COMO ALINEAR EL MOTOR SILENTBLOCKS - parte 2 - 

Hola, no hablo español, tus videos son tan excelentes en los puntos importantes que no es necesario entender español

Me gusta mucho como lo explicas. Al asentamiento que se produce durante las primeras 48h se le denomina fluencia. Es un fenómeno que ocurre a los elastomeros hasta que las moléculas “encuentran” su lugar cuando están bajo carga. Sin duda el mejor vídeo que he visto que habla sobre este tema… y os puedo asegurar que he visto muchos. Sergi, ha costado pero ha valido la pena la espera.

Y agradecer a Elleboge y a Sergi todas las ayudas prestadas desinteresadamente.El mundo de la nautica necesita gente como vosotros y no "piratas". Os iré contando la evolucion

Buenos días. Ante todo muy buen vídeo lo de las 48h no lo sabía. Pero a la hora de corregir el ajuste no has tenido en cuenta que el eje apoya sobre una bocina tipo volvo que es de goma y como es lógico también cede un poco al peso del eje (por lo menos en mi barco) como supongo que todo esto proceso lo haces en el agua no puedes comprobar la alineación del eje pero seguro que algo ha cedido Quizás ese milímetro ( o parte de el) que se observa. Tambien en el juego que pueda tener depende del tiempo y el desgaste que tenga el cojinete del arbotante. En el gráfico del Ellebogen lo apoya sobre un listón no sobre una bocina de goma. (Creo que entenderás lo que quiero decir)

Hola Sergi, decirte que los Ellenbogen siguen fenomenal y ya llevan unas cuantas horas

Por fin cambiados los 4 silenblock. Ahora lleva 4 Elleboge de 200kg cada uno,el cambio ha sido espectacular. Muchísima menos vibración. Ahora queda alinear el eje. A ver que nos sale

lo de los tornillos en el eje salida inversora de poner 2 y los otros 2 hacia otro lado, no tiene lógica, pero hubo un compañero q te comentó de hacerlo así en acople, eso sí es conveniente dado q centras pesos y quitas vibraciones, ya se q es poco peso, pero los detalles marcan la diferencia, todos aprendemos con tus vídeos, sigue así😉

Chapo...Ole Ole. Bona Feina si señor! Me va tocar hacerlo .Estoy esperando q me digan cuando sacan los de silenblocks de Ellebogen, para el Volvo md2030 que todavía no los tenían disponibles. Los del barco mío , beben de tener la friolera creo que de 19 años que es la edad del cascarón y por la pinta deben ser los de origen aunque el motor solo lleva 800 horas...vibran y después de ver el vídeo del antes y el después... Sin lugar a dudas a cambiarlos si o si. Muchas Gracias Sergi por tu dedicación y explicaciones. Saludos

Muy bien Sergi

Ahora mismo estoy viendo el video de como alinear un motor, fantastico video.El motor es de eje y los silenblocks van muy a la vista y muy accesibles, van en una motora Tarraga 610 y el cajon para el motor es espacioso.He contactado con un servicio Yanmar de la zona y me han dicho que tipo de soporte queria y SI, les he dicho que los Ellenbogen de 200 que son identicos a los que lleva actualmente.El barco lo he comprado hace un par de meses y se que hay que hacerle algunas cosas para dejarlo a punto, pero es un buen barco para pesca y navegar sin prisas, buena quilla, buen asiento.....pero el juguete hay que ir reparandolo poco a poco, asi que si me podeis ir echando unsa manita, se agradece

Gran trabajo y muy, muy bien explicado. Muy didáctico. Lo que se están perdiendo los que no te siguen.

Muy bueno Sergi! Muchas gracias por la info! Lo de rectificar los taladros a lima me ha dejado agotado solo de verlo 🤣🤣

Muy buen video Sergi!! 👍👍. Excelente. Un saludo Javi ⛵⛵

Hola de nuevo. Por fin barco operativo y sin vibraciones. Ha costado un poco pero..prueba superada.alineado motor/eje De las vibraciones se había aflojado la parte metálica del cierre mecánico tipo PSS y entraba agua a partir de 2000rpm Comprimidos el fuelle,ajustamos la parte metálica al cierre de grafito, apretamos bien los tornillos prisioneros y prueba en el agua, a 2800rpm, como una seda y nada de agua. Los Ellenboge se comportan muy bien,absorben vibraciones perfectamente.Gracias por todo y cualquier news",os lo haré saber. La prueba de agua, fue quedarnos pescando 5 horas y muy bien

Pedazo de vídeo Sergi, Genial!!!

