W pelni sie zgadzam,jestem pod wrazeniem wiedzy i umiejetnosci Chrisa.Kurcze taki mlody facet a taki obcykany w mechanice.Oddalbym mu swoj samochod do naprawy z przyjemnoscia ;)
mam pytanie odnośnie pułkanki którą robiłeś volvu swojemu. czy zrobiłbyś tak samo gdyby volvo posiadało turbinkę. czy może pół na pół ojej napedowy i silnikowy dla bezpieczeństwa turbinki;)?
Nic się jej nie stanie. Jak chcesz to daj 1:1. Kiedyś Castrol miał w ofercie specjalny olej do płukania ale chyba wycofali. A jak chcesz być już taki idealny, to po ropie zalej najtańszy olej. Niech pochodzi kilka minut i spuść. Dopiero zalej docelowy. P.S. Od ON lepsza jest nafta, ale to drogo wyjdzie taka impreza.
Lepiej "myje" i ma lepsze właściwości "smarne". ;) Ale i tak uważam takie płukanki za bezsensowne. Nagarów i tak się w ten sposób nie pozbędziemy do końca. Coś wypłynie, część się tylko rozmiękczy. I będzie "chodzić" za jakiś czas w układzie ze świeżym olejem. ;)
Od 4 lat użytkuję auto z CVT (silnik turbodoładowany) bezproblemowo. Kilka dni temu miałem okazję pojeździć samochodem gdzie jest skrzynia DSG i z ręką na sercu mogę powiedzieć, że jak dla mnie praca CVT jest o wiele przyjaźniejsza.
@@paulmonde6896 Nie wiem czy to żart, ale w sumie wyjaśnię - jak jest stopień naukowy doktora to nie ma potrzeby uwzględniania niższego stopnia - magistra ;) Jeśli w wojsku ktoś ma stopień Maj00ra to nie ma potrzeby mówić o nim "Major Kapitan Porucznik..." itd. aż do szeregowego :D
@@verilogmusic No wlasnie, skoro jest tytul doktora i nie uwzglednia sie tytulow nizszych to po co w takim razie dodaje sie inz. ? To samo jak sie ma tytul profesora, po co sie wymienia te nizsze, zamiast dac po prostu prof. ?
@@paulmonde6896 Uporządkuję: Profesor to TYTUŁ naukowy, doktor (habilitowany lub nie) to STOPIEŃ naukowy, zaś inżynier(lub mgr inż.) to tytuł ZAWODOWY.
Super odcinek, jasny przekaz i dokładnie jak jest mówione. Nie bać się tej skrzyni, jeżeli była serwisowana posłuży. Kupiłem a4b8 z mulitronikiem z 2011 r przy zakupie 200k przebiegu olej w skrzyni był wymieniony co 60 k w aso. Zrobione 340 k km serwis olejowy co 50k/60k brak problemów przyjemna jazda. Jak ktoś kupuje 15 letnie perełki które maja 130 tys km to później pisze ze przy 160 tys skrzynia pada i ledwo dotrzymuje do 200 tys
Chris, wszystko super pokazane, tylko szkoda że nie przedstawiłeś w tym przypadku chociaż średnich kosztów części i robocizny :) albo jakie elementy kwalifikują się do wymiany.... czy tylko łańcuch i płozy, czy kupujesz nowe oryginały, czy nie (bo np. ASO nie przewiduje napraw tej skrzyni więc nowych elementów do niej nie mają) Co do szarpania przy przyspieszaniu - u mnie dość mocno szarpało/zajączkowało i okazało się, że winowajcą był naciągnięty łańcuch rozrządu, po którego wymianie skrzynia podczas przyspieszania ani nie drgnie :) Pozdrawiam!
