Ich lade den NEUEN VW Id.4 GTX (2024) bei Ionity von 7-90% 

Nach 15 Minuten hat man 39 kWh im Akku, gegenüber 32 kWh im Standardmodell. Das ist okay, wenn auch nicht überragend. Danach fällt die Kurve ziemlich deutlich ab. Nach 30 Minuten sind es bei beiden Modellen 62 kWh, da hat man mit dem Allradmodell also keinen Vorteil. Der gtx lädt in der zweiten Viertelstunde nur noch 23 kWh nach, gegenüber 30 kWh beim Standardmodell. Das ist unterirdisch. Hoffentlich bessert VW hier schnell nach.

Sehr interessantes Video und ein toller Vergleich, vielen Dank Chris. Schön zu sehen, dass der GTX Pack nochmals überarbeitet wurde, dass hätte ich auch gern ;) Die Kurve vom ID.7 ist natürlich ein Traum, schön linear und vorhersehbar.

Es ist etwas schneller, aber vielleicht auch nur wenn man unter 10% startet? Hier mal meine Daten von letzter Woche mit einem 23er ID5 (konstante ca. 135kw Ladekurve) 9% gestartet in knapp unter 27 Min ≈ 55,1 kWh geladen vs ≈ 58,1 kWh hier im Video zur gleichen Zeit 8% gestartet in 31 Minuten ≈ 61,8 kWh geladen vs ≈ 63,3 kWh im Video zur gleichen Zeit. Also sind es mit der "neuen Ladekurve" bei gleicher Ladedauer: bis ca. 70% ≈ 3 kWh mehr im Akku bis ca. 80% ≈ 1,5 kWh mehr im Akku Peaks, Ladekurven usw. sind mir inzwischen relativ egal. Ich will wissen wieviel Strom nach x Zeit im Akku ist, der SoC ist zur Ergänzung gut aber nur wenn der nutzbare kWh Wert bekannt ist. Fazit: Neu und alt laden schnell genug. Zudem ist das Gesamtpaket (Fahrwerk, Licht, Travelassist usw.) für mich persönlich so viel besser, dass ich es nicht gegen 10 Minuten* kürzere Ladezeit tauschen würde. *nur im Idealfall bei 800v, ich hab meine Zeit selbst bei 150kw Ladern, geteilten 300kw, nur 400v HPCs und allen Superchargern.

Ich vermute und hoffe zugleich, dass VW hier im Interesse der Haltbarkeit bzw. fehlender Langzeiterfahrung sehr konservativ an die Sache herangeht und in Zukunft noch bessere Ladekurven realisiert werden können.

Bei 50% nur noch 110 kW finde ich nicht toll. Zumindest nicht wenn man flott vorwärts will. Bis 75% möchte ich das es flott durchlädt. Zumindest das macht mein Ioniq etwas besser. Der hat bis 55% die 235 kW gehalten. In 9 Minuten hat er 32 kWh geladen. Hier sollte VW noch optimieren.

Hallo, wie kann ich die ladekarte von meinem ID4 auslesen, brauche ich dazu andere tools

7-80% in 30min ist solide.

Alles Wunderbar 😅

Bin ich froh nen ev6 zu fahren

Warum haben alle andere Ladekurven obwohl alle den gleichen AKKU haben? Wie kannst du dir das erklären?

der ID4 Pro 4-Motion sollte auch die Ladekurve vom GTX haben.

Auf Langstrecke bei einer lange Pause würde ich mein Ladelimit auf 100% stellen, besonders wenn ich mein Ziel ohne weiteren Stop erreichen kann.