Salut C'est Tom du forum "Chrysler-passion" je trouve l'idée très intéressante et le montage vraiment propre ! J'ai voulu le faire aussi sur la mienne avec un récupérateur style PVC de plomberie, avec tuyau cuivre, or il était trop gros et fait plus bricoleur du Dimanche 😉 J'espère voir plus de vidéo, en tout cas tu as eu un 👍 bleu et + un abonné 😉
Question est ce que je mettre le récupérateur d'huile relier au bouchon du reniflard ou sa sert a rien cat de base mon reniflard moteur était relier directement au filtre a aire et de lautres côté c'est restribuer a l'intérieur du moteur
Slt merci pour ta vidéo j'ai une alfa Roméo 156 JTD-M du coup pour que je puisse faire la même chose je me branche sur le couvre culasse au sur mon reniflard d'huile ? Car j'ai un tuyau qui va du couvre culasse sur une boîte qui descend sur le carter huile est le tuyau du reniflard va sur la même boîte puit descent sur mon admission air
Bonjour Sympa cette installation mais pour que le mélange air/huile venant du cache culbuteur circule, il faut une dépression. Avant c'était le carburateur qui aspirait mais maintenant ? Récupère tu de l'huile quand même ?
Bonjour Michel, il n’y a pas besoin de dépression vu que c’est des gaz de vapeur d’huile qui s’échappe naturellement, c’est pour ça qu’à l’origine elle sont redistribuées au carburateur pour être brûlé. Tu peux faire l’expérience, si tu débranche ta durite tu verra que ça sort naturellement comme un échappement .
Salut oui effectivement la deuxième durites rejette une odeur. Il faut bien prendre soin de mettre ta durites le plus loin en dessous du véhicule pour ne pas avoir d’odeur dans l’habitacle
Bonjour, sur ma 325D j'ai déjà un filtre d'hésuileur qui permet justement de récupérer les vapeurs d'huiles pour qu'elles ne partent pas dans le turbo je suppose que s'est la même chose?
Bonjour , oui et non car avec le système on récupère vraiment l’huile , on doit même le vider régulièrement, le système filtre mieux car c’est un système de condensation, si tu a la possibilité de ne pas le rebrancher au véhicule c’est encore mieux
Oui c’est exact mais tu vas créer une pression d’huile, Le moteur chauffe l’huile et l’huile s’évapore, Les constructeurs on donc eu l’idée de rebrûler c’est vapeur d’huile pour moins polluer ce qui est une bonne idée pour la pollution. L’idée pour nous d’installer un récupérateur, c’est de créer une dépression sans rejeter toute l’huile dans la nature . J’espère t’avoir aider
Salut peut-on le fair sur une 1.9 tdi ? Apre je me posse quand même la question pour quoi il ce son pris la tête à metre un reniflard huile alor que sa aurai été plus simple de pas en metre je capte pas trop sa doit bien servir à quel que chose quand même lol
Oui tu peux, le reniflard et tout sont système sert pour la pollution, en gros tes vapeur d’huile sont brûlés, avec ma solution on ne les brûle plus mais on les récupère
@@niconono100 si tu bouche tu va créer une pression de ton haut moteur , ce sont des gaz d’huile former par la chaleur du moteur , Je te le déconseille
Bonjour les fumées qui sortent du récupérateur de couleurs bleu est normal, essayer de positionner votre tuyau de fin de circuit le plus éloigné du compartiment moteur pour éviter qu’elle ne rentrent dans l’habitacle
Quand je lesse le circuit d'origine et que j'ouvre le bouchon huile j'ai une aspiration et un changement de régime, quand j'utilise le catch can je n'ai pas de changement d'origine et j'ai un petit souffle sur le bouchon huile
@@maximemouginot3760 q5 tfsi en gros quand j'installe le can et que je lesse sortir les vapeur huiles dedans j'ai plus d'aspiration mais quand je reconnecte lautre enbout du can sur l'admission= aspiration
