CARROS QUE MORRERAM POBRES! 

Pedro é dos poucos que fala a verdade sobre o Marea. Carro extremamente injustiçado por mecânicos e donos ruins

O Escort XR3 também foi empobrecido quando, em 1996, deixou de ser XR3 e passou a ser Racer.

Brasileiro refutou o Marea e abraçou o Onix 3 cilindros, entenda esse povo.

As montadoras foram percebendo que o brasileiro gosta de pagar mais por menos, olha se o valor reduziu de acordo com o empobrecimento dos modelos lançados.

14:15 Esse Santana é dos últimos. Eu me lembro perfeitamente de quando chegaram as viaturas com as letras DJP na placa, no meio de 2006 (chegaram pouco após os ataques do PCC). Vieram também algumas versões com melhor acabamento usadas por Delegados Seccionais e Diretores de Departamento (descaracterizadas, normalmente na cor cinza, prata ou azul claro metálico). O estranho é que essas viaturas vinham como "modelo 2007" no documento.

O Corsa Sedan de 1ª geração também foi empobrecido quando, em 2002, com o lançamento da segunda geração do Corsa, passou a ser Corsa Classic e, posteriormente, apenas Classic.

*No caso do Uno eu vivi de perto, a versão Uno 1995 Eletronic era muito mais equipada que vários carros que estiveram em linha até 2014, 15 e 16! um verdadeiro absurdo*

Quando mais novo era fã dos gol quadrado , até a primeira vez em que dirigi um Kadett .

Meu pai teve um Tempra novo, cor Azul Gurundi Perolizado, motor 2.0 i.e. com bancos de couro com ajuste elétrico e completo de tudo. Era um luxo! Hoje os Tempras que eu vejo rodando a maioria virou carro de pedreiro carregar ferramenta kk

Acho que o unico que nao terminou pelado foi o Omega 1998. Era completo e ainda custava metade do australiano que o substituiu . Um amigo comprou um zero encostado empoeirado na concessionaria, que nem estava sendo oferecido.

Acho que nenhum caso é tão emblemático como o Tempra, que em 99 perdeu até potência no motor 16V para deixa-lo longe do Marea.

Meus pais tiveram um Marea Weekend SX 2006, era vermelho alpine, andava muito bem, mão era tão gastão e tinha um espaço enorme. Os bancos de veludo são os mais confortáveis entre os carros que tivemos até hoje. Tinha até ar-condicionado automático e saída de ar traseira central e para os pés em 2006, hoje nosso T-Cross não tem luxos que o Marea tinha há 18 anos, já no final da produção.

Outro que foi empobrecido foi o Kadett , quando foi ritualizado em 96 a verão GSI virou Sport perdeu muito itens , e as demais versões perderam o bom acabamento interno

Pedro, eu sei que vc não vai ler ,mas ,custa nada tentar . Sei que vc é colecionador e expert em Brasília, estou fazendo uma na escala 1:14 e gostaria de te presentear. Me passa teu contato para poder te enviar ,abraços

Tive um GTS Pointer 1985, instalei os faróis de neblina de Gol no parachoque, para o pisca eu consegui um par de molduras na Arteb (eu trabalhava na Metagal e tinha uins contatos lá) com as lentes do pisca ainda não instaladas, na Metagal me ajudaram a desenvolver um par de refletores para aquele espaço atrás da lente, fiz o corte, metalizei o refletor, colei no local e adaptei as lâmpadas de pisca, ficou excelente. Ainda adaptei retrovisores de VW Fox na coluna e um par de lavadores de farol do Santana no parachoque, com um detalhe: funcionado tudo. Era a VEB nascendo naqueles anos.

A familia Escort também passou por essa situação, começou com o Escort L, GL, XR3, Fórmula, Guarujá, todos com uma certo requinte de acessórios, e acabou em 96 com o Hobby básico.

3:53 foi uma década de mudanças.., o ar condicionado e a direção hidráulica, por exemplo, no começo eram itens de luxo no Classic e terminaram, quase, como item de série ou opcionais obrigatórios no GL 3:53

Eu tenho um Renault Clio 2102; um dos últimos que possuiu farol de foco duplo.

