Du könntest mal erklären wann welcher Krümmerdurchmesser Sinn macht. Viele krachen sich den dicken Krümmer dran um sich dann zu wundern das es schlechter geht als vorher
@@SimsonTuningteamOberlausitz eig nich, steuerzeit und gewünschtes band. Daraus ergibt sich die gesamt resonanzlänge, und mittels diverser faustformeln a rzt lässt sich daraus ein richtig guter pott bauen. Man sollte aber in algebra aufgepasst haben. Hab mir damals nen excel sheet gebaut mit nem computer afinen Mathematiker kumpel von mir, hat mir 3 richtig gut gehende und tatsächlich auf 300rpm genaue resobereiche (beispiel: geplant ab 4500, resultat drückte ab 4700) errechnet. Schweißen und rollen musste trozdem raushaben. 28er krümmer geht bei simmi unter 80ccm am besten (erfahrungswert). Und zum vorredner mit den 29-30 das ist der innendurchmesser und nen 32er mit 1.5er wandung hat 29mm. Man kann auch tricksen indem man ein reduzierstück einschweißt. Das ist aber eher beschleunigungs rennen zeug, weil ewig fährt so nen drehzahlschwein auf kampfabstimmung nich.
Abselutlie Jan, endlich mal eine Firma die die ganzen kleinen Tricks für eine gute Vergaserabstimmung preis gibt wenn man verzweifelt versucht es irgendwie hin zu bekommen und es trotzdem nicht geht wenn man schon alles versucht hat,digges Lob an euch😉👏
Hey Jan, großes Lob für deine Videos bei dir können auch Leute die schon 20 Jahre Schrauben noch was lernen. Mach doch mal ein Video zum Mikuni vergaser!! Vielleicht vor und Nachteile zum bvf und Einstellmöglichkeiten. Damit wärst du der erste Tuner der sich zum Mikuni mal äußert 😊
@@JanSchaeffer Hallo, ich hätte eine Frage, ich habe ein quad bei dem der Vergaser im stand wenn motor aus ist überläuft der Vorbesitzer ist so gefahren ca. 1.000tsd km und hat den Hahn immer zu gemacht im Stehen, beim Laufen ist nie Sprit raus gelaufen nur im Stehen wenn Motor aus ist, die Zündkerze sieht normal aus, muss man trotzdem davon ausgehen das der Motor zu viel Sprit bekommen hat und eventuell den öl film im Zylinder ausgewaschen hat ? Und es schon riefen entstanden sein können oder schützt ein funktionierender Überlauf davor ?
Dann putz dein Gaser und mach ein Benzinfilter in die Benzinleitung... Hört sich nach einem Verschmutzen Nadelventil bzw. und/oder verstellten Schwimmer an...
Auf Amazon gibt es für 7€- 9€ 1mm Bohrer die 10cm weit rein gehen das sollte für die Leerlauf düsen Bohrungen der gängigen Mofa / Moped Vergaser ausreichend sein. 1,5mm Bohrer gibt es sogar 15 cm
Wiede einmal Danke. Es sind Kleinigkeiten an die man nicht denkt die große Wirkung haben. Tolle Serie bitte weiter so erklären. Es gibt noch unzählige Themen. Das bringt die Leute wirklich weiter beim Schrauben.
Ich habe am Schieber 1mm abgeschliffen ! Probefahrt Katastrophe! Standgas nur mit leicht geöffneten Shoke ! Also zu viel Luft und zu wenig Kraftstoff !! Besorg mir einen neuen Schieber !
Hey gute Idee, daß problem hab ich auch. 1 mm Loch mit Dremel Bohren. 💪🏼 Kannste balt als Heimarbeit Anbieten. 100te Vergaser Nachbearbeiten. Bin Teilrentner.
Mein Tipp: verstellbare Handreibale Ist total super, damit entfernt man den Grat, kann die Durchlassbohrung auf exakt 16mm bringen und schon rund ist die dann auch. Die originalen Vergaser sind teilweise echt beschissen gebohrt und oft 2-3 Zehntel zu klein.
Hi✌️Vergaser Chef 😊 danke 🤝für diese Tipps die sind einfach MEGA ☝️💪👍🏁.Das mit der separaten E- Mail Adresse zweks anregungen finde ich nicht schlecht 👍weil ja die Ideen 💡 nicht immer gleich da sind 🤷♂️was du mal erklären oder zeigen kannst. Mfg.Andreas
Wie wechselt man den Düsenstock da er ja in das Gussalu eingepasst ist. Hab auch noch kein Video dazu gefunden der zeigt wie man den Düsenstock raus bekommt und ein neuen einsetzt.
