Bonjour. Dans cette vidéo je montre la marche à suivre pour remplacer disques et plaquettes de freins sur un Peugeot Partner. Cette méthode et valable pour la plupart des véhicules de chez Peugeot.
Merci pour ces explications, tres utiles, car je dois changer les disques avant sur mon partner de 2002, la vidéo est très bien faite et les commentaires précieux
Merci beaucoup ! Comme d'autres, ça me faisait un peu peur de me lancer là dedans, je sais maintenant que c'est pas si sorcier, je vais pouvoir économiser 4 ronds, en ces temps difficiles, ça fait plaisir ! :-)
Bravo, merci pour cette vidéo très bien expliquée et très soignée. Je savais faire sur 306 mais quelques détails en plus améliorent mon résultat : le coup du frein filé j'avais oublié : je me contentais de forcer "comme un bourrin" ; et la vérification du déplacement aisé des coulisseaux : idem, ça passait à l'as !!! Donc merci encore ! Moi-zaussi un pouce bleu et un abonné en plus ;)
Bon tuto, je te remercie ! C'est pareil que su ma Mégane, mais 2 petites choses a dire (peut être que tu le savais mais d'autre non), il est conseiller d'ouvrir le petit bouchon de liquide de frein, car quand on repousse ça met de la pression dans le bocal qui contient ce liquide, et ça facilite le repoussement ;) ) aussi, le monsieur dit "je nettois les disque car j'ai salai et mis un peu de graisse", hors même si vous ne toucher pas le disque (vous le salissez pas), toujours passer du nettoyant freins, car pour conserver les disques et pour qu'ils ne rouillent pas, ils mettent une sortent de Biafine, ce qui graisse un peu les disques et qui risque de rompre le contacte entre le disque et les plaquettes et mal freiné (ils vont glisser), sinon merci
Cédric Mnr Hello. Merci pour ces précision. En fait j’ouvre toujours le bocal mais là je ne l’ai ni filmé ni souligné. Tu as parfaitement raison de la signalé. Je le dis dans mes tutos suivant sur le freinage. Mais c’est toujours difficile de faire, de filmer, d’expliquer et surtout de penser à tout dire. 😁😁😁 Mais je m’y applique. Merci à toi.
Très bien le tuto, juste pensez à ouvrir le bocal frein, mais ça c'est évident. Puis pour le frein filet mettre juste en bout sur 5 filets car cela se repend, ou bien comme ont faisait en industrie, y mettre juste une seule longueur de la vis (sur 3 ou 4mm de large mais toute la longueur) car cela se repend au serrage.
Très bon tuto !!! Je rajouterai juste n'oubliez pas de pomper sur la pédale de frein à fond jusqu'à ce qu'elle devienne dure ( pour pousser les pistons sur les plaquettes ) sinon le premier coup de frein sera inutile... A ne pas oublier
Seb Vav Seb Vav Salut. Merci. Oui, une goutte ça suffit. Il est inutile de vider le tube dessus. Lol Le tout est de le mettre au début, de cette manière ça se repend en vissant.
Merci pour ta vidéo tu vas me faire gagner des sous lol mais petite question peut être bête le frein filet (bleu) à la prochaine fois que je voudrais les démonter sa va pas poser soucis pour les desserrer ?
jean christophe jezequel Salut. Merci 😊 Pour le frein filet ne t’inquiète pas. Ça ne va pas souder la vis. Lol Ca l’empêche juste de se desserrer. En claire la prochaine fois que tu voudras le démonter, il faudra enlever la vis entièrement a la clé. C’est une mesure de sécurité pour éviter de perdre la vis en cas de desserrage.
Belle vidéo et je pense qu'il faut indiquer de recoller les plaquettes de frein aux disques afin de ne pas repartir avec une pédale de frein molle faute d'avoir appuyé plusieurs fois sur la pédale de frein avant de repartir sur la route !
Hello. Alors je n’ai pas de vidéo pour cette voiture. Mais j’en ai deux ou trois qui traite des freins arrières. Tu peux t’en inspirer, car c’est très similaire.
micka bounty Bonsoir. La purge du circuit de frein ne se fait que si on ouvre ce dernier afin de faire une intervention, ou alors dans le cadre du programme d’entretien. Le remplacement des disques et plaquettes ne nécessite pas de purge puisque le circuit n’a pas été ouvert. 😉
@@TintinBidouille du coup, tu enlèves du liquide de frein avec une seringue dans le bocal parce que ton niveau ne doit plus être bon étant donné que tu as repoussé les pistons ?
micka bounty Dans la logique, le niveau est au max quand tu est neuf. Et au fur et à mesure de l’usure, il baisse. Donc logiquement en repoussant les pistons le niveau remonte au max. Mais tu as raison, il vaut mieux vérifier le niveau avant d’intervenir. Je le fais toujours, mais du coup j’ai oublié de le signaler dans la vidéo.
Super video, Je fais ce changement sur mon beelingo de 2010 et les vis retenant l'etrier sont totalement grippees et je suis incapable de les enlever. Avez-vous des conseils ? J'ai essayer la WD40 pendant qqs heures mais pas de chance poir l'instant
Salut Nicolas. Ces vis sont souvent serré très fort et avec du frein filet. Je te conseille d’attaquer avec une douille en 6 pans et pas une 12 pans pour une meilleure prise et éviter de foirer la vis. Une fois la douille 6 pans en place, là faut pas hésiter. Tu mets un grand bras de levier et tu force à fond. Le dégripant ne sert à rien, il ne pénètre pas. Bon courage. 😉
Tu perce la tête ... C'est une vis conique dont la tête sautera... Après tu pourras sortir le morceau restant avec une pince. Et si vraiment grippé, tu meule à raz et tu laisse comme ça ... Elle ne serve à rien ces petite vis à part tenir le disque en place si on enlève le support d'étrier ...
@@team34fuzion39 Oui t'inquiète pas ... La tete de vis est conique, et quasiment pareil qu'un foret... En général c'est du 6 mm environ. Tu perce avec un foret de 7, et quand la tête tombera, tu pourras retirer ton disque ... Il ne tient que avec les écrous de roues. Cette vis ne sert qu'à le maintenir en place si tu dépose le support d'étrier ..
MARCELLIN Margareth Il arrive qu’elles soient livré avec les disques neufs. Sinon il me semble que c’est du standard. Mais sans certitude. Mais comme dis, t’es pas obligé d’en remettre.
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