Con l'incentivo Wallbox a mio avviso conviene approfittarne. La soluzione migliore è acquistarne una con il controllo del carico domestico, così non avrete problemi se volete accendere forno o lavatrice o altro. Il magnetotermico non salterà mai.
Ciao. Tra gli accessori ed equipaggiamenti della nuova Spring 2024 vi sono due cavi di ricarica domestica così denominati: - Cavo di carica 6,5 m su presa domestica T2-E/F da 2,3 kW (monofase 10 A) da 273€ - Cavo di ricarica domestica Mode 2 da 300 € Tu sapresti dirmi quali sono le differenze tra questi due cavi? Hai qualche foto? Il concessionario non sa rispondermi.
Tutto questo casino per fare il pieno ad un'auto? Qualcuno ha pensato che per ricaricare una Tesla model Y, ricaricando a 1.7 KW, bisogna aspettare circa 42 ore? Chiariamo anche che nessuno può ricaricare a 3.5 KW perché le forniture domestiche sono quasi tutte a 3.3 Kw; basta accendere un solo condizionatore e il contatore salta; basta accendere il piano cottura a induzione e il contatore salta; basta accendere lo scaldabagno e il contatore salta; che vita di inferno che fanno gli "elettricisti"
Ciao, complimenti per i due video. Ho un dubbio sui cosiddetti carichini per casa. Tra non molto mi arriverà una Renault elettrica, mi stanno montando una wallbox della ABB AC Terra 7kw monofase, ho scelto senza cavo poiché quando non sono a casa i cani sono liberi e mi possono mordere il cavo mentre se sono presenti si comportano bene quindi utilizzerò il cavo in dotazione alla macchina. Ora volevo acquistare un cavo ( carichino) da utilizzare per emergenza in caso di avaria della wallbox o altro. Quelli originale costano un botto quanto quasi la wallbox, ho visto alcuni cavi su Amazon ma non so quale scegliere per non fare guasti alla macchina. Per completare ho un sistema fotovoltaico da 6,7 kw. Anche se non lo consigli i carichini sai quale marca scegliere anche perché parecchi hanno la possibilità di variare anche la corrente. Grazie
Esiste un grave problema per i professionisti, se vuoi ricaricare a casa ed hai come tutto il contatore civile intestato a te come persona fisica e non come p.i. anche perchè non ha senso pure se hai una stanza ad uso ufficio, non puoi scaricare quanto comsumi per ricaricare nel caso di un agente di commercio di rimetti tutta l'iva e l'80% di spese! l'unica e' mettere se consentito un contatore aggiuntivo solo per ricarica con spese elevate
Buongiorno una cosa che non e' stata detta...ai fini di accellerare la ricarica e ottimizzare i tempi e' meglio un contatore monofase o trifase ? In sostanza le auto accettano sia la ricarica monofase che trifase e se si quale e' meglio ? Grazie per la risposta. Daniele
Una wallbox monofase può erogare fino a 7,6kw mentre con il trifase si può arrivare fino a 22kw. Si evince quindi che con il trifase si carica sempre più velocemente perché si può raggiungere una potenza più alta. Ma il limite è sempre dato dal caricatore di bordo dell'auto. Non tutte le auto accettano il trifase. Nel caso della mg4 standard ad esempio la potenza massima in ac è di 6kw in monofase. Per l'allestimento comfort e Luxury invece si può arrivare fino a 11kw in trifase. C'è da dire però che per avere una trifase in case bisogna anche adeguare l'impianto, mentre fino al 6kw basta fare richiesta al gestore per aumentare la potenza massima del proprio contatore.
No ma io la vedo che se si potevano accorciare i tempi di ricarica la casa dava un carico maggiore per le prese in corrente continua cosi o capito che anno le macchine per una ricarica veloce esempio solo se si va' a 1 colonnina esterna per qualche volta va bene 😢
Buongiorno a tutti, sono alle primissime armi, la settimana prossima sarò possessore di mg4 luxury. Ho un impianto FV da 6kw ed a casa ho un contatore da 4,5kw. Ho una wallbox azzurro zcs da 7.3. chi può spiegarmi come sia meglio impostare il tutto? Grazie
@@matteopicciurro1522 ti conviene scrivere direttamente al costruttore della wallbox. Perché sono tutte simili ma ognuna ha poi le sue impostazioni nello specifico
Ovviamente chiunque ritenga di avere delle informazioni oppure delle esperienze sulle tra colonnine di ricarica può condividerle con chi legge questo commenti. Pulsar plus, Prism solar o altra wallbox in grado di dialogare con il FTV. Grazie
Chiaro ma fino ad un certo punto: dovresti spiegare (mi scuso se lo hai già fatto e non vedo il video) però alla radice del "problema", ovvero COSA e COME fare sul proprio impianto di casa, quindi, come richiedere maggior potenza, quanto mi costa dal gestore, se posso farlo se abito in condominio, magari vecchio, che complicazioni ci possono essere sull'impianto elettrico.... Insomma, ho capito "l'interfacciamento" tra impianto elettrico e macchina, ma a monte cosa fare? Lo chiedo perché ritengo sia pressoché matematico dover maggiorare il proprio impianto: ho un appartamento piccolo con soliti elettrodomestici e spesso mi salta contatore perché supero la sua potenza standard, figuriamoci se volessi attaccarci anche una microcar elettrica. Grazie a chi mi vorrà rispondere, invitando cmq Gigio a farci un focus.
