Elérhető használt ELEKTROMOS autók 

Japánt, azokhoz talán olcsóbb az alkatrész és megbízhatóak a benzines változatok (kivéve mazda, azt rohadásra hajlandónak mondják), de majd ha oda jutok előbb átrágom a videóidat, hogy melyikről mit mondasz.

Renault Zoe😀

Valami fasza terepes Jeepet tanya világra még tudtommal 50 millióért van terepjáró elektromos legolcsóbban kb. Ha tévedek javítsatok ki.

Zoé. Hátul is kényelmes valamennyire.

@@Dymon32 nem tudom milyen japán autóra gondolsz, de nekünk Mitsubishi terepjáró(2005-ös) van de kibaszott drága hozzá minden pl egy izzítógyertya 120 ezer hűtő ventilátor 50 ezer

Legalább!

ennyire van fogalma ezeknek az eladóknak arról amit árulnak.

Lefordítom: "Bekussolsz, k****g! Mi SpeedZone-t nézünk!"

fecske

@@Handras Megtaláltad a CIA jelentésbe, és ők derítették ki? telex.hu/szorakozas/2021/01/12/ufo-cia-titok-igazsag-dokumentumok-magyarorszag-foldonkivuliek

Valahol elkaptam olvastam hogy Elon Munksnak a muholdjai neztek ki igy

@@Handras Mióta repül egy fecske 1800 km/h-val? 😀

@@janoskernya5351 Nem annyival repül.

majd ha hónapokig nem tudják eladni a kocsikat lejjebb viszik az árat. Bár bekerülési költség alá biztos nem fognak menni. Német támogatási rendszer jól betett nekik :D

Mindenféle "használati autó árán kétszeresen túlmutató 'második autó'-s tesztet kap az ember, de olyat, amivel új,modern autóhoz illően (csak villanymeghajtással) otthonosan lehetne mozogni a világban, olyat a teslákon és a kia-hyndai autóin kívül nemigen tesztel András. (Javítom: skoda enyaq +a taycan is ott van). A NIO pedig pont ilyet ad, ráadásul percek alatt cserélhető aksikkal. Vagyis a megszállottan km-faló embereknek, akik 20 percnél többet nem állnak meg 800 km-en és a GPS-ük is inkább lefelé kerekít, alkalmasnak látszó & nem fitogtatós járgányokat gyárt. Hasznára válna a térségnek, ha a köv.lépésben egy full-automatizált gyártósorral őket csábítanák be a országba.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCShEuK-3fo.html

2013 vagy az utánit mindenképpen. Az első generáció (2011-12) akksik degradalodnak nagyon. A második generációból (2013-2017) a 24kWh-s akksi sokkal jobban bírja hosszú távon (nekem 2014-es volt és az akksi 98% felett volt 70,000km-rel, 6 evesen). A 30kWh-s akksirol olvastam hogy sokkal gyorsabban degradálódik. Acenta felszereltség a legkényelmesebb. Nagyon szerettem, 3 évig használtam. De ha megteheted, vegyél 2018 utáni modellt legalább 40kWh akksival. Kényelmes, megbízható autók nagyon. Bármi kérdés, írj nyugodtan 😉

amiben van rendes hutes, azoknal nincs jelentos degradacio

Végeredményben csak türelem kérdése a megfelelő villanyautó megtalálása , kivárása . Anyira rohamos a villanyautók terjedése , fejlődése , hogy akinek nem ég tuságosan , annak érdemes kivárni , akár egy fél , vagy akár egy egész évet is .

+1 Vízhűtésre. Én amperámba (2012-es) 180k+ km van és tegnap előtt a hidegben is tudott 69 km-t villanyosan. Ez jóformán a gyári hatótávja.

@@luki8806 2012-es ampera na ne mesélj, jó ha 50-et tud ilyen hidegben.Rengeteg Ampera 85% os akkuval jár.Meg pár már cellahibás is .Van ország ahol cserélik nálunk szoftvert frissítenek aztán meg csökken a kivehető Kwh.

@@yordlegames2617 Neki ennyit megy, lehet, hogy szerencsés, de nem sok értelme lenne többet mondania mint a valós szerintem...

forgattunk, es nem mentem be a behajtani tillsba, csak megfordultam a sorompo elott

8 ev gari van, nincs mar berles

azért nem ilyen jó a matek. Töltési vesztesség, drága gyorstöltők, az elvesztegetett idő. És pont András videójából látszik, hogy az értékvesztésük igen magas.

