COMO SOLUCIONAR PROBLEMA DA 1 VELOCIDADE DO VENTILADO DO AR CONDICIONADO 

Bom dia,explicações q valem nota 1000!!!!!👏👏👏👏👏👏👏

Excelente trabalho, muito obrigado

Professor Luiz, o foco é nos alunos que realmente querem adquirir conhecimentos muitos tem o ki melhor que outros, más o Sr está fazendo um belo trabalho te sugiro que o Sr não perca tempo com esses comentários, ignore esses comentários e continue fazendo esse belo trabalho pq ajuda muitos reparadores que estão começando na área. Um forte abraço Deus o abençoe 🙏

Muito boa sua aula professor aproveitei cada explicação Deus te abençoe sempre 🤝👍

professor sou leigo mas as seus ensinamentos me fax entender, obrigado.

Parabéns pelo vídeo muito bem explicado! Conteúdo de extrema importância....

O melhor do RU-vid parabéns da gosto de ver seus vídeos prof: Luiz Carlos tmj!!!

Show de aula bem explicada assim deve ser uma aula pq tá falando o passo a passo valeu .

Parabéns mestre!!👏👏👏👏 Que Deus abençoe sempre Vc é top👏👏👍👍👊👊

Gratidão e a palavra

Melhor explicação que vi sobre elétrica de ar vc está de parabéns

Parabéns pela aula professor. Excelente.

Dez!!!

Excelente aula professor, Deus te abençoe fortemente

Top

Professor,o senhor é top de+!!é exatamente oq está acontecendo no ar do meu carro valeu valeu valeu..!!que Deus abencoe o shr é a todos ao seu redor🙏🙏

Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Já deixei meu like e me escrevi no canal.

Muito Obrigado pela aula, pois através dela consegui resolver o problema do meu carro, pois o primeiro estagio não armava e o "tecnico" que fez a manutenção não conseguiu descobrir o defeito que era apenas o rele de baixa com defeito. E fez um jumper para sempre que ligar o ar, a ventoinha funcionar o segundo estagio.

Top essa explicação valeu amigo o meu so arma asegunda velocidade com sua explicação consigo mexer.

Professor vc é prova disso que existe pessoas boas como vc meu amigo chamo vc de amigo pq já se tornou amigo mesmo valeu meu bom

Ótimo professor

Fiz o passo a passo e deu certo , o defeito do meu estava no Relé da primeira velocidade , pena que já tinha comprado a resistência , coloquei a nova mesmo. Obrigado professor!

Boa tarde meu professor Luis. Eu consegui descobrir o defeito no fusível. Mal contato no terminal. Obrigado pela informação. Abraços

Uma mega aula

Boa Tarde ! já Comprei o Curso Refrigeração Para Iniciantes Agora Vou Pra Dentro do Curso Para Fazer a diferença Realmente Ser Um Profissional de Referencia .

Bom Dia ! Excelente Até eu que atualmente trabalhando de porteiro entendi bem mais tenho noção de parte eletrica não tenho palavras para agradecer 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Bora aprender

O positivo que vai pro botão do ar e nesesario pó um fuzives professor?????

Shou de ⚽

Professor e quando eu desligar o ar condicionado qual relé que vai ficar acionado a ventoinha do radiador.... porque vejo nos vídeos 1/2 pra o ar mais quando eu desligar o ar??????

👏👏👏👏👏👏👏

*_Olá Professor Blz?! Mestre tenho uma Fiat Strada 1.4 ano 2013/14 q o Ar condicionado estava fraco ou seja não tava gelando, então resolvi levá-lo no técnico em Ar, chegando lá de imediato o cara já substituiu o filtro de cabine/ar cond. E em seguida foi realizar os testes no sistema gás/pressão etc! E relatei pra ele q o carro estando com motor frio e quando aciona o Ar o compressor fica oscilando Armando e desarmando! E depois de todos os testes chegou a conclusão q ñ tinha nenhum defeito no sistema de Ar condicionado tudo normal, Porém constatou um problema elétrico no qual o eletroventilador com o carro frio demorava pra ligar, pq assim q liga o Ar e em alguns segundos o ventilador entra em ação correto?! Depois disso mandou eu ir procurar um eletricista para resolver o problema, e eu fiu na casa de um amigo q é eletricista e q trabalhou na Auto elétrica da cidade durante 28 anos, relatei pra ele o q tava acontecendo e msm sem abrir o capô ou fazer algum teste, já me disse q o defeito era na resistência do eletroventilador e q teria q substituir a mesma, até então Ok, e mandou eu ir fazer a troca no Ex chefe dele, o melhor eletricista da cidade e região, chegando lá a história foi outra, constatou q meu carro ñ veio com Ar condicionado de fábrica ou seja foi instalado depois e pra resolver o problema disse q teria q mexer na instalação elétrica do msm trocar relés, adicionar etc tal! Aí eu te pergunto, com a sua experiência na área elétrica automotiva de Ar poderia dizer qual o procedimento de instalação para resolver isso?! E qual a mudança na elétrica será feito, mexe na parte da Injeção Eletrônica etc?! Forte abraço tmj vlw! Desculpe aí o textão!_*

Professor dois eletroventilador do ar condicionado spheros do ônibus parou de funcionar oque pode ser ?

