Ducati, c'est de la merde !? 

Tous mes potes m'ont déconseillé de prendre une DUCATI ... résultat j'ai acheté une ducati monster 796 : je ne le regrette pas du tout !!! . Je vais changer de potes

J'ai récemment acheté une Ducati scrambler sled. Et quand je la démarre oh mon dieu ... La moto est vivante ! Ça vibre, ça fait du bruit enfin bref j'adore ! Chaque marque à ses défauts et si la marque parfaite existerait ont s'enmerderaient sur les routes...

De nos jours il n'y a pratiquement plus de mauvaise machine mais beaucoup de mauvais pilotes....😜😂

J'ai un CBR 954, depuis donc sa sortie en 2003 et un streetfighter 1098, depuis 2 ans....oui, je sais, le grand écart. J'adore la Ducati, pour ses sensations. Je ne vais pas dire ce qui n'est pas....La SF arrache le slip et à un superbe châssis avec une légèreté jouissive en virolos. La CBR est plus performante par contre....en pointe, logique, mais plus lourde aussi, moins maniable, moins fun car moins facile à pousser en raison de la linéarité moteur qui oblige à ne pas hésiter à pousser à 12 0000 tr/mn pour en tirer la quintessence, ce qui ne signifie pas creux en bas, ça pousse aussi très méchant mais en maintenant le rapport. Donc automatiquement, moins joueuse. Mais elle démarre par tous temps et tout le temps, avec cette sensation de pouvoir aller n'importe ou au bout du monde tant qu'il y a de la route. La ducat....J'ai déjà fait l'embrayage (il était en fin de vie et c'est du consommable à sec là dessus, soyons objectif), deux roues libre de démarreur (je vais en prendre une renforcée, le ressort est trop faible d'origine pour un 1100 cc), batterie, régulateur, distribution préventive...bref. Honnêtement, la "réputation" de Ducat pour moi elle se tient. Mais malgré tout je garde, car je l'aime. J'aime faire de la mécanique et je peux (par contre les modèles actuels depuis Audi, je pense pas qu'elle me plairait). De même, ce que j'admire, c'est l'aspect pure mécanique de Ducati : en travaillant dessus, on se rend compte que c'est vraiment une moto conçue pour de la compétition. Je veux dire par là que tout est remplaçable unitairement : chemise de pistons extractables, pignonneries vitesses démontables une à une, courroie crantées à galet tendeur mécanique, distribution marquée, un ecu relier à quatre capteurs (pick up/pmh, fan radiator/ECT et IAT... et basta) .Faut aimer. et perso, vu que j'ai une autre à côté, ça permet de travailler sans se presser sur la Ducat. Mais honnêtement, pour être objectif, comme tu le dis dans la vidéo, si on veut un moto cool, sensationnelle...on prend une Ducati. Si on veut un daily moto, vaut mieux prendre une jap. Si on aime pas l'un, parce qu'on à pas envie ou qu'on est pas capable techniquement et/ou financièrement de faire le taf dessus en raison de la "réputation", mais qu'on aime pas non plus les jap car trop commun (ce qui perso je trouve assez débile, car ne pas aimer est une chose est une donnée subjective, ne pas reconnaître la qualité technique, est démagogique....) mais qu'on veut une européenne, vaut mieux prendre BM si on aime snober les gars et qu'on à les moyens de l'entretenir en concess ou qu'on à des bizness (mais en principe, les primo proprio de cette marque sont pas trop du genre à mettre la main dedans...) , ou si on est "normal", autant prendre Triumph, qui est une superbe marque, ou encore Aprilia, ou Moto Guzzi pour rester Rital (mais particulier par contre), je parle pas des Bimota, Avinton, Brought Superior...je parle des marques lambda pour tous. Si on veut pas mettre trop de sous dedans, mais qu'on aime le style neo-rétro, y a Royal Enfield, qui est superbe et très fiable (démontable et remontable avec un jeu de 3 clefs). Et si on aime l'esprit communautarisme , on peut aussi prendre H&D et si on aime toujours les customs mais qu'on veut vivre son truc dans son coin, y a Indian (que perso je préfère, car H&D pour moi est devenu trop commun ces derniers temps), que ça soit sur le custom ou sur du mélange custom punchy/roadster avec la FTR1200, qui remplace bien les ex Buell. Bref. Vaut mieux quand même savoir ce qu'on achète. Y a pas vraiment de suprématie d'une marque, d'un pays sur l'autre, y a des différences liées aux besoins de chacun. Mais ne prenez pas votre moto en fonction du marketting, des starisations de tel ou tel modèle vu dans un blockbuster US...prenez selon vos possibilités et capacités.

