"Einmal Batteriewechsel bitte" - Nio ET 5

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Zusammen mit Felix Strohbach vom Magazin "Arrive" fahre ich im Nio ET 5 zur Batteriewechselstation des chinesischen Autoherstellers im Ladepark "Seed & Greet" am Autobahnkreuz Hilden (NRW). In weniger als fünf Minuten tauscht die Station komplett automatisch (inkl. der Einfahrt) unsere Batterie im Boden. Die neue Batterie ist zu 90 Prozent geladen und ermöglicht so eine schnelle Weiterfahrt. Wir sind dennoch für eine leckere Pizza im Café vor Ort geblieben ...
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Опубликовано:

27 апр 2023

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Комментарии : 9

@MeyerWerner Год назад

Zja das wird die Zukunft sein auch wenn das viele nicht wahrhaben möchten😎

@Likr666 Год назад

Ich gehöre zu den Ungläubigen. Ich sehe Akkutausch beim Roller wie z.B. bei Gogoro. Es wäre ideal für E-LKW auf Grund der Ladezeiten und der geringen Anzahl Hersteller und Bauformen. Im Auto diffenzieren sich die Hersteller zu sehr über Akkugröße, Bauform, BMS,... Dort wird es keine Standards geben, die herstellerübergreifend eine kritische Masse erreicht. Nio alleine wird es nicht stemmen können mit den Stückzahlen, die sie in Europa verkaufen und mit der Anzahl Wechselstationen, die es benötigt, um wirklich einen Vorteil zu bieten. Und auf der anderen Seite steigen Akkukapazitäten und Ladeleistung, was den Vorteil des Wechselakkus schmelzen lässt. Und zu guter letzt sind die Preise bei Nio nicht massentauglich. Das ist bestenfalls was für Luxussegment und Firmenfahrzeuge. Bei beiden Segmenten punktet Nio nicht mit Service- und Händlernetz.

@RedDead540 Год назад

das wird sich erst zeigen, wenn in den nächsten jahren sich die wahren kosten / preis für diese methode zeigt. ich kann mir kaum vorstellen, dass das aus rein technischer sicht preislich konkurrenzfähig zu ladesäulen ist. momentan wird der preis wahrscheinlich noch von nio verfälscht.

@MeyerWerner Год назад

@@RedDead540 ich sagte doch das dies keiner wahrhaben möchte, ich wusste schon 1998 das die Elektro Mobilität kommen wird nur die wenigsten wollten mir glauben, heute sage ich das Batterie Wechsel Stationen kommen werden weil diese Sinn machen, weil diese nicht nur für Autos LKWs gut sein werden, sondern auch grosse Massenspeicher die Frage ist nur wer es sieht und wer nicht? Die Chinesen haben dies erkannt und handeln danach, aber Europa ist eine lahme Ende und sieht nicht was ihnen entgeht.

@Roman-re1yg Год назад

Yes I totally agree! The future of electric vehicles is both supercharging and battery swapping together. It's great to have choices!

@niosource Год назад

@@RedDead540 Momentan ist es noch kostenlos bis das Thema Eichgesetz abgehakt ist. Man zahlt ja monatlich Akkumiete und da bin ich gespannt ob es gratis Swaps geben wird. In Norwegen sind es 2 pro Monat.

@user-hk2jh4fo4f 2 месяца назад

Die Wechselbarkeit der Batterie ist ein großer Vorteil. E-Autos, bei denen die Batterie nicht so schnell gewechselt werden können, verlieren schnell an Wert, da die Batterie nach 10 Jahren erledigt ist.

@eup9856 Год назад

Ich mache lieber 20min Pause und da hoffe ich durch das Schnellladen (zukünftig) ca. 200..250km Zugewinn. Das ist dann die Strecke, die ich auch in D bis zur nächsten Rast, in 2...3 Stunden gut fahren kann. Hier kann ich nichteinmal auf die Toilette gehen. Im Anschluß sicher aber dann ist der zeitliche Vorteil wieder dahin.