Hola Sergi, decirte que pusimos el codigo a posteriori y ha habiado respuesta satisfactoria. Genial!! Muchas gracias, Aun no han llegado los silenblocks , es pronto, ya os ire diciendo

Combinar videos tecnicos con personales, todo un acierto. Y encima explicado muy didacticamente. Touché! I felicitats pel “concilio”. Veu estar molt be!

Que pasada! el resultado final espectacular y la epicidad del canal subiendo con esa intro! A seguir! Gracias por el video

de los Ellenboge, de momento fenomenales, el cambio de silenblock ha ido genial y se nota un monton

Me encanta tu video. Muchas gracias!

Muy buen vídeo y muy bien explicado Sergi! muchas gracias!

Extraordinario trabajo y muy bien explicado. Tengo el proyecto de comprar un velero y sinceramente tendré q hacerle mantenimiento así q me vienen muy bien estos vídeos. Tengo un pequeño canal INVERSOR SIN FRONTERAS q trata de finanzas y aventuras y te pondré como referencia en temas de mantenimiento. Muchas gracias

Què bien explicado, ahora me dan ganas de hacerlo en el mío, aunque espero que coincidan los taladros de los soportes con los tornillos 😅😅😅

He revisado los 4 silenblock y son de 200kg, asi que procedera a reenviar a Ellebogen los silenblock de 150kgs y muchas gracias por enviarlos tan rapido y sin coste. He puesto 3 silenblocks, el 4º se ha resistido un tornillo(como suele pasar) y mañana habra que proceder a cortarlo. He puesto el motor en marcha y se nota un monton la disminucion de vibracion en el amarre. Mañana seguire y cambiare el otro acoplamiento y hare la alineacion. A rezar y a ver lo que sale. De momento los Ellenbogen, tienen muy buena pinta. Los soportes viejos estaban muy "jodidos". Os seguire contando

Gracias por estos videos los cuales se aprende mucho, estupendo Sergio.👍😉

Hola Sergibona tarda, buen trabajo. Felicidades eres un Crack!!! 🙌🙌🙌🙌🙌🙌

Muy buena explicacion Sergi, un gusto aprender contigo!!! Y muy interesante el concilio, veros a los 4 juntos, a los que os sigo, tuvo su gracia... Por cierto, esta mañana me he dado una vuelta por Badalona, a ver si un dia coincidimos.... Una abraçada!!!

No paro de ver vuestros videos, me parecen interesantisimos. Ahora la pregunta del millon.Tengo un Yanmar 4jh3 con 75cv TE, a partir de los 4 nudos empiezan unas vibraciones fuertes y desagradables que se quitan al llegar a proximo a 6 nudos, a esas velocidades he visto que el motor se mueve mucho y los soportes bailan bastante.Problema de silenblock. Se pueden cambiar uno a uno sin desmontar la conexion eje/reductora

Sergi creo soy uno de los muy pocos en Argentina, en el inmenso Rio de la Plata, que para navegación deportiva tiene un SoleMini11 y tus videos no te das una idea como me salvan. Tenia una vía de agua muy pequeña y buscaba en el circuito de agua recién repasado y armado. Pero ese trabajo quedo bien con tus consejos y ahí al ver tu video recordé que cuando lo compre y repase rápido al Barracuda, ajuste una tuerca floja superior de la pata del motor, me llamo mucho la att. Si, Bingo, en la Bocina una mini gota cada 4 minutos en su funcionamiento cae de la bocina (lpm, loco buscando perdidas y nada), así que ahora veré de conseguir unas galgas y a poner a punto. Se complica mucho en el espacio que te da un 26 pies en su sala de maquinas. Sugerencia Sergi, Mini torno tipo Deremel a batería 12v son re económicos, muy chicos y multiuso con la cantidad de accesorios que contas, así no te matas limando, entre millones de usos que le encontraras a esta herramienta dentro del barco. Una vaporera mini, otra gloria para grasa, verdín, hongos y limpieza en lugares inalcanzables, como el repaso de terminales eléctricos sulfatados y mejorar los contactos. Slds

Bravo Sergi, eres el number one en mecánica!👏🏻👏🏻👏🏻

Hola Sergi!!!! Muy buen vídeo, unas explicaciones muy claras para los que tengan que realizar la misma tarea… Deseando ver el próximo vídeo… Un saludo!!!!

Cuando termines con las galgas échale aceite motor a todas y las guardas en una bolsa hermética con cierre, si no tienes aceite motor, aceite de oliva funciona tambien

Mejor explicación imposible 😃😃, un abrazo Sergio!!!

Sergi enhorabuena por tus vídeos se aprende mucho. Eres un maestro. Saludos

Mil gracias por tu video!! Vamos a ponerlo en práctica!! 😳 A cruzar los dedos! Jajaja gracias!!!