Schöne Videoreihe! Ich hab von euch einen S51 plus, läuft top! Einziges Problem und das habe ich auch bei meinem 85er, wenn er einmal lief springt er schleppend an, läuft zu fett, einmal hochgedreht, läufts ganz normal. Der 50er läuft mit 16N1-11 und 72er Hauptdüse, quasi euer Vergaserset.
gute video. kleiner tipp, um das kleine loch schneller und effektiver zu zeigen, kann man zuvor mit nem roten edding z.b. eine kleine makierung in diesem bereich setzen. ;)
Moin, vielleicht könnteste Mal nen Video mach dazu, warum Membraner mehr Leistung bringen und wir eine Membran funktioniert. Also generell so über Membran. Wäre geil ! Überlege lebst ob ich mir euern 85M zu holen . Denn ich weiß dass Langtuning eigentlich sogar die Beste Qualität auf dem Simson Tuningmarkt hat. Machst echt geile Sachen, mach weiter so ! Grüße ✌️
Wenn du von der Polizei verfolgt wirst und deutliche Vorteile hast in Punkto Beschleunigung und Schräglage und auf einmal ist vor dir auch noch eine Straßensperre, dann ist das "Abseits".
Sehr schönes Lehrvideo,wie immer...Mich würden die Unterschiede zu den Zwei verschiedenen Düsenstöcken 2x80/4x60 Interessieren u was es für einen Unterschied macht,wenn man sie tauscht(Ja ich weiss,hat etwas mit der länge des Ansugtraktes zu tun).Aber was ist,wenn ich z.B einen offenen Filter verbaue(sehr kurzer Ansaugweg).
Das Problem ist wenn ich zu weit in die Tiefe gehe kommt keiner mehr mit. Die unterschiedlichen Düsenstücke gehen auch erst dann wenn der Rest vom Vergaser gut abgestimmt ist.
@@JanSchaeffer Das stimmt auch alles,wäre aber vielleicht mal interessant,da es ja auch die Neuen Versionen gibt von Venandi mit Schnell HD wechselfunktion usw.
Nur Das Gehäuse existiert noch , und jmd anderes hat dann noch in der Bauart versucht einen "v2" zu bauen der auch wohl laufen soll , Hartmann oder Hoffmann tuning glaub ich , bin mir aber nicht mehr sicher, Fakt ist das bei ace v2 wahrscheinlich immer der primär nachgegeben hat oder die halbmondkeile, das Ding soll ja 40 bis 50 ps gehabt haben , interessant isses auf jeden Fall mal dazu ein neues "aservatenkammer/Tuba" Video zu machen
Ich habe es schon oft bei neuen Vergasern gehabt, dass das Messingröhrchen vom Choke zu hoch steht. Somit schließt der Chokegummi zwar den Benzinzufluss, aber ein Ringspalt bleibt so das nur Luft durch den Kanal kommt. Man sieht es schon am Chokegummi dass das Röhrchen zu Tief reingedrückt hat.
Bei meinem Bvf Vergaser ist es so, das in dem Loch, wo der Startvergaser sitzt, das Messingrohr was in die Schwimmerkammer geht, nicht mittig sitzt, sonder stark zum Rand versetzt. Kann das Nachteile mit sich bringen?
Hallo Lang Tuning, mich würde interessieren wie sich eine Hub Vergrößerung auf die Steuerzeiten auswirkt und wie diese gegebenfalls angepasst werden müssen. Vielleicht könnt ihr ja auch Literatur zu dem Thema empfehlen. Danke Gruß
Hey, habe noch eine Frage zum Vergaser 😀, wenn ich erhöhte Drehzahl fahre und vom Gas gehe ( ziehe bei dabei die Kupplung ), geht die Drehzahl langsamer runter je wärmer der Motor ist. Dabei pocht und knallt der Zylinder egal wie die Gemischschraube eingestellt ist, selbst Gas geben geht nur schwirig als würde das moped abmagern. Jedes mal den Choke ziehen ist kacke weil mir oft der Gummi rausfällt und ich dann den Choke wieder gangbar machen muss.
@@JanSchaeffer ok werde nochmal nachsehen, hatte das problem von anfang an, jetzt habe ich wegen lagersitzschaden ein neues gehäuse gekauft und den motor neu bestückt, problem besteht weiterhin 😞
@langtuning in meinem BVF Nachbau Vergaser, einer anderen renommierten Tuning Firma ist Standardmäßig eine 28er leerlaufdüse vormontiert. Ist das ein Problem? Es lagen allerdings noch eine 32er und eine 35er leerlaufdüse mit im Karton.
@@JanSchaeffer freilich, dessen bin ich mir bewusst. Mich wundert es nur, warum die Vergaser mit einer 28er leerlaufdüse ausgeliefert werden. Du hast ja am letzten Video gesagt dass die 35er Düse immer funktioniert bzw in den meisten Fällen.
Hat Jan doch im Video "Umluftschraube Einstellen LangTuning" ab Minute 10:00 sehr gut erklärt. Mein 21er Vergaser am LT60 RESO läuft tatsächlich viel besser mit 28er Leerlaufdüse und nur 1,25 Umdrehungen and der Umluftschraube.
Ich hab mal gesehen dass jemand genau dort wo jetzt der Grat ist also hinter der Drosselklappe mit einem kleinen Dremel eine leichte runde Nuht von ca. 1 cm in der breite (also so wie ein leichter Halbmond) eingefräst hat. was hällst du davon ??
Hallo, da fällt mir auch noch ein Frage ein: Es gibt bei BVF-Vergasern Düsenstöcke mit einer Querbohrung und mit zwei Querbohrungen; welchen Einfluß haben diese?