Caro sig. Gigio. Io non consiglierei di acquistare l'auto elettrica a chi comunemente con la termica aspetta di rimanere senza benzina per mettere 5€ di carburante! Io ho un amico che ha girato, ed ancora oggi, gira sempre con il famoso rosso fisso! Quando si usciva, c'era la sosta obbligatoria dopo 4 km per il rifornimento di 10€! E prima di rientrare dall'uscita domenicale c'era un altra sosta al rifornimento per altre 5 o 10€! 🤣🤣🤣🤣🤣. Io sono andato sempre con il poeno con la termica, tanto la benzina o il dirsel non è come le mozzarelle, che pur tenendole in frigo hanno la data di scadenza! Oggi con la EV, ed i pannelli fotovoltaici, appena l'auto scende al 70% si chiama subito ricarica! Di solito la faccio di giorno, quando i pannelli pompano 6 kwh e l'auto cammina gratis! Di fatti, io non ho mai avuto fisime della ricarica e mai usata la colonnina! Buon giorno.
Ciao ! Complimenti ! Mi sono iscritto al canale ! Hai dato molte informazione e in modo oggettivo e ben spiegate! La shuko non è assolutamente consigliata per tutte quelle ore. Meglio avere un differenziale dedicato che arriva al contatore con una sezione adeguata in stile piano di cottura! Tutti quelli che dicono :” vai attacca senza problemi …. Sono un po’ sprovveduti”
A prescindere dall'adeguatezza del proprio impianto elettrico (che per le schuko deve sopportare i 16A), la presa schuko non può essere sottoposta troppe ore a quel livello di amperaggio, se andate in un qualunque Brico e guardate l'etichetta di una schuko troverete le ore di sopportazione (in totale sicurezza) del carico.
Ciao Gigio, grande, ottimo video! Io sono un sostenitore dell’elettrico anche se, ahimè, non posso ancora permettermelo 😅 Comunque spesso mi imbatto in discussioni con amici o colleghi i quali mi rivolgono domande a cui non so rispondere. Una tra queste: ma coloro che vivono in città e parcheggiano l’auto in strada come possono ricaricare? La ricarica a casa è comoda se hai la possibilità di averla ma chi vive in città deve affidarsi a colonnine sparse sul territorio, sul posto di lavoro o nei parcheggi dei centri commerciali. Capisco che è questione di rivedere le proprie abitudini ma credo che questo punto verrà risolto con batterie e stazioni di ricarica sempre più rapide. Cosa ne pensate?
Tutto molto chiaro. Mi rimane da chiedere se ritieni opportuno non effettuare ogni ricarica al 100%, per diminuire lo stress e aumentare la durata della batteria. Nel caso di risposta positiva puoi dirci quale è il metodo, con le tue dotazioni, per decidere la percentuale di ricarica? Ciao
Ciao e grazie per il commento. Tendenzialmente dipende dalla chimica della batteria. In genere le batterie lfp (come quelle che monta la mg4 standard ad esempio) soffrono meno lo stress della carica al 100% e quindi si può caricarle tranquillamente. Le nmc invece si consiglia di tenerle sempre tra il 20 e 80% per non stressarle. Magari faremo un video prossimamente anche su questo argomento
Per adesso ho sempre usato il "carichino", però è collegato a una linea separata già predisposta per la wallbox - se facessero uscire 'sti benedetti incentivi... Cmq il "carichino" non si fonde per uso eccessivo, avrebbero inserito degli avvertimenti, limitazioni, ecc - il problema sta a monte casomai - poi non è che le wallbox abbiano chissà quale componentistica... se si vede una aperta la prima cosa che si pensa è: "tutti questi soldi per una schedina e 4 componenti in croce?!"
