Méconnues du grand public, les Honda Civic et Mazda 3 connaissant une grosse carrière à l’international. Proposées sur notre marché avec des motorisations électrifiées, elle sont capables de répondre à bien des besoins.
J’ai acheté la Mazda 3 en 2020 , et que dire ! La conduite , le ressenti , la ligne , le confort , le prix qualité/équipements, j’ai grandit dans une Mazda , aujourd’hui je conduis une Mazda . Avoir une 2,0l de cylindrée qui consomme presque moins qu’un 3 cylindres , c’est de la sorcellerie ! Tous ça pour dire , que chaque jours je la prends, chaque jours je roules avec et quand je ne roule pas quelque jours avec , sincèrement ça me manque tellement elle est plaisante à conduire . Je ne regrette pas mon achat , et je conseille de l’essayer . L’essayer c’est l’adopté.
J'ai eu une Mazda 3 de 2014... Je la regrette énormément... Un refus de priorité en pleine campagne par une vieille de 93ans. Moi à 94km, ça n'a pas fait de détails ...
Je partage completement , j'ai la mienne depuis un an et franchement la voiture n'est plus seulement un objet utilitaire maintenant pour moi c'est un plaisir quotidien.
J’ai failli craqué pour la Mazda il y’a de ça 2 petites années mais le volume de son coffre m’avait refroidi. Ceci dit, la nouvelle Civic me fait vraiment de l’œil!
2 autos magnifiques dehors et dedans avec de vrais moteurs.. heureusement que mondialement ça fonctionne car ces marques le méritent. En France on fantasme sur des 308 bling bling ou des golfs fades.. Merci à Mazda et Honda
Normal, le but n’est pas le même. Les allemands et le groupe Stellantis ont clairement annoncé une politique tarifaire de MARGES. Il est donc évident que pour une agrément identique les japonaises soient moins chères. Pour ce qui est de la fiabilité Lexus, Toyota et Honda trustent les premières places et ce, depuis des années.
J ai la Mazda, c est vrai que le moteur de la Honda avec ses conso fait des merveilles, mais.... Cette Mazda, quelle gueule... Je ne m en lasserai jamais !
@journaleux: Mazda persiste sur la molette, car nous avons une mémoire musculaire. Il est donc plus efficace de jouer avec une molette que de déplacer sa main sur 3 axes pour atteindre un écran tactile en conduisant. Je ne sais pas pour cette Mazda3 mais l'écran est tactile sur ma CX5 à l'arrêt pour des raisons de sécurité...qui a raison je ne sais pas, mais la molette est diablement efficace ! Et les boutons physiques, le top comparé aux menus tiroirs
Complètement d'accord, je roule en Mazda 3 2011 en perso, et Peugeot 2008 2020 pour le boulot. Le réglage clim/radio en tactile demande une attention certaine. Si on en croit le test du gorille, cette attention ne va plus sur la route et les autres conducteurs.
Les deux sont de très bonnes autos, des marques d'ingénieurs et ça se ressent. Cependant, la Civic XI est sans conteste l'hybride la plus aboutie du marché notamment en terme d'efficience. Sinon quelques erreurs journalistiques : la Mazda 3 possède bien Apple CarPlay, Android Auto et un chargeur sans fil à induction. Petit détail : les clignotants de la Mazda sont à LED de type pulsant du plus bel effet contrairement à la Civic qui a de simples ampoules...à filament.
