The beefed up Typ188 Limited Slip Differential in Petri's e30 did gave up, so we are now putting together typ210 LSD to replace it. If you want to support this project, you can do it by becoming our patron: / pazi88
Tossa pinioni preloadissa mielummi jättää vähä löysälle ja jos jää ulvomaan nii kirraan hieman lisää. Itte merkkasin purkaessa mutterin ja kierteen alun tuurnalla ja ruuvipenkissä kiristin merkit takas kohdalle. Vastuksen mittasin kyllä ja oli ns speksien sisällä se muttakun sekin tieto vaihtelee nii paljon raicing diffs puhuu jostain 0.6-0.8nm ja jenkki mekaanikot puhuu 14-20 inch lbs eli 1.5-2.2nm
Hyvää settiä, itsellä muu kiire pitää harrasteauton ropaamisen vähemmällä. Lähinnä osien haalintaa ja tekemistä. Katselin että ei kauhean paljoa jää pooria tumppiin jos tuosta vielä lyhenee.
Tälleen ohi aiheen, on muuten pirun hyviä hintasikseen nää ryobin vehkeet👍🏻 Ite hommasin just ONE+ HP sarjan harjattoman mopon ja on kyllä ittensä maksanut takaisin. Sen kyllä huomasin että isommilla AH määrillä saa vähän lisää tenkua
@pazi88 Do you have any idea for a cheap and strong diff+axles for e36? typ 188 is so expensive, like 250eur+, and becoming rare, same with inserts from e34/e32. Do you ever tried fitting e39 diff with custom bracket or cut subframe? i mean cheap 188k, i heard that they are narrower, than older styles, but I don't know the exact dimensions, axles are same length as in e36 typ188 or e46 shorter driver side. Driveshaft is not a problem. We can shorten it.
Oliko tuo lukko Italiasta? Kattelin vastikään ja pähkäilin laitanko nykyiseen 210 perään, vaihtoehtona oli ostaa Espanjasta. Liettuan kaveri myi sitten sopuhintaan uusilla levyillä olevan 3.45:n. Oli vielä orkkis maaleissa ja samanlainen S päällä. Piti kuitenkin entrata kiiltämään. Harmi etten tehnyt tuolle S-kirjaimelle sapluunaa että ois saanut sen siihen kans. Mut liikaa hifistelyä, kun eihän se ees näy :D
