Excelentísimo video y se nota que sabes un montón. Prolijo. Limpio. Sobre todo honesto que es difícil conseguir gente del rubro así. Lo que me falto, para mi gusto, haber firmado el apriete de tornillos con transportador como dijiste. Lo demás excelsior. Gracias por compartir. Abrazo.
Totalmente de acuerdo. Estoy desarmando mi Polo 1.9 por el mismo tema y no te das una idea de las cosas que fuí encontrando. Cómo decís, por gente chapucera terminamos todos en la misma bolsa. Excelente explicación.
Buen video, igual eso de hacer mal el trabajo o no hacerlo es un clasico en el rubro, desde malos repuestos, manochantas y rectificadoras laburan muy mal tambien, ya he pasado por esas etapas, es una macana porque uno gasta mucho dinero para tener el auto bien, pero es asi
Hola a mi me paso algo parecido.. tenia que rectificar la tapa , y el mecánico tenia otra tapa a parte me dijo que estaba buena y rectificada. La cambiaba para ahorrar el tiempo que se pierde en la rectificación supuestame. Cai en su trampa.. y me engaño.. el auto funcionaba no tiraba agua ni levantaba temperatura.. pero la tapa estaba mal por dentro y tiraba mucho aceite a las bujías y asi fallaba el motor. Tube que hacerle el motor completo después rectificar la tapa que supuestame estaba buena. Y solo para hacer ese trabajo me tuvo el auto 3 meses parado. Encima le puso aceite usado por que también cambie la bomba de aceite y tenia que cambiar metales pero no los cambio. Me re estafo. No hizo nada y solo perdi el tiempo y dinero
Mínimo cada 3 veranos hay que reemplazar el termostato que se encuentra en la caja termostática, y por sobré todo los cambios de aceite y filtro en los tiempos estipulados por el fabricante y con aceite de buena calidad semi sintético o sintético de kas especificaciones del manual de usuario
Viniendo de viaje a mi gol trend se le prendio el testigo del aceite pero el nivel estaba bien, seguimos viaje y empezo a hacer un traca traca traca el motor. Nunca humeo, nunca tiro aceite. Pero no tenia preaion el aceite. El mecanico que me lo esta viendo desarmo carter para ver bomba, el cigueñal se rayo y ahora esta desarmando la tapa de cilindros para ver si se jodio también. Me dijo que en ese caso habia que o rectificar o comprar motor nuevo. No tengo ni idea de nada 😖
Que tal muchas gracias por la buena onda y ser parte del canal, no no lleva nada, solamente ponele sellador power engine que es uno muy bueno o un siloc forma juntas pero al siloc pásalo con el dedo una capa muy fina, si podes conseguir el power engine joya, ese es como un caramelo muy bueno que hace que pegue muy bien la tapa, el problema de usar juntas o crear una capa de algo sobre la superficie es que te roba centésimas de luz de aceite del apoyo de las bancadas. Suerte y abrazos 🤝
Buenas noches, ojalá me puedas contestar. Tengo el problema de q me consume un litro de aceite x día. Le hice cambio de tapa y cambio de aros. Cuando lo tengo acelerado o regulando no humea, pero cuando aceleró de golpe o hago un rebaje, humea un montón! Me dijeron q puede ser la tapa, o las guías de válvulas o los aros. Pero la tapa es nueva, así q no se. Estoy gastando una fortuna en el Voyage.
Pero bueno yo dejo los múltiples de escape y admisión y saco solo el cabezote sacarlo así armado es más pesado y complicado bueno es solo mi modo de trabajar cada quien lo hace como puede incluso hoy saque uno para cambiar el empaque
Buen día ví el vídeo y me gustó tu explicación me gustaría hacerte una consulta sobre un problema en una SURAN no se donde tenés el taller desde ya muchas gracias sí podrías decirme te agradecería
Muy buen video, pero que difícil encontrar un mecánico como vos, y otras veces pasa que por ir a uno que cobra un poco menos termina mal igualmente son más los garcas que los honestos, lamentablemente siempre que llevas el auto vas pensando este me va a cagar.
Hola te puedo hacer una pregunta . estuve viendo el video me pasó Masomenos lo mismo con la diferencia que la tapa la hicieron rellenaron y rectificaron pero lo armaron y se quedo casi sin aceite .y humeava por dónde puede ser que se fuge el aceite es un gol tren
Para que no metan a todos los mecánicos en la misma bolsa, y a su vez no estafen más clientes, hay que dar nombre y apellido del estafador y por supuesto pruebas de que fue esa persona, sin pruebas no se puede acusar. Saludos
Amigo espero su respuesta, cómo un buen mecánico que eres. Si podría decirme que cosas tengo que tener en consideración antes de comprar un wv Voyage 2013. Saludos desde Perú.
Hola amigo buenos dias quería hacerte una consulta sobre mi auto..... tengo un polo classic 1.6 2000 y bueno s eme calentó la tapa y también no me lo han rectificado pero ahora anda arranca el problema q tiene es q me hace un ruido cm q golpea y me han dicho q tengo q rectificar motor será soy de argentina... y me venden un motor también q me sale más barato q llevarlobha rectificar
Hola crack! Todo indica que mi goo tiene el mismo problema, si esta picada cuanto podría llegar gastar aproximadamente,? Me dijeron. Que tengo que volver a poner correa y distribución y aceite nuevos, hace Menos de 5 meses le hice todo
Hola genio como va tengo el mismo problema levanto temperatura soplo junta y doblo 2 vielas. Lo lleve a la rectificadora y cambie pistones vielas todo nuevo y la tapa a nueva ahora resulta que en el cilindro N2 tengo aceite y sigue humeando y hasta que se pone en 3 cilindros . Me podrás pasar una data de como seguir o qué ver ? Gracias
A mí me paso algo parecido ya estoy de pagar y auto no que bien ahora prende como si fuera esplotar cuando está frío cuando caliento ni se cuente no que debo hacer y me gasta mu cho combustible gracias
Hola gente tengo una Saveiro 2013, con 117 mil KM y tiene las bujias nuevas, bobina y cables. Cuando la arranco en frio, arranca en 3 cilindros y cuando llega a los 90 grados la paras y la volves a arrancar y funcionan perfecto los 4 cilindros, la falla siempre es en cilindro 4. Alguna idea de que pueda ser?
Tal cual los meten a todos en la misma bolsa pero cono decis mucha gente no sabe de mecanica y algo q por ahi es tan facil como eso parece casi imposible
Oye hermano hay forma de hacerte una video llamada para mostrarte un gol en México y que me ayudes a tratar de saber el problema, quisiera hacer eso antes de llevarlo a un mecánico. Ya en tal caso cuál sería el precio en dólares y se podría por paypal?
Ahí estás errado hermano . Por qué no puedo saber un propietario de motores a de cualquier otra cosa . Qué no lo quieran hacer es otra cosa. Estás muy errado ehh
Oye, fíjate que mi vw polo 1.6 2003 está leakeando en un tubo que está atrás del motor, se está calentando. Tienes un número para hablarte o Instagram?