Pour avoir rouler avec les deux ce sont des merveilles. Je me demande encore pourquoi les gens achete des 308 Astra et autre C4 avec le fameux 1.2 purePanne qui consomme + que ces deux 2.0 litres
Parce que les clients honda ou mazda sont très souvent des passionnés ou intéressés, pas des personnes qui considèrent une voiture comme un simple produit de consommation. Pour peugeot aujourd'hui c'est particulier car ils misent sur l'effet wouahou sur le design, là où renault et les allemands restent plus sages. Il y a aussi le nombre de concessions, on voit bien que toyota et hyundai ont réussi à bien s'implanter. Ce que les gens doivent comprendre c'est qu'il n'y a pas besoin de bcp de concessions vu qu'on n'a quasiment jamais besoin de réparer une voiture japonaise
Peugeot ça reste quand même très bien, tenue de route excellente, présentation moderne et dynamique. Le gros problème : le downsizing et la fiabilité des moulins
@@claptoned0 En effet, j'ai testé la Peugeot 308 et c'est une voiture très sympa à conduire et très jolie également. Par contre Peugeot ont gonflé leur prix de manière importante, et je pouvais avoir une Mazda 3 avec plus d'équipements et pour moins cher. Je préfère également le look de la Mazda 3 et la meilleure réputation de fiabilité du constructeur.
2 très bonnes voitures, j’ai craqué pour la Mazda avec le e-Skyacriv-X prévu normalement sous le sapin 😛, difficile de résister, bon sinon pour info le chargeur à induction existe aussi sur la Mazda3 😉
Moins connue en Europe…. GENRE. Le marché de prédilection des deux marques est l’Amérique du Nord, et la Civic est la 2e voiture la plus vendue à travers le monde… Jamais les Européens ne feront des voitures aussi fiables que les Japonais.
la seule chose qui m'attriste c'est que la honda civic et toyota corolla étaient les voitures les plus vendues dans le monde mais elles se sont faites dépassées récemment par le rav4 et le crv. A bas le réchauffement climatique et le plaisir de conduite. Vive les berlines et les breaks
J'avais une civic X juste avant et la XI ne m'a pas du tout conquis. Du coup j'ai fait le choix de partir sur la Mazda 3 et je ne regrette en rien ce choix ! Look épuré, qualité de l'intérieur et puis un vrai 4 cylindres atmo c'est quand même autre chose.
Mazda auto et Mazda énergies sont deux entreprises qui n'ont rien à voir. Et pour Honda les motards savent que c'est increvable. J'ai testé la Civic hybride récemment : très bien comme auto j'ai été bluffé. Pas testé la Mazda mais la fiabilité japonaise est sûrement là avec les deux 👍
Victoire du 3008. A de très nombreuses vidéos sur Caradisiac, je vois des commentaires sur ce véhicule même s'il n'a rien à voir avec le contexte, on (re)parle de ce 3008.
J'ai une Mazda 2 de 2016, et j'en suis ravi. Toujours plaisir de la conduire. Les voitures japonaises sont en effet censées être plus fiables et plus durables que celles des autres nations. Je pencherais pour la Mazda, mais il est certains que si je roulais beaucoup plus, je prendrais la Civic qui est reconnue comme la marque la plus durable. Merci à l'équipe Caradisiac pour ce comparatif.
Pour info, chez Mazda l'écran est tactile à l'arrêt, et n'est plus tactile lorsque le véhicule roule, la molette est pour moi un indispensable pour gérer le multimédia pendant que le véhicule roule. Autrement 2 magnifiques autos qui surplombent les européennes de très loin à tous les niveaux !
Merci pour ce comparatif. Les prix de la Civic ont flambé...plus de 40'000 euros pour la version avec le régulateur adaptatif.. contrairement à ceux de la Mazda qui sont restés stables. Moi je choisirais la Mazda.
+1, question bonus comment ça se fait que Mazda sorte des diesel en 2022/23 de 6cylindrede plus de 200ch tout en respectant les normes et en ayant un malus contenus? Alors que certains font des tondeuses turbo avec un malus supérieur...
Le pire est que PSA était il y a dix ans parmi les pionniers des moteurs à compression variable… Et toutes ces recherches, pourtant abouties, ont fini jetées aux orties, exactement comme Citroën qui avait découvert de son côté la technologie hybride non rechargeable dans les années 90, testée sur une Xsara 2 litres, qui lui aurait permis de couper l'herbe sous le pied de Toyota… Mais non, à l'époque ils se sont égarés dans le mazout, techno déjà passablement obsolète à l'époque, qui leur a barré la route de l'exportation. Un véritable accident industriel basé sur de mauvais choix excessivement conservateurs, frileux et surtout à très courte vue. Les Japonais ont su faire les bons.
