Nesse video mostro o conta giros de 52mm e 8000rpm da marca Cronomac que adquiri pra nossa VW Brasilia LS 1600. Instagram: vitor.hugo.royer Grupo do canal: / 527983127340047 @cronomac
Vitor, se tiver oportunidade Coloca o pinhao e coroa 8x31 do SP2, tenho na minha o cambio completo do SP, provavelmente ha uns 30 anos nela nem sabiá que tinha, caso for colocar Pesquisa fusca pós
Pós 84 se falar SP2 cobram o dobro e é a mesma peca. A rotacao na rodovia fica entre 2500 a 3000 RPM entre 100 a 120 e fica economica a minha faz 13,5km/l na pista e2 burras tb
O cambio da minha já em um chorinho de engrenagens, se um dia for trocar o cambio dela, já coloco o mais longo sim, embora que esse que ta nela da pra manter 110 a 120 bem de boas
@@Vitorhugoroyer na minha uma vez tava normal, fui leva minha mae no mercado dei a ré escutei um toc e começou a roncar a partir dali, levei no mecânico era um rolamento de agulha que tinha estourado. as vezes compensa arrumar o seu doque comprar um usado que sabe la como ta, e uma roleta russa pode durar anos ou um dia so. no meu caso esse rolamento ja tem 15 anos nunca mais mexi em nada.
é nacional? comprei chinês para os projetos aqui, mas a marca que tava comprando tem muitas reclamações. sabendo crono é nacional e tradicional, pago o custo a mais com prazer, pois sei que vai ser produto de qualidade.
@@Vitorhugoroyer olhei no ml e me assustei dos preços, já tinha visto crono ali, mas depois olhei no site da crono, e eles enviam mais barato sem frete também. acho vou comprar direto da fábrica. tenho uma f350 68 aqui, e restaurei o painel, mas pressão de óleo e conta giro comprei separado (pois não tem no original), nunca usei e nem vou. vou comprar da crono e vender esses "xinês".
Uso de pressao de combustível deles, por ser mecânico, depois de 1 ano sinto que a mola que faz resistência a pressao de combustível "cansou", o ponteiro fica chacoalhando em determinadas situações o que incomoda um pouco o barulho de chocalho.
será é assim que fica o rpm cravado quando desliga? isso era uma coisa bem estranha pelo valor dos relogios. ai deve colocar um rele temporizador no conta giro
é a característica do motor de passo, como desliga a alimentação quando desliga a ignição, ele para na posição que que estava. Pra voltar pro zero, teria que existir uma alimentação fixa nele em outro fio mesmo após desligar a alimentação
