Parabéns pelo vídeo explicativo..uma sugestão, usar uma bandeja plastica para absorver a sujeira e oleo durante lavagem e lubrificação, evitando assim a contaminação do solo...uma gota(que será arrastada pela chuva)de oleo pode contaminar até 1.000 litros de água ..imagine milhões de motoqueiros fazendo isso diariamente.
Obrigado pelo seu comentário, Osvaldo! A minha preocupação é justamente o que você falou: atingir todos os púbicos, independentemente do nível de conhecimento de cada um. Agradeço seu retorno, de coração! Forte abraço, tudo de bom! 🤝
Obrigado pelo seu comentário, Marco! Essa é uma das opções para limpeza, mas não das mais baratas... Uma maneira muito boa também (e bem mais em conta) é a recomendada pelo manual da maioria dos fabricantes de motos, que é limpar a corrente com querosene e uma escovinha, para dissolver a sujeira, e depois retirar todo o resíduo com água e sabão. Após a secagem completa, lubrificar com spray adequado para corrente. Essa opção é boa e barata, e apresenta o melhor resultado, mas requer um tempo muito maior na lavagem da moto. Forte abraço e bons ventos com a motoca!
Lavo a corrente com querosene e pincel.Passo a wap fica zero tira toda crostas e areia grudada.Passo depois lubrificante ultralub correntes grafitado em spray não seca e dura mais de 1 mês úmida.
Esse Wd ainda não usei. Mais estou limpando do mesmo modo que vc com Wd tradicional e detergente e usando o bardau para lubrificar...porém suja bastante a moto.. na próxima vou de Wd.
Opa, deixa eu dar minha opinião também : para limpar e desengraxar: C1 Motul; após a corrente está limpa e sem qualquer oleosidade que impediria a total aderência do lubrificante ela está pronta para receber o lubrificante: C2 da Motul ( para baixas cilindradas) ou C4 para as esportivas; são produtos desenvolvidos para essa finalidade, fica um trabalho profissional, mesmo sendo feito por um leigo igual a mim. Lembrando: minha opinião 😅
_Não conhecia esse produto.Obrigado pela "dica" e pelo vídeo. Eu vou até a limpeza com o WD40. Depois de limpa, passo, com uma escova de dente, graxa náutica (branca), que, acredito, tem uma durabilidade muito maior. Com a graxa (essa, específica, que não escapa para a roda, não respinga ou faz "meleca" na roda), faço viagens de vários quilômetros e a graxa náutica permanece íntegra na corrente (e, assim, na relação). Bem verdade que deve pegar alguma sujeira (não tanto quanto as demais), mas, me traz a confiança de permanecer íntegra no conjunto.E, assim, venho usando há vários anos, sem nunca ter tido uma "corrente seca" (e problemas inerentes). Minhas correntes, como disse, nunca ficam "secas" e, dessa maneira, sem necessidade de constantes limpezas e acréscimo de produtos. Mais uma vez, grato pela útil e gentil postagem._
Valeu, Fernando! Obrigado também pelo seu comentário e por compartilhar a sua maneira de fazer a manutenção periódica da corrente. Forte abraço e bons ventos!
Daniel, sinceramente era a indicação que eu esperava encontrar. Tenho pesquisado muito sobre esse assunto. Parabéns pelas orientações. Seguirei à risca. Ganhaste mais uma inscrição. Vou acompanhar com carinho! Valeu muito. Fique com Deus e obrigado!
Excelente vídeo! É muito parecido com o que faço. A diferença é que uso o h7 com diluição conforme a sujeira que está na corrente e depois de sequinha, aplico o lubrificante. O que reparei é que ao aplicar, costuma pegar lubrificante na lateral do pneu (isso acontece comigo), por segurança eu lavo o pneu com um detergente comum só pra tirar 100% desse lubrificante que fica lá e não me derrubar numa curva, é apenas uma sugestão. Ganhou mais um inscrito. Abraço!
