Getriebeöl am Simson Motor 541/531 wechseln (S51)

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In diesem Video zeige ich euch wie man das Getriebeöl bei einer Simson S51 B2-4 wechselt.
In der Betriebsanleitung ist auch empfohlen, dass man Spülöl verwendet. Wer regelmäßig sein Öl wechselt und keine besonders starken Verunreinigungen im Öl feststellt, kann auch drauf verzichten.
Wie bereits im Video angemerkt ist ein Getriebeöl der Klasse GL3 zu empfehlen. Dies besitzt keine reibungsvermindernden Additive und ist somit besser für eure Kupplung. Andere Öle können funktionieren (wie in meinem Fall), müssen aber nicht.
Achtung S50 Fahrer in eure Mokicks kommen keine 400ml, sondern 500ml Getriebeöl rein, bzw weniger wenn es sich nicht um eine Erstbefüllung handelt.
Benötigtes Material:
★ Getriebeöl Addinol SAE 80W GL3 amzn.to/2nY5iku ★
★ Dichtring 14x18 amzn.to/2oHztv3 ★
★ Stopfen (ohne Beschriftung) amzn.to/2rOSEoB ★
Solltet Ihr Fragen haben. Schreibt diese mir in die Kommentare und Ich versuche Euch weiter zu helfen.
Wie immer gilt:
Ich gebe hier nur eine Anleitung. Das es bei Ihnen so einfach geht, muss nicht sein. Es können auch bauliche Abweichungen auftreten.
Ich bin nicht für Schäden an Ihrem Fahrzeug verantwortlich. Alle Arbeiten Ihrerseits erfolgen auf eigene Gefahr.
Bei allen mit ★ markierten Links handelt es sich um Affiliate Links. Solltet ihr über diese Links etwas kaufen, so bekomme ich eine kleine Provision. Für euch bleibt der Kaufpreis jedoch derselbe. Danke das ihr den Channel supported. :)

Опубликовано:

6 окт 2024

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Комментарии : 94

@HerrSchwaar 9 лет назад

Hut ab ! vor diesem Video::: kurz, informativ und vor allem die Kommentierung: Gefällt mir sehr gut. Du solltest Radiomoderator werden. Angenehme Stimme, kein monotoner Tonfall und keinerlei "Gestottere". . ..ach eigentlich wollte ich ja nur an meinem S50N das Öl wechseln. . Danke !!!

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

HerrSchwaar Ich habe für das Lob zu danken.

@msfreestyle5059 Год назад

Gutes video. Deutlich und einwandfrei 👌 Danke dir

@EnergyRidez 5 лет назад

Super Video. Hat mir geholfen :)

@SimmiesSchrauberChannel 5 лет назад

Freut mich :)

@Isolator260 10 лет назад

Sehr schönes Video, was vielen weiterhelfen wird. Nur was es mit dem Gl 3, Gl 4 und Gl 5 auf sich hat wurde nicht ganz richtig erklärt. :) Ich fahre zum Beispiel in all meinen MZ und SIMSON Motoren (mit originalen DDR Kupplungsbelägen) ein GL 5 Öl von Castrol (MTX Full Synthetic 75W-140). Dieses Öl ist vollsyntherisch und speziell für Nasskupplungen ausgelegt. Da rutscht auch nach tausenden Kilometern gar nix. ;) Hoffentlich gibts bald noch mehr solcher schönen Videos.

@SimmiesSchrauberChannel 10 лет назад

Hallo Isolator260 , Nochmal zu den GL-Klassen. Was habe ich denn deiner Meinung nach nicht richtig erklärt? GL3 ist für gemäßigte Anwendungen; kann max 2,7% Zusatzstoffe enthalten. GL4 leichte bis schwere Bedingungen, diese enthalten bis zu 4% reibungsvermindernde Additive. GL5 ist für raue Bedingungen, es kann bis zu 6,5% reibungsvermindernde Additive enthalten. Hersteller haben unterschiedliche Wege, die entsprechenden Klassen zu erreichen. Ein "schlechtes" Basisöl braucht mehr Additive. Ein "sehr gutes" Basisöl braucht wenige. Wie ich schon in dem Video sagte, es können auch andere Öle laufen. Empfehlen werde ich die Variante, die IMMER funktioniert. Bedeutet das sich jeder, je nach dem was er Ausgeben möchte, mit den von mir genannten Infos das richtige Öl bekommt. Ich selbst fahre auch ein GL4-Öl. Da ich aber nicht weiß welche Marke der "Anwender" kauft, rate ich zu der Getriebeöl-Klasse die gewöhnlich funktioniert. Grüße Simmie

