniejszy zasięg w konfiguracji bez zbiorników dodatkowych ( ze zbiornikami może być ponad 2000 km ) ale po to się to robi żeby bez potrzeby nie dźwigać ton paliwa bo każdy dodatkowy kilogram to dodatkowo zużyte niepotrzebnie paliwo i wydana kasa . S 70i / blackhawk konstrukcja sprawdzona ," ostrzelana " bez niespodzianek a niestety AW 149 to jak na razie cywil farbowany na żołnierza przed przysięgą . Liczyłem na trochę więcej informacji od autora tego felietonu o tym super zakupie ale niestety kiszka , mam nadzieję że to tylko prolog i usłyszymy o nim więcej w szczegółach , bo jak na razie to poza dużą platformą to on niczym się nie wyróżnia nawet na tle starszych a modernizowanych maszyn .Jak już sie komuś chce grzebać to proponuję porównać V-max , V -in/wznoszenie , G-max ( przeciążenie ) przy lądowaniu , zwrotność/ manewrowość w zależności od V /prędkości i wtedy możemy porozmawiać o wadach i zaletach obu maszyn bo jako maszyna wsparcia a nie transportowa powinna coś w tej dziedzinie sobą reprezentować . Pozdrawiam sympatyków włoskiej techniki .
Nie jestem przekonany do tych AW149 dla mnie to jest taki FA50 wśród myśliwców. Blackhawk to sprawdzona konstrukcja, która jeszcze będzie latać bardzo długo inaczej już by zaprzestali jej produkować. S70i to wół roboczy do ciężkich zadań i powinien być w wojsku, a taki AW149 to mógłby spokojnie w policji latać.
Sensownie mówisz. Podobało mi się. Tylko mam zastrzeżenia czy zastąpienie Mi-2 i Sokołów przez AW149 będzie tańsze. Szczególnie tych pierwszych. Chyba potrzebny będzie jeszcze jeden śmigłowiec.
7 lat to jednak sporo pytanie czy mamy tyle czasu a to ze malo kto go kupil nie znaczy ze jest zly zobaczmy na k2 black panter tez poza Korea nie jest kupowany masowo a to swietny czolg
@@sylwesterbodzioch443 Mnie tam to dziwi własnie taki Leopard 2a7 kazdy tak mówi jak to on dobrze z przodu opancerzony nie jest a tu taki k2NO mniejszy i lżejszy a tym czasem pancerz wypadł porównywalnie jak nie lepiej niz od Leoparda i tu trzeba dodać ze K2NO to nie jest jakaś głeboka mmodernizacja zwykłej k2 poza dodaniem troche pancerza trzeba dać ze nie został on jakoś mego wzmocniony tylko troche dopancerzony i poza jakimiś drobnymi zmianami dla Norwegii był to własciwie zwykły k2 tylko troche dopancerzony do też pokazuje ze zwykły k2 Black panther z przodu ma świetny pancerz.
2:20 "No" kupiliśmy, a nawet sami je produkujemy w Mesko. Zapomniałeś o Spike. Nawet makieta pocisków podwieszonych podczas podpisywania, przypominała Spike. Nawet Boeing zintegrował AH-64 ze Spike.
Nie tyle co zapomniałem, co po prostu szczerze wątpię żebyśmy dalej szli w Spike. Izrael ostatnio skopał swoją i tak leżącą reputację. Wg różnych plotek zakupami dalszych Spike niezbyt jesteśmy zainteresowani. Prawdopodobnie ZSSW-30 będzie ostatnią okazją do jakichś większych zakupów tych pocisków, a myślę że w przyszłości i tak możemy zobaczyć ZSSW-30 z innymi PPK.
@@Wojsko.w.pigulce Zgadzam się w 100%, że powinniśmy odchodzić od wpółpracy z tym krajem. Oprócz brytyjskiej opcji, jest jeszcze koreanska i turecka, żeby produkować je w Polsce.
Taki pocisk powińśmy opracować sobie sami. Ukraińcy mają Stugne, moglibyśmy mieć coś podobnego, a mniejszego od Brimstona. Który to byłby fajny na licencji. Marzenia...