Sono d'accordo, ma infatti nel video non dico che non sia sicura. Ma sicuramente una wallbox a prescindere dalla componentistica interna, resta più sicura perché ha sicuramente una sua linea dedicata con delle protezioni a monte. Una shucko è collegata comunque al centralino di casa, magari sotto un classico magnetotermico che non è di classe b e non è adeguato. Quindi non mi sento assolutamente di prendermi al responsabilità di dire "si può fare senza problemi". Invito tutti a sentire comunque a sentire un elettricista specializzato proprio per evitare problemi per chiunque. Ma in generale sono comunque d'accordo con il tuo discorso 😊
Per quanto riguarda gli incentivi è assolutamente un tasto dolente, tantissimi lo aspettano ma questo governo sembra non essere predisposto alla transizione elettrica. Teniamo le dita incrociate, si sa mai che ci sorprendano
Buongiorno Sig.Gigio, potrebbe dirmi se è in dotazione e quanto è lungo il cavo di ricarica della MG4 Standard dalla macchina alla colonnina ? Grazie Giancarlo
Si, ma questo è il modello 2022. Nel 2023 è uscito il restyling con alcune modifiche estetiche. Ad esempio cerchi in lega da 17, tergilunotto posteriore, maniglie interne sopra le portiere, one pedal drive
Per quanto riguarda il discorso programmazione con il carichino Basta che a Monte installi una presa schuko Smart e hai risolto il problema delle fasce orarie
@@francescodelorenzo3333 il cavo del carichino nasce con il carichino stesso, quindi è sicuramente certificato per supportare il massimo della potenza che il carichino può darti. Per gli adattatori io sono sempre restio ad usarli, sarebbe sempre meglio evitarli in generale, in ogni caso se proprio lo si vuole usare consiglio di non lesinare e investire in uno di buona marca.
Ciao. Capiti a fagiolo... Sono in ferie che utilizzerò per fare i lavori della "ricarica casalinga". Impossibilitato a collegare il posto auto al contatore di casa, ho dovuto a malincuore attivarne uno nuovo "altro uso" quindi prevedo un costo al Km superiore alla media dei "privilegiati". A spasso per i vari video ho saputo di una circolare del ministero dell'Interno che vieta la ricarica tramite presa normale o Shuko ma non sono riuscito a verificare quindi prendi questo input per quello che è. Avrei tanto voluto anche io installare una wall box, magari in previsione di usufruire della possibilità di aumento gratis della fornitura offerto da GSE ma considerato che sono il primo nel condominio, non ho voluto affrontare spese che se facessi proseliti, avrei dovuto buttare per sostituzione con un'impianto condominiale. Ho dunque preferito il "carichino" da tenere attaccato in caso di uso giornaliero e da mettere in auto in caso di vacanze. Sul tipo, dovendolo acquistare (Cupra non me lo ha fornito), la mia scelta è andata verso un modello a 32A che userò a casa limitato a 16 ma che ha una presa industriale decisamente più robusta per i 16A continui che dovranno passarvi tutta la notte. Messo in servizio l'impianto, conto di effettuare le ricariche oscillando tra il 40% e il 70% P.S. La tua MG ha il caricatore interno monofase?
Ciao grigio, se metto la Wallbox e ho un contatore da 4 kw e un fotovoltaico da 6kw, posso usare più di 4kw per caricare l'auto elettrica? Considera che mi hanno regalato la Wallbox da 7.3kw. Grazie per i tuoi preziosi consigli 👌
Se metti la wallbox da 7 e l'inverter che hai è in grado di erogare 7kW continui, puoi caricare a 7, in alternativa puoi prendere la potenza del fotovoltaico + quella del contatore, 4+3 ad esempio. Ti consiglio di vedere se la wallbox che ti hanno regalato è "smart", ovvero in grado di gestire il carico, in questo modo non hai problemi che il contatore si stacca se ci dovesse essere un carico eccessivo in casa.
Ho scoperto di più sulla ricarica da casa in questo video che in molti altri. Sarebbe interessante un video su i vari tipi di batteria ed il modo più corretto per caricarle.
Ti ringrazio per il commento. E ti ringrazio anche per il suggerimento, vedremo di fare un video anche su questa tematica prossimamente. Iscriviti al canale e attiva la campanella delle notifiche per restare aggiornato 😊
Non esiste un modo "corretto". Alcune auto hanno una gestione della ricarica diversa da altre e molto dipende dal software che hanno. Una Tesla per esempio ricarica molto più veloce e mantiene la massima potenza per più tempo rispetto ad un ID3, a questo aggiungi anche che le batterie hanno un sistema di raffreddamento, ma anche qui non in tutte le auto sono le stesse, insomma, dipende molto dal tipo di auto, se vuoi andare sul sicuro e ti vuoi affidare ad un azienda che lavora da 20 anni in questo settore affidati a Tesla, se ti vuoi affidare ad un azienda che lavora in questo ambito da poco, che non ha ancora ricerche proprie, che ha una gestione delle batterie pessima affidati ad una qualsiasi casa automobilistica europea. Tra l'altro con i prezzi che Tesla ha tagliato recentemente ormai sceglierla è praticamente la scelta più saggia da fare!