Uma correção: Os primeiros Renault Clio nacional de 1999 à 2006, o air-bag duplo estava presente em quase todas versões, com exceção ao básico RL Yahoo (1999 à 2003) e Authentique (2003/2007).

"Zóio de Gato" do Passat foi muito pitoresco!

Olá Pedro, que ótimo ver vc falando do Marea no seu vídeo, eu sou completamente apaixonada nesse carro maravilhoso, e você como sempre trazendo ótimos vídeos, obrigada

Um detalhe, o Gol G4 não saiu de linha por não poder ser equipado com Air Bag e ABS, foi mesmo pela mudança de plataforma... É raro mas existem G4 com Air Bag e ABS e esses exemplares são equipados com painel do G3.

Vou fazer uma comparação entre o mais rico e o mais pobre das versões dos modelos citados no vídeos de hoje do Canal PL!!!!!! (O + RICO) Chevrolet Monza Classic 2.0 MPFI (1992) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: - Alarme antifurto - Ar-condicionado - Coluna de direção regulável em altura - Computador de bordo - Direção hidráulica - Faróis e lanterna traseira de neblina - Painel digital - Rádio toca-fitas codificado - Rodas de liga leve aro 14 polegadas - Trio elétrico (travas/vidros e retrovisores) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: - Freios ABS - Pintura metálica ou perolizada - Transmissão automática de três velocidades (O + POBRE) Chevrolet Monza GL 2.0 EFI (1996) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: - Acendedor de cigarros - Ar quente - Bancos dianteiros reclináveis - Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura - Desembaçador do vidro traseiro - Lanternas traseiras fumê - Limpador do para-brisa temporizado - Retrovisores externos com comando interno - Rodas de ferro aro 13 polegadas - Ventilador de três velocidades PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: - Alarme antifurto - Ar-condicionado - Coluna de direção regulável em altura - Conjunto elétrico (travas e vidros) - Direção hidráulica - Pintura metálica ou perolizada - Preparação para som (alto-falantes e antena) - Radio toca-Fitas codificado - Rodas de liga leve aro 13 polegadas - Vidros verdes (O + RICO) - Fiat Uno Turbo 1.4 mpi (1994) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: - Aerofólio na tampa traseira - Ar-condicionado - Bancos dianteiros esportivos reclináveis - Conjunto elétrico (travas e vidros) - Direção hidráulica - Faróis de neblina - Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro - Para-choques e retrovisores pintados na cor do carro - Retrovisores externos com comando interno - Rodas de liga leve aro 14 polegadas PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: - Alarme antifurto ultra som com acionamento a distância - Cintos laterais traseiros de três pontos - Pintura metálica - Rádio toca-fitas - Teto solar (O + POBRE) - Fiat Uno Mille EX 1.0 i.e. (1998) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: - Acendedor de cigarros - Banco traseiro rebativel - Bancos dianteiros reclináveis - Cintos de segurança dianteiros retrateis - Lanterna traseira com luz de ré lado esquerdo - Limpador do para-brisa temporizado - Retrovisores externos direito/esquerdo - Rodas de ferro aro 13 polegadas - Ventilador de três velocidades - Volante espumado PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: - Apoios de cabeça no banco traseiro - Ar-condicionado - Ar quente - Conjunto elétrico (travas e vidros) - Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro - Pintura metálica - Porta-objetos nas portas dianteiras - Preparação para som (alto-falantes e antena) - Retrovisores externos com comando interno - Vidros verdes (O + RICO) - VW Santana GLSi 2000 (1995) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: - Aerofólio com brake-light na tampa traseira - Alarme antifurto com acionamento a distância - Ar-condicionado - Banco do motorista com regulagem de altura - Bancos Recaro - Coluna de direção regulável em altura - Direção hidráulica - Faróis e lanterna traseira de neblina - Rodas de liga leve aro 14 polegadas - Trio elétrico (travas/vidros e retrovisores) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: - Alarme com fechamento automático dos vidros - Bancos revestidos em couro - CD Player - Freios ABS - Radio toca-fitas - Pintura metálica ou perolizada - Teto solar elétrico - Transmissão automática de três velocidades (O + POBRE) - VW Santana 1.8 Mi (1999) PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: - Ar quente - Banco do motorista com regulagem de altura - Banco traseiro com encosto descansa braço central - Desembaçador do vidro traseiro - Direção hidráulica - Para-brisa degradê - Preparação para som (alto-falantes e antena) - Retrovisores externos com comando interno - Rodas de ferro aro 14 polegadas com calotas - Vidros verdes PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: - Abertura interna da tampa do porta-malas - Alarme antifurto com acionamento a distância - Ar-condicionado - Coluna de direção regulável em altura - Faróis e lanterna traseira de neblina - Pintura metálica ou perolizada - Rodas de liga leve aro 14 polegadas - Trio elétrico (travas/vidros e retrovisores)