26 ans et 3 Ducati ! Hypermotard 933 Sp, Monster 1200 S et S4RS et je ne vois sur rien d'autre ! Une super vidéo encore !

Sensass ! ! J'ai qu'une chose à dire, MERCI ! C'est exactement ce que je pense, de A à Z !

Mouai, perso j'ai 2 Ducati une 821 et un Panigale V4 S (acheté neuve toutes les deux), la plus veille des deux à presque 5 ans et je n'ai jamais eu de problème (probablement parce-que je les entretiens bien et que je ne me prends pas pour un pilote de course sur les routes). Pour moi, c'est surtout une question d'entretien, de respect de son matériel et d'un peu de chance. Il y a des bonnes et des mauvaises séries de production, mais c'est valide pour toutes les marques, comme il y a des bons et des mauvais concessionnaires. J'ai un pote qui roule qu'en BMW et il n'a jamais de souci, il a "converti" un autre de mes potes. Mais lui, il a que des problèmes avec sa BMW (pas de chance). Un de mes collègues roule sur Panigale 959 qu'il a achetée neuve et elle a toujours eu une fuite d'huile et pas moyen de résoudre le problème (mais j'ai très gros doute sur la qualité du concessionnaire chez qui il va et il ne roule pas beaucoup). Chaque cas est unique, mais généralement le problème vient de ce qu'il y a d'assit sur la moto et pas de la machine (peu importe, la marque)...

J'ai franchi le pas, j'ai un diavel tout neuf depuis 3mois et c'est l'extase. Partout où je me gare, les gens viennent autour de la moto et discutent. C'est un aimant à discussion cette bécane. Forza Bologna ! Forza italia !

Faudra quand même qu'on m'explique en quoi c'est fiable. Scrambler 803 neuve, embrayage mort apres 10000km. Le concess me dit que c'est de ma faute. Remplace les disques et apres 16km boite bloquée. La tension du cable changeait en fonction de la temperature du moteur. Et la le concess sait plus. Me dit que c'est une panne qui est impossible et me rend ma moto sans vouloir reparer. Super hein. J'ai une moto de 10k qui rouille dans un garage parce que même les concess ne savent pas la réparer.

Salut à tous En voyant ça, une pensée me traverse l'esprit. Quelle étrange similitude entre les Ducati et les Femmes! Elles sont belles et pleines de charme (toujours), chieuses (souvent), capricieuses (parfois), et hystériques (fréquemment), et en plus, elles te coute un bras, voir meme les deux. Alors... Raison ou Passion? Amour ou Haine? Vaste dilemme! Pour ma part, et dans la mesure du possible, j'en prend une avec du caractère et qui fait pas chier! Prenez soin de vous sur la route.V

4 Ducati : Monster 900 ie Dark, Monster S4-R 996, Monster S4-RS 998 Tricolore et Diavel 1200 Jamais un problème ! Je n’avais que ça en tête, je n’aimais que ça et je ne voulais que ça ! Aujourd’hui c’est différent, mes attentes sont différentes mais j’adore toujours cette marque qui me fait vibrer en compétition

J'ai eu 2 ducat monster en 5 ans jamais eu de soucis pourtant la dernière je lui ai mis 10 000 kilomètres en 8 mois et quel bonheur de revendre un véhicule avec très peu de décote !!!

Super tu as tout résumé ! 4 ans d'utilisation d'un multistrada 2003(pire de tous...y paraît)acheter les yeux fermés en concession. J'ai vite déchanté ! Je résume vite fait de ces 4 ans:béquille qui lâche, boucle ar fendue, compteur digital submersible illisible et la dernièrement une glissade sur neige. J'avais décidé de la vendre pour pièces mais ça à duré 3 semaines à broyer du noir, réfléchir...j'ai décidé de la remettre en état pour me redonner la banane qu'elle m'a procuré dans mes virées!j'avoue une jap la seconde au cas où...mais merci Ducat pour ses aventures qui alimente les brèves de comptoir 😉✌🤟ps :le moteur ne m'a jamais enmerdé.

Ducati est aujourd'hui devenu au moins aussi fiable que n'importe quelle autre marque, BMW ou Honda. Et c'est le cas depuis une bonne quinzaine d'années. Après il y aura toujours un beauf qui aura eu UNE moto Ducati en 1979, et qui aura eu UN souci, et en conclura que TOUTES les DUCATI ne sont pas fiables depuis un SIECLE.

