Injecampos manutenção de veículos Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445 Vila São José Taubaté-SP (12)36084817 Tiago Campos e Anderson Decampos Contato com a Tecnomotor tecnomotor.com... / tecnomotortv / tecnomotorbrasil ...
Tiago ótimo vídeo tem um fiesta 1.6 a três anos nunca tive problemas com o sistema de arrefecimento só agora já troquei o reservatório de água que estava trincado aí tive que trocar a bomba também porém a água ainda continua baixando porém meu mecânico ñ consegui achar o casamento, o óleo do motor está limpo... o carro está com o funcionamento normal , preciso de um mecânico como vc
Obrigado pêlo vídeo, mais um inscrito, voçe recomenda trocar à carcaça da válvula termostatica plástica, péla carcaça metálica???????, pois à carcaça plástica deforma mais com o calor do bloco do motor, e têm uma vida útil menor que a carcaça termostatica metalica, a carcaça metálica não altera à leitura da válvula termostatica???, pois ela absorve mais o calor do bloco do motor???, Obrigado.
Bom dia ótimo vídeo,tem um problema no meu fiesta 2009 1.6 ventilador armando e dessarmando normal só quando desliga e retorna a ligar a temperatura vai próximo no vermelho e liga o Eletro ventilador no 2 estágio e depois volta ao normal.
Por dois motivos quando o sistema despressuriza a água ferve , porém, esta na temperatura ideal do sistema e também se o sensor deixar de ter contato direto com a água por exemplo quando estoura mangueira. Esse motor trabalha tão quente que ferve muito rápido.
*Uso o MTE Thompson quase 5 anos e tudo de boa. A carcaça da Wharler em alumínio também é excelente. Tem a Iguaçu com 30% fibra de vidro e plástico que são bons.*
ola Tiago obrigado pelo vídeo!!! tenho ecosport 1.6 rocam 2010, comprei ela e já veio sem as mangueiras que vai para aquecedor interno, como comprei de uma revenda não souberam me dizer o pq estava sem as mangueiras e quero colocar novamente, a pergunta é se isso tem haver com consumo?
Bom dia Tiago. Nesse teste da válvula eu posso colocar os 12v direto da bateria na válvula ? Uma vez eu fiquei com receio de fazer isso e danificá-la .
Ela funciona com pulso sem, mas vc pode colocar 12v direto nos terminais, em 5 min ela deve ter iniciado sua abertura total, não recomendo que fique mais que isso se não pode danificar ela.
Boa dia Tiago, estou com um probleminha no meu ka 2010 quando ligo a ar condicionado andando na BR a temperatura está subindo e quando desligo o ar a temperatura normaliza, já troquei bomba d'água e radiador, se possível manda seu contato para poder falar com vc, fico grato.
Amigo, meu caso é quando pego trânsito e desligo o carro, uns 10 mint eu ligo novamente, a temperatura está acima do meio...ai liga o segundo estágio da ventoinha até chegar no meio de novo. O que pode ser?
Se estiver com etanol ele faz isso mesmo, com carcaça de alumínio tbm, acontece por causa da temperatura que está a região do sensor, ao desligar é normal a temperatura dissipar e elevar a temperatura no sensor com ele bem quente e em repouso. Mas é bom manter manutenção periódica em dia, carcaça e valvula desses carros dão muito problema. Troque preventivo ela completa antes de apresentar problema.
O meu está fervendo. Já foi trocado bomba d'água, válvula termostática, sensor de temperatura e não circula a água de jeito nenhum. Alguém me manda uma luz?
Já tentou eliminar o ar quente... O meu estava assim... Eliminei com uma mangueira em "u" e resolvi... Uma vez que já trocou vários componentes vale a pena fazer o teste...
Pensa numa marca de carro que vem a anos fazendo carros com problema em carcaça de bomba d'água,bomba d'água, taí,e câmbio automático então nossssss,sorte que temos bons mecânicos como o Thiago,
Lamentável o nível d uma grande parte dos mecânicos e pior nada empáticos com seus clientes . Na minha opinião meu amigo cm sentido d crítica positiva vc fez infelizmente o mesmo q a maioria dos mecânicos faz e trocou peças desnecessárias trazendo final preju p seu cliente... claramente o sensor de temperatura e a válvula termostática deste carro estavam funcionando pelos próprios sintomas do carro e pelo teste q faz na válvula aí no vídeo e o q houve foi uma montagem relaxada p n falar outra coisa da carcaça da vt...s vc fosse empático com o bolso d seu cliente p s certificar garantir e ajudar seu cliente afinal todos estamos juntos vc faria o simples teste d resistência do sensor e simplesmente na bancada com uma chave de fenda e alicate desentortaria a mola da válvula e cobraria esta 1/2 ou 1 h de seu trabalho.