@@FunkyPidzyn Jest opracowywany pocisk Pirat, właśnie przy współpracy Ukraińskiego producenta Stugny. Trwają testy zakładowe. Także to nie kwestia marzeń tylko cierpliwości xD
Co by nie było to już sam wygląd dowodzi ,że Mi-2 to maszyna której epoka już dawno wybrzmiała. Mi-24 jest kultowy, ale wiadomo jakiej produkcji. Black Hawków także żal, bo ich osiągi również były zadowalające. Ale taką cenę płacimy za postęp. Z czasem i dla Abramsów czy Leopardów będzie trzeba znaleźć LEPSZĄ alternatywę.
@@PanProper Policz lepiej ile pieniędzy będziemy przy takich cenach potrzebować na generacyjną wymianę śmigieł w SZ. Kosztowny ten "pakiet logistyczny" (wybudowanie linii montażowej prywatnej firmie ze Świdnika?), Filipiny zakupiły 32 S-70i za mniej niż połowę tej kwoty (w kolejnej transzy, więc i bez symulatorów i innych dodatków).
Spoko materiał :) Wybór AW149 otwiera drogę do kombinowania z AW249 o czym wspomniałeś (w teorii od 2025 r. w SZ Włoch, w praktyce 2027-2030) lub A129PL oparty o komponenty AW149 (choć to by trwało o wiele dłużej nim by go skonfigurowano). Wówczas mamy unifikacją jak u Czechów lub znaną z Mi-24/Mi-8. Generalnie skoro Świdnik nie będzie rozwijał W-3, to nie ma co kombinować: AW149 w WL, w SP/WS S-70i, MH-60 w PMW.
Ha ha z tymi śmigłowcami znów wyjdziemy jak z wieżami do Rosomaków. Będziemy przepłacali trzykrotną wartość. Albo kontrakt na Rosomaki z Patrią. Czy nikt w rządzie nie potrafi myśleć? To może zostawić negocjacje biznesmenom?!
Niestety nie mam pewności czy te śmigłowce nie odbiją sięnam czkawką jak poprzedni zakup od Włochów, czyli Master. Świdnik + Włosi jak dotąd to kłopoty.
Kupienie Venomów może i byłoby tanie, ale znów dochodzi kolejny typ maszyny. Może i ma wiele wspólnych części z VIperem, ale nie wszystkie. A branie albo Venoma albo Vipera (osobno) trochę traci na opłacalności. Myślę, że MON pójdzie dalej w AW-149 i w Apache, chociaż z drugiej strony Bell ma Invictusa i V-280 Valor, ale też Boeing ma Defianta. Ale wątpię, żeby Amerykanie ot tak chcieli je nam sprzedać. Może za 10 lat. Co do śmigłowca bojowego AW-249... głowica opto nad działkiem...? Serio...? A Seahawki rzeczywiście mają sens...
Jak by się tak zastanowić to w tej chwili mamy dosyć sporo rodzajów śmigłowców, więc zastąpienie Mi-2 i W-3 przez AW-149 by było dosyć rozsądne bo by była jedna maszyna zamiast dwóch.
A moim marzeniem jest kupno dla Wojsk Lądowych ze 12-16 ciężkich maszyn MH-53K King Stallion zamiast Chinooków, jako uzupełnienie dla AW-149. W marynarce wyłącznie AW101, dokupić kolejne 8 sztuk, pod jednego Ślązaka nei ma co dokupywać mniejszych Wildcatów. Skoro prezes Kaczyński powiedział że nie będziemy oszczędzać to ja na miejscu Błąszczak bym zaszalał. Tym bardziej że Boeing skompromitował sie odmawiając wpłaty odszkodowania LOT za uziemione B737 MAX i do czasu zapłaty dał bym im bana na polski rynek. To by ich oduczyło traktowania nas jak dzikich murzynów.
@@PanProper Pod względem osiągów MH-53K jest niomal pod każdym względem lepszy od Ch-47 a Niemcy wybrali nei ze względu na osiągi tylko z innych powodów.