Hyperstrada 821 de 2013, 46.000 km et pas de soucis particulier :-)

350 desmo de 1971 achetée en 73. J'ai eu une vingtaine de motos de toutes marques depuis, mais dans mes rêves c'est cette machine que j'ai préféré. Aujourd'huoi, super ténéré de 89. En fait j'ai un peu vieilli, et pour le quotidien, c'est raisonnable!...

Bonjour, Très bon résumé (1.06 / 1.12) de la marque : quand tu veux démarrer et faire des bornes : alors ... C'est gentil d'avoir prix plus de temps pour finalement ne rien dire 😉 ✌

Vidéo très intéressante, +1 abo ;-) Roulant en harley je retrouve pleins de pts communs avec ce que tu dis et qui marche aussi pour la marque a 115 ans ;)

Avec mon M600 (ma 1ère moto) je me suis dit "c’est capricieux cette marque", pour être sûr, j’ai acheté une Multistrada1000 de 2003... Je rigole, c’est pas chiant comme bécanes, c’est très fiable et simple a entretenir (je parle du D2)... et pourtant je m’amuse pas à les nettoyer au coton-tige, c’est surtout une utilisation utilitaire pour aller bosser, et vacances aussi... mais flotte, chaleur ou froid, elles sont top

Bonjour Karen, Je suis en plein doute. J'ai fais mes armes sur MT-07. J'aimerais passé à une Ducati Monster d'occasion. Je suis un grand fan des look S2R. Est-ce que tu peux me conseiller une Monster qui pourrait me donner le sourire ? Tu penses que c'est mieux acheter en concession ? Merci d'avance.

tout est dit! même si c'est perdre du temps pour certaines personnes qui n'apprécient pas les bonnes choses! 15 ans de ducat' avec et sans problème mais toujours autant de plaisir et toujours pas déçu...

Totalement en phase, pour rien au monde je change! Ducat donne des sensations que JAMAIS j’ai retrouvé ailleurs!

Bonjour je vais faire mon permis a2 et j'aimerai me prendre une monster je la trouve magnifique laquelle me conseillez vous pour allez au travail avec et surtout pour la garder apres mon passage du a2 en A . Merci

1 ans en hypermotard 796 après avoir roulé 17ans en jap ...je ne suis pas déçu!! Super meule ❤!

Salut j ai roule en ducat pendant longtemps dans les années 75 80 Il faut être démerde et surtout de pas avoir peur d adapter des pièces pour rouler Don c prévoir un établi!!!! Grand V à toi !!

D'accord avec toi. Pour moi c est une passion depuis que je suis enfant. J ai eu Honda Yamaha Kawa Susuki et 2 Ducati. Un 900ss et je viens d acheter une ST3 de 2004 avec 20000 km. Plus jamais je n'achète autre chose. C'est en moi c'est comme ça.

ben moi,mon moteur de diavel a cassé à 11000 km,roulement de vilo, evidemment pris en charge hors garantie par le concessionaire de chalon sur saone,elle avait 5 ans et je l'avais depuis 6 mois.Alors j'ai racheté une multistrada 1260s parce que quand tu essayes,ben t'aimes plus les autres motos!moi je m'emmerdes sur les japonaises et meme sur les bmw trop linéaires,le bi bien puissant ,c'est de la balle,et en plus très belles,et quel bruit avec les pots d'origine.merci karen

La beauté vient de l’Italie donc c’est normal que la Ducati et la meilleure

salut...bon pour commencer, je n'ai pas envie d'avoir de ducati, pour la simple et bonne raison qu'il faut payer très cher le cheval...le rendement et tous simplement honteux en dessous de 15k €...concernant la fiabilité...ben il n'y a que a voir il y a 15 ans, la finition d'un bloc de vtr sp2 demonter, et celui d'une 999...le problème des italienne d'hier, et je précise bien d'hier!!! ce sont les concessionnaires...car pour le commun des mortels une moto se teleporte de l'usine, a la vitrine pas loin de la maison....non, elle arrive en boite démonter #IKEA... Donc certain concessionnaire crapulax les montes comme des connards, aucun respect des couples de serrage, aucune attention porter aux faisceau électrique et j'en passe...dédicace aux gars avenue de la grande armée( rassurez vous, les prétentieux de japauto sont pas mieux....) !!! donc une ducati et fiable autant qu'une autre, il faut juste faire le controle qualité soit même et arrêté de faire le crevard en mettant de la semi synthèse et faire 10000 borne avec! ducati c'est une marque old school, faut connaître ce qu'on achète, si c'est pour la terrasse de café ensoleillé, ok, mais faut pas se plaindre...sinon bonne vidéo, avec toute l'objectivité des ducatiste qui va avec!

