Ja, auch wir wünschen uns öfter so ein Wetter für unsere Tests... bei der Contest 49 CS passte es dann endlich mal wieder perfekt: 30 Knoten Wind und Nordseewelle... was macht die Luxusyacht daraus? www.yacht.de/yachten/fahrteny...
Habe die Contest in Düsseldorf gesehen: ein tolles Boot mit vielen schönen Details. Bis auf eine (?) Kleinigkeit: in der Pantry gibt es keinen Dunstabzug und so gut wie keine Belüftung. Viel Spaß beim Kochen bei regnerischem Wetter. ... und die 50CS gefällt mir noch einen Hauch besser. Wie auch immer: ich bin auf den Jackpot vorbereitet.
Das ging mir am Ende zu schnell. Wo genau ist der Sandwichkern verbaut? Auch Unterwasser? Im Deck? Und was ist unter One Shot Infusion zu verstehen? Nur ein Einspeisepunkt in der Mitte? Oder Einspeisung an einem Ende und Vakuum am anderen Ende? Oder was ganz anderes? Und wo ist da jetzt der Vorteil, außer das es "aufwändig" ist? Was heißt überhaupt "das Boot ist so gebaut"? Rumpf und Deck werden ja getrennt gefertigt. Und die Motoroptionen gingen jetzt auch sehr schnell.Was kann man von so nem E-Motor mit Batterie an Reichweite erwarten im Vergleich zum reinen Verbrenner. Lohnt sich das überhaupt oder läuft nach 5 sm eh der Generator. Gibts es da deutliche Unterschiede in der Schubkraft? Eine Bemerkung wie das Boot bei den Bedigungen unter Motor läuft wäre spannend gewesen. Ansonsten war es ja ein guter Überblick für das Boot unter Segel. Aber da am Ende wurde einfach nur irgendwas gesagt, ohne etwas auszusagen.
Im Kielbereich ist sie Volllaminat, darüber mit Divinycell Schaum. One Shot bedeutet dass der ganze Rumpf in einem Prozess gefüllt wird. Es gibt mehrere Einspritzpunkte. Durch den höheren Druck ist das Laminat besser entlüftet und es gibt ein besseres Glas zu Harz Verhältnios. Dadurch wird der Rumpf bei gleichem Gewicht deutlich steifer. Gruß Alex
Frage: Sieht ja ziemlich nice aus. ABER: In Minute 2:39 sieht man, dass das Steuerrad durch so eine Ausführung in der Süll (direkt hinter der Winsch) läuft. Da hängt auch ein Schot drin, ist das nicht.... saugefährlich? Ich denke dran, dass das vertüddelt, oder blockiert.
Das haben sehr viele Boote in der Art und ich habe noch nie von Problemen gehört. Was nicht heißt des es keine geben kann. Aber solange genug Platz zwischen Steuerrad und GFK ist sollte das eigentlich recht unkritisch sein. In jedem Fall ist die Anordung sehr ergonomisch, wie ich finde.
Eine ähnliche Konstruktion hat ein Seglerehepaar das Leben gekostet. Wenn du da vergisst dicht zu holen und das segl schlägt hin und her kann es sehr unschön werden. Zudem sieht es so aus als sei der Baum genau auf Kopf Höhe. Und wenn deine e winsch versagt wird es wahrscheinlich auch unlustig. Aber das sind alles Details die man anpassen könnte. an sich ein schönes Boot.
@@Christian_L. Baum ist weit über den Köpfen. Mir ist mal auf einer Dehler 38 in einer etwas zügigen Halse die Großschot hinter das Steuerrad gekommen. Das hat für etwas Durcheinander gesorgt.
Bin ich doof und pingelig, wenn ich es cringe finde, in einem solchen Boot eine Nespresso Maschine zu sehen? Der Eigner ist wohl weder Sea- noch Coffee-Lover ;).
Die Werft baut dir alles da rein, was du willst. Das ist ein Semicustom-Boot. Café-Bar mit Faema-Professional-Siebträger? Das machen die, da bin ich mir sicher.
Klar. Er kann jederzeit auf dem Süll sitzen. Oder wenn der Autopilot steuert, was er meistens tut auf einem Blauwasserboot. Wer Sitzbänke hinter den Rädern will, nimmt die 50 CS. Siehe das Video von der Boot, das im obigen Video verlinkt ist
