Дима привет! Я думаю так! Ты сильно не курочь этот проект. В краейнем случае если не понравится после всех испытаний, продай куда нибудь в лесхоз. Пусть дрова возит!
ЗИЛок нормальный получился, все проблемы будут решатся по ходу эксплуатации , двигатель конечно надо обслужить , а то как-то протраивает. А так у Димы золотые руки, он сделать может всё 👍👍👍
Привет, ребята! С большим уважением за неуемную фантазию и трудолюбие! Один небольшой совет (ещё при союзе пришлось поработать на ЗИЛ 130 по дальним рейсам). Пересмотрите зажигание и свечи, не прожигайте, найдите новые. У вас корректно работает максимум шесть цилиндров из восьми. Уральский движок тянет, как зверь, специально ставили эти поршневые в то время, чтобы с прицепом уверенно шла машина, главное настроить, как надо, совсем другой эффект будет. Удачи и всего хорошего. Выкладывайте про Магнум, много лет уже на этой машине, может что то подскажу, очень нравятся ваши увлечения.
Может проект и спорный, но Дмитрий приобретает бесценный опыт с постройкой таких вездеходов. Молодец мужик, что то пробует, изобретает, стремится к чему новому.
В Союзе были 10 колёсные лесовозы на базе зила. Ещё был ЗиЛ-5Э133ГЯК. Так что этот "проект" имеет хоть какую то историческую обоснованность. А вот прага... 🤦🤦🤦
@@user-zb8xo2sj4c Я уже полностью описал своё отношение к подобным недо проектам (потипу что делают комбатсрю) под последним видосом про прагу. Абсолютно безмозглый контент. Много людей с мной согласны. Не ради кринжа они на канал Димы подписывались.
Мужики ему надо.2 моста чтоб спереди поворачивались.тогда ему намного проще будет передвигаться и делать ему заварку. И должено проходимость будет норма
Доброго времени суток. Отличный Зил-Гусеница получился. Два дня назад я откручивал первый раз в жизни на ЗиЛ 157 колёса. Три часа убил на левую сторону, чтобы их открутить, лады есть ютуб, нашёл видос, посмотрел, открутил. Хотя мужики на работе могли сказать.
Дима, у вас не работает один цилиндр. А такой мотор к этому очень чувствительно относится. И расход топлива из за этого тоже увеличивается. Одной из причин может быть выработка втулок вала трамблёра или износ плеча подвижного контакта. Нужно в трамблёре посмотреть размыкание или смыкание контактов на каждом кулачке. Можно при помощи "кривого стартера", сняв крышку с трамблёра, визуально определить. Может быть достаточно будет отрегулировать зазор на контактах. Ну и соответственно проверить саму крышку, уголёк, бегунок, провода, подсвечники и сами свечи. И будет у вас праздник, если только не компрессия. Без одного цилиндра он сразу встаёт на коленки.
Ребята, из личного опыта. Натяжка цепочек это не благодарное дело. Возьмите талрепчики и по наружной части колеса сделайте натяжечку, помогает. Вы нечаянно из зила сделали ракетовоз )))))
Привет из Москвы! Дима ты сам просил высказаться, так что не обижайся. 1.Кузов надо было затянуть на раму зила с помощью полиспаса, а не толкать рамой. 2. Тебе неоднократно подписчики писали, что на ГаЗ 66 надо на передний мост устанавливать упоры на раму и рессоры, с тем чтобы не сломать последние. 3. Под кузов на ЗиЛе надо проложить деревянные продольные брусья. И только после этого подгонять стремянки. 4. Я неоднократно так же писал что надо убрать листы с рессор. В идеале провести замену на пневмоподушки (можно сделать комбинацию: пружины от жигулей + пневмоподушки). Удачи.
@@user-rz8rs1te2o выбор сейчас огромен, от 10 см до 1м. Если не знаете принцип работы пневморессор - пргуглите. Почему-то 90%думают, что подушки работают как 🎈раздуваясь в разные стороны, это не так. Большинство вариантов закручивается на Нижний опорный стакан и высота зависит от длинны резиновой части и высоты опорного стакана. Кстати, сам чулок, мягкий но армирован несколькими слоями капоновых нитей. Толщина стенки от 3 до 5 мм. Пишу не с гугла, а из личной практики, может что-то не так, диванные они то всё знают, а у меня практика скромная, 35 годиков всего., может чего и пропустил. Всем добра!