1.2 PureTech n’ont pas d’hybridation…normal qu’ils consomment plus…comparons ce qui est comparable. Maintenant, ces moteurs sont catastrophique en terme de fiabilité…mais bon, faut pas s’attendre à autre chose d’une voiture française 😅
Deux super constructeurs. J'ai roulé sur Accord: une merveille. Puis j'ai quitté Honda car le look de la Civic 10 ne me plaisait pas. Depuis, je tourne sur Mazda 3. Une ancienne génération 165 CV puis ma seconde skyactivX. Que du bonheur! La prochaine sera la Civic ou une autre Mazda. Je ne veux plus entendre parler d'autres marques.
Salut. Je n'aime pas trop le design Toyota. Quant à Lexus, le prix est rédhibitoire. Maintenant au niveau fiabilité, je ne dis rien parce que je crois qu'il n'y a rien ä dire....top.
@@ronanleberre7782 idem que vous, j'aime mazda, je reçois la mienne la semaine prochaine...ma première voiture il y a 38 ans était une mazda 323 propulsion et là je vais avoir un luxe que je n'ai jamais eu avec la mazda 3, je crois que je vais rester sur les japonaises à vie
Qu'avez-vous fait avec la Mazda3 pour atteindre 6,7L/100kms ? J'ai la même e-Skyactiv-X BVM 6 je suis à 6,1L/100kms de moyenne, même avec une conduite agressive.
Qui pense direct aux "piles" avec Mazda ???.... J'ai jamais entendu quelqu'un me parlait de "piles" quand je dis que j'ai une Mazda (Mx5 ND) sans cité le modèle.... Qu'ils disent les gens pense Mx5 et pas les autres modèles (ce qui est vrai quand tu dis mazda au gens) je comprendrais mais là
La civic pour être rationnelle, mais la Mazda pour le coup de coeur en gros si pas d'enfants ! Et dommage que la Mazda n ai pas conservée son train arrière de focus qui est terrible
Pour le manque de place à l’arrière de la MAZDA 3, suffit de prendre la version berline (sedan) avec en prime un coffre plus grand, le tout pour le même prix…alors pas d’excuse 😉
Le tactile est une erreur dans une auto. Il est bien plus facile d'utiliser la molette qui vient naturellement sous la main. Pour ma part, quand je conduis, je ne veux pas avoir à regarder l'écran pour savoir où je mets le doigt. C'est un manque de sécurité évident. Et le tableau de bord de la Mazda est de mon point de vue bien plus beau et bien mieux travaillé.
Moi qui ne jurait que pour les Allemandes depuis 40ans...et maintenant je roule en Superb 2l 4X4 très bonne auto...et ma nouvelle MX5 est pour moi une vraie révélation...désormais je pense rester chez les Japs de plus ils abandonnent leur look Manga...très chouette cette Civic franchement.
Les seules personnes que je connais qui sont satisfaites de leurs voitures allemandes fiables ont des mercedes des années 90 qui tournent encore. Mais depuis les années 2000 les allemandes ne sont pas plus fiables que les françaises.
Il ne faut Pas se fier aux chiffres annoncés sur la consommation qui sont toujours bien en dessous de la réalité ! Faut vérifier soit même pas avec l’ordinateur de bord mais en faisant le plein et calculant soi même la consommation !!!
0:12 Comme vous dites, en France, ailleurs c'est connu, c'est juste que chez vous on se limite à 2 ou 3 marques ... 0:50 Honda aux tondeuses et Mazda pour les piles, bah chez moi Renault et PSA c'est connu pour la dépanneuse ... 1.2 puretech, 1.2 tce et autres moteurs à problème, chacun sa référence ...
Les gens qui regardent Honda & Mazda de haut sont juste des incultes en bagnole... Les gens suivent juste le mouvement tout le monde dit que... Ah bah il faut que j'achéte ça !
