www.reparatii-injectoare-buzau.ro Telefon: 0740.623.432 Adresa : Judet Buzau, Localitate Maracineni, Str. DN E85, Nr. 104 Video Reconditionare Injectoare - • Merita sa RECONDITIONE...
www.reparatii-injectoare-buzau.ro Telefon: 0740.623.432 Adresa : Judet Buzau, Localitate Maracineni, Str. DN E85, Nr. 104 Video Reconditionare Injectoare - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ez4URz6sdtk.html
Am vrut sa reconditionez injector la un audi a4 b7 2.0 tdi 170 cp siemens si nu reconditioneaza nimeni in tara singura varianta mai ieftina a fost dezmembrari am inlocuit unu si de atunci am facut 50 k fara probleme masina are 350k
Exista motive pentru care se foloseste astazi numai common-rail. Spre deosebire de injectoarele mecanice actionate de axul cu came, la common-rail injectia poate fi controlata electronic cu precizie, obtinandu-se o ardere mai curata si mai eficienta. Sistemul de doua pompe in cascada face ca frigul extrem sa nu fie o problema, pentru ca prima treapta de presurizare incalzeste motorina suficient incat sa elimine orice fenomen de gelificare. Plusul de fiabilitate al sistemului pompa-duza rezulta din faptul ca daca se pierde functionalitatea unei pompe un singur cilindru nu va mai fi alimentat, pe cand la common-rail oprirea oricareia dintre pompe inseamna pierderea alimentarii cu combustibil a intregului motor. E o situatie clasica de paralel versus serie la care nu ai ce sa faci.
Se mai intampla la motoarele PD ca acele contacte electrice de la injector sa se slabeasca in timp de la vibratii sau sa nu mai faca contact bun din cauza uleiului. Treaba asta face ca unul sau mai multe injectoare sa nu mai pulverizeze si da eroare in ECU de injector defect. Am patit ca mecanicul sa-mi spuna ca injectorul e stricat si ca trebuia schimbat atunci cand motorul mergea in 3 cilindri dar toata treaba era un contact imperfect. Problema asta am avut-o de 2 ori pentru ca prima oara nu am reparat-o cum trebuie. Am observat ca daca injector merge perfect cand motorul e rece si la cald nu mai pulverizeaza deloc e de la acel contact. Poate scap pe cineva de nevoia de a cumpara un alt injector degeaba din cauza unei diagnoze eronate. :)
asa a patit si un prieten la un a4 b5 1.9 ajm , exact aceeasi problema, era un cablaj de la injector defect si avea aprins in bord si abs si esp, mergea in 3 pistoane ..
Foarte corect , am patit si eu cu 1,9 PD , dar am avut norocul sa am mecanic de treaba , m-a tinut la povesti 2 ore si a rezolvat problema in ....8 minute !!!!Daca lasam masina in alta parte probabil se ducea salariul....;)))) E bine sa ai prieteni mecanici.... Pur si simplu a strans contactul cu un patent pentru a face priza mai buna . Nu am mai avut probleme nici dupa 245.000 km...
Am aceiasi problema,motorul la rece merge perfect la cald vibreaza si nu are putere.. Pe tester imi spune ca este injectorul 1😐, este vorba de un vw polo 1.4 din 2000.
Salut ai perfecta dreptate,pe partea mecanica sunt reușite ,nu fac Șpan ...doar ca a fost o serie de injectoare care aveau problema pe partea electrică ( problema la izolația bobinei/da la masa) in așa cazuri mașina se oprea din mers și nu pornea pina nu se deconecta Pinul de la injectorul cu problema
Nu știu ce vb voi da are un prieten pasat 2008 140 cp un singur ax cu came are 250k si nu a schimbat decît egr si ala dc îl curăța, e tanc mașina și consumă putin si face drumuri scurte .
Fabia 1, 1.4 tdi, PD, am trecut de 500k, nu am umblat la ele niciodată, corecțiile sub 1. Confirm fiabile. Răzvan, nu ma crezi, dar confirm ca 1.4tdi este cel mai rezistent motor în 3 cilindri, știu ca ești împotriva lor, dar..
Buna ! Am si eu o skoda octavia 2 break din 2006 motor de 1.9 tdi si am o problema la un injector pompa duza imi baga prea mult intrebarea mea este daca pot sa schimb doar injectorul defect ???
consider ca cei de la VWAG puteau sa dezvolte PD -uriile pentru a obtine norme de poluare mai bune decat sa treaca la cele common rail, dar probabil nu au mai vrut sa investeasca in cercetarea lor pentru ca de ceva timp foarte multe compani mari se uita la cost-efective asupra mai multor procese.
