ep.14 하이브리드 엔진의 연료유입 현상 관리법은? 

아 그리고 권장 오일 교환주기가 24,000 km인데 믿어도 되는건가요

넣어봤는데 효과 없었습니다..

노후차량에는 효과가 있을수도있습니다

​@@user-jg1vm4ys5e네 다음 하도 유통업체 직원

이번에 리스타 구매하게 되서 엔불진 카페 조합추천인 킥스바이오랑 합쳐서 쓸려고 하는데.. 정비소에서 킥스바이오가 내구성이 안좋아 금방 꺠진다 5000까지 못간다 이런이야기를 하시더라고요 ㅠㅠㅠ 도대체 어떤 엔진오일 어떤 첨가제를 쓰면 좋을지 당최 모르겠습니다.

​@@seob1765 저도ㅎ킥스파오 안좋아합니다ㅎ별로에요~~

그냥 하브 중고로 팔고 다른차 타세요 흉기 1.6t 하브를 왜타는건지....

​@@user-hhf6t82be5j3다른차 어떤거..? 대체제 있음..? 현기보다 정비성 좋고 부품값 저렴해서 막 굴리기 좋은거 추천좀 지금 아반떼 스포츠 타는데 감마 1.6 T-GDI 이긴함 나중에 여유 되면 이걸 세컨으로쓰고 출퇴근용 하브 중고나 알아보게

​@@user-hhf6t82be5j3대안은 있고? ㅋ

애플에서 기본 번들 폰트에 대한 상업적 제한을 하지 않는다고 했으므로 인쇄, 출판, 영상 제한없이 사용 가능하기에 사용하고 있습니다 사용된 폰트는 애플SD산돌고딕Neo입니다~!

@@PCARMALL 아 제가 우려했던건 사운드였습니다..!!!

너무 당연한말 고속에서는 엔진만쓰는데 오일증가가 있을수가 없죠 시내 많이 다니는시람들이 문제겠죠

기계적 결함은 안된다고 말씀하셨네요 다만 밀키현상 같은 건 어느 정도 개선이 가능한 거 같고 오일 점도를 높이면 연료유입양을 어느 정도는 줄일 수 있을지 모르죠 벤츠 같은 경우 피스톤과 내벽의 유격을 0.05mm 정도로 유지한다고 하던데 현대차 그룹에선 그 정도로 유격을 타이트하게 만들어줄 기술이 없을지도 모르고요 보통 피스톤과 내벽의 윤활은 경계윤활로 트라이보 필름이 역할을 해줘야 하는데 현기차의 경우엔 이 경우에도 유체윤활 형식으로 점도가 높은 오일사용으로 개선점을 찾는 수밖에 없겠죠

​@@user-ij4ht1wm6d유격 만들 기술은 있는데 일부러 안그런거 일수도 있어요 공차가 작을수록 조립편의성이 떨어져서 그만큼 생산성도 떨어 지죠 일반적인 아반떼나 넣을 만한 1.6 리터급 엔진이 연간 수천대 많아야 수만대도 아니고 수십만대를 팔아야 하는데 타이트하게 설계하면 과연 그만한양을 만들수 있을까요...

윤모씨는 입만 살은 관종이라 믿고 걸러야죠~ ㅋㅋ

케미컬로 원초적인문제를 없애는게불가능해요 임시로 완화는 될수 있겠지만....

제차가 cr-v5세대 입니다 엔진에 연료유입 이슈로 카페에서 엄청 이슈로 그 원인과 공식 오피셜 내용등으로 나온 결론은 싼거 자주 갈아주가 가장 속편한 해결책 이 였습니다ㅜ ㅜ 원인은 알지만 해결책이 없다 입니다 엔진오일에 연료가 유입된다는건 그 반대로 실린더쪽으로도 엔진오일이 넘어가 조기점화 현상까지 동시다발 총체적 난국으로 가기 때문에 고급유만 쓰고 노킹방지 엔진오일 등급으로 자주 갈자 흡기벨브 청소는 덤이고요...