Muy útil Sergi, Me viene como anillo al dedo 😂 La semana que viene encargare los silentbloks míos que ya falta hace.... Muy bien explicado! Gracias Cuando puedas acuérdate porfa de hechar un vistazo al filtro con salidas a 10mm que comentamos en el encuentro... Gracias de antemano

Buenos días Sergi. Estoy reconstruyendo un velero un Taylor de 9 metros aproximadamente de 1981 de la nada. Todo esta por hacer, motor oem 636 mercedes, el "lola flores", jarcias, mamparos, plan, camarotes, lavabo, vamos lo tire todo , ya que estaba todo podrido y estoy con ello, hasta el molinete lo estoy rehaciendo. Lo tengo en el puerto de Mataró. Si quieres hacer algún video en el, sobre alguna cuestión que pueda llamarte la atención indícame, hay trabajo para dar y tomar. Tus video me están sirviendo mucho para rehacer mi barco, aunque hecho en falta temas de resinas, epoxy's, reforzar estructuras con silices, etc... Tengo que recurrir a videos en ingles y no me aclaro mucho, la verdad. Muchas gracias, saludos.

Buenas tardes Sergi, hoy he vuelto a mis silemblocs, he quitado las tuercas superiores que sujetan el motor, porque me daba la impresión de que los espárragos no estaban del todo verticales, sino más bien hacia popa, previamente había soltado el eje de la inversora, con una palanca le he dado un pequeño empujón, se ha movido, pero no ha avanzado, quizá sea por la inclinación del motor, y sin poner las tuercas, le he dado un momento de arranque... inmediatamente he puesto las tuercas y esta vez apretadas, pero con menos presión de antes, he vuelto a conectar el eje, y parece que la vibración se ajusta a la normalidad, mañana saldré a probar al mar. Os iré contando

Excelente video!!!!! Muy bueno y muy claro para explicar!!!!! Muchas gracias!!!

Ya he pedido los 4 Ellenboge de 200kgs. Espero que lleguen pronto, os iré contando

Muy instructivo y fácil compresión, muy bien explicado 👍☺️ un saludo.

No sólo bien explicado, si no que un cuidado trabajo de cámara .

Gran trabajo y buen vídeo explicativo Segi. Un saludo y darte la enhorabuena.

Excelente explicación Que didáctico eres y que paciencia. Sigue así y gracias por ayudarnos No sé si eres profesor, pero pareces Saludos

Muy bien explicado Sergi.. Yo creo que ayuda a la gente a que se atreva a hacer el cambio... Yo le voy a hacer un repaso a los míos a ver en que estado están, que es algo que uno no revisa hasta que tiene un problema.

Llegaron los Ellenboge de 200kg, ahora a ver cuando tenemos un rato y los ponemos.

Muy buen trabajo !! Le podrias agregar un manchon entre la caja y la platina del eje de hélice . Es una sugerencia, q no debe ser costosa y elimina cualquier pequeña vibración . Salu2 !!!

deciros que el barco continua fenomenal, el apaño del cierre mecanico de la bocina para que no se moviese, va genial, ni una gota de agua. Un poco de vibracion al pasar de 1200 a 1500, pero se le va enseguida y lo achaco a algo de desgaste del casquillo del arbotante. En la proxima varada lo desmontaremos, os ire diciendo

Muy buen video, muy bien explicado. Tengo un fb al que le hago el mantenimiento, pero espero subir de eslora en poco tiempo y estos videos son muy útiles. Saludos.

Excelente trababajo tendre que hacerlo en una semana y vere si lo hago tsn bien 😢

Muy bueno! No sabía lo de las 48hs. Lamento que hayas tenido que limar los 4 agujeros a mano 😖 Excelente trabajo como siempre. No se puede quejar tu barco. Saludos amigo.

Pedazo de vídeo.siempre dándonos ideas y conocimientos muy importantes.otra cosa es que nos veamos capaces a hacerlo nosotros mismos y no liarla parda.🤔

Bueno, pues creo que trabajo finalizado.ayer toco alinear el motor. Un poco de aquí un poco de allá y el eje gira libre con la mano, cosa que antes era imposible. Ha cambiado el sonido del motor y las vibraciones, los Ellenboge han surtido su efecto positivo y con la alineación hicimos prueba de avante atrás en el amarre por el mar de fondo que se metió y no se podía salir, fue día para surferos. Vamos ,el sonido y vibraciones con el barco engrasado en el amarre nada tiene que ver con lo anterior. Cuando hagamos la prueba de mar os diré cómo ha ido