Je roule BMW R 1200 et c'est aussi un moteur différent et on entendu aussi beaucoup de trucs drôles comme le couple de renversement qui peuvent te coucher dans un virage 😃 mais c'est un caractère moteur comme mes potes qui roulent en Diavel, Monster et autres Panigale.

"rouler avec un aspirateurs type gsxr cbr " >

J'ai juste pas la thune pour en avoir une... Mais suis motarde quand même!!! ;-)

Une vidéo intéressante et qui permet d'obtenir de nouveaux points de vues. Maintenant dire qu'un GSXR est un aspirateur ... Donc +1 pour la vidéo Mais -1 pour une vidéo qui taille les autres marques ✌

Bjr Karen, +1 abo👍. Étant (vieux ) motard, je n'ai jamais possédé de Ducat...c'est tout bête , mais pas de concess dans mon département , sinon....et je ne peux pas en parler, puisque je ne connais pas...même à l'essai, je n'ai jamais eu l'occase, donc je vais découvrir avec toi...évidement que les Ducat sont très belles, pour le reste, on va dire que j'ai des oreilles...😉😉. A la prochaine Karen✌️

Le moteur Ducati en équerre est unique au monde!!!!... C'est l'invention par le Grand-Père d'un modèle ultra compliqué que personne n'a jamais osé tenter....... On doit admirer et chuttttttt-.........

Je voulais une Ducat mais j'ai pris un SV1000 de peur :D j'aimerai une 900SS ou une 916 des conseils ?

Monster 1100; Streetfighter 848, Monster 1200S; Monster 821 (toutes en rouge 😉) = jamais eu de problèmes avec aucune de ces machines. En moyenne 14'000km/an. Que du bonheur ! Bon, à chacun son truc. ❤️🎉👍🌈🏍️ ✌️

Salut, je tombe sur cette super vidéo 4 ans après, tu as tout dit! merci et continue!(un Ducatiste)

salut. j ai deja possédé un monster 1000, plus exactement s2r 1000 une 1000 ss couleur senna et je possède en ce moment une 1098 sbk rouge de 2007 et un monster 1200 rouge de 2016. je suis fan de ces motos !!!!!!! look, moteur, bruit moteur !!!!!!!!!! forcement, ce ne sont pas des japonaises, j'en ai possédé beaucoup, de la nsr 125 a la r1 ou cbr 1000 repsol. les japonaises n apportent pas la quart de sensation par rapport aux jap. je fais enormement attention a mes motos et elle me le rendent bien. pas d 'emmerdes avec toutes les ducati citées ci dessus. maintenant effectivement, pas le genre de machines a demarrer le matin pour partir vite fait sans faire chauffer.... motos de passionnés pour les passionnés. au fait, bravo karen !!!!!!!! une présence féminine , ca fait plaisir, continue !!!!!! bye

996 girlande de noël 🎄... Après j'ai fais 350 000 km en japonaise et 0 soucis... Ah si, un roulement de roue arrière en garantie lors d'un rapide achat de trail... Aujourd'hui une Honda... bien mais super fade, c'est ma 1ère et sûrement dernière 😒

Étant moi même très religieux, je te félicite pour cette vidéo, merci de faire comprendre au monde motard quel esprit on a, nous, les ducatistes ! Allé, bon amusement avec les pastilles du cylindre horizontal ! Salutations ducatistes

4 ducatis et onze années plus tard, jusqu'ici tout va bien ! Il faut leur parler avec passion aux ducatis, mais aussi savoir les écouter.... ça marche pour moi 👌

En 37 motos et 47 ans de roulage je n'en ai eu "que" 3... Jamais de pannes et que du plaisir. Un copain a une vieille Mostro avec plus de 130000 km qui tourne comme une horloge... Mais les entretiens ont toujours suivi les préconisations constructeur. De toutes mes motos revendues ce sont celles qui me manquent le plus… FORZA DUCATI !

Le problème c'est que de plus en plus d'automobilistes deviennent "motards" (nous les appellerons : les nouveaux motards), pas par passion mais bien par l'appât fiscal et la facilité dans le trafic. Ils ne connaissent pas la mentalité motarde et pense que leur moto est comme un voiture : un minimum d'attention, un entretien tout les 30000km et quand ça ne va plus on va chez le garagiste pour réparer tout ça. Bref, le nouveau motard aime les belles choses, il est normal qu'il soit alléché par les belles italiennes...qui (comme les autres au final) demande de l'attention! Pour cela il faut observer, contrôler sa machine, déjà parce qu'on la trouve belle (c'est mon cas) et surtout pour déceler un éventuel problème. Rares sont ceux qui contrôle ne fusse que la pression des pneus, l'usure des plaquettes, l'usure des pneus, la tension de chaine...etc, avant de partir rouler et quand on roule, il faut écouter ce que la machine a à nous raconter. Le nouveau motard ne connait pas tout ça, pour lui, la moto c'est comme une voiture et c'est bien pour ça que le nouveau motard se plaint : parce qu'il ne connait pas, ou simplement ne sait pas ces petites subtilités. Heureusement et j'aime à le croire, les nouveaux motards ne sont pas tous de cet acabit. Certains s'intéressent, se découvrent une passion et je trouve ça génial. Bonne route et V à tous