Dobrze ze w kolejnym zakupie otrzymamy apache które wspópracują systemowo z Abramsami. Vipery nie są złe ale jednak Apache mają nieco większą przewage względem opancerzenia .
Czemu nie będą remontowane w Łodzi. Bo Świdnik nie wyrabia się z remontami starych śmigłowców A co dopiero gdyż będą mieli więcej. I państwo nie będzie miało dokumentacji i możliwości samemu remontować.
@@Wojsko.w.pigulce ale zakłady podobno będą rozbudowane a poza tym to tylko 32 szt. i nie, nie będą na jutro a pieniądze również nie będą wydane ''jutro''. Za x lat jeśli będą kłopoty a rząd dobry to ich pogoni, zmienią plany.
AW149 z dorysowanym uzbrojeniem nadal wygląda jak cywilna taksówka. Ta maszyna była projektowana jako cywilna taksówka. Gdybym powiedział, że stwierdzenie, że AW149 może czasowo zastąpić Mi24 jest kontrowersyjne, to jakbym nic nie powiedział.
AW149 był od początku projektowany jako śmigłowiec wojskowy.. pomyliłeś modele . kurde jak tylko nasi coś kupują to od razu było zmieszane z cywilnym śmigłowcem..Caracal tez jako pierwszy był zakupiony przez cywilnych operatorów ( którzy już kombinują jak się go pozbyć i zamawiają S92 lub A 189 )a nie przez wojsko ale tu cisza .. może jednak lepiej byś nic nie mówił . Już kiedys jakiś idiota pisał o cywilnych BH...
@@aureliuszwitt5508 Nie rozśmieszaj publiki. AW149 to przedłużka mniejszej wersji. Ani jeden ani drugi nie był robiony pod kątem wojska. Tylko na zasadzie, jak chcą to kupią. Zobacz jak namalowali podwieszenie uzbrojenia. W takim układzie nie ma za bardzo gdzie strzelców posadzić na burtach. Parodia.
@@aureliuszwitt5508 Kolejny znaffca internetowy. Zwłaszcza w temacie sprzętu, który nigdzie wojskowo nie był przetestowany. Widziałeś PL01 z dykty na targach. Co mnie obchodzi co pokazali w Berlinie?
To nieprawda, że najlepiej mieć jeden śmigłowiec do wszystkiego. Rozumiem, że tak najlepiej bilansują się koszty, jednak wszędzie dywersyfikujemy dostawy - więc jest to elem. przemyślanej strategi. Widzimy jakim problemem jest dostarczanie sprzętu Ukrainie obecnie, a co dopiero jakby konflikt miał się powiększyć. Dywesyfikacja daje większe szanse, że dostaw nie zabraknie. A dodatkowo, taki zakup także zaprasza Brytyjczyków do Międzymorza, a akurat im się to kalkuluje i to mocno, bo Niemcy się za bardzo panoszą na kontynencie, więc przynajmniej do póki nie urośniemy, można zakładać trwałość takiego sojuszu.
W mojej ocenie AW101 Ceasar powinnien zastąpić Mi8 I Mi17. A jeśli chodzi smiglowce szturmowe to ja bym zamówił 32 Bell Ah-1z Viper gdyż jest tańszy w exploatacji niż Apache oraz jest możliwe Polonizacja i produkcja w Polsce.