Super film. Podobne rozwiązanie mam w moim skuterze, Honda Forza NSS 300 2019, z tym że wariatory spięte są paskiem zębatym, i przekładnia pracuje na sucho bez oleju. Minusem jest to że po 7000 km przekładnia zaczęła szarpać przy ruszaniu, i trzeba było zdjąć karter i przedmuchać sprężonym powietrzem. Całe szczęście wszystko jest na wieszchu i jest łatwy dostęp. Pozdrawiam z Tajlandii.
Skrzynie CVT są juz od ponad 40 lat, kolega 20 lat temu w Hondzie Accord z 1981 miał właśnie taka skrzynie i pamiętam jak dawno temu wsiadłem do tego auta to byłem pod wielkim wrażeniem.
Warto wspomnieć o przekładniach bezstopniowych z ciągników rolniczych ( Fendt , Massey Ferguson) , gdzie obciążenie jest dziesięciokrotnie większe i cały mechanizm skrzyni jest zupełnie inny.
Polscy inżynierowie też potrafią kilka rzeczy! Mimo, iż czasami nie mają takich możliwości, bo nie znajdują się w odpowiednim miejscu np. w odpowiednio prężnej firmie, gdy ta akurat jest gdzieś daleko za granicami. Wtedy pozostaje im serwisowanie czyichś rozwiązań. Ale często mają co do powiedzenia o sprawach zawodowych.
Super materiał, Cris. Tak trzymaj! Osobiście jeżdzę laguuną z SU1 czyli AW55-51. Szukając auta z automatem unikałem właśnie CVT. Trafiło na renault i jestem zadowolony. Podstawa bezawaryjnej eksploatacji to wymiana oleju. Odpowiedniego oleju, nie wystarczy że jest czerwony. Pozdrawiam.
Pieknie Panie Krzysiu, duzo wiedzy a nie pierdolenie o ogolnikach jak u lysego fana 4kolek, masz suba.Jak chcesz tipa na zwiekszenie ogladalnosci daj znac.Pozdrawiam
Są różne rodzaje łańcuchów w skrzyniach Cvt. Ciekawym rozwiązaniem o większej powierzchni styku jest łańcuch złożony z płytek mocowanych rozporowo na metalowej taśmie.
Skrzynia CVT 2006 , 2.7 v6 . Na zimnym skrzynia nie ciągnie, trzeba wrzucać na wieksze obroty żeby toczyła samochód , jak się nagrzeje wszystko jest okej. Przy dojeżdzaniu do świateł wyczuwalne deliaktne szarpnięcie . Ktoś wie co mnie czeka . Pozdrówki :)
Teoretycznie wspaniałe rozwiązanie, a w praktyce oczywiście różnie. Osobiście mam nadzieję że już z tym jeździć nie będę, chyba że zostanę taksówkarzem.
Mam Toyote verso z 2016 ze skrzynia CVT i potwierdzam to co mowil prowadzacy o przyspieszaniu szczegolnie to czuc jak sie podjerzdza pod wzniesienie. Fajne uczucie.
Dobry film. Przydałby się lepszy mikrofon. Słaby montaż na początku mnie odrzucił i chciałem już zrezygnować z oglądania, ale po przeczytaniu paru komentarzy postanowiłem obejrzeć do końca. Nie żałuję.
Witam.Dziś u mnie edukacyjne popołudnie...;) Troszkę wiedzy nigdy nie zaszkodzi...;) a warto wiedzieć coś,co porusza moje auto (...400h) ;) Póki co,nic nie szarpie,nic nie wyje,może ktoś tam łapki już wsadzał(przelotu to,to ma już ponad 300tys)Fajny materiał.Pozdrawiam.
Chris spoko film, jeden z niewielu na YT który obejrzałem od początku do końca. Napisz jak możesz jak wymienić olej osiowy w tym dyferencjale, korek wlewy mam ale spustu nie..trzeba odciągać przez wlew?
O, a jednak jest w tym kraju ktoś, kto mówi pozytywnie nt. Bezstopniówek ;) Bardzo fajnie jeździ się z taką skrzynią, tylko trzeba umieć. Tego typu skrzynia nie nadaje się dla kogoś, kto za każdym razem depta gaz do oporu.