Parabens pela sua explicação.

A Blazer também foi simplificada no final de vida para aumentar as vendas para frotistas e órgãos de segurança pública tanto que nos últimos anos antes de sair de linha não havia mais opção de motor a diesel

O título desse vídeo podia ser: "Largados e pelados"!😂😂

O Opala foi totalmente o contrário, porque quando saiu de linha em 92 ele era bem luxuoso e tinha um sistema de direção hidráulica servtronic que conforme vai aumentando a velocidade vai deixando a direção mais dura, nem o Omega tinha esse sistema Teve até uma versão de despedida com 100 unidades numeradas, o Opala Collectors que vinha com uma fita cassete contando a história do Opala e uma chave banhada a ouro O Opala é tão lendário que a GM não depenou ele quando foi tirar de linha

Quase 300 mil inscritos, parabéns, canal excelente, merece

Nunca mais vi nenhum Monza Hatch, sumiram.

A vw não vende carro sem motor porque não pode, pensa numa montadora que vende carro pelado

Um Gol g4 com painel de g3 e motor 1.8 deve ser uma versão muito rara.

Apesar do passat em 1988 mod 1989 já defasado era desejado por muitos principalmente o gts pointer 1.8

Tive um Clio 1.0 16v ano 2007. Era completo de tudo! Air bag, direção, ar e vidro elétrico. Último ano em que esses opcionais foram oferecidos. Até hoje dá saudade. Carro valente e de baixa manifestação. Melhor que gol, palio e outros concorrentes.

Eu tenho uma pick-up Corsa, é claríssimo o empobrecimento, já vi algumas GL 97 com retrovisor elétrico e banco com regulagem de atura, já minha Sport 2003 não tem nada disso bem mais simples, fora os matérias do banco e lateral de porta que também tiveram uma queda absurda de qualidade

Um Vectra 2000 era infinitamente mais confortável que um Santana 2006.

A GM fez a mesma coisa no Kadett Ipanema. Até 95 o Kadett mesmo sendo canibalizado pelo astra belga em 95, era bem melhor acabado internamente falando até mesmo na versão GL que em 95. Poderia vir equipados com os opcionais da versão GLS. Porém em 96 o Kadett ja ficou mais empobrecido. Tenho um GLS 98 ja com motor MPFi e mesmo ele sendo a fase final do kadett em relação aos modelos 95 o 98 é bem empobrecido até mesmo no carpete interno do fundo do carro.

A maior parte dos carros mencionados são carros que ficaram em linha no Brasil por muito mais tempo que nos seus países de origem. Neste casos já existiam modelos mais modernos dentro da própria marca, deixando os modelos mais antigos como opções de custo-benefício e não de luxo ou modernidade. Simplificando as versões a marca consegue produzir os carros a um custo ainda menor, para que consigam vender a um preço mais "acessível" (e muitas vezes lucrar ainda mais).

A versão mais completa do monza é a hi-tech

Minha vizinha tem um monza hatch acho que 1984, encostado há dez anos, ela não tem condições de consertá-lo. Monza, bom carro. Santana, excelente carro, tenho saudades- tive um em 1989 e uma quantum em 1996 (um pouco barulhenta no porta-malas. ótimos veículos, Tenho veiculos mais moderno (Toyota), mas ainda estou procurando um santana completo geração 1. Achei um versailles (gosto mais do santana), com acabamento melhor sem o + do santana. Enfim são ótimos carros. Carros VW que tive e tenho boas lembranças. KarmannGhia, SP2, VW 1200, 1300, 1600, kombi cabrita corujinha, Kombi 1200, Passat, Voyage, saveiro (2 modelos), varias kombis da década de 90, Parati, Fox, puma vw, ....(Todos de uso, nada pra comprar e revender). Bom vídeo, até o próximo.

