Das erste Mal im Tesla: Elektroauto interessant als Photovoltaik-Stromspeicher? 

Danke F. B., genau dafür gibt’s ja unsere Playlist „Das erste Mal“: ru-vid.com/group/PL7UKm9rIH15-ARSij_YnGQfjqOxwxH3Q0

den merke ich mir! besten dank

🤓 Da sollen die Menschen schon von alleine drauf kommen.

@@NeulichanderLadesaeule Leider ist das aber nicht so. Ich versuche ja auch mein Bestes, bin aber immer wieder enttäuscht, wenn ich im Kollegenkreis (Elektroing.) die Vorbehalte höre. Wenn die Vögel es nicht verstehen, wie soll Lieschen Müller das denn begreifen?

@@williwolters4139 ich bin immer wieder fassungslos, wieviele Märchen über EMobilität in den Köpfen steckt. Wahrscheinlich auch wegen der vielen Halbwahrheiten und Lügen, die nach wie vor von den Interessengruppen aus Automobil- und Mineralölindustrie verbreitet werden. Unsere Aufgabe als die Leute, die es besser wissen, ist es doch, die Steilvorlagen zu nutzen, die Videos wie diese bieten: Menschen ganz unspektakulär zeigen, wie die Praxis aussieht.

Es war eher die marketinglastige Art. Als gäbe es das Tesla Empfehlungsprogramm noch. 😀

Da siehst du mal, was so alles geschrieben wird...

@@NeulichanderLadesaeule Macht er das nur wegen dem FSD oder hätte ein neuer Model 3 (Standard Modell OHNE Advanced SD / FSD) die Erkennung auch?

Das kann jeder Tesla auch mit dem kleinsten Autopiloten. Neuere Modelle ab 2020 können es und die älteren Model S und X sowieso.

Danke. 🙂 Gruß in die Nachbarschaft.

Osttirol scheint also wie das Sauerland zu sein. 😄 Danke, Walter.

@@NeulichanderLadesaeule Da stimme ich zu wen Osttirol er Leute einmal E Auto fahren würden dann ist die Meinung eine andere finde ich die schlechte Bewertung der E Mobilität kommt aus unwisendheit.

@@walterseiwald7706 Ich war vor einer Woche auf der Durchreise durch Osttirol. Es ist mir tatsächlich aufgefallen, dass dort weniger Elektroautos unterwegs waren, als im Salzburger Land und in den nördlichen Teilen Tirols. Schade eigentlich, wo das Elektroauto doch grade in den Bergen sein volles Potenzial mit der Rekuperation so richtig ausschöpfen kann. Von Lienz bis zum Felbertauern hatte ich natürlich einen hohen Verbrauch, aber ich konnte immerhin 3 % bis Mittersill zurückgewinnen, während die Verbrenner nur ihre Bremsscheiben erwärmt haben.

​@@walterseiwald7706 Ich war grade erst in Winnebach im Urlaub und bin auch gerne mal im Virgental wandern. Die Ladeinfrastruktur in Lienz ist echt gut, am zentralen Parkplatz nahe der Innenstadt 8x AC und ein Hypercharger, am Dolomitenbad 2x AC und über die Stadt verteilt noch mehr. Im Virgental ist es dünner, aber in Virgen und Prägraten gibt es auch je 2x AC. Dazu gibts dort Carsharing-Zoes und das Ordnungsamt fährt auch Zoe zur Kontrolle der Wanderparkplätze. Mir sind durchaus auch einheimische E-Autos aufgefallen, aber besonders viele unter den Touris. Ich kläre meine Vermieter auch immer gerne auf :)

Was AC Ladesäulen in Lienz sind ist Lienz Sehr gut aufgestellt ich erkläre ihnen wo in Lienz die Ladesäülen überall sind in Lienz Osttirol Beim Stegergarten wo die Post der Tourismusverband Osttirol ist beim Grandhotel Lienz beim Dolomitenbad Bei der Brauerei Falkenstein bei der Hochsteinbahn beim Pflegeheim in der Friedensiedlung bei der Dolomitenbank in der Emanuel Hiblerstraße DC Ladestationen gibt es 3 Stück in Lienz und zwar Stegergarten wo die Österreische Post undder Tourismusverband Osttirol ist auf der Rückseite von Autohaus Pontiller und eine DC Ladestation bei AGE Tech in Lienz in Lienz Osttirol soll ein Ladepark Beim alten Standort von ÖAMTC gebaut werden bis jetzt ist noch nichts dort noch nicht gebaut worden bin gespannt ob der Ladepak dort kommt.

Dann viel Spaß und gute Fahrt!

Danke für die Info, Ronald

😅 💨

Das wäre für Leib und Equipment bestimmt nicht gut ausgegangen. 😅

🫣 Ich übe ...

Der Verbrauch in Summe ist im Winter einfach höher: Vorheizen, Vorkonditionieren, Reifen, Regen… Auch die fehlende Wärmepumpe ist bei mir nicht unerheblich.