J'essaie de configurer la Honda Civic sur le site d'Honda. Malheureusement elle n'est pas disponible à la configuration.. A vrai dire je sais même pas si elle est déjà commercialisé ?
Arrêt des commande depuis décembre 2022 .j ai commandé ma civic début novembre 2022 pour une livraison prévue 1 trimestre 2024 ,la faute à une pénurie de semi conducteur et une forte demande
@@jclaude8445 Pour la mienne, commande le 29/09/2022, on m'avait annoncé au plus tard avril 2023, et arrivé au terme de ce délai, on m'annonce au plus tard octobre 2023. Honda France doit écrire, on attend toujours... Au regard du manque total de visibilité des délais, l'absence de communication est affreux... Mais la voiture est super, cela n'excuse en rien le manque d'information.
Comment on peut dire que c'est ergonomique de gérer l'écran multimédia de la Honda uniquement en tactile? Quitter la route des yeux n'est sûrement pas ergonomique
Il reste quand même des commandes physiques pour tout ce qui est climatisation. Sur la mazda aussi il faut bien quitter la route des yeux pour voir l'écran.
J'adore Mazda (j'ai le CX30 skyactiv X ) mais aussi Honda et Toyota (j'ai eu une Corolla jadis). Je reste pro Japon, sauf exception (Tesla pour l'électrique).
Point de vue qualité la MAZDA est devant elle est au niveau des premium allemand voir devant certains, pour le côté pratique la HONDA l’emporte, pas la même philosophie
Oui et aussi ne pas oublier que si vous commandez une MAZDA maintenant elle sera garantie 6 ans, toutes les MAZDA seront garantie 6 ans à partir de 2023 😉
oui en Belgique en tout cas... et pas que ça mais bon, chacun y trouvera son compte, moi c'est mazda pour le moment et pour des années car je viens de l'acheter cette magnifique 3
Je ne sais pas quoi dire suites aux commentaires du journaliste concernant ces deux marques de grande renommée : Honda moteur vtec, type R, hybrides autonomes ou la mazda avec ses moteurs rotatifs ou à haute compression Skyactive X... les traiter de vulgaires vendeurs de tondeuses ou de piles est juste honteux. La Civic est de loin la meilleure voiture de sa catégorie, tout en étant une voiture moderne à la page ... ce n'est pas une voiture 3 cylindres avec une grosse batterie ( peugoet) dont la fiabilité est douteuse. Seule la Corolla peut être comparée à la Civic. La mazda 3 est dans un autre registre. Ps Honda seule marque ayant garantie ses moteurs 1 millions de km....sur les Civic 9.
Tout à fait, pour info cara avait déjà fait un comparatif à l'époque entre honda civic 9 et mazda 3 et même comparaison aux piles et tondeuses. D'ailleurs leurs moteurs de tondeuse sont connus pour être les plus fiables. La civic et la corolla se valaient oui mais maintenant que la civic se remet à l'hybride je la trouve au-dessus car les toyota n'ont pas la même habitabilité que les honda.
Le journaliste dénonce justement cette comparaison avec les tondeuses et les piles.....Et vante les qualités de ces voitures pendant tout le test. Arrête de rager pour obtenir de l'attention, tu fais grande peine.
Il,est vrai que les japonais sont loin devant en terme de fiabilité. Maintenant mentir sur du Peugeot hybride c’est pas bien terrible. Les deux version 180/225cv de PSA sont des 4 cylindres 1,6. Vous repasserez donc pour le 3 cylindres. Ceci dit, je n’achèterai pas non plus une 308 ou 408 qui sont de la même gamme (surtout la 308) que ces deux véhicules car les prix sont exorbitants. En cause une politique tarifaire de la marge comme en Allemagne.
C'est bien un CVT mais pas tout à fait comme Toyota. Et en effet la simulation du changement de rapport est bluffante et du coup on n'a plus ce bruit de mobylette. Mais c'est du chiqué hein.