Uma correção,as versões 2.4 e Turbo do Marea foram Descontinuadas na metade de 2007,vi uma fonte de uma edição da quatro rodas, já no final do ano saia de linha o 1.6

Sobre o Santana chará, e verdade, tive um 87 4 portas 1.8 excelente carro, sou fã da Volks

206 passou por isso também! começou ofertando motor 1.6 e completo de série em 99 até sair de linha como carro de frota em 2010, totalmente depenado, sem ítens como ar condicionado/ar quente, direção hidráulica e vidros elétricos

Sinto falta daquela apresentação do canal Pedro Landegraf em 2017. Na época do concerto da variant Verde. Like pra você

Aos 04:37 aparece o Monzão com as rodas que eu acho mais linda ni tubarão. É Simples mas me trás lembrança de infância☺️😊

Bela explicação, Pedro sobre o Marea. Sou mareeiro possuo uma SX 99 2.0 20v é um carro excelente. Eu faço manutenção, preventiva e fiz corretiva Nela foi gasto quase o valor de uma com peças boas e de qualidade não tenho dor de cabeça. Já na versão SX 1.6 foi de 2005 até 2007 avaliei uma para um cliente, porém ela vinha mais completa que uma 5 cilindros com banco motorista com regulagem de altura de série. bancos de veludo, vidros elétrico nas Quatro portas com som original com bluetooth, e comando de som no volante farol de neblina dianteiros rodas de liga leve. E na versão ELX 1.8 16v foi de 2003 Até 2006 e tinha opcional de air bag para motorista.

Pedro, logo antes de sair o Vectra B, a Chevrolet empobreceu de vez o Monza, oferecendo só a versão GL, o painel tinha contagiros, era na verdade um misto entre o GL e o GLS mais puxado pro GL. Tinha opcionais como rodas de liga e etc, mas essas últimos foram produzidos mais simples. Esse é o motivos dos últimos terem sido apenas GL.

Gol G3 e pra mim a melhor versão de época em acabamento e conforto. Mas gosto também da geração g5 e g6 gol principalmente a versão rara 1.6 16 válvulas com câmbio automático 6 marchas.( Era mecânica de categoria tipo a do polo superior colocada no carro pensa em carro top top .) E muito ítens de conforto e segurança. Já andei e amei.

Fala PL, comprei nesta sexta-feira um Uno Young 1998, hoje segunda, deixei na estética automotiva pra retornar o mais original possível

Temos Uno Mille Way 2008 e ELX 95', e é nítida a queda na qualidade no acabamento. O mais antigo, mesmo sendo também "popular", tinha os bancos aveludados, ombreiras de plástico na lateral traseira (ambos são duas portas) enquanto o mais novo é na lata, acabamento nas colunas centrais e regulagem do cinto, o próprio suporte do cinto, tem uma capa para tampar a porca, enquanto o 2008 tem um mero botão plastico cobrindo a porca, isso pq o Way ainda é completo, com ar e direção, itens que esse 1995 não tem. Ar ainda era opcional, mas direção, nessa época não tinha nos Mille.