Bom diaa! Parabéns pela aula e humildade. Tenho um city 2013, quando ligo o ar ele fica armando e desarmando junto com eletroventilador na velocidade 2 alta, gela normal mais to na duvida o que pode ser. Quando coloco na velocida 4 no painel o ar na desarma mais e fica estabilizado mas com a ventoinha na alta. Se puder me dar uma direção agradeço.

Tipo assim o relé da primeira foi estalado junto com o ar condicionado..já o relé da segunda e original que já vem no carro ligado direto no elétrico ventilador sem passa por resistência e isso professor????

Verifiquei todos os componentes estão bem mas não aciona a primeira velocidade será k tem pouco pouca pressão?

Meu carro e antigo e usa cebolão, ai onde esta resistência ta emendado e cebolão 2 pinos ai ao ligar ar ele so liga a segunda velocidade, que posso fazer?

No caso o meu aciona a primeira mais fica parando funciona uns 30 segundos aí para e fica nesse ciclo

Sabe me dizer se o veículo celta 2012 ele tem os 2 estágios no eletroventilador acionar? O meu esses dias quando eu ligo o ar demora um pouco e desliga a ventoinha ate chegar no ponto do carro começar a aquecer porem sem o ar ele funciona normalmente acionado na temperatura certa oque pode ser ?

E se no caso o compressor arma normal mas nao funciona nenhuma velocidade, tem algo específico?

O meu arma e depois desarma já troquei os rele pode ser o transdutor ou à resistência porém à resistência deu continuidade ou pode ser a pressão do ar ?

oi eu trabalho numa transportadora de onibus como eletricista e preciso aprender a eletrica do AC de onibus agradeceria pelo link

Meu gol g2 ta esquentando estalação do relé quando liga o ar condicionado professor

O 85 é positivo 15. O 86 ao receber o negativo do módulo, fecha a bobina com o 85 e vira um eletroíma. O eletroíma atrai o 30 com os 12v direto da bateria e se une ao 87. A tensão de 12 v sai da bateria, passa pelo fusível 40A, vai ao 30, o 30 se acopla ao 87 por força da atração do eletroíma formado pela bobina 85-86, e vai para o resistor (1). O resistor baixa a tensão de 12v para 8v e vai para o ventilador. Já na 2 velocidade, a linha 30 vai direto ao ventilador sem passar pelo resistor. O ventiladir recebe os 12v da bateria limpo e gira com força total.

Luis honde vai o fusível desta ventoinha a minha não esta ligando

O meu tá assim e já gastei 500 reais e ninquem resolve meu problema quando liga o ar não liga o Eletro ventilador

Boa noite Gás tiver baixo , primeira ventoinha liga?

Professor bom dia ! Poderia tirar uma duvida ? Ja levei pra dois técnicos e não conseguiram achar o problema 😢. O carro sem ligar o ar condicionado funciona normal a ventuinha arma e desarmar normalmente. Quando ligo o ar esta gelando normal a ventoinha esta normal . Sendo que depois de um tempinho com a ventoinha no 1 estágio armada , ja ativa a 2 velocidade e fica armando e desarmando a 2 velocidade em 30 em 30 segundos. Obs.: E o carro ainda esta com o motor frio, o ponteiro da temperatura quase não saiu do lugar . Desde já agradeço !!!

Meu amigo tenho um palio fire 2001 e já bati cabeça,já troquei eletro,resistência,pressostato,já olhei fuziveis e o problema continua . O compressor arma mas não liga o primeiro estágio do eletro.

Meu amigo , o ar condicionado da do saveiro 2001 só permanece ligado e gelando na velocidade 01, nas velocidades 02, 03 e 04 só funciona o ventilador, o será?

O 87 não libera positivo, libera os 12v para o eletroventilador (passando ou não pelo resistor). O ventilador já está aterrado ao massa negativo da lataria, pois a própria lataria já é ligada ao borne negativo da bateria. Os 12v da bateria sai do positivo da bateria. O relé ao acoplar, 30 e 87 vira a mesma coisa, ou seja, um condutor que parte da bateria e chega ao ventilador trazendo uma tensão positiva de 12v da bateria. O negativo do ventilador é massa. Noutras palavras, há um fio de linha pisitiva da bateria ao ventilador. O ventilafor já tem nassa (lataria). E o relé nada mais é que uma bobina, que, se energizada, vira um eletroíma fechando o 30 ao 87.

Tenho um poblema no meu carro. Aciono o AC mais o eletroventilador não acionar a primeira velocidade.a resistência tá funcionando.o qui pode ser.?

Não chega sinal. Chega tensão (ddp).

Professor vc pode mandar o seu walt zap pra mim ?

Boa professor Uma dúvida: a 1a velocidade nao é acionada de imediato, correto? Só aciona qdo o transdutor informa q existe pressão, que leva alguns segundos?