@@Tora568 le utilitarie son sempre le più vendute evidente che 36k per molti è irraggiungibile l'elettrico non vedo l'ora che arrivino le byd! Tipo la segul o la e2 belle e molto a punto come batt e software e un prezzo molto buono probabilmente
Video bello e interessante peccato per la confusione tra kW e kWh, i kW indicano la potenza mentre i kWh l'energia, la capacità della batteria si esprime in kWh, cioè energia che può immagazzinare e di conseguenza fornire al motore per potersi muovere e non kW, questi vengono utilizzati per indicare la potenza di carica oppure la potenza del motore.
Confermo che è come detto da te. Mi scuso se in qualche frase ho sbagliato per confusione ma confermo che è come hai detto tu. Ti ringrazio per il commento 😊
Ciao, bel video! Ho notato che hai una bellissima tettoia e la macchina è parcheggiata sostanzialmente al coperto. Hai mai effettuato una ricarica sotto la pioggia? So per certo che non ci sono problemi perché la corrente passa solo se le connessioni sono stabili. Inoltre le colonnine sono tutte all'aperto e non ci sono rischi per la sicurezza. Però volevo sapere se hai mai avuto un'esperienza del genere e un tuo commento al riguardo.Grazie
Complimenti per i video, ti seguo passo passo poichè l'intenzione è quella di passare da un'auto ibrida ad una uguale identica alla tua. Ho fatto già richiesta per un test drive. Vedremo.
buonasera. io ho una dacia spring e la carico con yn carcabatterie con spina italiana da 10 ampere e non da alcun problema, di surriscaldamento, volevo sapere se è possibile caricare la batteria collegando la presa dell'auto direttamente alla rete 220 senza caricabatteria x velocizzare la carica avendo 2 case una con contatore 6 kw e una 3 kw grazie
Smontarla non è un problema. Il problema è sempre l'installazione perché per essere certificata deve essere collegata con una linea diretta al tuo contatore.
Ciao, complimenti per il video e per le chiari spiegazioni. Sono in procinto d'istallare un impianto fotovoltaico e vedendo qualche video mi incuriosisce molto questa vettura. Posso chiederti quanti Km hai percorso con la tua e come ti trovi? Grazie anticipatamente.
Ciao, grazie per il commento. 16.000km e sono contentissimo. Iscriviti al canale e attiva la campanella. Presto arriveranno altri video su mg4 e faremo anche un approfondimento di pregi e difetti 😉
Ciao, non saprei consigliare una wallbox economica. Ti posso dire che sicuramente quella che ho acquistato io è validissima, e mi trovo benissimo. Mai avuto un problema. Io ho la Domus di chargesplit
Mi sono appena iscritto... complimenti. Prossimo possessore di auto elettrica e vorrei conoscere le varie differenze tra alcune wallbox affidabili. Grazie
Ciao ti ringrazio per l'iscrizione. Attiva la campanella delle notifiche, all'inizio della prossima settimana arriverà la seconda parte del video dove parleremo delle colonnine 😉
Ti ringrazio per il commento, Ho appena aperto il canale e l'ho aperto solamente per divertimento, non sono un professionista, e ho investito €0 sulla'ttrezzatura. Giro video con il mio xiaomi da 130€ e una gopro cinese senza marca. Se vuoi sostenermi inviandomi attrezzatura fai pure è tutto ben accetto 😁 allo stesso modo non posso dare un giudizio sul tuo canale visto che non ci sono video ma sono sicuro che sei un professionista del settore 👍🏻 buona giornata
@@gigiorecensioni Come qualità ci potrebbe, per adesso, anche stare, ma una prima impressione è importantissima e vedere un intro come quella, voglio dire, a sto punto non mettere nulla... Ovviamente è un parere personale, buona fortuna ☺️
Ciao e complimenti per gli ottimi contenuti che proponi. Volevo chiederti una cosa, ho visto che app puoi impostare la percentuale di ricarica desiderata, ad esempio 80%. Ma la ricarica non si ferma automaticamente all 80% ma continua fino al 100%. C'e' la possibilità di impostare una percentuale di ricarica e che si interrompa automaticamente? ciao e grazie
Ciao, grazie per il commento. Con la standard non è possibile. Essendo una batteria lfp in teoria non ha problemi ad essere caricata al 100% quindi mg ha tolto la funzione. Sugli allenamenti comfort e Luxury invece che hanno batterie nmc c'è la possibilità di farlo. Io comunque la carico al 90% ma effetto l'impostazione dalla wallbox che mi permette di farlo
Ma il carichino deve avere sempre quel blocchetto col display (ci saranno delle protezioni?) O poi essere semplicemente un cavo con le 2 spine, shuko e type2?
