como cambiar retenes de valvulas sin quitar cabeza COMO REPARAR UN MOTOR: • COMO REPARAR UN MOTOR ... MI CANAL: / mecánica automotriz chane MAS VIDEOS: / mecánica automotriz chane
Estimado amigo Chane le agradezco con todo mi corazón su trabajo por enseñarnos. Gracias para mí es una gran ayuda. Usted merece todo nuestro respeto y admiración. Esto fue la recomendación de Dios que SU PUEBLO EDIFICARA SOBRE LOS DEMÁS PUEBLOS PARA HACERLOS LIBRES.............GRACIAS DIOS TE BENDICE.
Una gran pasión por la mecánica ya que son posturas bien complicadas y que el mas mínimo movimiento en falso puedes llegar a extraviar alguna pieza, Excelente trabajo y enseñanza, 👍🏿😎
Se le coloca una manguera de presión. De un COMPRESOR . Hacia el cilindro que se esta trabajando. Lógico sacando la Bujia. Conectado la manguera. Para que las Válvulas nunca bajen. Sabes el peligro o el riesgos. Si cae una Válvula hacia abajo. Entonces estaría obligado a sacar la Cabeza para regresarla a su posición normal. Asi se trabaja sin temor a nada.
Buenísimo. Muy valioso el vídeo por la información. Sirve de mucho para los que nos gusta la mecánica y así poder hacer algunos arreglos a nuestro coche.
Buen video, es increíble cambiar los sellos sin desarmar la cabeza y un buen ahorro de tiempo, trabajo y parece que le está haciendo una operación... Gracias por compartir sus conocimientos....
Mi hermano, usted es maestro de verdad. Q Dios. Te bendiga. Y te siga regalando millones de cosas inteligentes. Gracias me encanta ver personas honestas. Rafael Molina espinoza de Atenas Costa Rica..
Buenas tardes hermano, me refiero al nombre de la herramienta que utilizas en este video para sacar los resortes. Deseo saber si la puedo encontrar a la venta en Estados Unidos pero necesito el nombre.
PRIMO GRACIAS POR TU VÍDEO.!!! A MI ME ACABAN DE SACAR UNA FERIA POR ESE TRABAJO Y TUS CLASES TAN CLARAS.!! NADA MAS DE CONSEGUIR LA HERRAMIENTA. GRACIAS
Flaco ese trabajo es una cochinada,primero si cambias los sellos es porq bajo aceite y te hizo carbon, segundo aai no retiras ese carbon interno y tercero no se sientan las válvulas con pasta : ese carbon hace q la válvula cabece y gaste la guia y se muevan mas abriendo ese sello q acaba de poner; me parece trabajo de mecanico chapusero no técnico gasten su plata aganle.
@@acuariodelaespada9451 no entiendo, es decir, de ve sacar las valvulas para limpiar el carbon, porque se vuelve a dañar las gomas nuevas? Ilustrame, que no entiendo que debían hacer, para yo no perder mi dinero
chane: Felicitaciones que chimba de video muy bien explicado y que herramienta tan espectacular, saludos desde aquì tambien su casa Bogotà Colombia, Bendiciones.
4 года назад
Muchas gracias Señor Bautista, saludos desde México.
Yo no soy Mecanico , pero me gusta conocer cómo se hacen las cosas , busque este video portei carro Hiunday Excel 88 , necesito que me hagan ese trabajo , espero que el mecánico que tengo sea tan cuidadoso como Ud y quede perfecto el trabajo, gracias por su video , le comento desde Costa Rica😊
En resumen, para hacerlo hay que poner el pistón en el PMS al cual pertenecen las valvulas a las que se les cambiará el sello para que la valvula al soltarse de sus muelles no se vaya para adentro y por ende no haya que desarmar las culatas para sacarlas.
Muy buena explicación, te felicito, mi carro ( supuestamente lo acaban de anillar y cambiar sellos de válvulas) avienta humo entre azul y blanco, aclaro que no traigo el sensor maf, está desconectado porque lo ando consiguiendo. Se deberá a eso el humo blanco-azil que avienta? Gracias por tus excelentes videos. Saludos.
Felicitaciones muy bien video, bien explicado. Una pregunta : Después de cambiar los sellos, que más se hace?, se verifican las guías? Se calibran las válvulas?
Buenas noches, tengo ese problema delhumo azul y debenser los sellos pues el motor se encuentra recien arreglado, hago la prueba muy prontoy te. Comento como quede. Gracias
Muchas gracias maestro la verdad exelente esplicacion me a sido de gran ayuda aprenfer con usted que dios lo bendiga mucho y adelante en sus prollectos un fuertes abraso desde Tijuana BC
Muy excelente video, una pregunta aver si me la puedes contestar tengo un jeep grand Cherokee 2006 con motor 3.7 le hice cambio de bujías y en el cilindro #5 la bujía estaba mojada de bastante aceite si me pudiera ayudar a saber el motivo de donde viene este aceite por favor se lo agradecería mucho gracias
Y como puedo saber si el humo azul es por sellos o por anillos? Ojala me pueda explicar de una manera sencilla.saludos
6 лет назад
moises ra la falla de sellos de válvulas es humo azul al encender después de estar varias horas apagado y/o al arrancar después de un ratito en trafico lento el humo se quitara después de acelerar un ratito y ya no echará al correr ni al acelerar
El humo lo echara cuando lo arrancas en frio y en caliente ya no debe echar y si persiste el humo despues de arrancar y ya tener buena temperatura son anillos y hasta se mira en la bujia que moja asi es cuando no quierene anillar le ponen aunmentos porque pierden fuerza y evitar que el aceite suba puntoo
Es verdad, la mayoría son muy ventajosos, de algo pequeño quieren sacar un buen de chamba, y algunos hasta de talles dejan a medias para procurarse más pronto la chamba. Ni modo hay estar bien truchas
Hola Amigo te pasaste tenes buenas avilidades en tus manos te FELICITO explicaste muy bien. Un abrazo. Soy de TUCUMÁN ARGENTINA ¡¡¡
5 лет назад
Saludos desde México hace muchos años me regalaron el opresor de resortes de válvulas frontal o prensa de resortes válvulas sin quitar cabeza aquí en México es muy común.
Muchas gracias amigo,muy buen tutorial. Añadiria,para no estropear el aro de sellado al introducirlo en el vastago,normalmente los sellos deberian de llevar el calzador de plastico para ponerlo en el vastago antes de introducirle el sello de aceite. Por todo lo demas,un 10 caballero,mi mas humilde respeto hacia usted. Un saludo y salud para todos.