@@JanKowalski-he3gh A dlaczego Uważasz że Bell Textron nie mógł by wyprodukować tych Śmigłowców w Polsce skoro nie dawno czechy zamówiły 4 Ah-1z Viper z offsetem. To jak Polska zamówiła by od razu 32 Śmigłowców to produkcja w Polsce jest mozliwa i nie tylko. - Bell Textron podpisał umowę z PGZ i WZL-1 na serwis tych Śmigłowców. - Bell Helicopter nie wyklucza że Śmigłowce Ah-1z Viper mogą być produkowane/montowane w Polsce. - Dodatkowo Bell Textron jest bardzo zainteresowany aby przenieś produkcje Ah-1z i Uh-1y do innego kraju - według informacji Bell Textron na potencjalne miejsce produkcji nadają się trzy miejsca Czechy, Rumunia i właśnie Polska. Oczywiście wybory zależy od tego kraju który zamówi od nich śmigłowce. Co jest logiczne. - Dlatego w mojej ocenie to właśnie Bell Ah-1z powinnien zostać wybrany. Produkcja w Polsce, oraz możliwa fabryka Bell Helicopter Textron w Polsce. - tak czy inaczej uważam że gdyby Bell zdecydował być się na wybudowanie montowni/fabryki w Polsce, to było by to z korzyścią dla Polski oraz dla Bell Textron. - W Polsce Bell buduje zakład, zatrudnia ludzi, płaci podatki, oraz rozwija przemysl lotniczy w Polsce. - Natomiast Bell zyskuje dodatkowe miejsce produkcji gdzie może w produkować swoje śmigłowce dla zagranicznych odbiorców. ( Warto tutaj przypomnieć pewną historię z dostawą 16 Śmigłowców Bell 412 na Filipiny. Otóż Bell wygrał przetarg na dostawę 16 Śmigłowców dla Sił Powietrznych Filipin a smiglowce mały być wyprodukowane w fabryce w Kanadzie. Ale z powodu obaw obrońców prawnych człowieka że Śmigłowce będą użytkownika do zwalczanie rebeliantów na Filipinach zamówienie na Śmigłowców Bell 412 zostało zerwane). A Bell Textron stacil kontrakt wart 234 miliony dolarów. - Co ciekawe te zamieszanie okazało się korzystne na Polski i PZL Mielec. Gdyż po zerwanym kontraktu z Bell, to właśnie PZL Mielec dostał zamówienie od Pilipin na 16 Śmigłowców. A Filipiny widać że są tak zadowoleni, że złożyli kolejne zamówienie na dodatkowe 32 Śmigłowców z PZL Mielec. - Morał tej historii: - Filipiny są szczęśliwe bo mają nowe smiglowce. - Polacy są szczęśliwi bo produkują i mają pracę. - Lockheed Martin Corporation jest szczęśliwy bo sprzedaje swoje produkt i za miliony dolarów. - Bell Helicopter Textron smutny bo stracił milionowy kontakt z winy polityki rządu Kanady.
@@JanKowalski-he3gh Boeing nie musie się za bardzo starać bo Apache jest dość popularny. Natomiast Bell Ah-1z Viper nie. Gdyby udało by się Bell Textron zdobyć kontrakt na produkcję 32 Śmigłowców Viper dla Polski to by oznaczało że tem śmigłowiec wciąż może się na święcie dobrze sprzedawać jako alternatywy dla tanich Rosyjskich i Chinskich Śmigłowców w krajach 2 i 3 Świata. Ale wiedząc na Bell Textron zależy na Polskim programie KRUK. Polska powinna twardo negocjować Offset z Bell. Takie jak Montaż i service w WZL-1. Symulator oraz potencjalną fabryka Bell w Polsce. Polska nie potrzebuje Bell uh-1y venom co nie znaczy że nie mógł by być w Polsce produkowany na export. Po wojnie na Ukrainie jest bardzo prawdopodobne że Ukraina będzie potrzebowała nowych zachodnich Śmigłowców dla swojego wojska. Jeśli chodzi o Filipiny to tutaj tylko podałem historię zakupu Śmigłowców przez Filipiny jak to początkowo był wybrany Bell z Kanady a w rezultacie smiglowce dostarczył PZL Mielec.