Am sunat la Buzău pentru reparație injector Pompe Duse pentru un Audi A3 8P 2004 BKD, mi-au spus că nu se poate repara....vezi doamne nu se mai găsesc componente... Care este realitatea?
Salut! In viitorul apropiat vreau sa imi cumpar o masina, la mana a doua, din Germania, si sunt putin indecis deoarece voi avea de ales dintre un BMW Seria 3 xDrive (Diesel) si un Audi A5/S5 Quattro (Diesel), ambele cu motorizarea de 2 litri si cutie automata. Din punct d3 vedere tehnic, referitor mai ales la cutia de viteze autoamata, care ar fi mai bun, mai fiabil? Nu stiu daca ai facut vreun videoclip despre asta.
Fa un video "Audi a3 2.0 tdi sau Bmw 120d" ambele 2008-2010. Care e mai fiabila. Sau care e mai scumpa la intretinere. Vreau sa imi iau una, si nu ma hotarasc care.
Salutare am un passat b5 1,9 116 cp pd ma omoara cu zile nu-i dau de cap am schimbat injectoare cu altele din dezmembrari, schimbat turbo si tot asa merge pornire la sfert dar merge intrerupt in sarcina se simte mai tare in treapta 3,4 si a 5a acum si la relanti inrerupe da fum negru pe accelereare si nu are inima in el la diagnoze nu da nici o defectiune la motor scimbat senzori aer si presiune de pe turbo astept pareri poate a mai patit careva va multumesc.
Va salut ma puteti ajuta va rog frumos am un pasat 1.9 tdi 116cp cod ATJ POMPE DIUSE am fost la servis si miau schimbat oringurile la injectoare a reglat tot si acuma nu mai trage masina e moartă
Salut.te rog ajuta-ma cu un sfat. Am reconditionat toate 5 injectoare la un MB W211 E class 2.7cdi (schimbat duze,calibrat la West tech în Arad)au fost puse pe masina (curatat,șaibe de foc noi,suruburi de prindere injector noi) am constatat ca a crescut consumul cu 2-3 litrii.m-am întors la mecanic era ulei in jurul injectorului 5.a văzut ca era filetul dus a făcut alt filet am schimbat oringurile la capac culbutor și garnitura a scăzut consumul instant la cel normal masina a mers ft bine câțiva zeci de km.iar a crescut consumul ,m-am uitat la injectoare ulei lângă nr 5,nr 2...motorul are compresie ,nu am avut probleme pana sa umblu la injectoare.(recondiționarea a fost mai mult un moft pt ca scoatea ft puțin fum în sarcina mare 😠) Apreciez un răspuns ms
Pompe duse merge la presiune mai mica ( sub 2000 bar ) si are lubrefiere interna a injectorului cu ulei . Acesta are etaje diferite separate prin garnituri prin care primeste motorina si ulei . La unele common rail ( 2.0 hdi pe psa sau ford ) pompa de inalta este actionata de axul cu came si lubrefiata cu ulei . La fiat este antrenata de cureaua de distributie si are doar lubrefiere pe motorina .
Se m-ai defectează cablajul de la injectoare 2.0tdi i-ar dacă testerul nu zice nimic e cam greu de dat cu buba. Din ce motiv nu știu, folosire ulei fara 505.01 probabil ( multe service de aici din Spania are 2 feluri de ulei, ce pretenții să m-ai ai de norme hahah)
Am o problemă cu injectoare pd motor 1,9 tdi, scapă motorină pe la umărul injectorului și arcul gros ,îmi poate spune cineva ce trebuie făcut?menționez că acea motorină ajunge în baie.Mulțumesc!
Salut am un audi A4 B6 1.9tdi quattro si în prezent are 447800 și singura reparație că sa zicem așa a fost schimbarea arborelui cu came împreună cu culbutori și revizia turbinei.
Cică problema cu pilitura produsă de pompa de înalte se rezolvă cu ulei 2T turnat in rezervor proporțional cu cantitatea de carburant.....uleiul urmează traseul carburantului, ajunge in pompă și lubrifiază cama care nu mai produce șpan...merge in cazul motoarelor fără DPF din fabrică....la cele care au DPF, nu știu sigur dacă se pretează
am un ford focus 2 1.8 tdci daca schimb injectoarele..trebuie sa pun laptopu pe masina ..nu stiu sa le recunoasca claculatoru ceva,,,ms frumos...sant multe lucruri care se pot invata de la tine..succes in continuare
Razvan, apropo de motorina. Ce stații peco ne recomanzi? De exemplu am inteles ca unele stații au combustibili cu 0 conținut de biodiesel, altele au 5 sau 6% biodiesel. Eu de exemplu alimentez de la Mol, și mi se pare calitativa, comparativ cu omv. Tu ce ne recomanzi?