Vu ce que je mets dans la gueule sans aucun entretien personnel de ma Black Star, et vu comment je la saigne (25k bornes en un an), en vrai, c’est ultra fiable 😂😂😂 Par contre ça bouffe du pneu…

Des machines pour rouler ? Combien de bornes par an? Combien de bornes en 1 jour? Pour 2300 km, combien de jours ? Faut être réaliste, quel gros rouleur opte pour une Ducat ?

899 Panigale depuis 2015, 10000km jamais de problème et démarre après 6mois arrêtée sans chipoter.

Merci pour ses belle explication et cette belle remise a niveau de cette magnifique marque 😊

Perso pour l’instant je roule en kawa Z900 2019, mais la moto de mes rêves j’espère un jour réussir à me la payer c’est la 959 panigale 😍

on en parle de l'horrible bruit de l'embrayage à sec ? pour moi c'est le pire chez Ducati

J aime bien les gens comme toi ( même si je suis un peu plus fan d Aprilia)

Quasiment 20 ans avec la marque, amusé par les remarques des fans de Japonaises qui critiquent sur des "on dit que, il parait que ducati " etc etc......et qui n ont jamais foutu le cul dessus. Mon hypermotard démarre au quart de tour alors qu'il dort été comme hiver à la belle étoile. Il a 11 ans et mon seul souci est..........cosses de batterie à resserrer car trop de vibrations . Alors oui, ça vibre ,ça fait du bruit .....ça vit en fait. Mais tant mieux que beaucoup restent sur des clichés car je pense que quand il y en aura autant que des z750 faudra se trouver une autre marque pour moi...✌

J'ai l'impression que nos derniers échanges t'on bien inspiré 😁 Pour une fois, j'ai rien à ajouter, je pense tout pareil. Allez, quand même un truc (mais pas pour toi Karen, autrement je prêcherais une convertie 🤣): avec un minimum de soins, un Streetfighter ou un Diavel peut même rouler au quotidien, toute l'année. Si si. 😏

Après cette vidéo, je vais craquer, cette marque a l air plus qu'attachiante! Merci

Moi je roule en Moto Guzzi California, quelques petites bricoles pas méchantes mais quel plaisir le moteur

Ahahah 😂ton résumé est tout à fait juste!!! je viens de m’offrir la reine 848 Evo pour sa beauté, le prestige mais surtout car elle fait déjà partie vie!! J’en suis amoureux ❤❤❤ et je désirais savoir de quelle région de France tu es (je suis de Belgique) car laisser ma protégée à une dame de classe telle que toi pour la bichonner , j’en serais ravi!!! Une reine pour reine!!! Merci pour tes vidéos aux compétences incroyables 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Jonathan

Tout est une question d'entretien , temps de chauffe, mauvaise prepa, on ne peut pas comparer une ducati avec des motos de supermarché japonaises sans âme . j'ai roulé en jap et bm...comparer une ferrari avec une megane rs c'est pareil ..

En attendant Ducati arrache tous le monde en moto gp. J'ai un bon pote qui roule en diavel depuis très longtemps, à part deux rappel, et des révisions extrêmement onéreuses, que du bonheur. Moto avec une âme 😊😊😊

LoooooL, mais tellement vrai. Tdr, Gamma, gsxt, generis, et 5e bi cylindre en L.... y’a pas photo, a part le Rg500, je ne regrette sûrement pas mon choix de rouler, vivre bolognais.

Ducati c'est réservé à des motards avertis. Une Ducati ne supporte pas l'à peu près sur l'entretien(rechercher un pro.competent ) . Une fois le choix bien assumé, quel bonheur d'avoir une bécane pas comme les autres!