@@JanKowalski-he3gh To nie jest w cale tak ze Boeing się nie stara. Po prostu Boeing zaoferuje na Apache które zostałyby wyprodukowane zarazem z tymi co są produkowane w staną dla USA Army. Tak samo jak my kupiliśmy Abramsy. Taki zakup też miał by swoje plusy ale nie dla Polskiej gospodarki. Jeśli chodzi o Ukraine to ja wcale nie uważam że Ukraina jest zdominowana przez Airbus. Sam fakt że Ukraina kupila 25 starych Śmigłowców Puma nie świadczyć nic. Faktem jest że Ukraina przed wojną starała się przypodobać Niemcą i Francuzą. Byli chętni kupować Francuskie Pociagi Alstom, Używane Airbusy, oraz szykowali się do kupna Francuskich myśliwców. A jak przyszło do wojna to pierwszą pomóc przyszła z Polski, krajów bałtyckich, UK i USA. Jestem na 90% pewny że po wojnie Ukraina zdecyduje się ujednolicić swój sprzed do takiego jaki używają Polacy I Amerykanie. Zreszta takie zapowiedzi już były. To jest wieka szansa dla Polskiego przemysłu zbrojeniowego i oby nasi Politycy dobrze do rozegrali. Jeśli chodzi o używany sprzed zachodni to widzisz że nasi zachodni partnerzy jakoś się nie spieszą aby dostarczyć nam używany Leopardy 2 i Abramsy od US Marines. Pytanie czy USA nam da używany Abramsy. Przypone że to Niemcy a nie Amerykanie nam obiecywali wymianę na Leopardy 2 w zamian nasze T-72 oddane Ukraine. A z Niemcami są obiecanki cacanki, (Mają kaca moralnego do Rosji i Israela). Najprawdopodobniej może się skończyć na tym że Amerykanie tylko szybciej dostarczają nam zamówienie 250 nowych Abramsów i tyle. Co oczywiście nie znaczy że zrobiliśmy błąd oddając Ukrainie nasze stare T-72. Bo dzięki temu Ukraina ma czym walczyć, A my mamy czas aby znaleźć zastępstwo za T-72. Tak samo gdyby Polska zdecydowała by się przekazać Ukrainie swoje stare Mi2 i Mi8 to teoretycznie rekompensatą od USA też nie byli by większego problemu. Przypome że w USA wciąż jest ponad 37 starych ale zmodernizowanych Śmigłowców UH-60 Blackhawk które pierwotnie miały trafić do Afganistanu z wiadomo jakich przyczyn z przed roku te śmigłowce tam nie trafiły. Dlaczego tak się nie dzieje?🙄🤔 Natomiast jeśli chodzi o śmigłowce szturmowe ta ja nie wiem czy my potrzebujemy więcej niż 32 sztuki. W mojej ocenie 32 smiglowce szturmowe 100% mam wystarczą. W czasach wojny w Wietnamie Amerykanie Śmigłowców szturmowe faktycznie były dość skuteczne, ale dzisiejszych czasach wystarczy dobra bazuka. Widać do było na przykładzie wojny w Afganistanie w latach 80s czy teraz na Ukraine gdzie Rosjanie teoretycznie powinni królować nad Ukrainskim niebem. A Ukraincy razem z naszymi Piorunomi kasują Rosyjskie śmigłowce jeden za drugim. Ale to jest moja opinia z którą nie trzeba się zgadzać.
