Je teste DPF Xenum sur un Q7 3L et le résultat me surprend 

Merci pour le partage !!

Salut , tu vois fallait pas etre sceptique , c est un des rares produits qui fonctionne vraiment et Xénum a plusieurs petites pépites comme ça 👍

Je connais le xenum depuis très très longtemps…. Et le Xenum in & out Cleaner 1,5L mais a 120€ est une merveille ! Il fait tt du réservoir et absolument tt le reste turbo géométrie variable, injection etc etc

J'ai utilisé ce produit sur les catalyseurs de mon touareg c'est efficace (sur mon 2003 il n'y a pas de FAP)

C’est bon je me suis abonné

Je viens d'utiliser ce produit sur mon Touareg 150000 km (2 bidons car V8 TDI, un bidon par FAP). J'ai pas voulu me compliquer la vie avec les capteurs de pression differentielles inaccessibles, je suis passé par les sondes de températures des FAP, accessibles très facilement sous la voiture (clé plate de 17) . J'ai donc passé 400 ml par FAP, attendu 20 bonnes minutes, remonté mes sondes de températures, puis 15 minutes ralenti (idem reportage, fumée legere et acre quand ça commence à chauffer) puis j'ai pris le route doucement sans appuyer trop, pour que le produit ait bien le temps d'agir. Après 30 min de roulage, j'ai lancé une régénération service avec VAG-COM (1500 tours, 600°C au niveau des FAP durant 20 minutes au moins....) et là grosse fumée acre de partout, odeur horrible heureusement qu'il y avait du vent ... Après régénération j'ai initialisé les valeurs de mes FAP (relation perte de charge / mg) et cendres remises à zero... J'ai roulé encore 20 minutes et revérifié mes valeurs de pression differentielle: moins de 2 hPa sur chaque FAP au ralenti. J'avais jamais vu ça !!!!!!! Le moteur est beaucoup plus nerveux dans les tours (entre 3500 et 4500) le compte tour bondit vers la zone rouge !!!! J'avais déjà fait des régénérations mais là c'est différent, ça souffle fort, comme neuf. Je pense donc que les cendres sont bien "parties en fumées" avec le produit. Je recommande vivement. A faire tous les 50000 km à mon avis...si j'avais su j'aurais fait plus tôt.

Bonjour c'est un produit qui est super efficace Le souci c'est qu'il y aurait un détérioration du fap agrandissement des alvéoles Donc le résultat est la mais je ne sais pas en France ! mais en Belgique on fait le test du NOx NO2 Donc le résultat au test est qu'il ne ferait plus sont travaille de retenir les particules A voir bien évidemment !!! mais chez nous c'est un sérieux problème En ce qui concerne la détérioration du fap c'est a confirmé car pour l'instant moi je n'ai pas de preuve Ce sont des explications par d'autre mecano D'avoir essayé pas mal de choses et au final mètre un fap marché parallèle qui ne fonctionne pas pas non plus mais par contre a origene vw audi oui la c'est ok Voila j'espère que je me suis bien fait comprendre Merci

j'adore les commentaires sur les ingénieurs !!

Le diffuseur original c'est pas pour envoyer le produit en déposant le capteur EGT amont qui est entre le catalyseur et le FAP ? Et là on tombe directement dans la chambre vide devant l'entrée du FAP. PS: pour lancé une régé forcé il ne te faut pas passer par un login-code sur ses calculateurs ?

Et vous n'aviez pas accés a la sonde amont du FAP? Car la quel galére de passer par le capteur différentiel . On peut aussi passer par la sonde de température en remplaçant la canule par un tube plus fin et ça fonctionne aussi .

Bonjour merci pour votre vidéo. Y a une chose que je ne pige pas. J'ai compris qu'il y avait 2 valeurs, les suies et les cendres. En roulant fort à 3500 tours, mon taux de suies descend très vite. Je précise sans produit. En revanche les cendres s'accumulent au fur et à mesure ( lentement mais sûrement). J'ai compris que c'était les cendres qui faisaient qu'on parle d'un fap bouché à terme. Les suies on peut les faire baisser en roulant et ou par régénération mais les cendres?? Ce produit faut chuter les suies mais n'est-ce pas le souci du taux de cendres qui importe? J'ai pris les valeurs sur mon FAP a partir de Carly. Personne ne me répond sur la valeur des cendres J'aimerai avoir votre avis la dessus. Merci bcp si vs pouvez me repondre. Bernard.

Pourquoi ne pas l avoir injincter dans le catalyseur cela aurais nettoyer la totalité et plus pratique de plus je vais le faire sur mon 3.0 tdi en prévention j ai 256000 kms

10 a 15 mn …ça fait court …!

Le décap four ça marche mais en démontant le fap et en le rinçant après 🤔

Comme toujours Audi est construit pour emmerder ts les mécanos …! 😂

J'ai vu plusieurs essais positifs de ce produit. Je ne comprends pas pourquoi tu es allé l'introduire par ce capteur .Tous ceux que j'ai vus dévissaient la sonde lambda et passaient tranquillement la canule par cet orifice .Ensuite remise en place de la lambda et ensuite protocole