Hola padre de la patria ,es lo que charlamos por wasa el otro dia, Me encanta todo lo que haces para poder cambiar opiñones y sacar propias concluciones y que los seguidores puedan tener otras opiñones,1preguta pensas que si queda separacion en en silenblo, la tuerca que mencionas se puede partir el espárrago, ovio que tendria mas brazo de palanca ,pero primero se rompería la goma pienso ?.porque es más blanda que el espárrago,me parece que si se rompe es porque tendría otro problema ,estaría torcido y desaliñado pienso yo jaja ,igual si trabaja bien abajo estaría más duro ,otra cosa no vi que fijes el eje ,imagínate que se mueva acia abajo estaría tocando en el caño de salida en fin quedaron perfecto ,vos desis 5 años pero también debe influir si regula vajo vibra mas . Como abras que tenido que limar los 4 agujero jaja seguí así que es bueno no que transmitis.

Muy bueno y muy instructivo, Sergi. Sólo preguntar si para el alineado hay que trabajar también sobre los silents de popa. Gracias.

Que tiempo medio más o menos para cambiar los 4 silenblocks,desmontando el copling Me refiero para el 4jh3 que están muy accesibles

Buenas tardes Sergi, cambié los silemblocs de mi motor, a unos nuevos dureza de 55, son los recomendados por el fabrican Nue, no obstante notó un golpe de arranque duro y bastante vibración baló los pies, también con algo de oscilación , el ruido aumenta y se modifica según el balanceo, se te ocurre que puede ser! Quizá son muy duros?. Puedes echarme una mano?

Hola Sergi, soy un seguidor de vuestro canal, y quería hacerte una pregunta, pero antes quiero felicitarte a ti y tu mujer, lo bien que explicáis todo paso a paso, y ahora mi incógnita,... Como puedo limpiar el circuito de agua salada del motor, yo soy lampista t cuando tengo que aflojar tuercas agarrotadas por cal que no deja de ser una sal uso vinagre, a ti que te pareseria hacer pasar agua dulce con vinagre por el circuito???.... Desde ya muchas gracias un saludo Sergi....

Gracias Sergi, lo has explicado muy bien. No hay problemas en hacerlo con el barco en el agua verdad ?,

Genial como siempre !!! Gran trabajo 💪💪

Hola Sergi, me llamo Jesús, me ha gustado mucho el vídeo y me parece que la descripción es perfecta para entender el trabajo. Quisiera hacerte una pregunta, y es que tengo que montar el motor de nuevo después de una gran reparación y por tanto he de alinearlo. Me han dicho que he de hacerlo en varadero para que sea buena. Es por alguna causa en especial? Muchas gracias y un saludo muy afectuoso.

Muy buenos tus vídeos, como siempre. Me imagino que en el supuesto de tener más de 5mm entre tuercas, con tal de evitar la rotura del espárrago por el efecto palanca, se podría poner una tuerca más gruesa en la base en vez de las pletinas inox para levantar los silentblocs. Qué te parece?

Hola buenos días Qué tipo de grasa se usa para engrasar la bocina seca tipo Volvo , y cada cuánto tiempo se debe engrasar

Hola, cómo haces para soltar el acoplamiento?? Para bloquear ves bien poner una marcha?

Muy interesante como siempre. Un saludo

Muy buen video y bien explicado

Tengo una lancha volvo penta lleva bomba eléctrica afuera o solo el impelente es una pregunta espero me pueda ayudar

Hola, excelente video. Pregunta: considerando que todo el empuje de la hélice se aplica sobre los silentblock, No sería necesario sobredimensionar los tornillos al casco? Un saludo.

Buenas tardes, usted me puede decir si es recommendable un bote con el motor inboard, es que quiero comprar un bote y no me decido si el fuera de borda o dentro me ayudaria su consejo

Trabajo de 10

Otra pregunta Sergi, la bocina que lleva el barco es una pss humeda. Al girar el eje engrasado, no pierde nada, pero si la muevo por el fuelle arriba y abajo si sale agua.Eso es así o hay algo chungo?

Buen video, como siempre.......

Los machones deben ser 0'00 x los 4 punto osea vertical más horizontal la prenza del Coaste debe medirse para no tener vibraciones mi opinión

Hola Sergi ; he de desmontar la hélice y el eje de mi llaüt por un enganche de golpe, mi pregunta es ;;he de desacoplar el eje para sacar la hélice para no dañar la reductora si doy golpes,o la saco directamente y luego el eje. Un saludo Juan

Excelente trabalho!!! Muito boa sua explicação!!!! Parabéns!!!

