Як тільки купив Л3 робив повне ТО на СТО, відкатав 7к, і вирішив замінити масло і 4 фільтра, як глянув де знаходиться паливний фільтр подумав сам про себе що та ну його в баню(просто на Л2 він в мене стояв зверху і міняти його 5 хв), загнав хлопцям на сто взяли 300 грн за 4 фільтра та масло, але для людей які хочуть зробити то самостійно то відео дуже корисне, респектую. Читав попередні коментарі стосовно паливного фільтра раз в 30к і масляного раз в 20к, то трохи дивуюсь з урахуванням того яке в нас зараз паливо на заправках і питання по оригінальності мастила, але то таке кожному своє, вважаю що не варто жаліти тих 1500 на 2 нових фільтра, та їздити спокійно
Ми теж заправлялися завжди на Окко дизелем пульс. 25 червня заправились на окко під Броварами. Через пару кілометрів почав троїти мотор. Потім з'ясувалося, що заклинило форсунку. На гарячій лінії сказали, що в них якісне паливо і допомогати відмовилися. До майстра ми їхали вже на евакуаторі. Він злив повний бак, мив усю паливну систему, замінив паливний фільтр. Пощастило, що не прийшлося міняти форсунки і не полетів насос. Тобто до заправки машина була справна. Майстер сказав, щоб на Окко ми більше не заправлялися. У той день до нього на евакуаторі привезли й бензинову машину. Це в Києві.
На жаль, брендові заправки - не запорука якості. Утім, за одним випадком не варто судити про всі заправки мережі, адже паливо на них завозиться часто різне. Фізично неможливо закупити одну партію палива й продавати її скрізь в Україні, тож - раз на раз не приходиться. Чим все ж таки хороші брендові заправки - так це тим, що на них, як правило, заправляється велика кількість автомобілів, і будь-яка невідповідність відразу стає відомою, інтернет рулить. Я не прихильник якоїсь однієї мережі, однак, якщо якась брендова заправка знаходиться поряд і там зручно заправлятись, тому чому ні? Досі про ОККО був непоганої думки, скарг на пальне не було
Як для 15тис то брудний фільтр. За окко чув не раз від мегановодів що така собі солярка. Сам заправляюсь на брсм, фільтр замінив десь на 30, фільтр був брудний
Фільтр чистий. Не морочте собі голову і міняйте його раз у 30 тисяч, по регламенту. Нічого страшного не буде. Я ще й масляний фільтр міняю раз у 20тисяч, хоча по регламенту раз у 30 тисяч.
В мене фільтр проїхав 14 тис, викинуло чек, поїхав на діагностику, порекомендували поміняти фільтр. Поміняв і чек погас. Тому про які 30 тис ви говорите і який регламент.
@@ВикторЛазарчук-у9и значить або фільтр поганий, або соляра. Я спокійно їжджу 30 тисяч і ніяких чеків в мене немає. І після заміни на новий фільтр я ніякої різниці в роботі двигуна не помітив.