Vou ensinar pra vcs um lubrificante de corrente que eu mesmo inventei, fica baratinho e é top. Pega uma latinha de refrigerante vazia, coloque o equivalente a uma xícara café de óleo de motor (qualquer um) e leve ao fogo e derreta nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar, essa mistura vai ficar com a consistência de um mingau fino quando esfriar. Depois coloque essa mistura em uma bisnaga vazia qualquer e aplique na corrente sempre do lado de dentro da corrente. Fica top, não escorre nem espirra na roda, não suja a moto, não sai com água de chuva e lubrifica a corrente mantendo um poderoso filme lubrificante por muitos kms. Depois que esfriar essa mistura pode ficar um pouco mais grossa na bisnaga, mas aí é só por no sol que volta à consistência certa. Podem fazer, vcs vão gostar. Cada aplicação dura mais de 200 kms se rodar só no asfalto limpo.
Eu faço a limpeza com spray também,hoje eu estou usando o Repsol com Teflon,deixa com esse aspecto também,parece que a corrente está seca, realmente o tempo de lubrificação cai em relação ao motel, parabéns por compartilhar seus costumes
Obrigado pela costumeira atenção aos meus vídeos, caro Ermogene! Mesmo sem te conhecer pessoalmente, fico muito grato com o seu retorno. Forte abraço, amigo!
Top. Não tinha visto a limpeza com esses produtos. E fica limpinha. No meu caso, em época sem pandemia, rodo 1500 km, suzuki GS 500 e pra mim teria que limpar no mínimo umas 5 vezes por mês. Então acabo usando graxa branca spray. Vou começar a usar o C2. Mas a limpeza com WD é interessante. Eu uso o Pluri limpezas pesadas ou detergente desengraxaste com pincel. Um abraço
Teus vídeos são muito bons ,meus parabéns!Tenho uma moto idêntica à sua,até a cor rsrsrs. Se aceitar pedidos ,faz um vídeo falando da conservação da moto em área de praia...maresia aqui onde moro é muito grande. Abraço irmão
Olá Hedy, obrigado pelo comentário! Nossa coincidência não termina no modelo e cor da moto, eu também moro perto da praia! rsrs Farei um vídeo sugerindo os cuidados para conservação da moto sim, deixe comigo! Abraço!!
Salve amigo, eu faço diferente, tiro a corrente, e lavo com querosene depois com água. Fica mais limpa que lavar na moto. Dá menos trabalho que limpar na moto.
Show o Vídeo e as dicas. Aqui em casa como falei em outro comentário de um amigo aí nós lavamos com querosene a corrente de nossas motos e estamos usando o Molisyl e também o Stärke spray sintético, eles têm uma aderência muito grande na corrente não sujam a roda e duram bastante, só não sei se gruda sujeira pois só rodamos na cidade que tem boas ruas e na Rodovia mas são produtos ótimos. Por dicas do Guga Dias comprei o C3 para experimentar pois ele viaja por tudo que é lugar é disse que entre os da Motul é o que melhor atende e também faz durar mais a relação.
Olá, João! A limpeza da corrente com querosene realmente é uma boa opção (inclusive é recomendada pelo manual da maioria dos fabricantes de motos). Quanto ao lubrificante, é uma escolha pessoal mesmo... rsrs Valeu, abração!
@@TOPDICASDanielMoyano Sim com certeza é escolha pessoal e por isso que é bom vídeos como o seu mostrando experiência com outros produtos e aí com o tempo a gente vai escolhendo oque mais se adequa com nosso uso. Eu por ex. Já usei vários produtos, tipo graxa grafitada, Óleo 90 e agora estou usando esses que te falei, mas pretendo fazer um teste com esses que você está usando só tenho dúvida se o WD não vai tirar o lubrificante que vem de fábrica no interior dos roletes! Abração.
Venho confirmar a sugestão, realmente é um excelente produto e garante um resultado incrível.... Esse vídeo inclusive me fez lembrar uma ocasião, onde minha esposa, ao ver o frasco solto pela garagem, resolveu recolher, para guardar, mas quando balançou o mesmo, "percebeu" que estava vazio.... Mas não, não estava vazio, é que o mesmo parece não ter volume, e dá sim a sensação de vazio... Enfim, depois de umas quatro ou cinco aplicações, o pobre foi descartado, precocemente... kkkkkkkkk
Amigo, nos manuais da grande maioria dos fabricantes de moto, é recomendada a lubrificação da corrente com óleo 90. Você acha que o óleo 90 é derivado de quê?
