Sen kondensaattorin arvo taita olla 40 mikrofaradi tai nanofaradi Koska farady on tosi suuri. . Jos sen kondensaattorin jännite on 450V ja kapasitanssi 40 faradi sen energia on silloin 4 megajoule. Eli noin 1.1 kWh. Eli sillä energialla voi silloin pitää päällä laitteita jonka teho on 1000 W yhden tunnin aikana. Eli ei ole järkevä arvo
Pesukoneessa on alla "linkous hiilet " ja joku käämi toinii magnetoijana sarja moottorin kierroksilla..Usein kun ei kone linkoa mutta pesee,ne linkon hiilet loppu.T.S.
Näin jossakin, että moottoriin joka (aluksi) käynnistettiin tavallisella sähkövirralla oli mekaanisesti (hihnapyörän ja painan 'tasaus'pyörän kautta) kytketty toinen moottori, joka pyöritettäessä toimi generaattorina ja teki puolestaan riittävästi sähkömoottorin pyörittämiseen tarvittavaa virtaa simppelisti jakorasiassa pistokkeilla yhdistettyjen sähköjohtojensa kautta. Kun alkuperäinen ulkoinen sähköpistoke kytkettiin irti, toimi toinen 'motti' generaattorina ja toinen varsinaisena moottorina 'ikuisesti' eli vehkeiden fyysisen kestoiän, eikä ulkoista virtaa enää tarvittu. Tietysti hukkalämpöön ja kitkaan häviää pieni osa energiasta... Kokeilisitko tuota konstia, jos sopivat kestomagneetteihin perustuvat sähkömoottorit löytyy ? 😁👍 Toinen innostunut (kotoisin) E-P:lta.
Oot nähnyt huijaus videon. Helppo testi: ota auton akkulaturi ja pyöritä sitä käsin; se pyörii helposti. Seuraavaksi kytke laturin piuhat toisiinsa ja huomaat että se ei pyöri mihinkään sähkömagneettisen vastuksen myötä. Thermodynamiikassa on 3 lakia joita ei ole kukaan vielä rikkonut.
Mihin tarvii sykäysvirtaa moottori, jonka energia tulee(bensa moottori) vetasulla?, jonka energia tulee jo sykästyltä moottorilta,-> 3vaihe verkko/bensa moottori? elikkä energia tuotetaan X:lähteellä, johdetaan akselia myötenten ns. iinverteriin(agregaatti) ja muunnetaan takaisin sähköksi.
Pistä tuo dc moottori munamankeliin. Se olis melko käypä siihen hommaan. 48v vois olla aika hyvä ajeluun. Kitkavedolla vaan renkaaseen niin selviää vähemmällä rakentamisella. Kiinasta saa tosi edullusesti tollasille dc moottoreillekin pwm yksiköitä niin saa kaasun tarvittaessa hoidettua potentiometrillä.
Yleensä nämä on kenttä ja ankkurikämeiltään sarjaankytkettyjä yleisvirtamoottoreita. Toimii kommutaattorin ansiosta myös tasavirralla. Ilmeisesti tuo konkka tuottaa sen verran loistehoa, että pitää magnetointia yllä. Alkusysäys tulee varmaan remanesenssimagnetismista. Tuosta voisi saada hyvänkin, kun kytkisi kenttäkäämit erikseen ja säätäisi magnetointia erillään.