@@zoltantoth5962 Részben igaz a létező degradáció,DE a matek ennél is jobb sok esetben. Elvesztegetett időt nem sikerül annyira jól hasznosítani. ( nem lettem agysebész ) Nálam sikerült a napelemmel jelentősen azaz pontosan kinullázni a villanyszámlát 🙂

@@gyorgyvirag298 Viszont ahhoz, hogy kinullázd a számlád, fizették rendesen, hogy legyen napelem ;)

@@srobiz Igen, valóban de 27%-a befektetett összegnek eddig 3 év alatt meg is térült 😀

@@gyorgyvirag298 és a napelem bekerülési költsége mennyi is volt ? akkor az hány év mire nullán leszel és nem plusszban ??

csak ha nem mész messzire :))

Attol függ mekkora a napi km. És esetleg munkahelyén tudja-e tölteni. Az tudni kell kangoonál hogy nagy a beltér (légköbméter) Ami t nehezebb, több energiába kerül felfűteni. Ami télen akár problémás is lehet.

Ha ki van használva a kapacitás (személy/csomag), akkor nem rossz szerintem

teljesen mas a ket auto. iPace premium, de kisebb hatotav.

@@gaborcsonti9070 hahaha, szauron mindenhol ott van!

@@gaborcsonti9070 Nekem semmi bajom nincs max a célom annyi volt,hogy Andrásnak még egy támogatónak meg kelljen köszönni a szponzorációt a videó végén: "Elektromos autót is a Csontitól vegyetek mert kell neki a pénz! :))

Szerintem hamarosan lesz egy nagy áresés pont amiatt amit írsz.

A barátod sem normális meg az autó új tulaja sem 🙂

@@IstvanDarabos Ezt nem értem. Persze várhatott volna még egy kicsit és szerintem eredeti árában kellett volna kirakni, még úgyis elkelt volna. De neki akkor kellett a pénz válás miatt... www.hasznaltauto.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tt azért elég beszédesek az árak....Ja és az 1.6 ost viszik, mint a cukrot még most is...

lesz :)

"kis városi mászkálós kocsi" Ez a baj. 2 személyes (hátul azok kutyaülések) Túlárazott divatautó. Ennyiért már egy jó zoet kapsz amin 4 ajtó, 4 elektromos ablakemelő van. Nagyobb hatótávval, gyorsabb töltéssel. Ami sokkal praktikusabb mint a fiat500

en is :), azt hittem koszos a mobilom. :)))

Amatőrök... Nekem sikerült is!

Naezaz, nekem is ez tűnt fel. Ha valaki pakolni is, neadj isten akár egy gyerek van, már kevés bármelyik autó. Talán az Egolf / Leaf ami értelmes méretű. És akkor ott van az is, hogy 4-5-6M-ért még mindig csak 150-250km-re elegendő autók vannak, ami már nem olyan rossz, de azért még szűkös. Majd egy pár év múlva. :D

Ezért is vicces, hogy a régi Fiat 500-asokat még most is 5-6 millió Ft-ért kínálják.

@@petertakacs3402 na igen de azt azért lássuk, hogy az " Állami támogatás" egyenlőre csak illúzió és anélkül mindjárt 8 Misi az induló ára. Viszont a használt 500-as ki tudja milyen használat alatt széthajtottan 5-6 milláért valóban kicsit túl van árazva. Ha lesz is az új 500-as kb nyár elejére valószínű, hogy sok használt kereskedő, igen nagy buktával számolhat majd.

@@Autosnavi Biztosan lesz támogatás, csak nem tudni, hogy mikor, mennyi és milyen formában :( Ez szerintem nagyon rossz, mert így aki villanyautót akarna venni az se vesz itt Magyarországon hanem kivár.

@@petertakacs3402 azért nincs támogatás mert nincs rá pénz. Az EU-s lehívásokat is másra költik. A nyárra talán összelapátolnak egy 2,5 milliárdot, és azt majd a kereskedők lehívják egy 30 perc alatt, és utána lehet várni megint 1 évet. Németországban a támogatások miatt az EV értékesítés a 2020-as autóeladások 22%-át tették ki. Itthon ilyen sose lesz.