Buonasera! Scoperta recente ma estremamente valida. Mi riferisco al tuo canale RU-vid. Veniamo alla domanda: devo istallare due colonnine una monofase per una plug-in (sostituendo così l'attuale carichino) e una trifase 4,7/22 kw per alimentare una mg4 (in arrivo tra tre o quattro settimane). Ho valutato Viaris Orbis, wallbox (pulsar plus), silla Prism solar. Come avrai capito serve che dialoghi con un impianto FTV da 16 kW. Quale mi consigli per caratteristiche e per App? Pare che Orbis non dialoghi con il FTV per cui resterebbero le altre due. Mi faresti un gran favore dandomi qualche dritta. Grazie
Ciao, ti ringrazio per in commento. In prima persona non ho mai provato nessuna delle wallbox che hai citato, ma ho un conoscente che ha due auto elettriche a casa e fotovoltaico e le gestisce entrambe con la pulsar di wallbox e si ritiene soddisfatto. Quindi se proprio devo darti una risposta su due piedi tra le tre ti consiglio quella. Ma ripeto, non perché la reputo migliore delle altre ma perché me ne hanno sicuramente parlato bene. Mentre delle altre non ho feedback perché non conosco nessuno che le abbia
Allora io mi sono fermato al minuto in cui dici la sezione del cavo e la ricarica da casa. Per le mie esperienze che ho non da professionista ma puramente da una persona che ha fatto solo esperienza sul campo in ambito elettrico fotovoltaico posso dirti che dedicando un cavo solo per la presa dedicata alla carica dell'auto elettrica non hai nessun problema. Certo Di ridimensionare comunque l'impianto fotovoltaico questa necessità specialmente e soprattutto se installi batterie di accumulo. Altro consiglio è di inserire un magnetotermico adeguato all'assorbimento massimo che può arrivare l'auto e un cavo di sezione adeguata meglio se un 6 mm così non hai problemi
Scusa ma non ho capito il tuo commento. io ho detto che bisogna controllare che la sezione del cavo che arriva alla presa shucko sia adeguata. Non è corretto?
ottimo video con spiegazione chiarissima, non ho ancora l'auto elettrica, ma è un mio sogno, data la mia necessità giornaliera l'elettrico è l'ideale, grazie
Problemi delle auto elettriche? Tantissimi:1) poca autonomia 2) specie nel Sud Italia le centraline di ricarica sono pochissime quindi un viaggio, specie al Sud, non posso farlo, quindi mi serve sempre una doppia auto, una elettrica per la citta' e una per i viaggi. 3) Costano ancora tantissimo. Per questi motivi Per me le auto elettriche sono ancora improponibili
Poca autonomia dipende dalle esigenze. Con un pieno una mg4 standard fa dai 350 ai 400km con un pieno. Visto che parliamo di sud, con quei km puoi andare da Bari a Catanzaro senza fermarti. Giusto per fare un esempio. Che poi la struttura di ricarica debba crescere, sopratutto al sud, e che come al solito litalia potrebbe e dovrebbe fare meglio è sicuramente vero. Ma ormai si può viaggiare anche al sud. Una mg4 non costa di più di una sua pari termica. E nei prossimi anni arriveranno molte più alternative a prezzi accessibili. Soprattutto se si pensa che nei prossimi anni aumenterà anche la disponibilità nel mercato dell'usato anche per l'elettrico, permettendo quindi di poter risparmiare ulteriormente sul prezzo di acquisto.