@@NeulichanderLadesaeule Ja alles zusammen natürlich. Ich hab nur bei mir gemerkt dass dieses "Klima/Heizung aus damit ich an mein Ziel komme" selbst im Winter absoluter Quatsch ist und es (bei mir mit Wärmepumpe) halt kaum einen Unterschied macht. Rein auf die Heizung bezogen. Vorkonditionierung usw ist natürlich nochmal was Anderes

Der Luftwiderstand ist im Winter auch höher

Dann fahr mal nach Holland. Ich habe gerade die Stadt nicht parat. Dort wird das schon praktiziert. Die stecken das Auto an eine Wallbox Ladesäule, dann wird das Auto aufgeladen bzw. gibt Strom ab und man verdient damit Geld. Nur in Deutschland wird sowas noch Zukunft wenn woanders sich die E Fahrer ihre Hände reiben. Weiter gehe ich nicht darauf ein sonst platzt mir der Kragen. Und ja man könnte Billig Strom woanders laden und zu Hause verbrauchen. Von wieviel Euro sprechen wir da? 10 Euro? Klar es gibt da immer Idioten die Wasserflaschen mit zur Arbeit nehmen dort am Sprudler diese füllen und zu Hause in den Kühlschrank packen. Genau wie die Schnorrer die an freien Ladesäulen ihre Autos anstecken. Aber sowas muß doch eine Gesellschaft noch ertragen können.

Vielen Dank!

Wenn ich zu Hause bin suche ich mal danach. Ah Uetrecht!!!! Dann kommt es wo dann darüber nachgedacht wird wie man dies handhabt. Man zieht in Deutschland Strom und verkloppt den in Holland. Ich garantiere das sich darüber die Köpfe in Deutschland zermartert werden. Naja ein anderes Thema. Top Video

Bin ich auch stolz drauf. 😀 Leider ist es ja vor ein paar Updates noch lauter geworden.

Danke Felix. Ist es auch so wenn der Arbeitgeber den bezogene Strom über ein Abrechnungssystem mit dem Arbeitnehmer verrechnet?

@@NeulichanderLadesaeule Wenn der Arbeitgeber es verrechnet und die Verrechnung zu marktüblichen Preisen erfolgt, hat der Arbeitnehmer den Strom ja gekauft. Dann ist es natürlich sowieso kein geldwerter Vorteil, weil dem Arbeitnehmer kein Vorteil gegenüber anderen Ladevorgängen entsteht und somit ist es auch nicht steuerpflichtig. Es gelten dann die selben rechtlichen Bedingungen, wie beim Laden an einer Ladestation eines anderen Betreibers. Wird der Strom zu einem deutlich reduzierten Preis abgegeben, liegt der Vorteil in der Differenz zwischen Abgabepreis und Marktpreis. In dem Fall ist diese Differenz zwar grundsätzlich über das EStG steuerbar, aber aufgrund des §3 Nr. 46 ebenso steuerfrei, wie der Vorteil des gratis Aufladens.

Vielen Dank für die ausführliche Auskunft. 😀

@@NeulichanderLadesaeule Sehr gerne. Nur noch der ergänzende Hinweis, dass diese Auskunft von einem am Steuerrecht interessierten Laien stammt und keine Steuerberatung im Sinne des Steuerberatungsgesetzes darstellt.

😄 Verstanden.

Zwischen 50 und 100 km können da je nach Nutzung wegfallen, ja.

kann ich im 22er Modell nicht bestätigen. Vorheizen kostet 1-3%, danach verbrauche ich weniger mit den kleinen Winterreifen als im Sommer mit den Uberturbinen. Wenn du jeden Tag vorheizt um 10km zu fahren, magst du recht haben…