"La moto est neuve il faut bien qu'elle s'améliore" (à propos des rappels) Eh bien moi je ne trouve pas ça normal. Est-ce qu'une entreprise ne devrait pas tester plus longtemps ses prototypes (et ses préséries ! ) avant de lancer la production et la commercialisation ? Parce que cette politique de toujours allez au plus vite agace les clients qui essuient des rappels, stresse les techniciens en contact avec des clients mécontents. (une pensée pour les techniciens SAV qui sont au bout des hotlines des fabricants...) _ Et malheureusement ce genre de gestion d'entreprise a tendance à se généraliser. Aussi parce que les personnes qui gèrent ne sont pas passées par des postes "au contact du camboui" ou des clients. Plutôt fraichement sorties d'école de commerce... Les gestionnaires pensent qu'ils ont leur petit personnel à disposition pour réparer les conséquences de leurs décisions hâtives. _ [ j'ai travaillé chez des fabricants de machines agricoles. Au bureau d'étude quand je disais que ce n'était pas raisonnable de lancer la production, que certains mécanismes n'étaient pas encore fiabilisés, on me répondait "bah, on vendra de la pièce ! " . Et après c'est le merdier partout : des clients qui gueulent, des machines qui sont upgradées tous les 6 mois (avec nouveaux plans et éclatés de montage, nouvelles références de pièces), le bureau d'étude qui perd son temps pour pondre des solutions de secours en urgence, le SAV qui s'arrache les cheveux parce qu'il y a 36 montages différents pour une même machine (pratique pour partir en dépannage chez le client...) ]

Hello, que penses tu de l'hypermotard? Salutations 👋

Merci de votre franchise, Ducati est une belle machine malgré des fragilités moteur hi hi, je dis pas non d'acheter une Ducati occasion , la moto ses ma passion A+ Grand V à vous les amis

moi j'ai ma 800 s2r de 2005 avec 89000 km et franchement rien à dire, ci le plaisir du D2 impossible à decrié vraiment j'adore.

Panigale 959 depuis 4 mois et conquis ! bon par contre quand tu parles d'aspirateur en parlant des GSX-R c'est un peu trop quand même (oui ok j'ai eu un 750 k8 que j'ai adoré ! je suis pas crédible, mais quand même ;))

Ducati à autant d'âme que ferrari Les divas de Bologne

Houaaaaaa... :-D Superbe vidéo Karen, Moi, quand j'ai commencé à Rouler ... je ne pouvait pas :-( accéder à Ducati ! 500GPZ, 750GSXR, 600CBR, 125CB, Puis 600M Carbu ! Oui ROUGE, Oui, on ma rabâcher " Prévois ta boite à outil " Mais je voulais ma Ducat ...! avec des critères bien à Moi ... une bécane : qui me donne du plaisir, que j'utilise tous (presque) les jours, sans électroniques, pas trop puissante, pour limiter les risques lié au permis ;-P et qui me permette de faire fi des bouchons ... Fait 9000 km depuis que le l'ai , il y a un an, et changer joins d'embase, et récepteur d'embrayage + entretiens courant ... un pure bonheur ma Ducat V

Tu as deja roulé en ducati?

Ce qui m'avait toujours stoppé net, c'est le fait que la distri des V2 se fasse par des courroies à changer tous les 20M km. La Yamaha 850 TRX avait un bon esprit type 900SS, même si c'était une adaptation de Yam pour copier Ducati (c'était marrant entre 5 et 8000tr/min) les emmerdes en moins.

Super vidéo ! Si quelqu'un possédant une hypermotard 939 ou 950 lit ce commentaire, j'ai besoin de toi 😂

Je pense que c'est les gens qui ne font pas les entretiens de maintenance correctement sur leurs moto. Je roule en Alfa de 2001 et j'ai zéro problème, why? Par ce que je fais l'entretien régulier. Pourtant on me dis elle est jolie ton Alfa mais ca dois être quand même de la merde !, qu'ils me disent ces cons en Audi.

Après avoir eu une Triumph 675 R street triple 2010 qui n’est pas sans problème , je viens de faire l’acquisition d’une S2R 1000 2008 et j’en suis très content

-Oh putain une Ducati, j'ai jamais osé en prendre une. Combien de fois je l'ai entendu cette remarque. -La seule bécane qui fait plus de bruit à l'arrêt que quand ça roule. Ça aussi je l'ai entendu, mais jamais méchamment. Au feu suivant. -Oh le son d'l'engin, je retire ce que j'ai dis. -Ouais j'ai essayé le monster 800, mwouais sympa. 30 minutes plus tard. -Ah ouais le monster en 1000S i.e., c'est aut' chose, faut des couilles pour tirer à toc. Bon, faut dire qu'avec le filtre racinge, les pots Ducati performances sans chicane donc et un réglage aux p'tits oignons du desmo, le tout en livrée rouge anniversaire, kit carbone et les brembo série oro, le jouet en jette pas mal dans tous les registres. L'arrivée à Morzine après une petite arsouille devant la gendarmerie perplexe. -C'est lui ou pas, ce bruit énooorme dans les gorges? Sur un o'tit filet de gaz c'est plus discret que le meuglement d'un T-Max avec un Akrapović, c'est d'ailleurs ce que m'a dit un propriétaire qui s'était pris 1500 balles pour tapage diurne. Quand on sait.... Allez, à + et bonne route les fanas de desmo.

