IHC Motor zerlegen | Teil 2 | Alles Schrott? | Video #29

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heute zeige ich Euch wie ich der Motor am IHC D-436 den Motor zerlege. Dies ist der zweite Teil von einer kleinen Serie.
In Zukunft seht Ihr auf meinem Kanal verschiedene Einsätze mit dem MB Trac 800 (Bj. 1979) und dem IHC D-436 (Bj. 1959). Fahrten und Berichte von Schleppertreffen oder auch die Feldbearbeitung mit alten Maschinen.
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Viel Spaß!

Авто/Мото

Опубликовано:

10 дек 2020

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Комментарии : 25

@christophmeinel8596 3 года назад

Hallo, ich verfolgende deine Videos zum D-436,....vorab sehr gut und anschaulich erklärt ,..... TOP Jetzt zu meiner Frage/Bitte,.... Ich habe seit kurzen eine D439 und bin gerade beim zerlegen des Motors (Kühlwasser im Brennraum und Ölverlust 🙁) Ich habe den Zylinderkopf usw. schon abgebaut und stocke gerade bei der Ölwanne,.... ich bekomme diese einfach nicht ab,.....Ich habe die 4 größeren Schrauben zum Getriebe, die 4 größeren Schrauben nach vorn (Kurbelwellengehäuse?) die vier kleineren (lange) Schrauben zum Getriebe, zwei kleinere (lange) Schrauben nach vorn sowie die 3 linken und rechten kürzeren Schrauben weiter oben herausgeschraubt. Die Ölwanne will einfach nicht ab. Habe ich Schrauben vergessen? wenn ja wo,..... weiterhin habe ich mit einen Gummihammer versucht die Wanne etwas zu lösen selbst Plastekeile zwischen Ölwanne und Motorblock lösen die Wanne einfach nicht,....In deinem Video konnte man leider nicht den Teil des Abbauens sehen . Wie hast du die Ölwanne los bekommen? Dank dir

@scheunen_schrauber 3 года назад

Hallo Christoph. Ich zähle heute Abend mal die Schrauben die ich abgemacht habe. Wenn das passt dann kann es nur sein das die Wanne mit der falschen Dichtmasse bearbeitet wurde und dadurch so klebt. Nachdem bei mir alle Schrauben raus waren, musste ich nur leicht mit einem Kunststoffhammer klopfen und schon fiel die Wanne runter. Ich schreibe dir dann nochmal. Gruß Kevin

@scheunen_schrauber 3 года назад

Hi. Also Schraubenanzahl passt. Hast du die Wanne mittlerweile ab?

@christophmeinel8596 3 года назад

Hey, ja ich habe die Wanne zumindest gelöst, dank deinem Tip mit der Dichtmasse. Mit einem Nageleisen und leichte Gewalt ist sie locker. Jetzt ist mein Problem der Drehbolzen der Vorderachse, ich bekomme ihn nicht raus gedrückt, sodass ich die Ölwanne ab bekomme. Laut Werkstattbuch soll ich die komplette Vorderachse abbauen und den Drehbolzen mit einem Dorn heraus schlagen, es bleibt also spannend. Ich versuche es weiter, danke für deine Antwort.

@scheunen_schrauber 3 года назад

@@christophmeinel8596 hi. Ich habe nur die Spurstange abgebaut. Das hat gereicht.

@joachimscheller3960 3 года назад

Hallo beisammen, ich hab einen 523. Der Werkstattleiter sagte, dass An einem Zylinder die Kolbenringe gebrochen sind.. Also wird mir das auch blühen. Wer weis was diverse Vorbesitzer mit der Maschine veranstaltet haben. Der hat über 10tsd std auf der Uhr.. Beide Achstunnel undicht, der eine mehr, links schwitzt er auch schon.

@christophmock9617 3 года назад

Mache gerade das gleiche bei meinen D 432. Bin heute Abend an der gleichen Stelle angekommen. Wie sehen deine Kolbenbolzenbüchsen an den Pleulen aus?

@scheunen_schrauber 3 года назад

Hi. Die sind noch top. Ich werde nicht alles neu machen. Im nächsten Video gibt es mehr Infos! Gruß Kevin

@fabififi1655 3 года назад

Hallo ich hab ne Frage wie gross ist der Spiel in der Ölpumpe zwischen denn Zahnräder

@scheunen_schrauber 3 года назад

Hallo. Ist kein Spiel zu merken

@fabififi1655 3 года назад

@@scheunen_schrauber bei mir ist 0,50 0,30zu viel

@scheunen_schrauber 3 года назад

Ok. Dann hole dir doch ne neue Pumpe. Ich glaube das geht Preislich

@andreasschmalz1795 3 года назад

Gude 😊 Hattest du vorher mal die Kompression gemessen. Bzw. Die Einspritzdüsen überprüft? Gruß Andreas 😊

@scheunen_schrauber 3 года назад

Hallo Andreas. Die Düsen sind gerade zur Überprüfung. Weitere Infos kommen in den nächsten Videos. Grüße Kevin.

@andreasschmalz1795 3 года назад

@@scheunen_schrauber Vielleicht hättest du dir das zerlegen vom Motor sparen können. Wenn Düsen ein schlechtes Spritz Bild haben. ( Pissen ) Dann kann der Motor nicht richtig laufen.

@scheunen_schrauber 3 года назад

@@andreasschmalz1795 da die Kolbenringe sowieso platt sind, denke ich das es gut war den Motor zu zerlegen. Gruß Kevin.

@andreasschmalz1795 3 года назад

@@scheunen_schrauber Jetzt wo er schon mal zerlegt ist wäre es böld den Motor nicht zumachen. 😉 Es wird interessant werden. Mein 436 hat es schon hinter sich und er läuft gut.

@joachimscheller3960 3 года назад

Nächstes Jahr mach ich dann den Motor.. Soll 1600 eur kosten..

@tottili223 3 года назад

Also wenn du die pleule ausbaust mußt du in der regel auch die Hauptlager der Kurbelwelle erneurn den sonst kann es probelme mit dem öldruck geben denn das lagerspiel der Hauptlager darf nicht das Spiel der Pleullager überschreiten denn sonst kann es im nach her zum lagerschaden kommen

@scheunen_schrauber 3 года назад

Kurbelwelle habe ich erst einmal nicht neu gelagert. Trotzdem danke für den Tipp

@dominiks2756 3 года назад

Völliger Käse, Kurbelwelle drin lassen!

@scheunen_schrauber 3 года назад

@@dominiks2756 genauso mache ich es auch.

@tottili223 3 года назад

kein gutes zeichen wenn du fühlbares Speil in den Pleulager hast .......da kannst du direkt die Kurbelwelle Vermessen ........ob sie überhaupt noch Maßhaltig ist ......

@scheunen_schrauber 3 года назад

Jep. Wenn du die anderen Teile schaust wirst du sehen das die Kurbelwelle noch in den Werten passt.