@@JanKowalski-he3gh dzięki, faktycznie rozmowa jest bardzo miła. Jeśli chodzi o Abramsy to ja nie wiem czy zakup Abramsów był konieczny. Początkowo Polską chciała kupic używane Leopardy 2. Ale z tego co mi wiadomo. To ponoć Hiszpania oferowała nam 40 starych Leopard-ów 2 do modernizacji. Nie wiem czy to nie była by lepsza opcja kupic od Hiszpanii i zmodernizować je do Leopardów2PL. Oraz od samego początku rozpocząć z Koreańczykami aby uruchomić w Polsce produkcje K2PL. Za parę lat Polską będzie miała 233 TP-91, 249 Leopard-ów 2, 250 Abramsów oraz K2PL w produkcji. Co prawda wojsko to nie Linia Lotnicza gdzie warto mieć ujednoliconą flote, ale w mojej ocenie to nie jest dobrze aby mieć like różnych typów czołgów. Jeśli chodzi o śmigłowce szturmowe to nie jest tak że my ich nie potrzebyje, pytanie tylko ile tych Śmigłowców szturmowych mam potrzebna. Śmigłowce czysto szturmowe są coraz to mniej praktycznie. W porównaniu z coraz to lepszą obrona przeciw lotniczą. Prywatnie uważam że 32 Bell Ah-1z Viper lub AW249 w zupełności nam wystarczy, dodatkowo te 32 śmigłowce można byłoby uzupełnić dodakowymi uzbrojonymi Blackhawkami lub AW149 które mogą zabrać na pokład o wiele więcej żołnierzy/ładunku niż zwykły smiglowiec szturmowy. Ale to jest moje opinia. Gdyby to zależało do mnie to dla Polską armia powinna zamówić w PZL-Świdnik 24 śmigłowce AW101 Ceasar aby zastąpić mini nasze Mi8 i Mi17. Oraz dodatkowe 32 AW149, razem to by było 64 AW149. Co by pozwoliło zastąpić Mi2 oraz starsze W-3 Sokół. Podpisać kontrakt z Bell Textron na produkcję w WZL-1 w Łodzi na 32 Śmigłowców szturmowy Bell Ah-1z Viper, oraz ich serwis. A w PZL-Mielec złożyć zamówienie na 8 Śmigłowców S70 Seahawk w ramach programu KONDOR. Oraz dodatkowe S70I Blackhawk dla Polskiej Policji i Polskiej Straży Granicznej. Co pozwoliło by nam wycofać / a najlepiej oddać Ukrainie wszystkie nasze Śmigłowców Mi2, Mi8, Mi17 oraz Mi24. Nie tylko dlatego aby pomóc walczącej Ukrainie, ale dlatego że się ich nie opłaca ich danej trzymać i serwisować (najprawdopodobniej z części sprowadzanych z Rosji lub Białorusi). A przynajmniej ja bym tak zrobił.
@@JanKowalski-he3gh Jeśli chodzi o przekazanie Polsce używanych Abramsów to jak na do tej pory nic mi nie wiadomo. Jeśli Amerykanie faktycznie mieli by nam dać Abramsy w zamian za nasze T-72 i TP-91 to pewnie już by nam je przysłali bo od tej wojny minęło już 4.5 miesieca. Jeśli USA lub inni nasi zachodni partnerzy dali by nam blisko 200 czołgów w zamian za już oddane Ukrainie 230 czołgów T-72 to wtedy tak mogli byś my przekazać Ukrainie nasze TP-91. Ale jeśli nic nie dostaniemy od naszych partnerów to ja bym nie oddawał Ukrainie nasze TP-91 nawet ja byś my już mieli te 250 zamówionych Abramsów. Jeśli już to resztę naszych T-72. Natomiast niech te TP-91 trafią do rezerwy bo my się śmiejemy z Rosji że wyciągnęli stare T-62 a my w Polsce nawet tego nie mamy. A tak z innej beczki, bo rozmowa z tobą Jan jest bardzo miła i interesująca. To jaka jest twoja opinia o Zmiennowirnikowiec / Pionowzlotach takich jak Bell V-22 oraz Bell V280. Pytam gdyż jestem zdania że Zmienowirnikowce to przyszłość I wyprą zwykłe śmigłowce w wojsku. Warto zauważyć że Zmienowirnikowce Bell V280 jest jednym z dwóch maszyny które sa typowana na następcę kultowego Blackhawka w USA Army. Osobiście uważam że Polskie Wojsko powinno pozyskać kilka sztuk Zmienowirnikowców Bell V-22. Choć wiem że V-22 nie jest tanią zabawką ale obserwujemy wydarzenia z Mariupola, jestem zdania że jest Polsce potrzebna maszyna która pozwoliła by ewakuować cywili szybciej niż zwykły śmigłowiec a jednocześnie pozwalała aby ladowac w centrum miast. Ale to jest moja opinia. Czekam aż podzielisz się swoją że mną.
Jak Zabłocki na mydle na tym wyjdziemy. I już nawet nie chodzi o to że to są helikoptery całkowicie nie sprawdzone i nie wiadomo co i jak. Tylko robienie interesów z makaroniarzami już nam bokiem wyszło a teraz znów rękę do obsranego nocnika wkładamy. W każdym razie marny popis ten zakup.