Monster 620 IE de 2002 couleur gris et noir toujours entretenu. Unique panne alternateur et le régulateur qui on lâché récemment. En 17 ans ça va 😁

Que pensez vous de la 916 ???

La réponse est dans le titre..

Ducati fait des belle motos je le sais on a 7 ducatis 916,monstro 4,st2,st4,multistrada,s2r,749. Je fait la mécanique moi même. Je peux dire que la base moteur et très solide, après le problème c'est le électrique et le entretien c'est au même niveau que une Ferrari on arête jamais de changer les courroies le pastilage etc etc donc c'est une moto pour les week-ends et les pannes sommes fréquent sur les anciennes presque toutes reliée a le électricité de misère

perso, j'ai roulé sur trois marques pour l'instant. Trois marques réputées pour leur non-fiabilité. Lesdites marques sont Moto Guzzi (ma première moto), Harley Davidson (la 2nd, je voulais me faire une idée sur le Vtwin) et maintenant, Ducati Scrambler 1100. Y a pas, je suis amoureux des italiennes :). Sinon, en soucis, j'en ai eu un seul sur l'Iron 883 (le roulement arrière qui a laché, défaut d'usine). Bref, tout ça pour dire que oui, certaines marques, dont Ducati, ont connu des problèmes de fiabilité par le passé, en cause des soucis financiers suite à l'arrivée sur le marché des japonaises. Mais faut arrêter, l'époque où les européennes pissaient de l'huile par tous les joints est belle et bien révolue. Une dernière chose, c'est drôle mais Ducati souffre toujours d'une sale réputation niveau fiabilité ... et pas Triumph, alors que c'étaient les mêmes problèmes qui, pareillement, n'ont duré qu'un temps. Bref, je roule en Ducati, et c'est que du bonheur, et puis, quel SON !!!

Hello! Ma première moto a été une zxr stinger (un coup de cœur esthétique en plus du plaisir de conduite (sup au gsxr)), aujourd'hui après plusieurs japonaises je possède un diavel 2015 avec qui je retrouve mes premiers émois. Concernant la fiabilité j'ai eu un problème de capteur de béquille agissant bizarrement sur le régime moteur (multiplexage ?).... Mais pris en charge par le DS Montpellier (merci à eux)..... Mais en conclusion après avoir échangé avec plusieurs propriétaires de Ducati.... Je peux dire qu'elles sont "attachiantes" 😊

je possède depuis 1991 un 900 couple conique de 1978 j'ai fais de la piste et de la route avec, j'ai jamais rien cassé, c'est une moto exceptionnelle.

C'est le coût des réparations des pannes qui est embêtant surtout !!! Voilà pourquoi ça fait chier et pourquoi les consommateurs gueulent !! Alors tu vas m'dire si t'as pas les moyens achète pas de Ducati ?! C'est comme dire t'es moche donc t'as pas le droit de te taper une belle nana !

Plus mythique que katoche (je roule en 1090 adventure), moins fiable aussi; superbement dessiné, (j'ai eu un M 1200 S) terriblement chère, et attachante, demande un bon gros budget entretien et un DS au top.Motos de passionnés quoi, Parait que KT va vous racheter.....lol

Après 4 ans en japonaise 4 cylindres, ne roulant plus trop, je décide de raviver la flamme en réalisant un vieux rêve de gosse: acheter un Monster. Et pas des moindres: le 1100 Evo. Je l'ai depuis 1 semaine et mince, je pensais pas tomber autant amoureux d'une moto ! C'est tellement vivant, tellement vibrant, si beau et si coupleux, sans trop de puissance, et léger à la fois. Elle distille des sensations que seules des motos d'au moins 50-60kg de plus procurent habituellement. Bref, presque la moto parfaite en somme. Il n'y a rien a dire, ceux qui critiquent cette marque ne savent pas ce qu'ils ratent.

Avec une 900 ss que je trimbale depuis que je fais de la moto aujourd'hui à 58 ans je kiffe encore ma belle

slt moi je compte prendre une supersport 939 cc tu en pense koi sachant que avant j ai eut une mt 07 amoureux du bruit du bicylindres !!!!