@@Autosnavi Amúgy is, Németből majd "olcsón" be lehet hozni a 2-3-4 éves autókat. Probléma megoldva.

Ha túl magas az életszínvonalad, keress kevesebb pénzt.

@@gabrielderdak6632 ? XD

@Prémiumhoz Ingyen Rossz érvelés, én tökéletesen elégedett vagyok a jelenlegi helyzetemmel, nem az egész napi nyafogásból áll az életem.

Kérj jogdíjat :DDD

Miért adod el?

@@istvankis9991 Mert augusztus közepe óta itt az új (porcelánkek, mint handrasé). Ősszel még volt pár hétig használva a régi, aztán végre hétfő este feltettem hahu-ra. Nem kapkodtam el, na.

@@lacikeri3102 Kaptam ingyen reklámot. :-) (Btw már el van adva.)

@@istvanbotos8621 köszi az infót

Suzuki a te autód!

@@gabrielderdak6632 Már az is úri hóbort...

@@donjoee És de sok ilyen hóborodott blokkolja a parkolóhelyeket... Szinte nincs is tőlük már szabad hely.

@@gabrielderdak6632 Addig legalább nem te blokkolod! :-D (nekem semmilyenem NINCS, csak (villany) bicajok)

Mindenki sajnáljuk meg @axiameno -t, hogy neki nincs pénze. Bizonyára szánalomra és törődésre vágyik bár nem tudom miért nem pszichológushoz megy.

Új akksi kb annyi mint amennyi használt régi leaf ára. 3-4 misi. Ha valóban új akksi ami a gyárból jött. (100% os kapacitásu). viszont nem ez a "divat" Magyaroszágon. Lefingott 50 % helyett valahonnan szereznek mondjuk (törött leafböl) egy 80-90% akkupakkot. amit kb 1 misiböl megúszol. 24 kwh-ról beszélek. Nagyobbat drágábban raknak bele (pl 30 kwh)

@@Chukyka A Tesla Model S 100P-be került egy akkumulátor csere (90-ről 100 KWh-ra) 15 000 euróba. Régi akkumulátort vissza kellett küldeni. Szerintem egy Nissan Leaf 24 KWh-s akkumulátor cseréje 2 millió Ft körül lehet (bár ez csak tipp). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cUyIsejp0cE.html

hat ha 10 millam lenne ra, akkor valszeg Mini-t.

@@Handras Szi András! Hogy hogy mini ? Pl egy 64-es kona/niro nem lenne jobb választás? Vagy annyival jobb a mini ?

@@R.Kevin1021 A megoldás kêt szóban: Vezetési élmény 😉😁

@@Handras Ha lenne 10 millàm lehet ên is! 😁 De i3-al sem sírnêk 😂

@@thomyakadjlife Azt értem, hogy vezetés élményre jobb a mini, de ha azt nézem, hogy több mint 55%-al kevesebb a hatótávja (170km EPA) mint egy 64-es kona/nironak (400km EPA), akkor cseszhetem a vezetés élményt, egyenesben kb ugyanott vannak , kanyarban biztos jobb a mini. De 20-30 kilométer élmény vezetés miatt én nem akarok izgulni, hogy most hazaérek vagy sem. ( Én nem csak 50-60 kilométert megyek egy nap).

ÉN viszont csak dízelt vennék. Most is az van. Havi 2500-3000 km-t megyek, nekem fontos a fogyasztás is. Az, hogy melyik a legszebb, szerintem nézőpont kérdése. Amikor meglátok egy i3-at, mindig felnevetek, hogy hogyan tud valaki ilyen csúnyaságot megvenni :). Nekem pl csak akkor érné meg az elektromos autó, ha legalább 8-900 km-t el tudnék menni egyetlen töltéssel. Panelban lakom, úgyhogy az elektromos autó töltését sem tudnám megoldani. Én azt mondom még mindig, hogy az elektomos autó csak városi bevásárlókocsinak alkamas.

Egy 2 millió Ft.-os rendszer nagyjából 15e km. futásra elegendő áramot termel. Ha tudsz nappal tölteni, akár a kocsiba közvetlenül, úgy, hogy az óra nem is forog. Tehát a feltételezett 20 éves élettartammal számolva 100e Ft. az éves üzemanyag osztva 15e km-re. Azaz kevesebb mint 10 Ft/km.