@@kondor6120 AW149 i S-70i nie mają nic wspolnego z Krukiem, to kompletnie inny typ maszyny jest, do innych celów i o innych parametrach. Pomostówką do Kruka to mogłaby modernizacja naszych Mi-24, no ale przespali, więc się nie udało.
jakoś Brazylijczycy już chcą je zamienić na Black Hawki.. ogromne koszty użytkowania i awaryjność.. to nie Super Puma która była świetnym smigłem.. dziękować Macierewiczowi że tego gówna nie kupiono. Jakoś w sprawie Caracali cisza że to zakup czysto polityczny.... ale to było za rudego kmiota więc jest ok
@@aureliuszwitt5508 Sami Francuzi i ich armia zakupiła jednynie 20 kilka sztuk EC725, nam chcieli wcisnąć dwa bądź trzy razy tyle! Caracal jest zastępowany we Francji przez NH90 i H160M.
Myślałem, że będzie 139W niestety pomyliłem się tylko o jeden numer :) Black Hawk nie ma wersji szkoleniowej dlatego nie może być w PERKOZ:) pozdrawiam
Nie znam się na wojnie ani na sprzęcie wojskowym. Biorę pod uwagę że ruscy ani nie dopieścili technologicznie swoich aligatorów, biorę pod uwagę że piloci nie byli najlepiej wyszkoleni, uwzględniam nawet fakt że ludzie odpowiedzialni za prowadzenie działań wojennych na Ukrainie nie mają pojęcia jak wykorzystać śmigłowiec szturmowy. Ale czy przy rozwoju broni przeciwlotniczej jest sens inwestować w zakup śmigłowców takich jak Boeing AH-64 Apache?
Obawiam się, że z uwagi na cenę może wygrać ofert Bell’a na AH-1Z. Choć moim zdaniem Vipery mogłyby zostać wypożyczone do czasu wprowadzenia do służby Bella 360 Invictus, który może być rozważany jest jako potencjalny następca AH64.
Taka oferta w ogóle byłaby dość korzystna. Podobnie jak czołgi z Koreą - K2PL i współpraca nad K3, mieli byśmy w kwestii śmigłowców z Bellem - "AH-1PL" i współpraca w programie Future Vertical Lift.
Albo aw149 albo bh, ale nie obie platformy. Kupują jak im pasuje i wszystkich mają w poważaniu.... Bez przetargu, a nawet bez podawania kryteriów wyboru. A tu jeszcze dochodzi aw101, który przecież wcale nie musiał być wybrany jako śmigłowiec morski. Więc zamiast dotychczas kupionych 3 różnych platform mogłaby być tak naprawdę jedna - Blackhawk/Seahawk.
Miernoty tak mają - uważają, że wydanie dużej ilości kasy na wiele różnych typów maszyn sprawi, że zostaną uznani za tych co dobrze służą obronności. Ciemny lud to kupi.
Z Włochami mieliśmy już mega problemy odnośnie współpracy na przykładzie choćby wież do KTO Rosomak...jeśli poziom wynegocjowanej (ale to tajemnica!) umowy będzie podobny...to można tylko zapłakać...
z Francuzami jest jeszcze gorzej.... 2014 nasi chcieli zmodernizować optykę w Twardych kupując francuskie kamery.. ci odmówili ..ale ruskim licencje sprzedali
AW149 to świetny wybór. Wybór 149, a nie 139 to nie tylko kwestia większej ładowności. W Świdniku jest już gotowa linia montażu tych śmigłowców. 139 trzeba by było od nowa pozyskać, co wiązało by się z opóźnieniem. Jeśli komuś nie pasuje gabaryt to zawsze można dokupić AW139 później. Helikopter praktycznie ten sam (149 to jego przedłużona wersja).
