@@pablomedranogll7726 así es, es el primer síntoma, se sopla apenas y empieza a inflar. Ahora con todo correcto no se inflan nada de nada las mangueras.
eso me motiva hermano, le pasó lo mismo a mi primer carrito todavía no me lo había entregado la vendedora y se tuvo que ir al taller, espero quede bien y pueda disfrutar el coche
Sisi pero espara entregar la tapa q la agan solo quiero sacar y poer y de ultima pagarle a un mecanico para el puesto a punto. Para achichar gasto sino no llego jaja bueno ☺
Te felicito, sos un grande. Humilde, laburador y sencillo. Sos un idolo. Saludos de alguien que hizo exactamente lo mismo que vos, solo que le agregué un pequeño cambio de aros a super medida (con limado manual de bordes ) para daele vida a mi golcito que estaba muy complicado ya. Esto fué hace años, la verdad me alegra no ser el único loco. Lo he hecho para amigos, jaja. Me recibí de mecánico hace mucho, en los 90s era mucha la pobreza y entiendo todo lo del video. Aunque no ejerzo, creo quelo he hecho siempre en mis autos. Vos animas a la gente emprendedora, mereces mis respetos. Saludos desde Villa María, y cuando pases por acá contactame así tomamos unos mates o lo que gustes. Abrazo !
Hola amigo !! Esta muy bueno el video , siempre hay q intentarlo ,así se aprende , para q lo tengas en cuenta , siempre q le hagas el plano a la tapa de cilindro, siempre apoya la sobre tacos en los extremos x q podes rayar la superficie ,q ya esta cepillada, q sigan los éxitos!!!
Muy buen video yo hice lo mismo para cambiar junta hacer la tapa y cambiar aros lo unico que se me complico fue sacar el bulon del arbol de levas pero fue super facil con la correa de distribucion vieja colocada ya que habia q cambiarla. Un abrazo
Hola yo tenia ese problema. Que salia el agua x el tacho pensé que se quemo la junta... pero en mi caso no fue así.... lo que ise fue cambiar el termostato. .. bueno no cambie solo lo anule y quedo perfecto 😊
Es el MOTOR más fácil de hacer, es muy simple, para poner a punto trabas la bomba inyectora con un bulón 6mm en una nueva q tiene en la polea y la base, el cigüeñal es dnd Marca la OT y la tapa el árbol de elevas con una llave 13mm trabas atrás y eso es td.. es muy fácil.. si te toca un Fiat diesel por ejemplo es más difícil o otras marcas como Ford Peugeot..pero ese motor es súper simple..
Mucha verdad sólo los cuidados como en un quirófano deber tener . los mecánicos no tienen tanto cuidado cuando laburar para sacar autos y hacer dinero ,
Hola amigo me pasó eso justo se me soplo la junta y se regresaba la compresión por el reservá de agua una pregunta en cuántos quilos le apretaste el árbol de levas arriva 😊 😊😊 Es necesario rectificar la tapa😊
Excelente video, una consulta q no llegué a ver el tubo para los tornillos de la tapa es multiestria q medida? Y la junta de 4M es porq tuvieron q cepillar mucho la tapa?
Muy bueno el video. Tendrías que haber explicado cómo hiciste para ponerlo a punto para no quedarme con el motor a medio terminar. Una consulta. Cuando decís "lubricar el árbol de levas", ¿te referís a tirarche un chorrito de aceite (15W40) encima de los camones?
Pipi tu torquimetro es una llave de torsión.me retaron cuando fui a comprar mi torquimetro.y me explicaron que una tiene la particularidad de cortar el torquimetro tiene famoso clic.el de torsion sigue y lo podes cortar hasta que no llegue la torsion indicada.despues hay un relogito con grados depende del fabricante te manda un suponer 5kgm y 90grados aflojar y volver a dejarlo en 90.consejo usalo y reapreta la tapa por el calor te va aflojar la tapa
Quizas no es dificil luego de tanto mirar luego recordar como armar y seguir los pasos...pero es un diesel y van medidas o muescas...ese es el gran tema....y otro tema de q lado de la leva va xq no es lo mismo de un lado q el otro
Compañero , tengo una duda con respecto al apriete , el primer paso era 4kg , el segundo 6kg , es decir que a los 4 kg le sumo 2? O sobre los 4 le sumo 6 más?
hola. voy a usar tu video para hacerle eso a una caddy 98 con el mismo motor. te felicito por la explicacion. pregunta, que medida de thor es la llave de los bulones de la tapa ? gracias
Hola me quería comprar un auto y me ofrecieron una citroen picasso 2004 con la junta soplada pasa compresion al agua pero esta en marcha me conviene o no ? Es grave o no tanto?
