С 1971 по 1987 год я эксплуатировал этот мопед для поездок на работу, за грибами, в пионер лагерь к сестре моей жены,и всегда содержал его в идеальном состоянии.Когда я понял,что в СССР ничего подобного не делают,то начал искать эти мопеды в Москве и области для реставрации и последующей реализации .Доводя мопеды до идеала,как с завода,они приносили мне не плохой приработок .В 1966 -67 годах в магазинах спорт товаров и Мото-Ява,они стоили 280 рублей. В семидесятые ,восьмидесятые они разлетались по 600 -700 рублей.В общей сложности, мне удалось отыскать и отреставрировать около 16 таких Явочек ,и мне самому было приятно,что я продлил им жизнь, а люди купившие у меня мою работу были очень довольны и благодарны за эти красивейшие изделия. Четыре лошадки было вполне достаточно для езды вдвоём ,при грузопод емности 180 кг.и скорости 70 км, в час.
Спасибо Вам за видео, столько воспоминаний нахлынуло. В 1966 году я окончил школу с медалью, поступил в институт и мне родители подарили этот мини мотороллер (так он назывался в руководстве). Я обижаюсь, когда его называют мопедом. Ещё раз спасибо Вам за встречу с юностью.
У моего отца в 60 годы был почти такой же Ява 50 . Щитков не было и бензобак был впереди в этой трубе . Ездили втроём Отец ,Мать и посредине я . А потом годам к 14 а может и меньше и я поехал на нем . Передач было 3 . Служил долго . Дырчиков и Риг 2х скоростных делал в лёгкую . На холостых мотор шумный а на скорости стихал .
Для нас Чехов это двухседельный Пионер / dvousedadlový Pionýr . Двигатель на видео из новейшего типа 20 (с капотажей для ног) или 21 (спортивного- без капотажи) . Мы, парни его мучили на польную мощность и потом ремонтировали и ремонтировали ! Это Ява, но производимая мимо заводы Ява в Чехии, а в Поважских машиностроительных заводах Поважска Быстрица в Словакии - Povážske strojárne Povážská Bystrica, Slovensko. Несмотря на то, что я видел Пионера в улицах Москвы в 1975 г, я не знал , что Пионера в СССР ввозили, я думал, что на нем ехал тогда кто-нибудь из нашего посольства (мимо товарища полномочного посла ).
О двигателе в видео я все сказал и показал... Ява 05 экспортировалась в СССР... и была не такой уж и редкостью.. Хоть и стоила на много дороже любого мопеда той эпохи.. яву всеравно очень любили за надежность ... ;-)
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Извините, да , точно сказали. Хорошо говорили о Пионере, спасибо. Я только дополнил из которого типа. И капотаж с крюком тоже из типа 20-21, но это деталь. У меня был тип 05 из 1965г. и есть 20 из 1980 г. Надо мне изменить поршень. Буду ремонтировать для внука.
Sorry to be off topic but does anybody know a tool to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot the password. I would love any help you can offer me!
@Cullen Malachi thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im trying it out atm. I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
Был такой в 95-97 гг. Достался почему то полностью без обвеса и всей светотехники. По факту голая рама, бак, двигатель и колеса. Убиьый в хлам, но двигатель за 2 года не доставил ни одной проблемы. Мега надежная техника.
@@user-rn5rx7qi3i Здесь хотелось бы напомнить, что разработка и произвотство этого мотора и всего мопеда была в Словакии на заводе "Манет", но так как бренд JAWA был больше известен как производитель мотоциклов, то логично, что продукт был продан под торговой маркой JAWA, за которую упомянутый завод также платил заводу JAWA за использование торговой марки.
Красавец, завидовал соседу, у него был такой, только работал мягко, негромко, он на нём везде, я просился взять меня на рыбалку он пообещал, но не взял, я плакал всё утро и выкинул приманку.
Мечта моего детства! Я дико завидовал тем, кому позастливилось на них ездить. У меня был дырчик " Львовянка" от деда. У Вас, заметил, он тоже был в сарае...
Да.. у кого была ява.. тот был первый парень на селе... ))) Но это была редкость.. не часто можно было увидеть на дорогах мопед ява.. И да.. львовянка попрежнему имеется в моей коллекции... и недавно появился новый экземпляр львовского завода. (Обзор уже имеется...) ;)
Спасибо! Техника очень хорошая.. не смотря на свои боле чем пол века.. выглядит интиресно, и по надежности не уступает японским аналогам.. Так что покупайте.. не пожалеете!
Даже не знал о таком мопеде ))) первый раз вижу , но он клевый ,хоть и шумоватый , .... и какой же он старичок ? Не старичок он , мой ровестник )) у меня есть юпитер двойка , резвый как ракета , спасибо за видео , здоровья тебе ☺️🤝👍
@@Alivio1 Сравните трёхступенчатый мотор, мощностью 3 л.с. позволяющий ехать на подъём мокику с пассажиром, и при этом разгоняться километров до 60 с любыми Вами перечисленными мопедами. И всё станет ясно. И также вспомните о гидравлических амортизаторах на заднем колесе. И всё это- на модели 60- х годов. А на советских мокиках даже 80- х все эти характеристики и комплектация были намного скромнее.
Здравствуйте. Не понятен вопрос.. как можно на словах это обьяснить..? В интернете поищите схему проводки на этот мопед.. и все станет понятно. Ну а зажигание выставляется стандартно, как и на всех двутактных моторах.
Вариантов с запчастями не много.. В редких случаях еще что-то попадается на барахолках.. или как вариант заказывать запчасти непосредственно в стране производителе... там точно есть почти все новое, хоть и в значительной части новодельное..