@Isolator260 10 лет назад

Simmie's Schrauber-Channel Generell ist es schon nicht ganz verkehrt was du sagst, klar. Wichtig ist auch, dass du das Wort "reibungsvermindernde Additive" gegen "verschleißmindernde Additive" ersetzt. Denn verschleißmindernd bedeutet nicht gleich reibungsvermindernd. Die Verschleißreduzierung kann ja über viele Wege erreicht werden, nicht nur über die noch weitere Herabsetzung der Reibung. Jaa die Tribologie ist ein teils recht komplexes Feld, wenn man sich einmal eingehender damit beschäftigt. Natürlich gibt es auch spezielle Getriebeöle mit zugesetzten Reibungsminderern. Diese sind meistens auch noch aus der Klasse GL-5. Ich glaube das ist der Punkt, was die Leute immer stutzig macht. ;) Neben deiner uneingeschränkten Empfehlung der GL-3 Klasse für Simson, die natürlich absolut richtig ist, hättest du noch folgendes erwähnen können: - Auf der sicheren Seite ist man immer, wenn man sich das Produktdatenblatt und die Hinweise auf der Verpackung des Getriebeöles durchliest. - Ist das Öl geeignet für Nasskupplungen oder nicht? (Dies wird nämlich bei Getriebeölen höherer Klassen immer explizit erwähnt.) Weiterhin sind die DDR-Kupplungsbeläge aus Coswig sehr beständig gegen ziemlich viele "chemische Cocktails". Wenn natürlich Reibungsverminderer (Additive im Öl, Graphit-Zusärze, Molybdändisulfid, usw.) im Spiel sind, dann rutscht die Kupplung, das ist ja klar. Aber dass die Beläge zum Beispiel anfangen aufzuquellen oder sich aufzulösen habe ich noch nie erlebt.

@SimmiesSchrauberChannel 10 лет назад

Isolator260 Du hast zum Einen recht, dass reibungsvermindernde Additive nicht gleich zu setzen mit verschleißmindernden Additiven sind. Allerdings steht dem die Aussage meines Öl-Händlers endgegen, dieser meint dass viele Öle die Verschleißreduzierung über den größten Verschleißpunkt, die Reibung, realisieren. Hier sind wir wieder in den Preisklassen bzw. Gutes-Basis-Öl/Schlechtes-Basis-Öl "Gefilden". Das ich das mit der Nasskupplungseignung nicht explizit erwähnt habe, ist persönlicher Erfahrung geschuldet. Ich habe leider schon im Freundeskreis entsprechend geeignete Öle wieder ausgewaschen. Am Verschleiß der Kupplung lag es in diesen Fällen nie. Frag mich bitte nicht welches Öl es in diesem Fall war, da die "experiemente Zeit" schon gute 11 Jahre hinter meinem Freundeskreis und mir liegt. Und das die Kupplungen aus MZ und Simson sehr beständig sind, kann ich nur bestätigen. Es ist also wieder eine "kann gut laufen, kann aber auch Probleme machen"-Frage und alle möglichen Öle am Markt zu beleuchten sprengt den Rahmen des Videos. Ich versuche auch generell mich mit Marken-Empfehlungen zurück zu halten, diesen steht dann eine Preis- und "Geht-Bei-Mir-Auch"-Diskusion entgegen, bei denen man nur Verlieren kann. Und Erfahrung zeigt, dass zu 90% der Preis das letzte Wort hat bei der Kaufentscheidung. Grüße Simmie

@MD-gd6ez 5 лет назад

Auch wieder ein super Video. Bei einer SR50 geht der Ölwechsel genauso? Beste Grüße

@SimmiesSchrauberChannel 5 лет назад

Grundsätzlich läuft es nach demselben Prinzip ab. Nur dass beim SR50 der Motor leicht geneigt eingebaut ist. Daher kannst du die Ölkontrollschraube nicht nutzen und musst wie in dem anderen Video gezeigt, einen Stab zur Kontrolle verwenden. Grüße Simmie

