Мне в ваших видео особенно нравится не столько ремонт, сколько описание отношения всех к нему причастных с выявлением подводных камней. Крайне полезная информация по нынешним временам. Спасибо ! Всегда лайк с запуска!
Вот и мой Санта фе с этим движком G4KE , 2014 года, пробег 129 000 км. За маслом следил, менял, но меня не уберегло от этой беды. В итоге провернуло вкладыш шатуна первого цилиндра, и то я еле услышал еле слышимый звук цоканья. Доехал до сервиса, думал по легкому все пройдет. Но нет... шатунная шейка первого цилиндра перегрела шейку коленвала , по итогу выяснилось, что образовались микротрещины глубокие ( проверили на оборудовании спец). Коленвал на выброс. По итогу сделали капиталку, с заменой масленого насоса от двигателя 2,0 (KD). Выкинул этот насос с балансировочными валами. 30.06.23 - коленвалы на наш движок завезли много и цены опустились до 43 000 руб (это оригинал) , проверили. Китайские стоят на сегодняшний день 15-18 тыс. По итогу заменили поршня, притерли клапана, заменили все прокладки, маслосъемные колпачки, цепь ГРМ, Доработали поддон масляный заводской ( приварили в поддон пластину для того, чтобы масло не плескалось, так как размер насоса намного меньше). По итогу : 170 000 руб - это запчасти, новый насос и работа.
С этим мотором это маловероятно . Они одноразовые , продадут либо уже негодный либо стуканет через неделю после покупки . Только 4в12 от Мицубиси переделывать .
@@Dva_Domkrata был миц 4б11. Когда под капот пришла беда и узнал, сколько стоит, пошёл за контрактом. Купил у себя у перекупа но было подтверждение что беру с Японии. Пробег заявляли 50ткм. Обошелся в 70тр. И я тогда радовался что не взял корейца. Элантру КД ремонт обошелся в 120тр. Мне на мица все в 100 уложилось.
У меня такая же проблема только другая модель Тусон тот же G4KE оборвало третий шатун и пробил картер восстановить не удалось пришлось брать контрктрник пробег 75000км
Парни, смотря и канал этого достойного мастера, и К-Повер, удивляет одно - зачем при тех же ценах как у кокурентов, кто-то ещё смотрит на поделки от Хендэ-Киа.? Вот все смеются над GM, а между тем там о таких проблемах даже не слышали, и до 300 тысяч разве что клапана отрегулировать, да комплект ГРМ разок поменять.
Здравствуйте . Причина одна , китайцы не смогли скопировать мотор Митсубиси . Коленвалы у них летят по шатунам , это просто вопрос времени , у кого то на 80 , кто то 150 проедет , а некоторые и по 300 тысяч ходят . Но многие на сотке разваливаются.
