Cara vcs são os melhores parabéns.Eu sou mecânico mas nunca vou ter uma chance de fazer um curso deste gabarito.então fico aqui a verificar seus vídeos muito grato.
Olá boa noite Amigo. Gostaria de sua ajuda: Estou com uma S10 2006 2.8L, MWM Sprint 4.07 TCE, que não pega. Com spray quase pega. Testamos sensores de rotação ( tensão alternada 1.5v na tentativa de partida), de fase (alim, terra, e pulsos de sinal ok) e do rail (1.2v VCC na tentaiva de partida). Trocamos filtro de combustível. A pressão de baixa dá 4.5 bars: ok. Resistência bobinas dos bicos: "0.6 ohm" . Fizemos teste do retorno dos bicos: está ok (bico não travou aberto). No scanner dá erro nos quatro bicos: "tensão acima do especificado". Será possível os quatros estarem com problema? Ou a Central? Há relação desses erros com defeito mecânico nos bicos? Como podemos resolver? Obrigado pelas dicas de sempre 👐🤗👍👍
Gostaria de assistir um vídeo sobre partida do motor para saber se os bicos injetores estão injetando combustivel suficiente para a explosão do motor!!!
Sempre maravilha de vídeos! Diego, não sei se seria interessante para vocês "BOSCH"... Ou mesmo se já existe. Faz tempo que quero conhecer o SCANNER BOSCH para linha DIESEL PESADA, porém nunca achei uma revenda que conseguisse me explicar de fato as funcionalidades que tem no equipamento. As particularidades para cada montadora, funções de leitura, programação e correção de falhas. Até mesmo para conseguir contato com uma revenda, foi um sufoco.. Existe alguma apresentação detalhada desse equipamento? Algum PDF que mostre todas as funcionalidades que o equipamento tem?...para cada montadora? ja pesquisei mas não achei nada completo. Assisto bastante seus vídeos, e aprendo muito com eles.! Obrigado!
Olá boa noite Amigos. Sou Estudante de Eletromecânica no IFMA. Gostaria de sua ajuda: Estamos com uma S10 2006 2.8L, MWM Sprint 4.07 TCE, que não pega. Com spray quase pega. Testamos sensores de rotação ( tensão alternada 1.5v na tentativa de partida), de fase (alim, terra, e pulsos de sinal ok) e do rail (1.2v VCC na tentaiva de partida). Trocamos filtro de combustível. A pressão de baixa dá 4.5 bars: ok. Resistência bobinas dos bicos: "0.6 ohm" . Fizemos teste do retorno dos bicos: está ok (bico não travou aberto). No scanner dá erro nos quatro bicos: "tensão acima do especificado". Será possível os quatros estarem com problema? Ou a Central? Há relação desses erros com defeito mecânico nos bicos? Como podemos resolver? Obrigado pelas dicas de sempre 👐🤗👍👍
Bom dia estou com problema de sinal para injetores no kia bongo motor euro 5 16 VALVULAS Fiz um teste e notei que não chega sinal para abertura dos bicos injetores. Assistindo suas dicas e vi que este sinal vem do modulo .minha pergunta .. Alimentação dos bicos injetores a tensão e de 12 volts ?
MUITO BOM, PARABENS, DESCULPE MINHA INGORANCIA,POREM ELE FALOU QUE O PRIMEIRO INJECTOR ERA DO 4 CILINDRO??? NAO ENTENDÍ, QUAL E O 1,2,3, E 4 CILINDRO? O 1 CILINDRO E O PRIMEIRO DA LADO DO PASSAGEIRO ? E O QUARTO CILINDRO E O QUE ESTA NA POSICAO DO MOTORISTA? OBRIGADO.
Sprinter 415 - 2013. Apos 4km de ter abastecido o carro parou e travou os 4 bicos (Common Rail): Existe reparo para esse bico, pode ser destravado ? A causa provavel pode ter sido oleo diesel de má qualidade ?
Olá Carlos!! A maioria dos injetores possuem conceitos de reparo que devem ser feitos em oficinas especializadas, e por ter travado os 4 injetores a provável causa é mesmo a qualidade do combustível, mas lembre-se que é necessária também uma avaliação geral do sistema como os filtros por exemplo.Uma grande abraço!!
Olá boa noite Amigo. Era mesmo is 4 bicos travados?.... Gostaria de sua ajuda: Estou com uma S10 2006 2.8L, MWM Sprint 4.07 TCE, que não pega. Com spray quase pega. Testamos sensores de rotação ( tensão alternada 1.5v na tentativa de partida), de fase (alim, terra, e pulsos de sinal ok) e do rail (1.2v VCC na tentaiva de partida). Trocamos filtro de combustível. A pressão de baixa dá 4.5 bars: ok. Resistência bobinas dos bicos: "0.6 ohm" . Fizemos teste do retorno dos bicos: está ok (bico não travou aberto). No scanner dá erro nos quatro bicos: "tensão acima do especificado". Será possível os quatros estarem com problema? Ou a Central? Há relação desses erros com defeito mecânico nos bicos? Como podemos resolver? Obrigado pelas dicas de sempre 👐🤗👍👍
Muito obrigado Adriano, esse é objetivo do canal passar todas as informações possíveis para que vocês entendam os conceitos de funcionamento dos componentes, não esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho pra receber as informações (tem vídeo novo hoje) abraço
Resumindo ,altíssima tecnologia no veículo e um combustível péssimo ,ruim, sujo de baixa qualidade , além de um preço altíssimo . A grande desgraça !!?