@BrandonLee-zc7kc Год назад

Klasse Video, kann ich das Öl auch für Simson Sperber MS50 verwenden, 5 Gang

@SimmiesSchrauberChannel Год назад

Moin, Erst mal sorry für die späte Antwort - musste da heim mal nenn Blick ins schlaue Buch wagen, was Simson für den MS50 vorsieht. Generell gilt dasselbe wie für die "alten" S51er. Motorenöl SAE30 bis SAE40 geht, aber da musst du drauf achten, dass es für Nasskupplungen geeignet ist. Das steht meist auf den Ölflaschen selbst oder aber man findet z. B. das Normkürzel "JASO MA"/"JASO MA2" auf dem Behälter. Und natürlich geht auch Getriebeöl der Klasse SAE 80 - auch wieder geeignet für Nasskupplungen. Das im Video gezeigte Öl wurde - soweit ich weiß - aus dem Programm genommen. Daher kann ich nicht sagen, ob es noch dasselbe Öl ist, wie zum Zeitpunkt des Videos. Alternativ geht jedes "SAE 80W GL3" Getriebeöl. Denn GL3 sagt, dass es keine Zusätze im Öl gibt und es daher nasskupplungsgeeignet ist. Konkretes Beispiel Addinol SAE 80W GL3. Grüße, Simmie

@123RamboLP 7 лет назад

danke sehr cooles video nice hab das öl gekauft vom link danke

@SimmiesSchrauberChannel 7 лет назад

Danke dir für den Support :)

@123RamboLP 7 лет назад

gern

@2-takt-pakt 6 лет назад

Ja, so macht man es richtig - super :-) MfG Magnus

@SimmiesSchrauberChannel 6 лет назад

Danke dir für's Lob :) Grüße Simmie

@khkluge1 9 лет назад

Dichtring an Ölkontrollschraube nicht vergessen....

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

Karl-Heinz Kluge Hab das schon bei mehreren Fahrzeugen hinter mir und war nie eine Drunter. Ich denke, wenn es dicht ist. brauchst man nicht unbedingt eine. Sollte es zu Problemen kommen, eine kaufen und einbauen.

@Drickes94 9 лет назад

Schönes Video! Ganz blöde Frage aber wie wichtig ist ein neuer Dichtring? :D Hab den leider bei meiner Bestellung vergessen... Und wenn man nicht auf ihn verzichten kann, wo könnte ich alternativ einen herbekommen, ohne direkt wieder 5€ Versand zu zahlen?

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

MrNanolicious Naja man wechselt den Dichtring einfach prophylaktisch. Diese Dichtung funktioniert im Wesentlichen durch Quetschen. Und wenn sie dann schon einmal genutzt wurde, ist die Chance, dass sie richtig abdichtet, geringer. Und sind wir ehrlich zu sein: Man wechselt sie halt, damit man nicht noch mal das Öl ablassen muss, falls es undicht ist. Es kann also funktionieren, aber dann ist beim Anziehen ist erhöhte Vorsicht geboten. Denn gerade für die Ölablassschraube gilt 'nach fest kommt ab'. Normalerweise kannst du so was auch im gut sortierten Kfz-Handel oder Baumarkt bekommen. Die Beschreibung ist A14 x 18 aus Kupfer (Alu geht auch aber kupfer ist Standard).

@janpieper1509 9 лет назад

Simmie's Schrauber-Channel danke für deine schnelle Antwort. Ich werde es in den nächsten Tagen mal versuchen. Könnte ich dann die Dichtung zwischen Kupplungsdeckel und Gehäuse wieder verwenden?

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

Jan Pieper Wenn du sie unbeschädigt runter bekommst, kannst sie weiter verwenden. Ich würde aber definitiv eine Neue einsetzen. Lieber 1 bis 2 Euro mehr bezahlen als neues Öl kaufen und die Arbeit zweimal machen, nur weil es nichtmehr dicht ist.

@janpieper1509 9 лет назад

Ok danke dir für deinen Rat.

@ronnymuller9372 10 лет назад

Ich benutze für meinen S51 das MZ Addinol 405 Getriebe und das MZ Addinol 405 Mischöl ist dieses Öl gut für meinen originalen S51 ??? Wan merke ich wenn ich neues Getriebe Öl nachfüllen muss bei meinen S51 ??? Wofür ist die schwarze Schraube da an den S51 Kupplungsdeckel ??? Nach wieviel km muss ich bei meinen S51 das Getriebe Öl wechseln ??? Grüße. Schönes Video von dir hier das gefällt mir gut !!