전형적인 외제차 한번 안 겪어본 사람

​​​@@sazi2239 ㅋㅋㅋ 맞아요 재규어 랜드로버 아우디 ...

@@sazi2239 그러면 엔진이슈없는 일제차는 구매해도 될까요???^^

@@sazi2239 미리 답글 드립니다 중국에서까지 리콜 맞은 1.6GDI엔진 그게 몇년전인데 지금도 온갖 결함 진행중..... 그 엔진은 국산이라 믿을만하겠죠?? 미리 여쭤보는겁니다^^

@@user-ws3fc8wh1r 길바닥에 굴러다니는 md ad k3 그리고 각종 1.6t들이 몇댄데 그게 걱정되면 우리나라 현기 점유율이 절반은 빠졌게요?ㅎㅎ

흉기 알바생.

@@user-hk4ku6pi2n ㅋㅋㅋㅋㅋ 알바생이면 억울하진 않지. 개같이 as 존나받은 사람입니다. 억측자제요.

현기차에는 현기 순정오일이 제일 좋습니다. 현대에서 안만들어요. 현재 현대순정오일을 쉘에서 현대차에 맞춰서 만들어준다 알고있네요

@@foryouoneshot8552 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아주 일부분만 아시면서 그런 확답은 제발좀 자제하시길ㅋㅋ 현대차 순정오일 납품은 쉘에서 만들어서 납품하는게 아니라 쉘도 납품하는 거래처인것중 하나입니다. 멀 알고말하셔야 ㅋㅋ 납품계약 작년에는 sk가 대부분이었구요. 그렇다고 쉘이 납품을 안한건 또 아니구요~ 등급? 병X같은거 넣었구요~ 박사님 영상 옛날꺼랑 오늘꺼 영상에도 나오지만현대는 유달리 폴리머를 처 발라서 넣었습디다. 그게 무슨효과를 주는지 모르면서 이야기하시는거같은데 점막을 더 강하게 형성해서 기밀성을 올리는 대신 내구성을 낮춰서 좀더 빠르게 산화가 되서 교체주기가 빨라야하고 그걸 좀이라도 넘어가면 슬러지 형성에 도움을 주는게 폴리머입니다. 현대차만 빼고 다른 브랜드는 그정도로 차를 거지같이 만들진 않아서 폴리머 함량을 이렇게 안올려서 만들구요. 한국이란 가혹조건때문에 안그래도 내구성이 절반토막나는 한국에 1만키로 이상 첫차때부터 차를 잘만들었으니 오일을 나중에 갈아도 되네 마네하는 개소리를 하니까 차가 다 박살이나는겁니다. 그와중에 폴리머 떡칠인데 내구성은 더 극악인데 그게 찰떡인 순정오일이라구요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 응급처방용인게 순정오일이고 그닥 좋지도 않구요~ 현대는 gdi계열은 노킹막자고 같이 공동 개발을 8년이상 한 sk 지크제로 계열을 싼마이로 쓰는게 훨씬 낫습니다. 누가 정품좋다고하는건지 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 많이 넣고 많이 슬러지 껴서 차 실린더 내벽 다박살내고 타세요~~

누우GDi 차량 타는데 오버홀하면서 스크래치를 직접 확인하고나니 솔직히 동의하기 어렵네요. 과거 세타2 MPi 엔진도 겪었고, 감마GDi도 보링하는 케이스들 보니 더더욱이요. 과거 주철블럭으로 만들던 알파엔진, 베타엔진 시절이면 어느정도 동의하겠는데, 이후 알루미늄 블럭으로 엔진은 크리티컬한 내구성 이슈가 빈발합니다. 차라리 시리우스 엔진처럼 타사 엔진 사서 올려놨으면 엔진 걱정은 안했겠네요.

소송은 하면 무조건 승소합니까? 현대는 문제가 심한 차 수리해주고 있고 시간 지나 보증끝나면 끝나는 게 현실인데 엔진 교환으로 그 정도 돈이 들어간다고 하니 기계적인 문제를 케미컬 로 해결 할 수 없다는 전제가 있었는데 다 빼 먹고 넣어보라 는 단락 하나만 가져와 따지시네요 ~