@@luce22222 non il n’y a pas de boîte de vitesse. La majorité du temps l’auto est tracter par le moteur électrique, à partir de une certaine vitesse stabilisée, 80 km heures, les roues sont accouplés au moteur thermique.
En 2016 j'ai acheté la honda civic 9ème génération neuve en Allemagne pour 17500 euros, maintenant la Honda civic 11ème génération est à 37000 euros! Pourquoi ?? Ça ne choque personne ?
malheureusement c'est le cas de tous les modèles. Mais il faut comparer ce qui est comparable. Aujourd'hui une civic 11 commence à 32k avec d'office l'hybride. Motorisation comparable en tarif à du diesel boite auto. Ma civic 9 que j'ai achetée d'occasion valait neuve 26k en diesel 2e niveau de finition en boîte manuelle. Donc 6k d'augmentation sur 2 générations sans compter la boite auto non proposée sur la 9 en diesel et une voiture plus longue de 15cm je ne trouve pas ça choquant.
@@nicolask5458 Moi ça me choque énormément, on arrive à des tarifs exorbitants, ils ne veulent plus des voitures pour tout le monde. Seuls les riches pourront se payer une voiture, les autres (le peuple,les gueux) devront marcher. Ce nouveau monde qui arrive me dégoûte.
pas photo ce sera la Mazda 3 pour son look sa motorisation et équipements et sa finition exceptionnel , aussi la prochaine mettra toutes ces concurrentes au poteau ... cependant la Civic ne démérite pas car un peu adapter pour les petites famille.
J’ai hésité entre les 2. Mais Honda dispo qu’en hybride et bien plus grande, j’ai fini chez Mazda. Je ne regrette pas, si ce n’est un tout petit manque d’agilité (venant d’une C2 VTS), qu’elle compense par une stabilité surprenante
@@pedros5352 Ca c'est bien argumenté. Bravo. J'ai de mon coté une Honda gen 8 2.2 CTDI que j'ai adoré : moulin d'enfer et bonne routière. J'ai essayé les deux modèles testés ici et j'ai finalement opté pour la Mazda 3. Ce qui a fait pencher la balance : tout d'abord je ne focuse pas (plus) sur la taille du coffre et des places arrières. Je pense que ce point est discriminant et fera pencher pour la Honda ceux et ont ce critère en No1, même si on peut regretter la disparition des magic seats dont est équipée la gen 8. Ce critère étant (pour moi) peu important le design extérieur et la qualité de la finition intérieure sont largement coté Mazda avec en sus la présence de l'affichage tête haute que n'a pas la Honda - info oubliée par le testeur - qui pour moi est différenciante (pour info : le chargeur téléphone par induction est disponible en option sur la Mazda pour ceux que ça intéresse). L'écran non tactile n'est pour moi pas un sujet, au contraire : il est bien mieux positionné sur la Mazda et permet d'être utilisé sans perdre la route des yeux grâce justement à la molette. Pas d'android sans fil, soit, sur la Mazda mais so what ? Un simple câble à brancher et pas de souci de lag à la clé. Coté moteur : la Honda est plus expressive et très amusante à conduire et son emb. CVT très réussit. La Mazda joue dans une autre cour : l'allonge de son moteur atmo et le plaisir de la boite de vitesse manuelle associée à un embrayage d'une douceur inouïe. Ici on a deux approches différentes de la conduite et - pour ma part- j'opte pour la Mazda pour son coté traditionnel. Ceux qui ont connus le plaisir des moteurs atmo de bonne cylindrée et bonne allonge comprendront . Coté tenue de route et précision de conduite : égalité. Freinage : j'ai trouvé celui de la Honda un peu imprécis, caoutchouteux (mais peut être était-ce le modèle de test) donc moins précis que celui de la Mazda. Bref. Deux excellents véhicules qui changent des moteurs downsizés à turbo (suivez mon regard sur les européennes) qui, même s'ils sont efficaces en accélération sont anémiques en frein moteur et offrent moins de plaisir de conduire (AMHA).