O Fiat Mille EP 1.0 i.e. de 1996 foi sem duvidas o modelo 1000 cilindradas que mais reuniu itens tendo tais equipamentos: DE SÉRIE - Acendedor de cigarros - Calotas aro 13 - Injeção eletrônica - Lanterna traseira fumê - Marcador de temperatura do nível da água OPCIONAIS - Alarme antifurto com acionamento a distância - Ar-condicionado - Ar quente - Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras - Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro - Pintura metálica - Preparação para som (alto-falantes e antena) - Radio toca-fitas - Relógio digital - Retrovisores externos com comando interno - Rodas de liga leve aro 13 polegadas - Travas elétricas nas portas - Vidros dianteiros elétricos - Vidros laterais traseiros basculante Com a chegada do Mille SX 1.0 i.e. rm 1997, regrediu em termos de equipamentos em relação ao Mille EP. DE SÉRIE: - Lanterna traseira com luz de ré lado esquerdo - Painel sem o marcador de nível de temperatura - Retrovisor externo lado esquerdo - Tampa do porta-malas sem forro OPCIONAIS: - Ar-condicionado - Ar quente - Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras - Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro - Pintura metálica - Preparação para som (alto-falantes e antena) - Retrovisores externos com comando interno - Travas elétricas nas portas - Vidros dianteiros elétricos Em 1998, com o surgimento do Mille EX, o modelo ficava mais simplório, perdendo mais alguns itens: DE SÉRIE: - Rodas de ferro aro 13 OPCIONAIS: - Apoios de cabeça no banco traseiro - Ar-condicionado - Ar quente - Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro - Pintura metálica - Retrovisores externos com comando interno - Travas elétricas nas portas - Vidros dianteiros elétricos A partir do ano 2000, com o lançamento do Mille Smart, o modelo voltava com os itens que haviam sido suplidos nas versões SX e EX, entre os itens: - Calotas aro 13 - Console central na cor cinza - Nova grade dianteira - Quadro de instrumentos de fundo branco - Revestimento em tecido exclusivo - Novo volante espumado

O Corsa frente Montana também foi pelado. No lançamento em 2002, ele tinha versão completa 1.8 até com teto solar de fábrica. No decorrer dos anos, tudo foi simplificado. Até o fim. 2012, tinha o carro pelado.

Vc poderia falar do Uno 1.6 R MPI!

O Clio RT tinha um dos melhores conjuntos ópticos do segmento. Ótimos faróis

Tenho um monza GLS 1994, e o único opcional a menos que o Classic 1993 é o painel digital. No mais tem todos os opcionais do Classic. Completíssimo.

entre 2014 e 2018 tive um monza branca 92/93, troquei por um escort ap europeu 95

Like 398 Eduardo Barueri SP

o Monza foi uma baita sacanagem, a GM poderia ter feito a linha 96 de encerramento ser a mais completa com painel Digital e Injeção Multiponto, porem cagaram pro carro

Faltou o escort que Tb foi empobrecido 😢😢😢

O pior é que já vi Santana 1993 com câmbio automático

É triste admitir a mentalidade tacanha do marketing de algumas montadoras

MUITO BOM!!

Excelente Video

Parabéns pelo vídeo.

Tive um Clio Privilege 2004 e era ótimo, unico defeito era o ar condicionado que é insuficiente para o nosso país

Não precisa ir muito longe, o próprio Fiat Grand Siena terminou em 2022 com muito menos equipamentos que o primeiro.

Excelente vídeo

Bem interessante esse vídeo Q fala a respeito desse conteúdo Dos carros q tiraram acessórios itens de série é deixaram pobre ou seja sem muita novidade pôr dentro Isso nós mostra q as marcas tiram o q se torna importante e do nd somem acaba de vez

Kadett em 96 ficou simples para abrir espaço para o Astra Belga, e sofreu poucas alterações até sair de linha em 98, Astra até 07 também era completo mas com a chegada do Vectra GT a GM simplificou ele e estava nos planos tirar o Astra de linha, como conseguia ter boas vendas sendo líder na categoria Astra durou mais 4 anos saindo de linha depois do Vectra GT

Monza 93 foi minha surpresa. Parabéns pelo vídeo

O Kadett começou bem, mas no fim terminou com o Kadett Lite, bem simples.