@@gigiorecensioni Se compro un auto Adesso, abbastanza costosa diciamo in generale riguardo le elettriche, e voglio andare da Napoli(la mia citta), in Sicilia, beh, rischio di rimanere senza energia. Le pochissime colonnine(si contano sulle dita di una mano ( in TUTTO IL SUD) sono quelle "lente"(scarsa Potenza di Alimentazione) e a volte bisogna pure attendere ORE perchè c'è la FILA di vetture elettriche che devono ricaricare, e data la scarsa potenza di alimentazione, ci metti moooolto piu' tempo per arrivare a destinazione rispetto ad un' auto "classica".Ho fatto un rapido calcolo: 0,738 euro al Kwh(la tariffa piu' bassa e piu' vicina e' a 9 Km da casa mia).Per ricaricare da 0 una MG4 confort(che promette 450 Km col pieno di energia), con 1,85 Euro di energia elettrica(cioè il costo di un Litro di benzina), percorrerei circa 17 Km. Con la mia Aygo, con la stessa cifra, cioè 1,85 euro (cioè il costo di 1 Litro di Benzina) percorro in citta' 20 km circa (e non devo fare 18 Km per raggiungere la colonnina elettrica(sperando di trovarla LIBERA) e tornare a casa, perchè il distributore di benzina ce l'ho sotto casa). A fare un pieno di Benzina inoltre impiego 3 minuti, per ricaricare l'80% di Energia Elettrica, se mi va bene impego 40 minuti piu' il tempo per andare e tornare a casa(sperando di trovare la colonnina libera, perchè se è occupata chissa', ci vorranno ore per ricaricare). Domanda: mi converrebbe comprare a 15750 euro una MG4 con queste prospettive? RISPOSTA : NOOO. Ribadisco: attualmente è da folli comprare un' auto elettrica
@@gennarorusso2225 ciascuno ha le sue esigenze. Per me per esempio che sto pensando proprio di comprare una MG4, avendo la possibilità di caricarla nel viale di casa al prezzo della corrente dell'enel di notte (intorno ad 10 centesimi a kwh), otterrei delle spese di percorrenza dei 100km intorno a 2 euro scarsi. Sulla disponibilità di colonnine, basta scaricare sul proprio smartphone le app APBR e becharge per rendersi conto se nelle proprie zone o sugli itinerari percorsi c'è disponibilità di carica. Ovviamente se non si ha la possibilità di caricare a casa, la convenienza è certamente minore.
Video interessante anche perché voglio prendere la stessa auto ma quella con la batteria da 60 magari in un prossimo video si potrebbe parlare dei costi che comporta una ricarica per 2 mesi nella bolletta della luce
Grazie Mirko, video molto chiaro ed esaustivo Una domanda: ho ritirato da poco un'auto plug in che ha solo la presa di tipo due , senza sportellino aggiuntivo per la ccs combo, visto che alcune colonnine hanno solo la ccs combo , si può cercare un adattatore oppure bisogna necessariamente caricare solo nelle colonnine che hanno la tipo due ? Grazie e saluti
Ciao, purtroppo un confronto di questo tipo è molto difficile, perchè le tariffe domestiche ormai sono completamente sballate, ognuno può avere una tariffa diversa. Lunedì però uscirà il video sulle ricariche esterne e parleremo sicuramente dei prezzi.
Ciao. Innanzitutto complimenti per il video e per il canale che hai aperto. Volevo farti una domanda tecnica. Dai video ho visto che hai una MG4 STANDARD DA 51 KW/H. Quest’auto, se non mi sbaglio, monta una batteria L.F.P. (Litio, Ferro e Fosfato) a differenza delle versioni Confort e Luxury che montano una batteria N.M.C. - La mia domanda è la seguente: ho saputo che le batterie LFP possono essere caricate con più cicli di ricarica come ad esempio se ho la batteria al 50 per cento posso caricarla senza creare danni nel tempo e non solo posso farla scaricare allo zero per cento senza danneggiarla nel tempo; …. al contrario invece una batteria NMC e consigliabile caricarla al di sopra del 20 per cento. E’ vero questa cosa??? Volevo sapere la tua opinione e se ne eri a conoscenza. Grazie mille. Ciao
Ciao, si le chimiche sono differenti. In realtà le nmc si consiglia ti tenerle fra il 20% e l'80% per non stressarle troppo, e portarle al 100% solo quando effettivamente devi fare un viaggio lungo e quel 20% in più è necessario. Questo non vuol dire che con una nmc non puoi scendere sotto il 20 o caricarla al 100. È consigliato per preservare più a lungo la vita della batteria. Per le lfp invece questo limite non si pone. Addirittura mg per la standard dice di portare almeno una volta al mese la batteria al 100% per bilanciare il bms.
@@giuseppedellamurauna batteria LFP può sopportare 4.000 cicli di ricarica prima di degradarsi sotto una capacità dell'80% rispetto a quando era nuova. Se l'autonomia da nuova è di 350km, vuol dire che dopo 4.000 ricariche avrà percorso 1.400.000km (un milione e quattrocento mila kilometri) e a quel punto l'autonomia scenderà a 270km. Le batterie NMC, arrivano a 1.000 cicli solo se le ricarichi fra il 20%-80%. Se fai dal 100% allo 0%, la batteria si degraderà prima dei 500 cicli di ricarica. Quindi se da nuova hai un'autonomia di 450km, dopo 1.000 ricariche avrai percorso 450.000km In sostanza una batteria LFP dura 1milione di km in più rispetto ad una batteria NMC
Salve, grazie per il video, mi pare di aver capito che il cavo della colonnina va direttamente collegato al contatore ma se il garage è molto lontano da dove si trova il contatore come si fa? Esistono forse delle prolunghe particolari per ricaricare ? Ad esempio tra il mio contatore e il garage ci sono due stanze che li separano, consigli? Grazie.