@@Fraudiola034 Not sure to undersand "faster". This s'depending of the driver. However thé speed limitation of thé civic is mecanically180 km/h due to electric motor. More this take Time to deliver this speed. Impossible to drive higher. The Mazda has no limitation of this type
@@luce22222 fast in the sense of every day usage. Like overtaking someone, or merging on the highway. So like from 60 km/h to 100 km/h, or from 80 to 130 km/h, you know
Grand gabarit? C'est là où on voit une distinction entre le marché européen et nord américain. Ici Ces deux voitures sont parmi les plus petites qu'on peut trouver sur le marché. Tu dirais à un Canadien qu'une Honda civic a un grand gabarit les gens se mettraient à se moquer de toi! Le standar c'est Honda CRV, Mazda CX5, Toyota RV4.
J'adore le style de la civic avec ce gris mat a part l'intérieur pas de tablette numérique je vais aller l'essaye pour ça consommation après avoir fait l'achat d'un Arkana super consommation déçu part la boîte à crabot
La garantie de la mazda 3 n'est pas de 3 ans mais de 6 ans. En plus il y a le modèle 4x4 sur la mazda 3 et franchement avec ça je suis à 5,1L. Et en roulant cool sans être une limace j'arrive à 4,8L. Honda fait de bons moteurs mais je n'aime pas du tout le désign autant intérieur qu'extérieur. Merci pour ce comparatif
J’étais sacrément intéressé par la mazda3, mais j’ai eu le malheur de toucher la casquette à l’avant du capot, heuuuuu elle a failli me rester dans les mains🤦😂 du coup mes paillettes se sont évaporées 😳👎😭quant à la civic, vraiment insipide, encéphalogramme totalement plat😱 En revanche, petite précision pour le journaliste, l’écran de la Mazda est bel et bien tactile mais uniquement à l’arrêt c’est quand même fou qu’un « professionnel » ne se renseigne pas plus que ça🧐
Les marques japonaises font toutes des voitures fiables, bien équipées et pas trop chères. Ce qui les démarquent c'est mazda = plaisir de conduite, toyota = faible consommation, honda = bonne habitabilité et aspects pratiques. Honda commence à se démarquer du fait de revenir à l'hybride et d'égaler toyota sur ce point tout en améliorant les finitions.
Aucune pertinence dans ce que tu dis, si déjà tu ne résume pas Honda par la fiabilité et les performances moteurs depuis toujours c'est que t'as rien compris, Honda ne commence pas à se démarquer pour égaler Toyota, Honda a toujours été devant Toyota, après si t'as une préférence pour Toyota c'est légitime, mais ne réinvente pas un podium selon tes gouts.
Le texte de l'orateur est lamentable de jalousie et de chauvinisme; Honda connu comme fabriquant de tondeuses et Mazda comme fabriquant de piles.... Niveau à vomir....
Pfff.. , cela m'a choqué moi aussi, je crois que les piles Mazda n'existe plus depuis les année 80, et de toutes façon cette remarque et parallèle que je qualifierais de méprisante pour les 2 marques et vraiment super Nul .
j'aime bien Honda mais je trouve que le design en général chez Mazda fait et fera toujours japonais avec ces lignes atypiques, alors que cette nvl civic est plus "européanisée". elle perd son design typique à elle qu'elle avait avant. :/
Honda connu pour ses tondeuses à gazon. Vous avez sorti la même connerie, il y a 8 ans dans le test civic vs mazda 3. Renouvelez vous svp. Être toujours aussi mauvais 8 ans plus tard... C'est une prouesse. N'importe quelle chaîne RU-vid amateur fait mieux. C'est fou d'être journaliste auto sans être passionné et avoir envie de sortir des contenus de qualité et non de rapides présentations bâclées. Bref, ça doit pas être facile. Je vous souhaite de trouver un boulot qui vous convient !