Przekładnie bezstopniowe w maszynach było stosowane już w 60 latach a nawet wcześniej. Autor filmu dobrze zauważył, że w kombajnach do niedawna były stosowane.
Gdyby wspomniał, że to koszt 5-10 tys. PLN to bym się szczególnie nie zdziwił. Oryginalne skrzynie automatyczne w ASO potrafią kosztować mniej więcej tyle, co 30% nowego samochodu...
Taki pasek jak stosuje Jatco - finy poruszajace sie po dwoch tasmach - wydaje sie byc lepsza konstrukcja niz lancuch jezeli chodzi o zrycie stozkow. U mnie przy 160 000 km skrzynia CVT chodzi jak nowa - idealna plynnosc. I masz absolutna racje z olejem -w moim przypadku producent zaleca co 100 000 a 60 000 dla taxi - tymczasem olej wykazuje objawy zuzycia juz po 40 000 km w polskich warunkach jazdy. Co czyni ta skrzynie dosc droga w eksploatacji, ale na klasyczna bym sie juz nie przesiadl.
automat jest fajny i wygodny zwłaszcza kiedy dużo jeździsz i chcesz odpocząć lub w korkach ale jeździłem rok automatem i zdecydowanie wajchowanie manualem to czysta przyjemność przy czym z reguły manual prostszy tańszy i dłużej wytrzymuje ale każdy lubi co innego.. pozdrawiam
Profesor to jest profesor.. Wie o czym mówi. Niektórzy próbują nagrywać jakieś filmy lecz nie wiedzą o czym mówią.Wprowadzają w błąd laików. Ja wiem o co chodzi,dlatego gonię palantów.Pozdrawiam serdecznie profesorze. Dostajesz łapkę w górę.
Jestem posiadaczem Nissana Primery P12 w wersji 2.0 140KM. To moje pierwsze auto i przyznam sie, ze jestem totalnie zielony i dopiero teraz zaczynam sie interesowac motoryzacja. Chyba troche z musu jako, ze zaczelo sie jezdzic :D Dowiedzialem, sie ze wlasnie jest tam wpakowana skrzynia CVT. Moze to nie jakis miod i malina, ale bylem bardzo mile zaskoczony, kiedy zauwazylem, ze nic nie odczuwam przy zmianie biegow. Zadnego szarpania ani nic. Ciezko sie bylo przyzwyczaic gdy wciskasz gaz w podloge i caly czas masz staly moment obrotowy a samochod o dziwo bardzo szybko przyspiesza :D
Bardzo często stosowane w połączeniu ze stopniową skrzynią biegów rozwiązanie (wyparte przez napędy hydrauliczne) w starych maszynach rolniczych np. kombajny zbożowe. Zapewniało dobranie idealnej prędkości maszyny do zbioru przy pełnych obrotach silnika.
2:30 Największa sprawność to najmniejsze zużycie paliwa, a nie największy moment obrotowy (na wykresie). Te optymalne obroty zalezą od obciążenia: siła bezwładności (przyspieszanie), niski bieg, wysoki bieg, z górki, pod górkę.
Mam cvt w civicu 6, właśnie od kąd kupiłem szarpie dość mocno (raczej będę przekladał na manualną skrzynie) ciekawi mnie koszt imprezy z wymianą talerzy i łańcucha
Czy to jest skrzynia 01J czy 0AW? Jak zdemontować prawą flanszę połosi? Muszę wymienić uszczelniacz i zastanawiam się czy flansza wyjdzie czy trzeba rozebrać mechanizm roznicowy.
Moja skrzynia ma 120.000 km, narazie nie narzekam. 12.12.17 mam termin na wymianę oleju. Podstawą jest nie traktowanie tej skrzyni ostro podczas ruszania/przyspieszania.