Hola buenas noches te consulto por un gol 1.9 le hise cambios de aros le puse una tapa de cilindros nueva y sigue levantando temperatura o sea comienza a hervir el agua porqué será si podrias dejarme algun consejo bien venido sea gracias soy oma
Hola! tengo un Gol 98, Motor Diesel 1.9 y quiero colocarle un motor nafta Audi 1.6 Mi consulta es: Es mucho lío hacer ese cambio(lo digo por la parte mecánica) el papelerio, todo solucionado. Saludos a todos los fierreros
Hola amigo te hago otra consulta,puede perder aceite por la junta de cilindros aunque no haya sido recalentada o pude perder por el múltiple también gracias
Hola vi tu video y tengo unas ganas de sacarle la tapa de cilindro al polo 98 diesel porque no me arranca q desis podre poque no tengo para un mecanico jaja si es asi q m decis si tota lo tego tu vide q esta vien esplicado cuando lo isiste a tu gol ?
hola maestro, lo que se ve en el minuto 8:44 que tiene un plástico verde es el vuelvo de temperatura? porque a mi se me desconecto solo y me tiro el agua por ahí
Pero a la hora de montar la correa otra vez ,tienes que montarla tal cual la quitaste no? x ejemplo me han dicho q cuando la quitas tienes que marcar para saber dnd lo quitaste
@@Andresito1 para rectificar ese tipo de tapa hay que sacar los inyectores y desclavar las toberas, y rectificar las aparte, para darle un tiraje de 0,10 mm
No , es un plano no una rectificación de acientos de válvulas y cambiar retenes botadores etc. . sólo sacar en orden los botadores para luego re colocar en el mismo orden xq no todos ejercen la misma presión o desgaste por cada pistón . mayormente el pistón del lado del embrague hace más fuerza y se desgasta más .
Ola gracias por compartir yo también me kiero enseñar a cambiar la junta de mi jeta a4 porque moja una bujia pero dime si nomas ago eso el motor no se me calentó simplemente empezó a mojar la bujía
Yo tengo un Fiat palio weekend hace un año que no lo puedo usar el auto lo lleve a varios mecánico y no lo pudieron arreglar después lo lleve al gasista y cambio todas las conexiones y después me sale diciendo que está x quemarse la junta motor
Hola qué tal amigo sabes yo también le cambié el empaque a la cabeza de mi motor es un golf 98 A3 1.8lts pero al ya prenderlo me bota el refrigerante por el depósito de recuperación veo que también hay espesores en los empaques de cabeza o culuta me refiero al grosor del empaque o todo tiene la. misma medida de grosor espero me puedas responder saludos
SABES PORQUE GENTE COMUN HACE ESO? PORQUE HAY MUCHO CACHO O MUCHO GARCA DISFRAZADO DE MECANICOS, EL 80% SON GACAS, TE GARCAN TANTO QUE AL FINAL LO TERMINA HACIENDO LA GENTE....TAMPOCO ES UNA CIENCIA, SI MANDAS A RECTIFICAR TODO Y DESPUES LO ARMAS CON EL TORQUE INDICADO, QUE CUANDO LO HACE UNO MISMO, RESPETA MAS QUE EL MECANICO, LOS MECANICOS TE TERMINAN ROMPIENDO ALGO, Y LA MAYORIA SON CAMBIAPIEZAS, SALVO ALGUNOS EXPERIMENTADOS HONESTOS...POQUITOS
yo le puse una junta que no es de retorque .. es igual a esa ,, espero que no sea chamullo y aiga que retorquearla me muero hace mas o menos desde agosto del año pasado que no la toco jaj
de todas formas mandala a retificar, que lo cepillen, porque vas a cambiar la junta y te va andar un mes bien y después vas a tener que volver a tener problemas, porque aunque no lo veas la tapa no está plana
Hola por q el blok y la tapa tienen los ductos del pasaje de refrigerante triangulares y la junta tiene orificios redondos y mucho más chicos q en la tapa y el nooo no perjudica el paso del refrigerante?????