@SimmiesSchrauberChannel 10 лет назад

Also du fährst das MZ Addinol 405 2T Mischöl um es im Benzin mit einzumischen. Aber im Getriebe? Oder meinst du das Addinol 80W Getriebeöl? Das Mischöl sollte man nicht im Getriebe fahren, da gehört Getriebeöl oder entsprechendes Motorenöl rein. Ich persönlich fahre Addinol nicht, aber es wird von Vielen empfohlen. Nachfüllen: Variante 1 Du schraubst die "oil-control"-Schraube raus und füllst ein wenig nach. Danach schaust, dass es aus der Öffnung raus läuft, wie im Video beschrieben. Variante 2 Man baut sich einen Öl-Messstab, die Anleitung dazu sollte im Netz zu finden sein. Ich werde vermutlich in 3-4 Wochen auch ein Video dazu machen, habe nur im Moment keine Zeit dafür. Die schwarze Plastikkappe: Sie verdeckt eine Schraube zum Einstellen des Kupplungsspiels. Bedeutet wenn man zuviel Spiel in der Kupplung hat, kann man es mit dieser Schraube ausgleichen. Getriebeölwechsel: Laut Betriebsanleitung bzw. Reparaturanleitung ist das Getriebeöl bei 8 000 und bei 15 000 km zu wechseln. Und bei 5 000 bzw. 11 000 zu kontrollieren. Grüße Simmie

@ronnymuller9372 10 лет назад

Ich meine auch das MZ Addinol Getriebe Öl Und zum mischen benutze ich das MZ Addinol Mischöl. Grüße.

@sir_laiton5227 7 лет назад

hab eine frage zum motor generell. Stimmt es das der Motor M531 3 Gänge und der Motor 541 4 Gänge hat?

@SimmiesSchrauberChannel 7 лет назад

Jo das stimmt. Es handelt sich bei den Angaben um den ersten Teil der Simson Motorenkennung ab Ende 1979. die Motorenkennung schlüsselt sich wie folgt auf: *M* - Simson Motor *5* - Hubraum mal 10ccm = 50ccm *4* - Anzahl der Gänge *1* - Baureihe. 1= 1. Baureihe 2 = 12 Volt 3 und 4 Nachwende Dann geht es normal weiter mit einer Spezifikationsnummer: */X* oder *-XX* Bei der S51B2-4 zum Beispiel eine "/4" bzw "/1" je nachdem, wen man fragt Und dann gibt es eine Buchstabenkennung für die Ausstattung *K* oder *E* für Kick- oder E-Starter *F* oder *H* für Fuß oder Handschaltung *R* für Roller

@sir_laiton5227 7 лет назад

Danke für deine Antwort!!!

@schrauberermel1758 4 года назад

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@SimmiesSchrauberChannel 4 года назад

👍🏼

@panasonic8784 9 лет назад

schonmal was von drehmoment gehört? würde es nicht empfehlen diese ablassschrauben ohne entsprechendes vorgegebenes drehmoment anzuziehen. nach fest kommt ab. gibt doch bestimmt irgendwo ne drehmomenttabelle für simson- mopeds, oder? :-)

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

Pana Sonic Schon mal eine originale Betriebsanleitung für eine S50, S51 oder eine passende "Reparaturanleitung für Simson-Zweikrafträder" in der Hand gehabt? Scheinbar nicht, daher hier mal zwei Infos aus eben diesen: "...Ablaßschraube wieder einsetzen und durch die Öffnung im Kupplungsdeckel 500 ccm Spülöl einfüllen ..." Das war Redaktionsschluss 15.02.1977. Und hier noch mal was das Reparaturhandbuch (Redaktionsschluss 31.07.1988) her gibt: Da gibt es als Bild 15 eine Übersicht über "Wichtige Einbaumaße, Laufspiele und Anzugsmomente", aber leider nicht das der Ablassschraube. Und wenn du google bemühst, wirst du auch öfters lesen "gibt keine Angabe, nur gesunden Menschenverstand" oder du bekommst so viel Meinungen, wie die Foren Member haben. Daher gebe ich die Variante weiter, die ich schon beigebracht bekommen habe: Die Schraube wird - behutsam - so fest angezogen, dass es dicht ist und nicht tropft.

