Автомобиль приехал с жалобами на масложор , но при вскрытии выяснилось что и коленвал приказал долго жить. Телеграм t.me/Dva_domkrata Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
Жаль нет такого мастера в моем городе. Сейчас перебирают мне G4KE мотор, провернуло 4й. Подскажите, блок группа В, шатуны тоже В, поршня пришли А. Мастер говорит нормально. Вкладыши KFM пришли тоже А, а надо В. Чем всё это чревато? Шатун дубликат новый, корейский. Мой не получилось шлифанут в 0.5
Смотреть нужно мерить. Вал перешлифовать в 0.5 ,сфотографироваться с ним и выкинуть , потом купить новый . Можно на этом попробовать покататься недельку пока не умрет и потом заново капиталить мотор . Главное движуха)
Здравствуйте , не помню сумму , моторов много , все в голове не удержишь . Коленвал стоил 70 ,сейчас уже 94 . Абсолютно бессмысленно считать ремонт по другой машине , только свою разбирать и потом считать , иногда в моторе уже восстанавливать нечего и дешевле другой поискать чем ремонтировать.
Ничего не совру . Я разницы не вижу . Владелец ,который постоянно на машине катается возможно её почувствует . Но вроде пока никто не жаловался и не предлагал вернуть обратно балансиры .
@@user-yl6eo2wo1k в сети вроде есть вся информация , моторы с серией КД очень похожи. Или книжку купить конкретно по модели если скачать бесплатно нельзя
Поменял маслонасос на своей Соренто 2012 года, пробег 235000, в мае 2023 на КД, поддон оставил от КЕ (пусть больше масла будет), проехал 6 тыс., поменял в ноябре масло (5W40). Никакой вибрации, ни расхода масла, ни стружки никакой не было.
У меня мотор встал на 92 тысячах. Провернуло вкладыш 3го шатуна. Отремонтировали. Но насос не поменял. Начал лить сразу хорошее масло 5-40 равенол. 50 тысяч уже откатал. Пока все норм но подумываю летом на всякий случай поменять насос на kdшный
Такое ощущение, автор не любит корейский авто. 267 тысяч для современного двигателя нормально. Не одни, сейчас корейцы. Делают автомобиль из говна и палок.