@llsven Geht eben nicht. Im gesamten Stadtteil Leherheide in Bremerhaven mit ca 16.000 Einwohnern gibt es eine öffentliche 22kW Ladesäule. Wie soll das funktionieren? Mein Schwiegervater wohnt nördlich von Leherheide in Langen zur Miete. Über 18.000 Einwohner hat Langen. Eine 22kW Ladesäule hat Langen. Steht bei der Stadtverwaltung. Wie oft muss man da denn hin? Ich selber wohne in Rellingen bei Hamburg. Außer Lidl gibt es keine Supermarktkette die hier und in Hamburg überhaupt Lademöglichkeiten anbietet. Und das auch nicht bei jedem Lidl. In Wohngebieten müssen Lademöglichkeiten hin. Bei den Arbeitgebern müssen Lademöglichkeiten hin. Hier stehen die Autos jeweils die meiste Zeit. Supermärkte und Einkaufszentren auch gerne. Aber genau an den drei Stellen wird nichts gemacht. In unserer Firma in Hamburg arbeiten ca. 600 Leute. Wir haben einen großen Parkplatz auf dem sogar ein eigenes kleines Parkhaus steht. Wir haben genau 5 Ladepunkte. Alle auf dem abgesperrten Parkplatz der Geschäftsführung. Ohne mein Haus mit Wallbox im Carport hätte ich mir niemals das Elektroauto gekauft, denn egal wo mein Auto sonst stünde, es gäbe keine Ladesäule. Nicht in den Wohngebieten. Nicht beim Arbeitgeber und nicht bei den Supermärkten (Außer ein Lidl in Schnelsen). Ich müsste immer extra zum Laden irgendwo hinfahren und meine Zeit opfern. Tanken kann ich hier an jeder Ecke. Macht man auf dem Weg zum Hobby, zur Arbeit oder zum Einkaufen und kostet nur 5min. Ich kann verstehen dass Leute ohne eigene Lademöglichkeit nicht umsteigen wollen. Das Auto wäre teurer, in der Nutzungsmöglichkeit eingeschränkt (Reichweite und Anhängelast) und der Tank/Ladeaufwand wäre höher als beim Verbrenner. Denn da wo der Wagen steht, kann er nicht Laden.

@llsven Im Westen von Hamburg ist es auch nicht besonders. In Wohngebieten gibt es hier nichts. Und außer jeder dritte Lidl hat auch kein Supermarkt Ladesäulen. Unserer großes Shoppingcenter, das Elbe Einkaufszentrum hat ca. 2000 Parkplätze und genau 2 Ladepunkte. 22kW. Im Hamburger Innenstadtbereich stehen auch am Straßenrand öffentliche Ladesäulen, aber in die Innenstadt fahre ich bestimmt nicht mit dem Auto. Da nehme ich die S-Bahn.

Wir fahren seit der Umstellung aufs E-Auto entspannter und häufig sogar gemütlicher als vorher mit dem Verbrenner. Ist also nicht zu verallgemeinern.

Die Austauschbarkeit bei der Bedienung gilt nur für Blinker und Wischer. Alles andere muss man sich auch jedes mal zusammensuchen. Braucht man das Navi, ist man schon aufgeschmiessen. Ich kenne das bei Mietwagen.

So ziemlich alle E-Autos können ähnlich wie Navis bei Geschwindigkeitsbeschränkungen warnen. Dass ich mich bei der Perfomance nicht groß umgewöhnen musste, liegt wohl daran, dass ich > 95% im Lässig-Modus fahre. Das reicht immernoch, um viele Verbrenner abzuhängen, schont aber Verbrauch, Akku, Motor, Reifenverschleiß. Desweiteren hat es weniger als 1 Woche gebraucht, bis ich auch ohne Blick auf den Tacho die meist gebrauchten Geschwingikeiten (50, 70, 100) ins Gefühl zu bekommen. Beim Ampelstart weiß man sehr schnell, wann man das Pedal lupfen muss, um bei 60 Km/H rauszukommen. Also ich sehe nicht, dass das Auto schuld ist, wenn man sich ein Knöllchen einfängt.

Es kann sein, dass es nur ein Test vom ADAC geblieben ist. Wurde uns hier vor einiger Zeit erzählt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GE4Jdg30-so.html

@@NeulichanderLadesaeule Ja, war ein ganz kleines Pilotprojekt. Ich habe hier drunter mal gefragt nach dem Stand: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KfsHPnpedyE.html Machen sie nicht mehr, sondern schleppen zur nächsten Ladesäule. Und wollen jetzt intern mal schauen, wie sie das Thema V2V ggf. wieder mit mehr Elan angehen.

Höre ich zum ersten Mal. Wie bekommt man das denn?

Das ist auch uns neu, interessant! Wann wurde der Wagen gekauft? Sicher schon etwas länger her?!

@@NeulichanderLadesaeule , aus meiner Erinnerung gab es folgende Entwicklung jeweils für Model X und Model S: - kostenfreies Laden war an das Fahrzeug gebunden - kostenfreies Laden für das Fahrzeug war an den Erstbesitzer gebunden - danach ? - aktuell nur Strom für 1500 km als Bonus beim Incentiv-Programm.

@@NeulichanderLadesaeule Erste Tesla ein S85D , bestellt 10/2014, der zweite 06/2020 ein S100D.

@@Catherinemmm Nicht Quatsch

Das wird nicht passieren, denn dann würde ja auch z.B. Staubsaugen und Fernsehen teurer. Mit Benzin kannst du kein Licht in der Wohnung machen. Verstehst? 😉

Das verstehe ich, aber du wirst wissen wieviel Millionen der Stadt damit einnimmt. Das ist dann weg oder sie hollen sich es von wo anderst. Was werden sie machen? Bestimmt nicht verzichten

Das kann gut sein. Irgendwas wird sich der Staat sicher schon noch einfallen lassen.

Reservekanister und langen Schlauch.

🤣@@NeulichanderLadesaeule