@@user-gs5pm5uc4l выбор то может и огромен ....только цена кусучая....плюс магистраль ,кран уровня пола тож не копейки стоит ,ограничители ходов тросовые .,.много работы думаю....хотя может и стоит заморочиться....интересно каков будет результат
@@user-rz8rs1te2o ну в беларусии разборок по грузовикам иномарочным хватает и там можно это всё и краны купить за недорого не вижу проблемы. Да, трубки, это пластик в любом автомагазине километр за рубль.
Дима привет! Мне кажется стоит перебрать рессоры на тележках, слишком жёсткие. Из-за кусочка рамы вес увеличился незначительно, рессоры тележек спокойно держат и нет артикуляции подвески. Ну и вторая поворотная ось тоже бы тут смотрелась кстати 😁
У меня один вопрос: а накуя? Им по городу на нём кататься, что ли, и параллельную парковку осваивать? Для их целей поворачиваемости по-моему достаточно.
Приятного смотреть как люди заняты любимым делом. В это раз ЗИЛ едет лучше. Но мне когда-то рассказывал человек который служил на дальнем востоке. У них был случай когда их офицеры для своих жен послали за морошкой. Для этого были отправлены ЗИЛ 131и ЗИЛ 157. В результате ЗИЛ 131 не доехал до поляны с ягодами и сел а вот ЗИЛ 157 благодаря своему низкооборотистому двигателю доехал без проблем до поляны и ещё на обратном пути и ЗИЛ 131 вытащил. Я думаю если вы сделали этот проект на основе ЗИЛ 157 это ещё более злой аппарат получился. Спасибо большое за отличное видео.
@@OlegKonor вот-вот, сейчас дядю Диму посмотришь, потом на Полигон 98 и Комбат Крью подпишешься - и полетит жизнь по наклонной! Порнхаб и Онлифанс станут неинтересны..Чай вместо водки, жена вместо блядей.. короче - ужас!!! 🤣😉
Ну покатушки получились не плохие, теперь по существу: в сравнении с прошлым выездом зил едет и едет интереснее, не понятно что решает: цепи или кузов. По поводу мотора видно что не тянет но и не работает в полную силу, тут либо регулировка либо замена на что-то может быть дизельное и помощнее. Ну и думаю все таки надо доделывать бортоповорот как это задумывалось изначально. Дядя Дима и Лёша как всегда молодцы 👍 просто красавчики
Здравствуйте. Проэкт очень классный, смотреть одно удовольствие. ;) Хотел вам предложить дальнейшую идею для продолжения, так сказать я такой ЗИЛ вижу с манипулятором и более длинным кузовом. Вот это наверное уже было бы самым топом. Это мое мнение, по видео такой вариант очень подходит, как мне кажеться)) Спасибо за Ваши усилия и за интереснейший контент. Успехов Вам:)))
Я тоже подумал, раз кузов накинули то и загрузят, ан нет! Одного кузова недостаточно, надо было 4 -5 тон чего-нибудь туды закинуть, и лужа бы покорилась! =)
Машина, мечта каждого водителя, кто работает от тоннажа))))))))Особенно те кто в жигули по 2 тонны грузят овощей))))))))))))Ну а если серьезно, то немного доработки и получиться что то интересное!!! Дима не сдавайся, доведи машину до ума, тем более когда руки растут из нужного места, и многим мастерам стоит поучиться у тебя, за видео лайк!!!
29:27 Очуметь,вот это поезд блин,едет и не заканчивается,спасибо Дмитрий и команда!!! Всего вам только доброго и людей и животных))).Всем добра и мира!!1
Вот когда вы в болоте застряли было очень хорошо видно что середина машины не загружена! Как мне ,как диванному эксперту, кажется! Удачи вам и вы просто красавцы
@@AntonStepanenkov вторая пара колёс тащится. Ее надо однозначно делать поворотной, тем более, на машинах, с многоосной компоновкой, так и делают. Отработанная схема.