@lukasmitk9319 6 лет назад

Kann ich auch den alten Dichtring weiter verwenden? Hab jetzt das neue Öl, aber keinen neuen Dichtring

@SimmiesSchrauberChannel 6 лет назад

Ein alter Dichtring sollte nur im Notfall wieder verwendet werden. Die Dichten nicht mehr richtig ab da und es ist ein Cent-Artikel. An dem sollte man nicht sparen.

@dreisel8213 7 лет назад

Hallo eine Frage muss man sie unbedingt warmfahren oder geht das auch so

@SimmiesSchrauberChannel 7 лет назад

Warmfahren hilft halt einfach, dass sich mehr Öl aus dem Getriebe löst. Ist es zwingend: Nein. Ist es besser: Ja. Es geht vor allem auch drum, wann (wie viele Kilometer/Jahre) dein letzter Ölwechsel war und wie der Zustand deines Öles ist. Ist es verunreinigt oder sehr lange her, solltest du alternativ das Getriebe mit Spülöl spülen.

@moritzbuschmann3975 7 лет назад

Simmie's Schrauber-Channel Hallo. ich fahre eine kr51/2 und bekomme die ablasschraube nicht raus gedreht.... ich kann so viel mit der Knarre drehen wie ich will. ist das Gewinde kaputt oder nicht mehr vorhanden? oder muss ich dafür diese rote Schraube raus drehen wegen Vakuum oder sowas?

@nelekettwig5299 5 месяцев назад

wie viel öl soll ich nochmal reinfüllen? Wenn ich es abgelassen habe?

@SimmiesSchrauberChannel 4 месяца назад

Moin, ist zwar im Video zu sehen und steht in der Videobeschreibung drinnen (zugegeben bissel versteckt), aber hier auch noch mal extra für dich: Ölkontrollschraube raus drehen und dann Öl rein, bis es langsam raus läuft. Maximal sollten es 400ml sein, aber aus meiner Erfahrung ist es meist irgendwo zwischen 350ml und 400ml. Je nachdem, wie viel vom alten Öl verblieben ist. Grüße, Simmie

@lisar3515 8 лет назад

Hätte mal eine frage zu der schwarzen verschlussschraube am motor, wollte die wechseln und abdrehen aber die is ziemlich gut reingedreht. Hättest du vllt ne idee wie ich die rausbekomm ohne mir evtl den motordeckel zu zerkratzen?

@bennireise 8 лет назад

+Hans Peter mit ner Rohrzange

@janpieper1509 9 лет назад

Was kann ich denn machen, wenn meine Schraube zum ablassen des Öls richtig fest im Gehäusedeckel sitzt? Oder bekomme ich das Öl auch anders aus meiner Simme? Das müsste nach 5 Jahren stand nun endlich mal raus...

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

Jan Pieper Naja einfach einen größeren Fangbehälter drunter und dann Kicker runter; Schalthebel runter und den Gehäusedeckel abnehmen. Aber Vorsicht: Wird eine große Sauerei. Aber ich würde die Schraube versuchen raus zu bekommen, und wenn sie wegbricht, kannst sie immernoch Ausbohren oder innen mit einer Zange das Gewinde greifen. War bei meiner, nachdem ich sie nach 10 Jahren ausgegraben hatte, das Selbe.

@berlinerphonix551 9 лет назад

Hallo was für ein dichtungsrung ist das den (durchmesser) & was heist den warmfahren?

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

BERLINER PHÖNIX Die Dichtung sollte eine A14 x 18 aus Kupfer sein. Manche schwören auch auf Aluminium. Und Warmfahren heißt, den Motor auf Betriebstemperatur fahren. Verbrennungswärme und Reibungswärme übertragen sich auf das Getriebeöl und führen dazu, dass es besser raus läuft und weniger Reste bleiben.

@berlinerphonix551 9 лет назад

Danke für die schnelle Antwort

@MultiDirtbiker13 9 лет назад

Du sagtest ja du bist Groß genug, wie groß bist du weil bin knapp 1,96cm groß und weiß nicht ob ich dann noch auf ne Simson drauf passe..