@@tzkhgy Köszönöm a választ! :)

@@garazsgeza5728 Szerintem ez téves így. Veszek egy autót. Olyat, amilyet tudok. Van, aki 3 millióért, van aki 50-ért. Idáig mindegy, hogy mivel hajtom. A lényeg ezután következik. Esetleg elektromos a választás, akkor annak a hosszú távú tankolása egyszeri 2 millió Ft-ból megoldható. Tehát nem 15-öt, hanem 2 milliót adok ki. Ami jelen áron kivált durván 9 milliónyi benzint, gázolajat. Szerintem így érdemes összevetni.

@@garazsgeza5728 Nem vagyunk egy véleményen. Ön már 30e km-ről beszél. Akkor tegyük már mellé mennyi az üzemanyagköltsége benzinből! Nem örök a napelem, de 25 évről beszélnek. De legyen csak 20. Mennyi a 20 év x 30e km. benzinből ? Úgy számoltam nagyjából 18 millió. Az Ön érvelése akkor lenne elfogadható, ha abból kellene választani, hogy autózok, vagy ingatlant veszek. De mivel autót nyilván használunk, hiszen 30e km-ről beszélünk, így az ingatlan másodlagos. Nekem ez a véleményem. Elfogadom, ha Önnek más.

Két másodperccel azelőtt írtam be, hogy mondtad!

barmilyen 10 millios auton buksz ennyit

A vágásnál elcsúszott a két videó ezért néz ki úgy mindta a számítógép öntudatra évred volna.

allamival 5,5 lesz, elmondtam.

HAndrás eléggé a PHEV-k ellen van. Mondván minek cipelni két rendszert is a kocsiban. Annyi pénzért lehet kapni elég jó elektromost is már, és nincs nyűg a belsőégésű motorral. Én azt mondom hogy van az az élethelyzet amikor nem alternatíva egy tisztán elektomos, és a dieselnél még mindig jobb, főleg ha többségében városban használod, és töltögeted, mert városon kívül pocsék szokott a fogyasztása lenni ezeknek (Prius PHEV-t leszámítva, meg talán még az Ioniq is elég hatékony)

bmw-t akkor érdemes venni ha mazochista vagy

@@garazsgeza5728 Két probléma egy áráért :) Viszonylag kevés az az élethelyzet amikor a PHEV az optimális. Legtöbben még tapasztalatlanságból vagy az alacsony használt ára miatt választják. Persze nem baj. Megtapasztalják a villanyautózást, és amikor rájönnek hogy 90%-ban feleslegesen cipelik a benzinmotort, a következő autójuk már tisztán elektromos lesz.

Már rendes autó árában is lehet találni környezetbarát Fiat500-as erejű villanykocsit; a minap fedeztem fel: www.autoscout24.hu/ajanlat/peugeot-others-elektromos-kek-f9e40ab3-96cd-d12e-e053-0100007fc282?cldtidx=2&cldtsrc=listPage&searchId=-1718021991

@@GirizdL Ennyi :)

De a károgók miatt muszáj az ócsó elektromos autókat is bemutatni. Persze erre is kárognak, hogy "drágá"...

Magánszemély áfával veszi mindig. Cég esetén fontos, hogy van-e áfa tartalom.

Vissza lehet igényelni bizonyos feltételek esetén cégeknek.

Nyilván 😁

Ugyanitt HAJDU bojler eladó :D

nincs

Elírtam és onnantól rosszul mondtam. Bocsi :)

@@Handras köszönöm András, egyébként ez is ötletes videó, csak így tovább!

csak van arrafele egy töltő,amivel tankolsz annyit,hogy kibírja a maradék utat

@@Huntech_ most megnéztem egy térképet, de Lajosmizse és Budapest között nem jelez egy darabot sem. Lehet, hogy csak a térkép nincs frissítve, azt nem tudom.

ugyanez a gondom. Napi 84km, de ami erre már elég lenne, az 4 millióba kerülne. Ehelyett lehet venni egy 206 1,4HDi peugeotot 1,000,000-ér a kínálat legtetejéről, és a 4l/100km fogyi 16Ft/km ami szembe áll odahaz töltés esetén 7Ft/km költséggel. 9Ft*20,000km*5év=900,000Ft spórolás. Kerüljön a karbantartás hdi esetén 100,000km-re 500,000Ft-ba, még mindig csak 1,4mill és szivatom magam az elektromossal.