La civic va mettre tt le monde d'accord ds sa caté. Pour autant qu'on puisse sortir 37k€ 🤪 (l'arnaque de la LLD gomme les appréhensions légitimes de l'acheteur et bénéficie uniquement au constructeur bailleur) "Vous ne posséderez rien et vous serez heureux"
Attention, la LDD est à mettre en opposition avec un prêt. Si besoin d'un prêt pour financer intégralement l'achat, alors la LDD est plus intéressante. Car on a une mensualité inférieure à un prêt
@@ptidom29fr la lld est une arnaque. Payer du vent et rendre un vl nickel sous peine de pénalités monstrueuses (et un kilométrage ridicule) Mais c'est la frime avec un vl neuf ts les 3 ans. Tt ça pour qu'il reste garé sagement 20 hrs /jour devant la maison/job... L'accession à la propriété (maison), à la possession de biens (voiture etc) est la hantise des marchés boursiers/banques/multinationales. Les peuples occidentaux prétentieux vivaient à crédit, mais possédaient après 25 ans et TRANSMETTAIENT à leurs enfants petits enfants. Ça s'appelait un patrimoine. Une assise pour entrer ds la vie active plus facilement ou permettre un certain confort qd les parents partaient... Les grands parents aidaient les petits enfants (études logement) Maintenant c'est un crédit à vie et ils ne possèdent plus rien. Ça s'appelle la paupérisation... Les banques et multinationales et 1% de la planète n'admettent pas que le petit peuple possède. Il faut que l'argent "tourne" (actions, speculation) et surtout qu'il retombe ds leurs poches. Car eux ne vivent pas en lld, sauf pour leurs véhicules qui passent au nom de la société 😉 "Vous ne possédez rien et vous serez heureux " Klaus Schwab (le maitre de Davos) C'est ce que les élites mondialistes ont décidé et des peuples endormis ont admis par fainéantise intellectuelle. Notre société finira comme Ready placer One, BR 2049, soleil vert, Gattaca, etc... Moi ma caisse me revient pour l'instant en moyenne à 1,5k / an / 12 ans / 270k kms (j'ai eu fait 40k/an/17 ans) ....c'est vrai que mon Scenic de 2006, acheté 11k en 2010-, 70k kms, dci 150 cv est devenu -visuellement- une "poubelle". Mais il passe le ct tranquillou.. ma philosophie est : une voiture est un moyen de transport pour aller d'un point A au point B le plus rapidement confortablement possible en revenant le moins cher possible/km... 7,1l/100 sur autoroute... Je roule 15k/an, au taquet gps/régulateur/coyote et je dépasse des centaines de gus ds des gros suv flambant neufs à 110/120 et qui pour une immense majorité ne savent même pas utiliser un régulateur et ttes les assistances (savent ils encore "conduire, faire une manœuvre ?) Et se garent a l'autre bout du parking du supermarché pour éviter les coups ds les portières (ceci fait partie des incivilités et de la non-education/ respect) De la confiture à des gorets 😉 Nb : j'ai baigné ds le milieu auto et mon beau-père était concessionnaire Volvo. Je connais "un peu" le milieu 😉
Y'a comparatif. Mais en effet, y'a pas photo. Le problème avec Mazda, c'est qu'à force de vouloir faire différent, il y a toujours une bonne raison de choisir une autre marque.