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

Klaus Dieter Ich bin 1,94 von daher sollte das passen. Aber nichts ersetzt eine Probefahrt.

@MultiDirtbiker13 9 лет назад

Okay danke für die Schnelle Antwort:) und werde ich machen! :)

@bitconnect 8 лет назад

Hey. Ich bin ein Ratloser yzfr 125er Fahrer. Ich stelle komische Geräusche am Getriebe fest, kann jedoch nicht in Erfahrung bringen, wie und wo hier das Getriebeöl gewechselt wird. Hast du eine Idee? Würde mir sehr helfen. LG

@SimmiesSchrauberChannel 8 лет назад

Moin! Bevor wir das ganze Thema ausdehnen: Wie alt ist deine Maschine? Und gibt es noch Gewärleistung oder Garantie? Dann sollte man an den Problemen selber nicht "rumschrauben", denn du bekommst im Falle eines Problems in der Garantiezeit dann keinen Cent.

@bitconnect 8 лет назад

8 Jahre :) bin motorentechnisch nicht komplett blöd, aber bin noch auf Grundsuche für das komische Geräusch

@max-dv1su 5 лет назад

Hätte eine Frage Versteh bei meiner Hercules die Kontrolle ob genug Öl drinne ist nicht In der Betriebsanleitung steht das man die Ölkontrollschraube (gleichzeitig Ölablassschraube) herausdrehen muss. Und dann soll man schauen ob der Ölstand im Getriebe niedriger als der untere Rand der Kontrollbohrung Würde mich über eine klarere Erklärung freuen

@SimmiesSchrauberChannel 5 лет назад

Moin, Sage mir erstmal welches Modell du genau hast, bzw. wie sich dein Motor nennt? Grüße Simmie

@max-dv1su 5 лет назад

@@SimmiesSchrauberChannel Hercules G3 mit einem Sachs 50/3 D Motor

@SimmiesSchrauberChannel 5 лет назад

Also soweit ich die Betriebsanleitung ( www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_g3_betriebsanleitung_bedienungsanleitung_anleitung.php ) interpretieren kann, ist deine Kontrollschraube nicht die Ablassschraube. Das ist auch logisch, denn die Ablassschraube muss immer am tiefsten Punkt des Getriebes sein muss, wärend die Kontrollschraube etwas höher sitzt - auf der Höhe des Ölstandes. An der Unterseite soll eine separate Ölablassschraube (Sechskantkopf) sein. Und dann alles wie gehabt: Karre warmfahren -> Öl über Ablassschraube ablassen (Finger nicht verbrühen) -> Wenn alles raus ist, Ablassschraube wieder rein -> Einfüllschraube und Kontrollschraube raus und soviel Öl einfüllen, bis es aus der Kontrollschraube langsam raus läuft ->Schrauben rein fertig. Du solltest aber das Öl ein wenig bei offener Kontrollschraube setzen lassen. Was zuviel ist, läuft raus oder du siehst dann, ob du noch nachkippen musst. Grüße Christian

@max-dv1su 5 лет назад

@@SimmiesSchrauberChannel Okay gut danke fürt die Erklärung

@Lukas6756 8 лет назад

Bei meiner S51 tritt Getriebe Öl an der stelle aus wo der Kickstarter und der Ganghebel befestigt ist hast du da vllt. ne Lösung? Die S51 war vor kurzem auch in einer Werkstatt und die haben das Öl gewechselt aber da tritt immernoch was aus.

@SimmiesSchrauberChannel 8 лет назад

+Lukas6756 Da ist nen kleiner Gummiring zwischen Gehäusedeckel und Welle. Normal muss das Öl raus, dann der Deckel runter. Alte Dichtung raus, Neue rein und dann wieder sauberes Öl einfüllen. Wenn das alte Öl in einem sauberen Gefäß aufgefangen wurde und frei von Dreck/nicht verbraucht ist (Unterseite des Getriebes vor dem Ablassen sauber machen), kannst du auch dieses wieder nehmen. Wenn du es per Video gern hättest, kommt es auf die Liste und wird dann nach dem Sparvergaser in Angriff genommen. Gib mir einfach Bescheid. Grüße Simmie

@Lukas6756 8 лет назад

Danke für die Antwort ich werd ma kucken was sich machen lässt, Video kannst du gerne machen nich das ich noch was falsch mache

@moritzz4539 10 лет назад

eine frage wann weiß ich ob ichs wechseln muss?

