Felicitari!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Detin un Focus break Titanium din 2010 fabricatie, 1.6 tdci 90 cp...cumparata de mine cand masina avea aproape 2 ani...si pot spune dupa 250.000 de km facuti cu ea ,ca este superba si azi ca si atunci cand am cumparat-o,..... consum excelent si caii putere desii sant doar 90 par a fi totii salbateci din campiile Texasului....o masina de nota 10!!!....
Am detinut un vw golf 7, avea dotarea despre care vorbesti "post collision breaking", era standard din 2013. O dotare foarte buna, e bine sa nu afli niciodata cum functioneaza, dar la nevoie iti poate salva viata. Trebuie sa apreciem toata cercetarea ce sta in spatele acestor sisteme, masinile moderne poate au pierdut multe lucruri fata de cele de acum 10-20 de ani, dar au castigat ceva de necontestat, siguranta. "You can't replay life!"
Felicitări pentru acest film. Aveți în plan un drive test cu noul Vitara cu motor de 1,4 benzină de 140 de cai? Şi acel model are cruise control adaptiv la semnele cu restricție de viteză. Mulțumesc!
Bravo ,,turații.ro". In opinia mea, e cel mai bun si complet review pentru acest model. As prefera sa faceți un test asemănător si cu motorul 1.0 ecoboost 125 hp, cutie a8.Eu l-am comandat pe o varianta de focus titanium și il astept in februarie. După un test drive cu motorizarea diesel prezentată de voi aici si cea comandată de mine, mi s-a părut ca mi se potrivește mai bine 1.0 benzina 125 hp, dar as fi curios sa aflu ce parere aveți și voi profesioniștii. Incă o dată, bravo pentru felul cum prezentați! Mulțumesc.
Felicitari pentru review! Sunt interesat de o masina din acest segment si momentan sunt cu gandul la un Hyundai i30 1.4T DCT, nu am apucat insa sa-l conduc.. la fel cum nu am apucat sa conduc noul Focus. Nu urmaresc neparat sportivitate ci mai degraba confort si silentiozitate + o cutie atomata bunicica, motiv pentru care in urma review-urilor as inclina momentan spre i30. As fi interesat de o parere sincera legata de cele doua modele si ce ati alege? Multumesc! Ps. Sunt un fost posesor de golf 5 si 6 ... :)
Ambele par ok in acest moment, daca iti place i30, mergi pe i30, povestea e ca pe fiabilitate Hyundai sta si practic si teoretic mai bine decat Ford. Ford e un pic loterie, poti avea un Focus sa te tina o viata, sau poti avea un Focus sa te tina o viata prin service, intrebarea e, ai da cu zarul?
@@turatii ... Iar cealalta poveste e ca in ziua de azi orice marca e loterie. 2 prieteni din cluj si-au luat Hyundai Santa fe si celalalt nu mai stiu care model, prin 2016-2017, ambele cu motor de 2.0 diesel. Unul cu cutie manuala si celalalt cu automata. La cutia manuala in primii 40.000km a trebuit schimbat ambreiajul cu tot cu volanta de 2 ori!!! Iar cea cu automata pana in 20.000 km a stat foarte mult in service, pana ce i-au schimbat cutia automata cu totul! Ambele masini au fost cumparate de nou si au fost scoase la vanzare ... Povestea nu ia sfarsit fiindca cel care avea cutia manuala, dupa ce a vandut masina si-a cumparat un Touareg nou nout 2.0 diesel de data asta cu cutia automata renumita DSG la care iarasi i-au aparut niste probleme la cutie in primi 20.000 de a zis ca-i da foc. Deci povestea cu fiabilitatea intr-adevar tine foarte mult de noroc asa cum zici ... Si chestia asta nu e OK ... :(
Salut, eu vorbesc de perceptia din habitaclu, la modelul nou, asa orice diesel la rece face zgomot in compartimentul motor, cum se aude in masina e important.
Salutare. Eu am facut un drivetest cu o varianta 1.0 benzina si chiar si la acel model mi s-a parut ca motorul se aude si chiar simte cam mult. Probabil au facut un pic rabat la insonorizare. Si alta observatie am avut senzatia ca directia e prea incisiva dar probabil necesita si ceva timp de acomodare
Ford a inceput sa fie o dezamagire per total pentru mine. Am crescut si condus sute de ore un Mondeo MK4 1.8TDCi, din 2008... o masina de vis. Tinuta, motor, sunetul motorului, feeling la volan, orice. Orice am condus de dupa nu mai are absolut nici o treaba cu fosta mea morsa (Mondeo MK4.5, Focus MK3 1.0/ MK3.5 1.5TDCi/ MK3.5 2.0TDCi). Pacat...
Eu nu as fi asa dramatic, am avut si eu Mondeo 1.8 TDDi 90 CP, masina de serviciu, absolut superba, era nava pe sosea, si nu arata a 90 CP in niciun caz, mergea ca un Passat de 130. Intr-adevar, unele lucruri s-au schimbat, insa sunt si evolutii. Imi amintesc insa si decaderea Ford, cu Fusion, la care in showroom am ramas cu manerul de la portiera in mana, si alte modele la care la gropi iti cadeau componente in cap. Tehnologic Ford e foarte avansat acum, insa au pierdut atentia la detalii si fiabilitatea e cam loterie in anumite situatii/modele/motorizari.
Da 1.6 hdi au fost incredibile. Motoarele acestea cred ca au salvat peugeot de la faliment. Dieselul cu randamentul lui nu poate fi înlocuit de motoarele pe benzina. Mai are viata lunga in fata . Va trece cu bine peste isteria de acum.
Masina asta pare a fi un facelift. Nimic extraordinar fata de fosta generatie. Volanul ala de furgoneta Ford imi displace. In general Ford da impresia de ieftineala, plastice tari, sistem multimedia slabut si insonorizarea din cate se pare, cam slaba.
@Throw Rowley Lucrezi la Ford de esti sigur de tot ceea ce spui? De unde stii ca e facut de la zero? Tu stii ce inseamna sa proiectezi o masina de la zero? Nu e nici fezabil din punct de vedere al duratei de timp si nici financiar sa faci o masina de la zero, in prezent. Ca au fost regandite toate aspectele masinii si s-au facut modificari punctuale, asta este altceva. Insa mi-e greu sa cred ca este facuta de la zero. In al doilea rand, nu am golf si nici nu-s mare fan VW, am facut o observatie simpla despre acest Focus. In al treilea rand, daca te dai asa destept, enumera ce tehnologii gasesti pe acest Focus si nu gasesti la concurenta, in aceeasi categorie de pret.
Vlad, masina e facuta de la zero, deci are o platforma noua. Tehnologii care nu exista la concurenta, iti dau exemplu cateva, sistemul de faruri adaptive cu predictie e premiera in segmentul compact, sistemul de suspensii adaptive care ridica roata cand treci peste groapa, iar e premiera, sistemul de evitare coliziune din spate (care evita masina care franeaza sau merge incet, depasind-o, nu franand), cine il mai are, apoi sistemul care te impiedica sa intri pe contrasens pe autostrada, si mai sunt. In rest, da, partea de plastice si alte chestiuni, e intr-adevar discutabila.