Fala, Gilberto! Eu não conheço esse tipo de produto, na linha da Motul. Mas vale a pena dar uma procurada. Infelizmente, aqui na minha cidade esse WD40 sumiu do mercado hoje em dia. Nunca mais encontrei nas lojas locais e pela internet ficou caro... Enfim, boa sorte com a sua motoca! Abraço
Gostei eu limpei a corrente com desegripante e lavei com água e sabão depois passei graxa mas não fiquei confiante minha primeira moto será que diz cagada kkk
Olá, Adilson! É o WD 40 Dry Lub, da linha Specialist. Curiosamente, aqui na Bahia ficou difícil de encontrar nas lojas p vender. Espero que vc tenha mais sorte aí no Paraná. Abraço!
Olá Rosinei, eu gostei muito da V-Strom 650, é uma excelente moto! Mas hoje eu estou com a Tiger 900 (fiz alguns vídeos dela aqui no canal). A Tiger é bem mais forte, tem muito mais tecnologia e muito mais recursos. Mas as revisões são bem mais caras, os preços de acessórios (e o preço da própria moto) são bem maiores. A 900 vibra bastante (vibração do motor), mas é um super motor, um canhão! Enfim, assista aos outros vídeos que eles irão te ajudar a tomar uma decisão. Abraço!
Bom dia, amigo! Serve sim. Ao contrário do que muita gente acha por aí, o WD40 não agride borrachas, plásticos e outros compostos. Eu mesmo sempre utilizei o WD40 até para remover sujeiras mais difíceis em partes plásticas que ficam expostas ao sol e nunca houve nem sequer uma mancha em nenhuma delas. O que eu nunca faria em uma corrente com retentor é o que muitos fazer (erradamente), que é a utilização de óleo Diesel ou gasolina. Esses sim podem acabar agredindo borrachas e alguns plásticos a longo prazo. Se não quiser usar WD40 para isso (ele é caro) utilize querosene. Tem o mesmo poder de limpeza e não agride os retentores da corrente. É o mais recomendado em todos os manuais dos fabricantes de motos. Abraço!
O problema do WD-40 são os o’rings,que servem de vedação para a lubrificação interna dos elos. WD-40 por ser altamente penetrante,acaba com essa lubrificação que vem de fábrica. Querosene dissolve o óleo sujo mas não penetra nos o’rings e não ataca às borrachas. WD-40 também não ataca borracha,mas penetra e ataca a lubrificação interna. Uso para lubrificar o Molisyl spray,específico para corrente de moto,que é graxa com solvente. Após a aplicação o solvente evapora de imediato e a graxa fica igual óleo. Não é a graxa branca que alguns aplicam e gruda muita sujeira. Aplicando com spray só direciono na parte de fora da coroa,pois como é aplicado sobre pressão do spray,o óleo penetra para a parte de dentro,diferentemente de aplicar óleo com pincel,esse sim tem que ser aplicado na parte interna da corrente sob a balança.
Aqui em casa temos uma Dan 125, de ser 250 é cb 500 f e também estamos usando o molisyl e o Stärke que é um spray sintético que gruda muito na corrente e não suja a roda e tem uma duração muito longa. Agora por dica do Guga Dias que tem o canal no RU-vid comprei o Motul C3 para testar. Mas o molisyl é o Stärke eu não sei dizer se gruda sujeira pois ando só na cidade e Asfalto e pra isso são muito bons. Lavo sempre com querosene .
Seria esta. Pode usar o WD 40 a vontade na corrente. Além de não causar nenhum tipo de agressão, mantém a corrente mais limpa além de não haver nenhum outro produto, nem oleoso tampouco engraxante que seja capaz de diminuir o atrito entre componentes como o WD 40 é capaz de fazer. De uma forma bem simplificada; menor "lambuzeira" com maior vida útil da corrente. Já cheguei a 42.000km numa relação de HD 1.200, só com WD 40.
@@eduardoaun6327 Prefiro continuar a usar querosene que como o WD 40 não ataca às borrachas mas não é tão penetrante como o WD40. Como lubrificante o WD 40 não tem função para corrente,só limpeza. Sua HD 1200 é uma Harley Davison? Se for é estranho,todas as HD não usam correias na relação em vez de corrente?
Produto caro demais para limpeza, use óleo diesel ou querosene, limpa melhor e mais rápido, jogou água saiu a sujeira, de uma voltinha de 50 metros pronto a corrente ta seca,agora é só lubrificar com o produto de sua preferencia