Se vuoi caricare con un carichino ad una presa shucko è bene far controllare da un tecnico che il cavo che arriva alla presa sia di sezione adeguata. Se invece si vuole installare una wallbox va necessariamente tirato un cavo dal contatore al garage. Se distante va fatta verificare sempre la fattibilità da un elettricista.
@@antoninapalmeri5695solo 2 stanze? E che sarà mai?! Vai tranquillo che fino a 100 metri di linea con un cavo da 6mm² e un carico da 6,6kW non avrai alcun problema
Più che un commento vorrei farti una domanda. Io ho fatto mettere una presa industriale con il cavo di sezione 6mm collegato direttamente dal contatore ho già 6kw, chiaramente non ho il wallbox
Ma se non si vuole spendere soldi per una wall box carico l’auto con classica presa schuko in orario notturno dove in casa non ho lavatrice lavastoviglie forno accesi e sono apposto no?
Ciao, l'importante è far controllare l'impianto da un elettricista a mio parere, in modo che ti dia la conferma che la sezione del cavo sia adatta a supportare la potenza di ricarica dell'auto. Per il resto nessun problema.
@@gigiorecensioni ti posso fare una domanda? Ma se io carico la mia auto solo nelle colonnine pubbliche veloci quindi in corrente continua succede qualcosa di brutto alla batteria? O è necessario caricare l’auto anche in corrente alternata?
@@Rossonero09 le ricariche fast stressano molto di più le batterie rispetto alle cariche lente. In generale sarebbe meglio caricare il più possibile in ac e utilizzare le fast solo quando effettivamente necessiti di caricare velocemente. Ad esempio durante le soste di un viaggio lungo. Dipende molto anche dalla chimica delle batterie perché non sono tutte uguali le batterie, ma in ogni caso ogni tot di tempo deve essere fatta una carica completa al 100% in ac per bilanciare le celle delle batterie.
Buongiorno Gigio, per un lavoro come rider (corriere per consegne di cibo a domicilio, per Deliveroo e Glovo), con percorrenze urbane ed extraurbane di circa 100 - 150 km al giorno, una Dr 1.0 può andare bene per consumi, prestazioni, affidabilità e costi di manutenzione? Perchè attualmente con una Lancia 1.1 Ypsilon Elefantino del 1998, spendo circa 250/300 euro al mese di benzina in questo lavoro.
Ciao grazie per il commento. Non conosco nello specifico il consumo urbano della dr. 1 ma sicuramente è notevolmente più conveniente di una termica. Questo è sicuro. Dovresti reperire il dato di consumo della dr1 (kwh/100km) e fare i tuoi calcoli. Facendo un esempio, mettiamo che la dr1 in urbano consumi 12kwh/100km ipotizzando un costo di 0,36€ al kW ti costerebbe 4,32€ ogni 100km. Se fai 2200km al mese (100km al giorno per 22 giorni di lavoro) ti costerebbe 95€ circa. Direi che il risparmio è evidente. In ogni caso nei prossimi giorni arriverà anche il video sulla ricarica alle colonnine, iscriviti al canale e attiva la campanella delle notifiche per restare aggiornato 😉
@@zarbonidaIl massimo guadagno che ho fatto, è stato 1334,57 euro lordi questo era ad Agosto 2021 agli inizi, ma facendo conto che gli ordini Deliveroo sono scesi con l'arrivo di Glovo nella mia città e quest'anno 2023, il prezzo di ciascun ordine che ci arriva nell'app è sceso anch'esso notevolmente, considerando il caro benzina, la manutenzione dell'auto, il commercialista (mi affido alla piattaforma digitale Fiscozen , 400 euro all'anno) per gestire la partita iva, le marche da bollo di 2,50 da applicare ad ogni fattura che supera i 77,47 euro, e il carovita, mediamente guadagno 800/900 euro se va bene 1100 euro lordi al mese. Fai anche conto che risiedo nella provincia di Cremona in Lombardia, visto il costo della vita, della benzina e quant'altro.