De tout façon les blague des Ducati qui perde un pignon a chaque démarrage et un pot a chaque virage me fera toujours rire 😂

Moi ce que j'aime pas chez Ducati, c'est que c'est comme chez Porsche: y'a toujours des fanatiques du moteur flat....bah là c'est les mecs qui disent que t'as pas une vraie ducati si tu roules en Multistrada 1000...sans parler des gens qui crachent sur les 749/999....(Monsieur TERBLANCHE pourtant) Franchement, j'ai pas besoin d'être catégorisé dans les pro ou les contres.... Je m'amuse et ça tout le monde peut pas en dire autant 😉😝

80000km avec ma pantah 500 achetée neuve en 1981.Sans problème majeur.ce moteur dérivé ensuite en 600 ,650,et 750 cc était très solide sous reserve d'être bien rodé,bien chauffé,et bien entretenu.Ce qui est toujours vrai aujourd'hui.voir le rodage de la v4 s impérativement sur 2500km minimum.

J’avoue compliquer de passer au ducati j’ai vendu mon s1000rr pour protéger mon permis lol j’ai acheter une hypermotard 939sp bhe un kiff total rarement vue une moto aussi rageuse et jolie dans ce style de moto

Pour le coup Ducati j'ai testé, c'est sympa, ça a du coffre (voir trop je devenais limite sourd après une sortie avec), c'est plaisant vu comment ça tire sur les bras etc etc, bref le bicylindre c'est super cool, ça a ses défauts mais c'est plaisant, par contre quand j'ai vu le prix de l'assurance j'ai préféré lâché l'affaire (c'était un monster 821) J'y reviendrais surement un jour quand je serais plus considéré comme un jeune, on sinon peut être une autre petite moto de Bologne, Moto Morini. Pour ceux qui on pas essayer foncé trouver un revendeur avec une Corsaro 1200 ZZ c'est un monstre qui délivre que du bonheur

Alors j'en étais où ? oui je reprends que maintenant parce que je bosse en ce moment. Non Ducati c'est pas de la merde ! C'est... pas pour tout le monde c'est tout !

Je suis d'accord pour le passage sur les italiens :) Belle vidéo !

5 Ducati, des années 90 aux derniers modèles, plus de 65000km parcourus et quasiment aucun problème. Mes amis qui roulent en japonaises, anglaises, allemandes me disent que j'ai de la chance... plus qu'eux manifestement :D

Je roule en béhèmes depuis 40 ans. Au début on était pas beaucoup. Moto pour papy qu’ils disaient. La plupart de ceux là ne font plus de moto aujourd’hui. Leur moto manquait de plaisir à rouler je présume. J’ai eu 2 Ducati. Un 350 desmo et une 996. La 996 c’était pas possible. Trop tipé course. Mais je la regrette encore. J’aime bien ces motos de caractères. C’est un plaisir à chaque virée. Maintenant Ducati fait d’excellentes motos depuis que les allemands ont racheté. Les services sont plus espacés et le prix normal. Ce qui n’était pas le cas avant. C’était même scandaleux. Ça n’a pas fait du bien à la marque. Mais les temps changent et Ducati va vendre toujours plus de moto. Maintenant la moto est devenu plaisir et ce n’est plus la course à l’armement comme avant. Et elles ont leur carte à jouer car elles ont beaucoup progressé en agreements moteur à bas régime. Donc utilisable au quotidien. Même si je reste BMW, je regarde toujours avec envie ces Ducati. Le Plus simple c’est d’aller les essayer. Un conseil quand même, laisser les 916, 996 etc au passionnés. Elles demandent trop de sacrifices. Et vivez votre passion sans regarder aux autres. Le plaisir est là. Salutations à Karen depuis la Suisse. 😘

La grande classe!!! Perso je roule en 1100 evo depuis 2012 et je kiffe toujours autant ^^

trop forte ton explication bravo j'adore!!!!

Tu achète une ducati pour vivre et vibrer a chaque fois que tu roule avec 🤩.

Bonjours. Tu as complètement tout résumé... Je ne suis pas fan de la marque mais qu'est ce qu'elles ont de la gueule...

Une ducat c’est aussi un moyen de transport, pas que de loisirs -la marque en fait beaucoup sur le joy... et la branchitude, deux visions réductrices de la pratique moto. Je pense qu’avec la Scrambler Ducat revient à la moto utile, simple et jolie. C’est un programme polyvalent qui a du sens pour un motard d’expérience (disons vieillissant) qui ne fait d’impasse ni sur la forme, ni sur le fond.

Moi je suis pas un religieux, mais le son est un critère primordial et là le bi des ducat commence sérieusement à m'obséder... vais peut être partir sur un s2r, des avis ?