Das würde mich auch interessieren und noch dazu der Zerstäuber. Die gibt es im Nachbau mit Bohrung oder mit Schlitz wie original. Und welche Rolle spielt der Durchmesser vom Zerstäuber, kann die Nadel diesen aufdängeln bzw. was macht das aus wenn er ausgeschlagen ist?
Servus. Geiles Video super Erklärung. Frage ... haben eine simme die fährt nur normal wenn man permanent den choke zieht ohne fährt sie bloß 40 zieht man den choke dann beschleunigt sie normal . Wir haben 10 verschiedene vergaser probiert. Aber immer der selbe Mist. Zündung ist 1.8 v.ot und er wurde überholt . Können das die simmerringe sein? Oder entwas anderes sie reagiert auf keine Einstellung und wenn sie reagiert dann nur bei extremen Einstellungen. Mfg
Noch was zum Vergaser: bei mir war der Übergang zwischen Trichter am Anfang vom Vergaser und dem zylindrischen Loch im Vergaser kantig, nach dem glätten dieser Kante lief das Moped 2 bis 3 kmh schneller
Meine Karre geht kalt Sau scheiße an… Kerzenbild ist 1 A und fährt sich auch echt geil. Warm geht sie dann beim ersten Kick. Habe nach deiner Empfehlung auch nh normale Isolator drine, was kann ich tun.
@@SimsonTuningteamOberlausitz also wenn’s klat mit Choke angeht ist ok ? Das Ding ist ich ziehe den Choke, kick 1-2 mal und dann kick ich ohne Choke und sie geht an, weiß ja nicht wie es sein soll
Hey super gute Vergaser Serie 👌🏼👌🏼👌🏼 war es das letzte Vergaser Video? Wenn nicht warte ich noch bis ich deinen Tipp umsetze. Sonst baue ich das vierte mal den Vergaser raus 🤣
Man könnte mal erklären warum man bei diversen Zylindern in Richtung Spät gehen muss bei der Zündung. Warum ein 4 Kanal erst im oberen Drehzahlbereich sein Drehmoment entwickelt.
Ich habe zurzeit Probleme mit dem Abstimmen meines 90ccm Motor ich weiß nicht welche Hauptdüse ich reinsetzen muss. Aktuell ist ein aufgedrehter Bvf 21mm mit 100er Hauptdüse und filo Filter mit Original Auspuff ( eingeschweißter Reso Blase ) . Kann mir diesbezüglich jemand weiterhelfen ? Vielen Dank im vorraus 🙏
Ich hab jetzt einen super eingestellten Vergaser und das Moped läuft super 👍(danke dafür) aber nur auf glatten Straßen. Sobald ich auf einer huckelpiste unterwegs bin Steigt der Benzinstand in der schwimmerkammer bis zum Überlauf an, sichtbar auch durch eine transparente vergaserwanne . Dann läuft das Moped nur noch mit voll aufgerissenem Gas. Hat sowas schon mal jemand gehabt oder behoben ?
@@martinnowak4266 neue Schwimmernadelventile haken/verkanten oft, weil die Oberfläche des Nadelschafts von der Fertigung her zu rauh ist, und die Bohrung recht groß. Entweder lieber ein altes verbauen oder zumindest den Schaft von der Nadel schleifen, und darauf achten in welchem Winkel die Zunge vom Schwimmer Druck auf die Nadel gibt.
Ich hab da mal nen Problem was ich nicht in den Griff bekomme. Deine Videos sind mega, aber hilft mir nicht. Meine Sime läuft tadellos und wird nur bei schönen Wetter bewegt. Für den täglichen Einsatz hab ich ne Yamaha DT 125 35e LC ( Schweizer Model). Ist von 1986 und sie zickt rum, die alte Dame. 😅 Musste den Zylinder und Kolben tauschen wegen einer defekten Zündkerze. 🤯🤷 Nun hab ich das Problem, das sie stottert im übergang zum Reso Bereich. Ich schraub schon ziemlich lang an 2takt rum und nicht nur Simson. Alles schon probiert. Auspuff, Düsen, Düsenstock, Luftfilter, Powerwalze, nichts bringt wirklich Erfolg. Liegt es eventuell am Pleullager? Ich hab kein plan was ich noch machen könnt. 😔 Vielleicht hast du etwas mehr Wissen darüber.
Soll das der Grund sein warum ich keine Vergaser mehr bei akf bestelle weil die alle Sch.... gelaufen sind? Die sind alle im Leerlauf langsam aber sicher wie abgesoffen nach 5 bis 10 Sekunden. Das gleiche Setup in einem anderen Vergasergehäuse und alles lief super.
Allgemein, nur dem Krümmer mal ein Video gewidmet. Durchmesser, längen, Befestigungen, alternativen, Farben, Materialien, geschlechtliche Ausrichtung, ect...
Und wo genau wäre da das Problem? Sei doch lieber froh das er sein Wissen und seine Erfahrungen mit anderen teilt anstatt solche unqualifizierten Kommentare abzugeben