Ciao Mirko, complimenti ancora per il video. La mia curiosità é sapere se hai la wallbox collegata al solare o al contatore da 3.5 kw normale. Enel da la sua wallbox con 80€ di fisso mensile ed una batteria da 50kw/h ma lascia un po’ a desiderare come dispositivo a quanto ne sento…immagino tu vada a consumo notturno con la tua.
Ciao, ho la wallbox collegata al contatore. Non ho fotovoltaico. Ho un contatore a 5,5kw (perché ho anche pompa di calore). La mia è una Domus di chargesplit e posso parlarne solo che bene. Anche lato assistenza sono fantastici. Sempre disponibili e con aggiornamenti fulminei e ascoltano tanto i suggerimenti di nuove funzioni da inserire. È comunque compatibile con fotovoltaico anche se io ancora non ce l'ho purtroppo
@@gigiorecensioni Col prezzo al Kw che pago adesso mi ammazzerebbero 🤭 credo comunque che tu abbia fatto la scelta giusta col tuo contratto probabilmente. Gli abbonamenti alle colonnine costerebbero di più sicuramente. Io e te facciamo gli stessi km. 2000km al mese solo al lavoro per me. Come prezzo la wallbox é buono? Grazie mille
@@ThePiso79 io ho ancora un prezzo bloccato fortunatamente quindi sto ricaricando senza problemi a casa. A breve però scadrà il contratto e dovrò cambiare ma ad oggi il pun medio è tornato a prezzi decenti quindi si riesce ancora a ricaricare a casa senza grossi problemi. La wallbox che ho io la trovi cercando su google "chargesplit". Così puoi vedere tutti i prezzi. Per la ricarica alle colonnine nei prossimi giorni uscirà un video apposito dove parleremo anche dei prezzi. Stay tuned 😉
Ciao Mirko e grazie per il tuo video molto chiaro ed esplicativo! Io, come tanti, sono alle prime armi nel campo delle auto elettriche e sto cercando di informarmi su tutti i lati che potrebbero riguardare un eventuale acquisto di un elettrica. Credo che non mi sarebbero sufficienti i 3,3 kw del mio impianto casalingo. A volte infatti, specialmente con alcuni elettrodomestici accesi come il forno, raggiungo facilmente quasi il massimo dell'energia utilizzabile. Sarei quindi quasi costretto ad aumentare la potenza del mio impianto almeno a 4,5 kw e nemmeno sono così sicuro che potrebbero bastare, almeno in alcune circostanze. Quando ingaggerò un tecnico per il sopralluogo, credi che dovrò in primis mettere a norma il mio impianto? Portare la potenza a 6 kw comporterebbe una sostituzione di tutti i fili di casa? Un altro cruccio è che a Roma e comunque nel Centro Italia la diffusione delle colonnine non è affatto soddisfacente. In caso di un viaggio per esempio in Umbria, dove risiede mia suocera (150km) avrei forti difficoltà nel trovare dove poter ricaricare l'auto. Grazie!
Ciao, grazie per il commento. Per vedere se ti bastano i 3,5kw devi saperlo tu in base alle tue abitudini. È vero che con gli elettrodomestici puoi arrivare a 3kw di consumo ma per quanto tempo? Presumo finché siete svegli. Ma la notte? Diciamo dalle 23 alle 6 del mattino? Già quelle sono 7 ore e in 7 ore a 3 kW ricarichi 21kwh che sono più di 100km. Quanti km fai generalmente in un giorno? Se ne fai meno di 100 sei coperto. È questo il discorso da fare. In ogni caso io personalmente sono passato a 6kw. Basta fare richiesta al proprio fornitore, si paga una cifra una tantum per il cambio e poi basta si continua a pagare normalmente. In ogni caso informati con il tuo fornitore di energia domestico. Il controllo dell'impianto va fatto nel caso tu voglia utilizzare un carichino, nel caso di wallbox non serve perché verrà praticamente installato su un impianto nuovo. Ma la fattibilità va sempre vista con un professionista. Per quanto riguarda i viaggi e le colonnine, tieni presente che già la standard ha un ciclo wltp di 350km quindi teoricamente potresti fare andata e ritorno con un pieno. Ma ad ogni modo puoi scaricare le varie app dei fornitori per verificare effettivamente quante colonnine ci sono nella tratta che faresti. Sul canale trovi un video dedicato alla ricarica alle colonnine
@@gigiorecensioni ho scritto effettivamente a cavolo. Chiedevo se fosse in grado di bilanciare la potenza di ricarica fornita in base alla potenza assorbita anche dalla casa.
@@ZagoDj ok ora è chiaro 🤣 si la Domus ha il bilanciamento del carico. Oltre a tante altre funzioni. Quelle che ho elencato nel video ad esempio le ha tutte