@@poldaniel3574 exact la el am vazut😂😂😂. Nu am ajuns la paranoia sa caut Rompetrol. De mai bine de 7 ani de zile alimentez de la Mol, și dacă caut un peco anume, acela e Mol, atât din prisma calității motorinei, cât și a conceptului de benzinărie. Mereu ma enerva la omv campania cu puncte la cuțitele și topoarele sufletului, pe care oricum nu le cumpărai, ca nu erai nebun sa dai 150 de lei pe un cuțit. E la mol îți dă un card, aduni puncte, și după 2000 de km bei și tu o cafea de la ei. E ceva, e mai mult decât praful de pe topor. În plus de asta, motorina lor chiar e buna, ungureasca sau nu, nu am avut probleme pana acum.
Salut . Am și eu o întrebare. La un pasat b6 1.9 BXE pompe diuze. Când pornesc dă un pic de fum negru, și când accelerez are intreruperi. Crezi că ar fi de la injectoare? Am pus tester și a zis că 1 injector pulverizează mai mult decât restu 3. Aștept un răspuns te rog frumos. Mulțumesc
1.9 BKE, am inlocuit un injector fix cu unul asemănător pe care îl prezinți. Nu am nici o problemă cu el. S-a montat de pe Audi B7, pe același model. B7 Pana acuma nu am avut probleme cu el, deși zicea mecanicul ca sunt anumite riscuri. Iar celelalte injectoare nu sunt afectate. Cred ca am noroc ca au exact aceeași presiune .
Vw t5 2.5td pd peste 500k km fara probleme , multa lume ma intreaba ca am pus motor nou pe ea de suna asa frumos, eu le raspund ca are peste jumate de milion km si nu ma cred
as dori daca se poate o mica informatie. accelerarea motorului common rail se face prin modificarea timpilor de deschidere al injectoarelor sau prin modificarea presiunii in rampa de presiune? intreb asta deoarece pe pompa de inalta este o supapa de modificare a presiunii de iesire,care poate fi posibil sa lucreze cu ,curent proportional.
La CR creșterea in turație se face prin mărirea debitului de aer, și odată cu volumul de aer mai mare, ECU-ul sesizează schimbarea și crește și volumul de motorină. In general, presiunea nu se modifică, ci timpii de pulverizare. In sine, e un subiect destul de complicat, pentru că sunt foarte mulți factori care influențează cantitatea de motorina pulverizata, in funcție de sarcina, turație, viteza, presiune in galeria de admisie samd
@@demospam2 Gresesti fundamental la motoarele diesel cresterea turatiei se face prin marirea debitului de motorina iar la cele pe benzina se face prin marirea volumului de aer o stie orice mecanic invatacel mai sapa pe guagal daca nu crezi.
Salut am fost la Buzău am recondiționat injectoarele am schimbat bujie și tot îmi scoate fum alb sau albastru doar la prima pornire și tremura după un minut nu mai are nimic
Salut, eu am un Audi a3 8p sportback 2005 cu pd, motorul este BKD cel cu 2 axe cu came, idea in sine este ca nu stiu la ce sa recurg, am schimbat injectoarele odata exact cum ai spus sunt foarte scumpe daca vrei sa le schimbi si sa le cumperi noi, asa ca am apelat la solutia sa iau din dezmembrari, cele pe care le-am luat precizez ca erau tinute in motorina, la un intervat de 2 luni pana si in prezent incep sa creasca valorile la ele, am incercat sa trimit la Buzau mi s-a precizat ca pe acest cod motor nu reconditioneaza, precizez ca bag motorina premium de la mol, ai vreun sfat ce as putea face in continuare?
@@gygel5 Multumesc pentru raspuns! La rece porneste perfect, merge perfect, dupa ce urca apa si se incinge motorul mai da sa se opreasca in mers sau daca o opresc porneste greu. Ca si erori am p1546 si p1549 si mai intra in limp mode.