To taki Rosomak w wersji z przed Awganistanem:( Maksymalna masa startowa tego Włoskiego pudełka na buty to nędzne ponad 8 ton tymczasem ma zastąpić Mi 8, Mi 17 jakim cudem gdy te śmigłowce mają po 11 ton tak samo jak konkurencyjne śmigłowce z którymi przegrał w poprzednim konkursie? Jako śmigłowiec do transportu, czy ewakuacji zestrzelonych pilotów nie nadaje się. Wszyscy do tych zadań kupują znacznie większe śmigłowce aby móc je opncerzyć i uzbroić.
@@Wojsko.w.pigulce Trzeba było zacząć od opisu programu Perkoz. Jak za Sokoła to ok. W dodatku będzie od niego znacznie cichszy. Sokół z daleka ogłasza że leci i przeciwnik ma czas na przygotowanie się.
Ale co bredzisz? on nie ma zastępować Mi 17... co do Caracala... maieliśmy kupic cos co już Francuzi wycofują? Fakt kupili osytatnio kilkanaście sztuk tego złomu bo wybory szły i Macron potrzebował głosów..ale w wojsku stoja na płycie i nie lataja .. Całą robotę oddalają za nie Nh90 które też nie sa idealne skoro rezygnuje z nich Szwecja,Australia ,Norwegia..
Co chcesz od Świdnika źe na Lubelszczyżnie. I zawsze naprawdę to będzie Polska C.Tu ludzie też pracują i nie są głupsi od tych za Wisłą.Sokół jest naprawdę dobry tylko kasy nie było i modernizacji też.
USAF wybrał aw 139 dla siebie do pilnowania instalacji nuklearnych. Pod nazwą gren wolf. Więc może to nie jest aż taki zły śmigłowiec. Pożyjemy zobaczymy. Aw 149 to wersja powiększona.
BH jest dużo i części i serwis będzie do niego bardzo długo ,, aw149 jest mało jeśli nikt nie będzie kupiony w kilkuset sztukach przez wiele państw to jego rozwój się zakończy za kilka lat a nawet o części zamienne będzie dużo trudniej ,,,, żeby tylko nie było z aw 149 jak z eurocopterem że po kilku lat państwa zaczeły się z niego wycofywać
Drobna uwaga, najwyższa pora skończyć z używaniem terminu - "walka radioelektroniczna", gdyż to anachronizm, rodem zer Wschodu. Od ponad 20 lat jesteśmy w NATO, proszę pana...
No właśnie, a gdzie śmigłowce, ktore mogą zabrać przynajmniej pluton wojska, których potrzebujemy okolo 80-100szt. To co się dzieje w zakupach śmigłowców wojskowych to jeden wielki bałagan. Po co nam 8, czy 9 typów maszyn!!!! Wystarcza nam 3 typy i nic więcej. Niemcy zamówili 60szt Chinookow. Jeden monotyp. A może jesteśmy bogatsi od zachodnich sąsiadów?
🇺🇦🌿🇵🇱👍 гарна машина польский брате ! Мати на озброенні наприклад oсновний гелікоптер у кількості 140 штук AW149 i 60 - 70 штут AW 101 для сил спеціальних операцій і ВМС то це були б технічно ідеальні збалансовані гелікоптерні сили армії для України і для Польщі думаю тоже !🤔🤔😉
Nie zapominajmy że program śmigłowcowy został uwalony przez obecny niby rząd prawie 8 lat temu ,a my teraz próbujemy zastąpić choć kilka śmigłowców na szybko- słabo to wygląda.
Idiota się nasłuchał analfabety-redaktora Kamizeli z NTW i tak wymawia. Banda milenialsów poczytała reklamówki producenta i zgrywa znawców, tak to wygląda.
A jak byśmy zamiast AW149 Polska by kupiła MH-6 little bird . chyba był by lepszy MH-6 little bird bo może być używany jako śmigłowiec szturmowy. Napiszcie co sądzicie a w szczególności niech napisze Wojsko w pigułce co sadzi i porówna oby dwie maszyny
ciężko by MH6 zastąpił Sokoła.. i jak sobie wyobrażasz przerzut kompanii szturmowej na Little Birdach? toż to byłby tłok jak na rondzie w Katowicach o 14 tej...
