Анатолий спасибо за видео. Подскажите если знаете а то никто не может разобраться. Hyundai santa fe 3 при резком разгоне появляется окно проверьте выхлопную систему и ошибка 0473 , появляется только в тёплое время года зимой всё отлично
Здравствуйте подскажите пожалуйста от чего и почему выходит из строя подвесной кардана на Сантафе даже на 500 км не хватило после замены. Поменяли на сто с своими запчастям. После замены появилась вибрация и подвесному в дороге случилось хана. Крестовина в порядке. Какая может быть причина.
Добрый день. Машина санта фе -3. Плохо заводится на морозе. Начал искать причину. Проверил свечи накала-общее сопротивление на жгуте меньше 1 ома или около 1 Ома. Далее выяснил что в момент накала напряжение на свечи подается всего лишь 1 вольт и через несколько секунд исчезает. Отсоеденил разьем от свечей, включил зажигание-напряжение на разьеме около 11 вольт и также отключается через несколько секунд. Далее в моменте попробовал соеденить разьем в момент замера 11 вольт-напряжение также упало до 1 вольта. В реле свечей где то под аккумулятором-туда не лазил. Но есть подозрение, что напряжение падает между подгоревшими контактами реле, если реле контактное. Или все таки оно бесконтактное электронное реле двуступенчатое как пишут многие с режимом преднакала.? вообщем непонятно. В чем может быть причина низкого напряжения на накал свечей? С чего начинать диагностику? . И еще датчик температуры охлаждающей жидкости, который вроде бы тоже участвует в цепи накала свечей. Где находится этот датчик, не знаете? Также проверил предохранитель на 80 а-В НОРМЕ
Здравствуйте. Вы специализируетесь по дизелям. Имею соренто хм 2011 D4HB. Возникла неисправность, сгорают с короткими интервалами пьезоэлементы форсунок. Уже 3 шт.(В том числе и замененные) Машина стоит в профильном сервисе две недели, причину не могут найти. Может сталкивались с подобным?
Анатолий добрый день. Вопрос к вам. У меня гранд чероки WK 2 2014 г. 3.0 дизель. Пару дней назад начала хандрить на холодную, на горячую запускается идеально с пол тыка, по трассе едет хорошо как и до хандры, в городе при торможении на светофоре ( почти остановился или стоя на светофоре) или выполняя поворот машина глохнет. Диагностика показала ошибку Р 0087 слабое давление в топливной системе. Заправляюсь на газпроме, фильтра меняю через замену масла. Обратиться некуда, Спецов нет. Подскажите пожалуйста с чего начать и где копать. Спасибо
Анатолий обращаюсь с просьбой к Вам , Сломал уже голову, но ничего найти не могу. У мня Санта фе 2.2CRDI 2008 D4eb, автомат 4х4/// Проблема в высоком расходе.. По городу берет 12-15л. Все перепрробовал, проверил форсунки, почистил катализатор и егр, ЕГР чищу каждые 10 тыс. (иначе виснет заслонка). Сменил датчик температуры охлаждающей/жидкости, перепроверял MAP , MAF, делал диагностику у официалов и разных умельцев, но все тщетно... В остальном все норм , все работает четко но расход большой . Единственное что если тапка в пол то кратковременно черный дым и дальше все норм.. ПРобег 105тыс. Фильтры также меняю через каждые 7 тыс. Буду благодарен если что то подскажете...
Лучше скажите, что делать с запотеванием воздушного патрубка с сапуна кл. крышки, уже подходит к корпусу самого фильтра, или это не проблема, пробег 100 т. км., расход масла около литра на 10 т. км.
Скажите если по коррекциям на форсунках в параметрах сканера есть небольшие различия, имеет смысл в качестве профилактики загонять в топливную рампу сольвент Лавр-Мл-Дизель. ? И практикуете ли вы профилактические промыки топливной системы жижей ЛАВР,? (которые подключать непосредственно в топливную рампу надо. через стенд)
Ни кто ни чего не знает, всё методом тыка, диагностика это плюс дополнительные деньги в казну сто. Была ошибка программирования эбу, номер не помню, горела лампа неисправности ПП, то загорится, то нет, на трёх сто диагностировали, рекомендовали замену блока управления ПП, замену ЭБУ, представляете сколько это всё стоит, а проблема оказалась в плохом контакте с минусовой клеммы аккумулятора на корпус, хотя визуально всё отлично, цена проблемы 1 рубль.
Спасибо за видео, всё чётко, как всегда! Подскажите, пожалуйста, D4HB падает в аварийный режим после нажатия педали газа в пол на трассе, ошибок нет, в чем может быть проблема?
Вопрос к Анатолию - у меня на дизельном Тусане 2018 такая же подушка гидравлическая. Рукой внизу ощущается мешочек с маслом. Я спросил у знакомых, кто владеет такими же Тусанами, у них так же. Вот порос возник - точно ли "мешочка" не должно быть? или при кончине подушки он просто надувается?
Нет честных сто, если вы приедете, скажите замените мне то-то, они заменят без проблем, проблема не уйдёт, а если они сделают диагностику, то разведут на допы 100%,все хотят жить богато.
Не знаю, не знаю. У меня 2011 года авто. Ни свечи, ни форсунки я не трогал. Всё заводится, всё едет. Шкив коленвала -таки да, менять надо где то не 150 тыс.км.
@@fgcl7335 может морозы у вас сильные, или условия эксплуатации очень жёсткие. Я так езжу потихоньку, жмотская кнопка почти всегда зажата. Задние суппорта менял, а то они меня запарился, радиатор менял и стрекозу подрулевую. Она подогрева как то и перестали поворотники работать.
Поменяйте оператора, ничего толком не показывает, где пальцем пытаются акцентировать внимание на узел, оператор даже фокус не пытается поймать. Не первый раз такое наблюдается...
@@Oemzap вы, таким подходом, не уважаете в первую очередь мастера, который пытается обратить внимание на некоторые тонкости, я к сожалению не оператор, но смотрю очень много видеоматериала в подобной тематике, есть с чем сравнивать... Я обратил на это внимание, так как это регулярно в ваших видео
Анатолий симпатичный Мужчина.С удовольствием женил бы Его на моей очень красивой систре.Ну и что что у ниё шесть детей,зато у Меня будет умный зять и моя машина будет всегда в порядке,бесплатно!!!
На час то что можно было за 15 мин показать. Самый главный акцент это любимое обосрать рукожопый сервис. Ну сказал и сказал. Нет надо мусолить эту тему по полчаса
а я к ним больше не поеду испортился сервис!!! впаривают услуги не поделу были скрипы впереди посмотрели подергали итог на 30т.р. ненужной работы скрип не исчез а через две недели я встал на дороге ночью в 60км от дома. итог они да же не знают что проверять а скрип был нормальный и это был шруз. Просидел всю ночь в машине что бы не забрали мадишники. Одним словом сволочи.
@@Toonguzzz Москва, Дубнинская улица, 50Бс1 точно кода не помню да и зачем вы мне деньги вернете и моральный ущерб? а в личном кабинете исиория больше нету.
Толик, зачем народ обманываешь? Напряжение свечи накала ОРИГИНАЛЬНОЙ 4,4V, а не 5🤐 И оригинал производства YURA, а не NGK, вроде умный мужик, а х...ню несешь в массы.