Очень интересный проект Позволю себе заметить, что последняя ось на данном ЗИЛе явно мешает - при поворотах идёт плугом. Но эта ось важна при переезде рвов, ям. Поэтому я считаю нужно эту последнюю ось оставить, но установить как-то с доработками колеса от ЗИЛа Бычка, они не будут мешать на поворотах и в то же время будут помогать при форсировании рвов и каналов. Ещё нужно, по-моему, на переднюю поворотную ось поставить покрышки бОльшего диаметра Ну и конечно на бездорожье никогда не надо забывать стравливаться и конечно задняя тележка должна быть немного загружена
Интересный проект, теперь надо заварить дифы, и посмотреть что получится. В кузов можно ещё добавить вес тогда должен ехать ещё лучше. Дима успехов тебе в твоём деле.
вам бы туда мосты 66 с блокировками и 2 задних с подруливанием без рессор,а на подушках или пружинах и тяги реактивные,думаю тогда бы подвеска и всё работала огонь,но это думаю совсем другая история,очень много работы и затрат
Здравствуйте Дмитрий, проект не спорный, а хороший! Вы сделали грузовик для внедорожья, а не дрова в кузове возить) Осталось исправить мелкие болячки и нанести марафет кабине, чтобы уже весной-летом испытывать его на бездорожье
Техника Огонь, Кикиморы со счета сбились пока колеса считали. Добавить межколесные блокировки и не одно болото не остановит. Дима делает лютого проходимца😱👍👍👍👍👍
Лёха ваще машина, кузов в одну каску поднимать и шатать тудым-сюдым!!!🤣🤣🤣👍👍👍 а я подумал... а что я подумал? а ничего не подумал! топ мысль, глубоко прям!🤣🤣🤣👍👍👍
Он ещё и поворачивает. Что то подобное делали из ЗиС 151. Для вывоза урожая с рисовых полей в Узбекистане. Только колеса там не повернуть было. Они двускатные стояли впереди и без усилителя.
Привет Дима. Зил 10×10 небесполезный проект. Его можно еще на мой взгляд доусовершенствовать. Наладить систему подкачки и по возможности поставить турбодизель булет интересный проект. А так молодец. Радует кажлый твой проект. Спасибо.
Интересно на него посмотреть на выезде из карьера (или просто берег, овражек), на котором вы зил131 и Урал испытывали после того, как с консервации зибирали... 👍👏
Как не крути,а раму придётся переделывать в корне. А иначе удача будет рядом. Желаю удачи терпения,свежей наваторской мысли и всё у Вас получится!!!❤️💪👍
Дима,привет, у тебя такой позитивный канал,смотриш и отдыхаеш,при этом постоянно происходят невероятные приключения. Время проходит не заметно и увлекательно. Спасибо.
Благодарю за чудесные ролики всегда смотрю с удовольствием, но хотел бы сказать словечко о работе двигателя там мочности предостаточно настройте его чтобы он звучал как орган и сами удивитесь на сколько мочный этот форсированый мотор
Первое , вы как всегда красавцы 👍второе если заварить мосты то будет гораздо лучше но не все а перед и среднюю тележку . И где-то я видел подобный проект на просторах ютуба ) И стоит ход тележек по больше сделать )
Дмитрий и Алексей здравствуйте!!!!! Зил сила, мне кажется если под капот поставить что-то помощнее ,то для него не будет преград........ Видео чёткое смотришь на одном дыхании........
Добрый день. Очень интересен Ваш проект 10*10, двигателя явно не хватает, мне кажется, нужно установить второй ЗиЛовский двигатель с КПП для привода 4-го и 5-го мостов, штатный двогатель-1,2,3 мосты. Понимаю, что будет разная нагрузка на двигатели, + нужна синхронизация управления ДВС и КПП. Второй вариант вижу так: 8*8 с переломной рамой ( пром опора с Т-150К), с ДВС и КПП в более длинной второй полураме (ДВС ближе к пром опоре), привод мостов передней полурамы через пром опору, от привода штатного переднего моста. С бескапотной, двойной кабиной на первой полураме. Не ругайте строго. Всем добра..