@SimmiesSchrauberChannel 10 лет назад

Naja entweder durch Laufleistung (alle 8000km) oder nach der Zeit (maximal 3 Jahre darf es alt sein). Laut der Simson Reparaturanleitung.GrüßeSimmie

@moritzz4539 10 лет назад

ok thx :)

@kleinesfotzchen1652 4 года назад

Ich habe gerade einen Ölwechsel durchgeführt. Allerding passen bei mir nur 150ml rein. Ist das normal?

@SimmiesSchrauberChannel 4 года назад

Moin, Ne 150 ml ist viel zu wenig. Stand deine Simson den gerade? Sie sollte wirklich horizontal stehen, schau auch, dass die Straße kein Gefälle hat. Ansonsten vielleicht mal nen Gang reinmachen und am Hinterrad drehen. So wird das Getriebe bewegt und du kannst schauen, ob das Öl nachsackt. Grüße, Simmie

@kleinesfotzchen1652 4 года назад

@@SimmiesSchrauberChannel Ne, soll ich jetzt einfach noch so 200ml rein machen?

@SimmiesSchrauberChannel 4 года назад

Mal ne wichtige Frage vorneweg: Was fährst du genau? Wenn es eine S51 ist: Einfach draufkippen halte ich für keine gute Idee. Einfach aus dem Punkt, dass zu viel Öl für dein Getriebe auch schlecht ist, bzw. einfach ausläuft. Ich würde erst mal weiter suchen, was da los ist: Wie viel Öl kam denn aus dem Getriebe raus? Und wie war seine Konsistenz (war es noch Öl oder schon Matsch)? Du könntest mal die Ölablassschraube rausnehmen und schauen, ob das Öl nachgesackt ist - also langsam Einfüllen. Eine Stimme in mir sagt, wenn du noch genug da hast, Öl ablassen; neue Dichtung für den Getriebedeckel kaufen; Getriebedeckel runter und rein schauen. Es muss ja einen Grund geben, warum so wenig nur rein passt. Grüße, Simmie

@kleinesfotzchen1652 4 года назад

@@SimmiesSchrauberChannel Ja, ich fahre eine S51. Ich werde es mal öffnen und nachschauen. Was wenn ich keinen Fehler finde?

@kleinesfotzchen1652 4 года назад

@@SimmiesSchrauberChannel Guten Abend noch mal. Es hat sich herausgestellt das der Boden leicht uneben was und nach vorne abgeflacht ist. Ich habe sie gerade hingestellt und konnte so noch 200ml Öl nachfüllen. Insgesamt sind jetzt 350ml Öl drin bis es rausgelaufen kam.

@simsonjln12 6 лет назад

Ich verwende meist 375ml läuft

@99rofl 9 лет назад

eine frage, bei meiner S51 1/E lässt sich der 2te ned reinschalten. ich schalt: 1,leerlauf,3,4 . der 2te geht ned rein, der wird übersprungen, woran kann das liegen?

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

99rofl Hast du mal die Schaltung eingestellt?

@99rofl 9 лет назад

nein wie macht man das ? habe das gute stück erst seid gestern. habe vergaser eingestellt und andere kleinigkeiten

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

99rofl Nach langer Wartezeit kann ich dir vielleicht nach Ostern mit einem Video zu dem Thema behilflich sein. Grüße Simmie

@99rofl 9 лет назад

dankeschön :) das warten lohnt sich ja ;)

@99rofl 2 года назад

@@SimmiesSchrauberChannel Richtig Wild. 7 Jahre später kann ich dir sagen damals war alles Tacco und ich wurde übers Ohr gezogen. Ist eine 3 Gang mit 4Gang Deckel. 800€ habe ich damals gezahlt. Heute undenkbar. Habe sie immernoch :)