Z takim podejsciem i techniką tłumaczenia przebijasz łysego, żadnych bezsensownych regułek z wikipedii, ogladam od dluzszego czasu i przebijasz przekazem micha. Pozdrawiam i czekam na wiecej filmow. Ps jak sie zmienia filtr powietrza w oponach? 😂
A co byście powiedzieli na to taką sytuację w Multitronic Audi A6 c7 217000 nalotu. Byłem na sprawdzeniu zawieszenia i mechanik zauważył jakiś wyciek i to raczej ze skrzyni tutaj dodam że nie zauważyłem żadnych problemów w pracy skrzyni. Pojechałem na diagnozę i tak "chłodniczka oleju i wąż cieknie". A za chwilę "mechatronike trzeba zrobić, sterownik może uda się uratować, olej wymienić" na początek 6500 zł. Nagle już skrzynia do roboty czy początek problemu?
O multitronicu słyszałem sporo negatywnych opinii, ale nic złego o CVT Toyoty. Co o nim myślicie? Miałem okazję przejechać się z tym wynalazkiem kilka razy i naprawdę mi się spodobał. Myślę o zakupie takowej Toyoty. Warto?
Profesorze! Mam Toyotę Verso 1,8 CVT . Auto od nowości moje , jeździ się fantastycznie (do prędkości 130 , bo później to już i głośno i z baku ubywa prędko ) i stąd moje pytanie: czy w toyotowej skrzyni też powinienem wymienić olej ??? Bo serwisowałem auto w ASO do 105000 km i nie było mowy o wymianie oleju w skrzyni , w ogóle przy zakupie powiedziano mi, że nie wymienia się tam oleju. czy powinienem zmienić olej, jeśli tak to jak, na jaki i ile powinieem wlać?Z gory dziękuję za odpowiedź .
Mechanik potrzebuje twojej pomocy. Mój gruzowóz głupieje. Po dopaleniu wali na niebiesko dymem, silnik chodzi jakby biegunki dostał na wszystkie możliwe strony. Po chwili wszystko sie normuje. Oleju nie pobiera, gruz o volvo s40 1.9TD 1998r.
Chris moj imieniku mam pytanie odnosnie skrzyni cvt mam audi a6 c6 z multitronikiem mam wyciek z flansz półosi z obu stron mogbys mi podpowiedzieć czy jest wiekszy problem aby wyjąć lewa flansze z dyferencjalu ? Jest na zabezpieczeniu jak standardowo ? Bo prawa flansza jest z tego co wiem przykrecana na 3 sruby? Z góry dzieki za odpowiedz. Pozdro
Pytanko mam małe też związane z nieco inna przekładnią czyli 5 hp 19 , a mianowicie działa tak jakby pomiędzy biegami były pół biegi czyli łapie 3 bieg daje opór na przepustnice i przy 3 tyś obrotów zjeżdża do 2.500 i znowu pompa. zmieniony dwa lata temu olej filtr czyszczenie małe itp. działa ta skrzynia na silniku 2.7 T (AJK) uszkodzony jeden czujnik EGT może w tym tygodniu zmienię obie płytki ( jak czas pozwoli) . Generalnie plan na autko zakłada zgranie 2.7 biturbo plus kompresor i ta skrzynie bo mam sentyment. Czy jest to plan realny?
Panie jak każą projektować żeby było tanio to tak wychodzi, jak się poszczególne części odchudza, bo po analizie MES wyszło że jest za "wytrzymały" i po 200k nie trzeba wymieniać (elementy zawieszenia/hamulców) no to jest jak jest.
Jaki koszt jest wymiany biezni i lancucha. Byc moze to sie nie oplaca i dlatego wstawiaja nowa. Slyszalem ze chyba cos jest uleprzone od roku 2011 z tymi transmisjami.
panie kolego... widać że wiedzę masz... wiec może pomożesz... chodzi o olej do zf 6hp 26 ... bmw ... czy oryginał zf czy ravenol ? różnica w cenie znaczna a podobno że bez różnicy w działaniu...