Ah ces vieilles recettes de reportages auto avec 2 japonaises, à l'avant garde il y a 20ans encore, vieillottes et dépassées aujourd'hui avec leur technologie des années 90, l'industrie auto japonaise a gardé sa fiabilité, mais niveau attrait des produit c'est complètement dépassé
Vous ne pouvez pas nier qu Caradisiac on fait de l'anti Renault car parmi les compact je crois que la Mégane a son mot à dire. Elle est surmment plus vendu que la Toyota
Plus vendu ou? Mazda avec son CX5 fait l'un des suv le plus vendu au monde. Les marques françaises, c'est en Europe au mieux et après elles finissent en Afrique... J'ai eu la Mégane 3 en neuve à sa sortie, j'ai adoré, mais on retombe toujours sur le même travers : fiabilité (volant moteur HS à 10000km, vase d'expansion liquide de refroidissement, eaux dans l'habitacle car trou bouché sous le pare-brise...) Et je ne parle pas des bruits parasites dans l'habitacle
@@ptidom29fr moi je suis en France. Et pour la fiabilité j'ai eu 5 Renault et tous ont été revendu avec des kilometrages entre 250 et 300000 km .Il y a un taxi ou j habite qui a fait 640000 km avec une laguna 3 et avec le même moteur. Alors vous avez peut-être eu des problèmes mais sa arrive à toutes les marques .Même Toyota a dû faire des rappeles
J'avais une Mazda 2 et, au moment de changer, j'hésitais entre la Mazda 3 et la Skoda Scala. J'ai pris la Scala pour plusieurs raisons : moteur turbo (1.5 TSi) et boîte auto plus modernes, habitabilité et volume de coffre nettement meilleur, système multimédia plus moderne, aide à la conduite plus fiable, un excellent confort, une consommation plus faible. La Mazda 3 n'avait pas grand chose pour elle, hormis un prix légèrement plus faible à équipements équivalents, une garantie de 5 ans offerte, une meilleure qualité de finiton à l'intérieur et un style plus attractif. Mais le moteur atmo avec une boîte auto classique à 6 vitesse qui commence à dater + un petit coffre sont rédhibitoires pour moi.
Un moteur qui commence à dater... C'est une blague ? MDR 🤣🤣🤣 Je pense qu'en terme de techno, Mazda à réalisé ce que personne n'avait jamais réussi à faire. Tiens pour comprendre un peu : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XnbsBNew0ZA.html Sinon : 1,5 Turbo... Personnellement je n'apprécie pas. Coté accélération OK mais pas de frein moteur. Rédhibitoire pour moi.
Le 2 litres de la Mazda est infiniment plus récent et moderne que le terne TSI de V.A.G. En particulier, c'est un moteur à compression variable, ce qui n'existe chez personne d'autre. N'étant pas suralimenté, il comporte moins de pièces en mouvement donc il saura se montrer plus fiable.
@@luce22222 La technologie du moteur atmo qui commence à dater. Je me dirigeais vers le 2.0 Skyactiv-G de 120 ou 150 cv BVA6. Le Skyactiv-X est bcp trop cher. La Mazda 3 Skyactiv-X BVA6 était 7k CHF que ma Skoda Scala 1.5 TSi DSG. Le pire est que ce moteur consomme plus que le 1.5 TSi 150 DSG tout en étant moins performant, malgré 30 cv supplémentaires.
@@ludocattin2788 La techno du moteur atmo commence à dater ? Sérieux... Le brevet du moteur à turbo date de 1905 (Alfred Büchi). Pas vraiment nouveau non plus hein 🙃 . Je vais plutôt laisser la parole à JL.Moreau (cf. mon lien au dessus) pour ce qui est de la techno qui commence à dater selon toi : "comparer la technologie de la mazda Skyactiv-x avec celles des autres autos, c'est comparer de la haute horlogerie avec de la plomberie". Ceci dit je ne remets pas en cause l'intérêt des moteurs downsizés turbo compressés avec une BVA, juste que ce n'est pas du tout le même plaisir : en accélération rien à dire, mais, pour le reste (utiliser finement le frein moteur, assoir le véhicule dans les virages, etc.) ça n'a rien à voir. Par contre pour tirer un promenoir et promener mémère pas de souci (juste la fiabilité dans le temps, que je mets en doute mais on verra bien à l'usage). Pour ce qui est de la conso, et bien c'est la même chose : elle dépend du style de conduite que tu adoptes sur la Mazda et si tu veux faire de la conduite eco c'est possible et peut être même amusant.
C’est une bonne voiture ! J’en possède une corolle ! C’est la quatrième Toyota et j’ai possédé 6 Honda ! Toutes d’excellentes voitures ! Jamais en panne !!!