@@elviravirbling8263 gyálon van egy töltőállomás és Lajosmizsén is van 1,és köztük 55km a távolság De ha nem is tankolsz gyálon,akkor is kiérsz Lajosmizséig,és mint mondtam,ott tudsz tankolni

@@gaborboda2757 hidd el, jobban jársz a 206-al!

A Spring majd csak ősszel lesz kapható.

@@Handras Az igaz, de én arról a pár darabról beszélek, amit pár perc alatt elkapkodtak 4 milkáért, mint a "madaras tescoban" a wc papírt.

Az minket is érdekelne! Ha megkapná ő is a 62kwh-s aksit az új Leaf után, egész használható családi autó lenne.

Mivel nem tudsz vele nagy távot menni, ezért inkább városban használják,esetleg bejárásra agglomerációból. Napi szinten ez max. 80-100km ...

A francia kormány kifizette helyetted, így nekik kellett havonta törlesztened, mint egy hitelt. Ennek az lett a vége, hogy a tulaj így vagy úgy megvált az autójától, amit hülyén fogalmazva "távolról kikapcsolnak", mert az akkumulátoron még ketyeg a hitel.

@@FrodoTEST Jó lehet az mikor pályán belső sávban "kilővik" alolad távolról az akksit XD

Csak az autót veszed meg akksi nélkül. Annak külön havi díja van függetlenül hogy mennyit használod az autót. Az előnye újonnan az volt hogy sokkal olcsóbban kaptad meg az autót és nem kellett aggódni az akksi élettartama miatt mert ha degradálódik, ingyen kicserélik. Használtan ilyen autót venni nem érdemes mert az akksi bérlés nem olcsó... és ma már tudjuk melyik modell akksija meddig bírja szóval nem kell aggódni, hogy tönkre megy pár éven belül (nem fog).

en tuti nem vennek X-et, eleg sok a baj veluk. foleg az ajtokkal.

@@Handras Na ezt nem tudtam, még nem olvastam utána, inkább téged kérdeztelek előbb. És E-tron?

@@Handras Vagy EQC.. Csak próbálok, már úgy gondolkodni, hogy dízelt, benzinest többet ne.

@@garazsgeza5728 A 300 még nem lenne annyira rossz, mert nem megyek sokat, inkább az zavarna ha 1-2 éven belül annyira felgyorsulna ez a dolog, hogy lenne sokkal nagyobb hatótáv és senkinek nem tudnám eladni az enyémet. Jelenleg a legkisebb akksis I3-at sem tudom lemeríteni egy nap alatt, úgy hogy kb 87% os az akku, mert 5 éves már. Télen egy feltöltés most kb 90 km ert ír ki. Este már teszem fel töltőre.

GOOGLE. Okosan megfogalmazott kérdésekkel. -Akkumulátor típusok/fajták -stb Hajrá! Az élet ilyen! Nyista sült galamb! (csak csókosoknak)

Google-t tudom én is csak mondani. Sok sok tanulmányt el kell olvasni.

némi segítség: hu.wikipedia.org/wiki/Akkumul%C3%A1tor_(energiat%C3%A1rol%C3%B3) hu.wikipedia.org/wiki/Napelem

@@garazsgeza5728 18 éves tanuló vagyok. Kell egy kis forrás a prezentációhoz. Nem akarok senkinek semmit eladni.

ha benzinesbol epitenek at valamit, akkor egyertelmu, hogy nem elektromosnak terveztek, hanem benzinesnek...

Na most kell szétnézni a piacon! Az említett legolcsóbb Peugeot iOn a videóban most lényegében dupláját éri. 😉

@@PeterGal987 úgy mint bármelyik más,igen azota olyan vilag lett hogy felfele megy mindennek az ára es nincs amortizáció

Kona...

passz

...én azért azokat az autókat óvatosan ajánlanám, ahol a vásárláskori konfigurálásnál ki lehet hagyni olyan alap dolgokat mint DC töltés...

Nem. Elmondtam, hogy az a nagy aksis, az 5-ös meg a kis akkus Fiat.

keress ra: handras xiaomi roller

Nekem van egy Forca Evoking-em, ha fel lesz újítva szívesen odaadom tesztelni 😁