Se pot verifica pe vcds pe grupuri valori și apoi pe canalul 013 cu motorul pornit,arata valorile pe fiecare injector ,ideal ar fi ca fie cât mai aproape de zero fiecare
Salut! Vreau sa iau o masina si am nevoie de parerea ta pentru ca stii multe lucruri si te pricepi. Ce recomanzi sa iau? Vreau o masina break (combi), octavia 2 facelift, passat b6 si nu stiu ce motor sa aleg, eu zic de 1.9 dar vreau sa aflu si parerea ta. Mi ar mai placea si golf 6 sau tot octavia 2 dar cu motor de 1,6 diesel sau 2.0, da nu cunosc asa bine motoarele astea, am auzit ca cel de 1,6 este destul de prost, cu toate ca sunt multe pe piata, probabil e ce vrea romanul.. Un motor pe benzina tsi nici nu vine vorba , ca as fi vrut si benzina. Multumesc
Multa lume recomanda la motoarele TDI de noua generatie sa se alimenteze cu motorina standard deoarece este mai uleioasa decat cea mai scumpa si ajuta mai bine la ungere. Cea maxmotion fiind aditivata este si mai uscata. Eu unul bag numai de la OMV cea standard pe un passat b7 2.0 tdi. Drumuri bune!
Nu contează aditivul din ea conteză mai mult procentul de bio diesel. Pe unele masini vag diesel de generație nouă pe capacul rezervorului scrie B0 cea ce înseamnă motorină fără bio diesel.
@@poldaniel3574 poți să-l întrebi chiar pe Adr. Eduard fiincă el are passat b7 2.0 tdi și ar trebui să aibe pe capacul rezelvorului scris " no biodiesel". Din câte știu mai există benzinării, rare, cu motorina B0.
@@poldaniel3574 treaba o știu de la un prieten cu b7 care a băgat biodiesel. Dar tu ști că în România carburanții mai au și apă nu? Motorina cu biodiesel( b7) dacă are urme de apă face o bacterie sau mâzgă maronie ce înfundă filtrele.
@@costialin87 nu chiar că restu bmw sau fiat aveau rampă comună nu tractorașe după cum vedem grupul vag a trecut la rampă comună eu zic că a făcut bn motoare mai rafinate și putere mult mai mare .
Pulitura este la comorail este pentru Ca filtru de motorina trebuie folosit tester pentru a amorsa filtru .Iar pentru motoarele pompe diuze trebuie folosit norma speciala recomandata pentru aceste motorizari exact pentru poluare eu folosesc acesta norma este recomandata special pentru motoarele pompe diuze farà DFP 0w30 506.01 cea mai buna norma pentru Aceste motorizari indiferet de Cod motor .Aceste motorizari sunt fabricate din 1999 luna IUNIE si este iesit din fabrica cu acesta norma 0w30 506.01. Multi habar nu au 5w40 este un ulei recomandat pentru motoarele pe benzina
Baga te la somn că ești obosit , poți să amorsezi și cu gura daca vrei , pilitura se face in pompa mai departe pleacă în rampă , după in injectoare , n are nici o gară filtru tau de motorina pentru că e înaintea pompei . Iar dacă vrei să amorsezi ceva pui contactul ăla de 10 ori și ai terminat .
Ce trebuie sa faci ca sa nu se sparga/defecteze pompa de inalta presiune si injectoare? Vorbesc de 1.5 dCi dupa 2013. Țin sa anunt ca bag motorina numai de la petrom
"Desi pare mai complicat(inj. PD) decat in cazul injectorului common rail, nu este". Peste 3 minute "Inj. Pd e ceva mai complex decat injectorul common rail" XD. Intr-adevar e mai complex, cu presiune de varf de injectare pana 2000 de bari.
Salut! Am un A4, b7, 2.0TDI, cod motor BRD. Injectoare PD Siemens. Am întrebat la 5 firme, inclusiv la Buzău și Mărăcineni, toti au spus că aceste injectoare nu se recondiționează. WTF
@@poldaniel3574 nu, dar mi se pare puțin idiot momentul. Vrei să-ți cumperi o mașină, dar dacă e s-o verifici... Dar, de fapt, e criză. Aici nu te pot contrazice.
Am o problema la un Ibiza Fr 1.9 BLT. Cand motorul este cald și sunt la semafro, motorul tremura foarte mult și se mișcă masina. Am înțeles că se desfac cablurile de la injectoare și trebuie schimbate. Când pornesc mașina și e rece nu este nici o problemă. Ai idee ? Merci
@@madalinureche4469 nu! Doar kit'ul de cabluri. Sta in ulei și cu timpul se deteriorează. Kit'ul costă 90€ orginal, dar ai nevoie și de o nouă garnitură pentru capac
@@adrianologeac4938 Fac asta de 3 ani doar că Răzvan zicea că nu face bine filtrului de particule ....de când am văzut că nu este prea bine să bag ulei pt.2 T am înjumătăţit cantitatea la 60ml la un plin de 50 de litri.....