@Stromis_Hobbythek 8 лет назад

Hm getriebeöl bzw motoröl habe ich noch nie wie beschrieben benutzt. :-) Ich kippe da einfach das 15W40 oder 15W30 rein. was ich übrigends auch zum mischen benutze. und da hat mich damals der 5l kanister 5€ gekostet mitlerweile kostet der 7,99€ Habe nie was bemerken können, das getriebe sieht top aus, die kuplung ist immer noch die erste seit sie vom werk eingebaut wurde. das öl wird nicht mal schwartz. Der einzige nachteil den ich bemerkt habe das wenn ich das zum mischen benutze das der auspuff bischen schneller und bischen mehr verrußt. aber sonst keine nachteile bemerken können. und wenn man das weiß dann reinigt man den auspuff ebend mal etwas öfter. soll nicht heißen das ich nicht sage benutzt nix anderes ist jedem selbst überlassen. zumal oben kippt man das öl mit ins benzin und hinten aus dem auspuff kommt es wieder raus. und ich muss sagen das ich es nicht einsehe für 1liter öl 10 und mehr euro auszugeben. Der ölpreis ist so niedrig das normal 1liter öl um die 50cent kosten müsste wenn nicht noch weniger. und an der simson schrauben macht ja auch spass. manche haben nur eine simson um dran zu schrauben das fahren ist bei denen nebensache. ist ja auch schön einfach und ersatzteile bekommt man alle samt und auch fast immer. nur bei 2takt kettensäge und sowas wo man den aupuff usw nicht so einfach reinigen oder was reparieren kann da nutze ich dann wirklich das gute mischöl. wo doch die preise sehr stark variieren. und bei manchen sogar vom momentanen ölpreis abhängig sind. habe ich schon erlebt vor jahren. brauchte wieder ne flasche mischöl wusste die kostet um die 5€ was schon happig ist für 25liter sprit. und was war da kostete die auf einmal an die 8 euro. naja denlt man sich nix bei. und tage später der sprit war güsntig war man tanken hatte die 8€ budel dabei. und schaut so bei der tanke ( zu der zeit die einzige möglichkeit an das mischöl zu kommen ) war die wieder bei 5. und einige tage später bei 7€ und so ging der preis für das mischöl wie der vom sprit rauf und runter. und dann hatte ich die schnautze voll und ab da an habe ich die 5liter kanister für um die 5€ gekauft mit dem 15w30 bzw 15w40 öl.

@simsonservice3460 9 лет назад

Komische frage: heißt du zufällig Michael ??? Klingst so wie ein Michael denn ich kenne

@SimmiesSchrauberChannel 9 лет назад

Bulli man Nee Michael heiß ich nicht.

@simsonservice3460 9 лет назад

Ok dann bistes nicht... Machst trotzdem sau gute videos

@TaBulArAsA26 8 лет назад

das ist aber kein S51 was du da fährst ;-) seh ich am Zylinder, ist doch bestimmt nen 60er 4 oder ?

@SimmiesSchrauberChannel 8 лет назад

+Prota Gonist Ich will Dir ja nicht zu nahe treten, aber woran siehst Du das? Es ist eine S51 B2/4. Der Zylinder ist Serie: 2 Kanal; 50ccm. Wenn ich mich recht erinnere, 1. Schliff, aber da müsste ich jetzt in die Garage laufen. Um so einen Umbau "sehen" zu können, muss mindestens der Kopf runter. Denn ein 60ccm 4 Kanal ist äußerlich nicht von einem 50er 2 Kanal zu unterscheiden. Die zusätzlichen 2 Kanäle werden in das schon vorhandene Material gebohrt/gefräst und lediglich die Laufbuchse auf 60ccm aufgedreht. Grüße Simmie

@Mr.Nobody28600 8 лет назад

+Simmie's Schrauber-Channel Hi! Was passiert wenn man zu viel Öl reingemacht hat? Könnte das Getriebe dadurch schaden nehmen?

@kilianfischer4800 4 года назад

Eigentlich bei dem Motor mit 400ml öl

@SimmiesSchrauberChannel 4 года назад

Bei einer Erstbefüllung (Motor jungfräulich und das erste mal Öl rein) ja, bei nem Ölwechsel siehst was bei 400ml passiert ab 4:28 .

@nofarmersnofood2473 5 лет назад

kaufland nimmt öl an ist ja was neues 🤣😂🤣

@SimmiesSchrauberChannel 5 лет назад

Wenn du es da gekauft hast, dann sind sie gesetzlich verpflichtet, dieselbe Menge an Altöl zurückzunehmen. Einfach mit dem Kassenbon zur Info und abgeben...

@nofarmersnofood2473 5 лет назад

@@SimmiesSchrauberChannel 🤣😂🤣 einfach stehen lassen und wegrennen klappt immer