Vw sempre miserável

Ouvi da boca do Miltinho Rodrigues (Tibagi e Miltinho) que é pai de um grande amigo meu, a história da música que ele compos com o Bolinha (Aquele da TV Bandeirantes) que consagrou a dupla Belmonte e Amarai, a canção Rio de Lagrimas, que depois virou sucesso novamente, na voz de Milionário e José Rico. Ele conta que estava com Bolinha em sua casa, e a gravadora ligou próximo a hora do almoço, perguntando se ele tinha alguma música boa pra completar 1 faixa que faltava do disco de Belmonte e Amarai. Ele disse que tinha, e que até o final do dia, deixaria uma copia da música na gravadora. Ai o Bolinha perguntou pra ele: - Qual música você vai levar? Ai o Miltinho respondeu: - Não sei, nós vamos compor agora, enquanto almoçamos Miltinho contou que pegaram papel e caneta, o Miltinho escrevia uma frase, e o Bolinha outra. e assim nasceu a canção Rio de Lagrimas, que estourou na voz de Belmonte e Amarai. É curioso, pois se olhar a composição, é pitoresco ver o nome do Bolinha junto com o do Miltinho Rodrigues. Abração, Pedro.

Há uma versão rara de Gol 1.6 G4 com interior de G3, pra mim é o gol perfeito, eu também acho o G 4 externamente mais bonito e harmonioso que o G3

Gostei do vídeo, muito bom pedro!

O monza classic 1993 é raro, foram poucas fabricadas, pois ele era o preço de um omega Gls com alguns opcionais e isso tirou o publico do monza.

Eu tive Marea 5 cilindros zero km , o carro é simplesmente ótimo o defeito do Marea era os mecânicos e alguns donos que seguiram o manual e óbvio que trocar óleo com 20 mil kms vai dar ruim, no mais é um carro extremamente prazeroso de dirigir .

Meu pai teve o Monza classic de 1993, com banco de couro, painel digital, computador de bordo, luz de neblina. Não tinha retrovisor fotocrômico. Na época (1999), ninguém queria, meu pai comprou barato cerca de 27k em valores atuais.

Na primeira carroceria, o Fiat Uno, permaneceu ativo com motor 1.3, até 2013 em sua versão furgão.

Muito bom.

Boa noite

Gostei ❤❤

Uma correção sobre o monza.... O modelo 93 classic nao conta com painel digital. Somente o 92

Prezados, nunca digam: VOKS DIGAM FOKS Só para constar!

Gostaria muito de ver ou rever a história do Chris principalmente do Clio sedan 2004 o Privilegie

No caso da adaptação no Passat, pra onde vai a seta se em cima é o olho de gato?!

Não é bem assim, tenho um Santana 99 G3 2.0 completo com ar e tudo mais, então tinha versões completas e com equipamentos de época sim, porém mais empobrecidos nós materiais, como bancos por exemplo

os Santana antigo com direção hidráulica usava o volante 4 bolas

o Luiz e meu amigo trabalhou comigo, ja a Dona Dora mora perto da minha mae, ja o Belmonte antes da fama trabalhou na Usina da Barra com meu pai e avô.

Santana 2006 era táxi em SP

Poderia ter citado o astra tbm, eu tenho um gls ano 99 e a lista de opcionais é bem maior q os últimos de 2011 😅

na moral essa abertura é top de mais só ela já vale o like

Podia ter falado do Tempra ao invés do marea... deixava o marea para uma parte 2... e pra mim o Mille é sim um Uno... carroceria de uno, chassi de uno, suspensão de uno, painel de uno, volante de uno.... só recebeu o nome adicional Mille por causa do motor 1000cc.... nesse ponto discordo respeitosamente de você PL. 👍😉

MATOZINHOS MINAS GERAIS BRASIL.

O gol é o carro popular que mais agradou por isso foi anos o mais vendido

Chará, investiram no Fox e mesmo assim o Fox tinha um acabamento fraco na época, nem porta luva tinha rs

O Passat Pointer só saiu com o volante Morcego no 88/89, anteriormente ele tinha o volante 4 bolas

Estranho pois eu já vi um Monza1996 última série com todos os opcionais possíveis. Por dentro parecia um Vectra.

OS CARROS BÁSICOS ENVELHECEM MELHOR 👍👍👍👍

O Título do vídeo deveria ser Carros que já eram pobres no Brasil, que ficaram P3lados no fim de sua produção tupiniqim!

Se tiver um outro vídeo nesse tema faz da blazer que depois de 2004 não teve mais o motor 4.3 e nem câmbio automático