Siempre se alinea con las tuercas que están hacia proa? O también se podría hacer por popa? Gracias

Muy buen vídeo amigo Sergi. Te ha quedado niquelado 😜 Yo también tengo que alinear bien mi motor y más aún sabiendo ahora que lo he de dejar reposar 48 h 🤦🏻‍♂️ jooo yo le he hecho 400 millas este verano 🤣 supongo que se habrá asentado bien? 🤣🤣🤣🤣 Un fuerte abrazo amigo mío

He querido decir que voy < terminar de instalarlos, me queda solo 1 que voy a ver como saco el tornillito de los h.

Buenos días, disculpa que te moleste, pero veo que tienes mucha más experiencia que yo, a ver si puedes orientarme, tengo un Volvo penta md22l y quisiera saber si es posible, poner un vaso de expansión para controlar el líquido refrigerante sin tener que destapar el tapón del intercambiador de calor. Gracias por tu atención.

hola por cierto esas galgas ya tienen muchos reglajes de válvulas hechas jajaja saludos,

Buenos dias, esta mañana voy a cambiar los 4 silenblock por los nuevos Ellenboge(Que nervios). El miedo que me da es alguna perdida de agua al soltar el eje de la inversora, en este caso a que se podria deber (Casquillo de la bocina?, llevo bocina humeda o puede deberse a la refrigeracion de la misma?), ayer a 2500/2600rpm la bocina hacia spray. Que me podeis decir

buen video, era obvio q estaban reventados al perder la alineación y después de ver cómo se mueve... no entiendo como no los cambiaste con la bocina al ver q perdía, si puedo entender lo baratas q te salen a ti las horas de mano de obra, yo también era mecánico pero soy muy vago e intento hacer las reparaciones solo 1 vez, en casa de herrero cuchara de palo, cuando hacemos reparaciones para otro, lo hacemos bien, cuando es para nosotros🤭🤣😅 pero un barco... no viene a buscarme la grúa en medio del mar.

Buenas Sergi, Felicidades por el estupendo canal ! Me encanta como explicas y como grabas las cosas Gracias a este video me he decidido a cambiar yo mismo los soportes de mi motor, un 4JH2E, algo mas pesado q el tuyo. Dudo si puner los sopprtes originales o estos alternativos q has puesto tu. Sigues contento con esos soportes ? Muchas gracias maestro !!

Ets un crack. Si vas algun dia per port ginesta avisa i fem una cervesa jeje.

Hola, una pregunta, que valen unos silentblock para velero? Más o menos. Gracias de antemano

Buenos días, pregunta; cómo alineas el motor si tienes bocina seca sin prensa estopas? Gracias.

Si tienes cortarlos y poner nuevos más fácil

Gracias!!!👍🏼

Yanmar 4JH3TE,75cv

Necesito 4 soportes Ellenboge de 200kgs,donde adquirirlos? En Malaga hay algún sitio?

Eres un excelente mecánico. Lo que tú llamas pletinas, considero que debieras llamarlas Bridas.

Que helice usa el yanmar 2gmy de 12 hp

Mal hecho! Si quieres alinear bien sacas el barco del agua, sacas el acople del eje,sacas el prensa,y entre el eje y la bocina pones un centrador de teflón y después empiezas a alinear. Me explico mal pero creo que me entenderás para que el eje esté centrado en la bocina y el prensa dure mucho más y no te afecte el peso del eje para alinear.

Hola Sergi. enhorabuena por tus videos. Tengo este mismo problema con los silentblock de mi motor , solediesel MINI 26, y el problema que tengo es que no encuentro unos silentblocks que sean iguales a los viejos y tengan una distancia D 100mm entre los agujeros que fijan a la bancada y que ademas soporten 115Kg que es lo que dice el manual de SOLEDiesel que pesa este motor junto con Inversor. Me da la sensación en este video como si fuese mi motor , es idéntico, solo que el mío esta hecho puré. Te puedo mandar un correo a la cuenta de gmail , y me dices como los conseguiste? En la pagina de ellebogen no los encuentro.

Sergi, una cosa, al comprar los silenblock he comprado los 4 para 200kgs, me he dado cuenta que lleva 2 de 150, hay algun problema en que lleve los 4 de 200?

Los tornillos que sujetan el silentblock normalmente terminan sueltos con el peligro que supone, me podíais decir cómo se puede reparar esto?

Gracias por tu tiempo y buen hacer. Si nos atrevemos, ahorramos. Please enviame el nº de telefono de Aitor de Ellebogen. No lo veo en su web. Gracias.

Quiero decir,eje engranado.

Os ire contando

Q sucede si no esta bien alineado , falta de potencia? Vibraciones?