calage allumage mvt digital direct nitro,spirit,booster,ovetto .. 

+Xeons Xeon Merci de ton avis,c'est vrai que j'aurai pu le faire mais j'aurai pris trois plombes a faire ma video je ne suis pas trop equipe ( pas de go pro).Ca donne deja un ptit apercu,c'est plus une verification de son calage que un calage en lui meme

+Yvon Trehel De rien

Salut si ta toujours pas trouver ses prc ton allumage est caler apres le pmh ducoup le moteur par a l envers

@@fouzmagic2353 oui merci j'ai réussi à le caler 👍

Pareille et pour les phares ?

Pour ton allumage du doit le caler au point mort haut,c'est a dire que le piston doit etre au maximun en haut du cylindre,c'est a dire avec le comparateur a 0. C'est facile ne t'en fait pas pour que tu comprenne bien il te faudrait un comparateur c'est a peine 10euro et relire plusieur fois la video,y'a qu'a suivre le tuto,sauf que toi tu n'as pas a revenir en arriere de 0.4 tu restes a 0. un autre tuto qui est cette fois si pour ton allumage qui est super bien expliqué et detaillé ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HH5Ev2QKiYQ.html

Ezeikel Fawkes . Oui après il faut caler le stator et le rotor avec les repére et c'est là que je suis un peu perdu car je veux pas me planter !

non tu as besoin du faisceau electrique!

tu place ton stator avant,tu places ton piston au point mort haut avec le comparateur,sans le rotor,tu mets a zero ton comparateur,tu fais tourner la queu du vilebrequin en arriere de 0.4mm, tu maintients cette valeur en faisant attention de ne pas faire bouger le vilebrequin et la tu places ton rotor sur les reperes delicatement Tu verifies si c'est bon et si c'est bon un petit coup de mailler gentillement pr bloquer le rotor sur le vilo,tu fixes l' ecrou et tu reverifies si tout est bon En esperant avoir pu t'aider!!

Merci de mavoir répondu Hier jai essayé de le calé a 0.4 et jai pas detincelle a la bougie pourtant les branchement sont fai comme le tien

@@toftofscoot5922 comme moi

Alors ca fait bien longtemps que j ai fait la video,mais c est 0.40 sans soucis,a part si mvt a changer ses reglage d allumage mais je ne pense pas

D’accord Parceque sur scootfast c’est marquer 0,40 pour les 50 en course origine et 0,35 pour toute autre cylindré et course longue mais résultat piston troué et maxiscoot c’est marqueur 0,40 course origine et 0,35 course longue plus qu’à racheter un piston et caler à 0,40 merci du conseil 😂c’était pour être sûr

@@estevanwattelet2303 Cale le bien privilégie le comparateur tu seras bien plus precis et une bougie trop chaude peut aussi te troue le piston met une b9eg ou une iridium en 10

@@ezeikelfawkes8342 j’avais une br8hix et oui j’ai lu que pour les 70 Alu avec rotor interne fallait un indice de 10

Si j’ai d’autre problème je sais où demander 😂