66 год., думаю этим все сказанно... Запчасти в магазине не купить.. то что еще продается.. либо ржавое и не пригодное, либо новодел.. В Чехии есть фактически всë... но цены... Я не востанавливал эту яву, мне она досталась фактически в заводском виде, поэтому на счет запчастей к ней не могу точно знать..
Скорее всего да... Но только в том случаи если бы на этой яве ездили... А так, стоит она на своем месте в моей коллекции... заводится мотор один раз в году на ретро выставке. (ява в родной краске, с хорошо сохранившимся хромом, из не родного.. тут только задняя покрышка и зеркало... Так что не гоже что-то тут переделывать.) Думаю для повседневной езды.. да и просто по случаю.. все же будет лучше какаянибудь четырех тактная альфа или мустанг за 500$...
Все верно... и было бы гораздо лучше... я даже как то хотел на такой мотор установить электронное зажигание.. и поставить на раму от рига-3.. Но передумал.. так как стоимость cdi зажигания к моторору ява-05 такая же как цена на тот же 75кубовый мотор от альфы.. Китайцы своим изобилием моторов, и в особенности цен на них.. отбили всякую охоту использовать для поделок моторы от старых мопедов.. Во я.. собираюсь внуку собрать мини картинг.. конечно же возьму и куплю какойнибудь китайский четырех тактник.. пусть и одноразовый.. но дешевый и доступный. А так то да.. жаль что техника СССР канула в лета.. а ведь ездили.. и радовались...!
Всем доброго времени суток. Кстати я тоже из Запорожья.У меня была ЯВА 20, постоянно бывал на базаре Анголенко, на мопедном рынке,было дело. Так я себе сам переделал зажигание на электронное, причём снаружи вообще не заметишь. Зажигание от мотоцикла на 60 Вт. Цилиндр расоченный 2 ремонт, хромированный. Несколько лет кольца вообще не менял. Потом мопед купил парень с Балабино. А вообще я переделал таких движков на электронику от ,,Карпат,, штук 10, факт. Проблем не слышал. Движок и особенно коробка вообще неубиваемые. Чехи молодцы, самые тёплые воспоминания.
Может у вас и не работали.. а у большенства, у тех кто бережно относился, и разбирался в технике.. все прекрасно работало и ездило... и эта ява тому доказательство... как видим и заводится и да-же ездит.. Я купил этот экземпляр у дедушки.. и здесь не реставрация.. все родное как и было с завода.. Да.. мотор уже не родной.. (кстати, родной уже установлен..) но мотор это ведь расходник... мопеду ведь пошел шестой десяток..... Соглашусь только с одним фактом.. техника СССР в своем большенстве была непрактична и не удобна.. да и ломалась часто.. но есть и большой неоспоримый плюс... была ремонтопригодной.. не одноразовой как современные драндулеты..
Не спорю.. может быть и лучше с карбом от дельты... Но тогда это уже не реставрация... реставрация.. подрозумевает аутентичный вид и все узлы и агрегаты... тобто все должно быть в стоке. ;-) Да и едит она с родным ikov вполне себе хорошо... до 70 легко разгоняется.
@Vitaliy Zaporozhskiy Я в шоке... Ведь даже руль 20-ый... Ведь 05... вот...de.wikipedia.org/wiki/Jawa_50_Typ_05#/media/Datei:Jawa_50_05.jpg а 20-ка вот de.wikipedia.org/wiki/Jawa_50_Typ_05#/media/Datei:Jawa_50_type_20.JPG. И я это точно знал. Поэтому и спорил. У меня только одно объяснение этому. 20-ку начали делать с 66-ого... А 05 до 66-го... Это скорее всего что-то между. Как раз смена модели. на старую раму со старым мотором навесили новую облицовку. А поскольку мотор от 05-ки то и шильдик тоже 05-ый. Это тоже самое как с моим Ижевским москвичём было. У меня Москвич 412 Ижевский был 1974-го года, фарами от АЗЛК с завода. Так гаишники доставали... Что типа сам поставил. Я очень надеюсь что вы меня поняли. Ведь я чуть-ли не весь каталог запчастей Явы 50 тогда наизусть знал.
Ну наконец-то... дошло до вас... Надо внимательнее смотреть и слушать.. я ведь в видео сказал какого года выпуска... эта ява последняя из своей серии... как говорят в народе переходная модель... А вы спорите... Считаю диалог исчерпанным... и скорее всего эту ветку я удалю... дабы не вводить зрителя в заблуждения и давать почву для повторного спора.. Но вас блокировать не стану... вижу вы так же любите старую технику как и я.. И извеняюсь если где то вас грубо зацепил.. просто вы не представляете сколько пишут люди далекие от техники... каждому что то доказывать нет смысла.. Но за вас я рад.. вы сегодня узнали что то новое о "яве 50 типа 05". ;-)
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Это моё родное с раннего детства... Последний коммент попрошу оставить, ну что-бы другие не вляпались как я. А то потроха 05-е, я вот вид 20-ый... Противоречие полное. И ещё небольшое пожелание. Оставте пожалуйста во избежании недоразумений как в моём случае пояснение к ролику про 20-ый и 05-ый тип как раз этого года выпуска.
@@olegkarachun7324 Я обращал внимание на ровный руль... но обьяснить этот момент не кто так и не смог.. В книжке к мопеду на фото.. действительно руль "рога.." Мало того.. это не единственный мопед с таким рулем который я встречал... и все они были 66 года.. и все на Украине... Может быть что комплектовали в зависимости в какой регион союза отправка..?
