KØRER ELBIL TØR FOR STRØM! Hvad sker der? 

Desværre kendte vi ikke til en såkaldt "tow mode" på optagelsestidspunktet, som kan aktiveres inde på skærmen i en Tesla Model 3 efter bilen er kørt tør for strøm. Dette ville have forhindret den uheldige bugsering af bilen!😃

Fra manual: Sådan aktiveres transporttilstand: Sørg for, at Model 3 er i parkeringsgear. Kontrollér dækkene, eller sørg for, at Model 3 er sikker. Træd bremsepedalen ned, hold den nede og tryk derefter på følgende på touchskærmen Betjeningsknapper > Service > Bugsering. Touchskærmen viser en meddelelse, der minder dig om, hvordan Model 3 skal transporteres korrekt. Tryk på knappen Transporttilstand, og hold den nede, indtil den bliver blå. Model 3 kan nu rulle frit og kan rulle langsomt (ikke hurtigere end gåtempo) eller trækkes. Hvis du vil annullere transporttilstand, skal du sætte Model 3 i parkeringsgear.

Super interessant og ret relevant test! Og samtidig god underholdning Jesper🙂👍

Super informativ video. Mange tak!

Fedt I har testet dette - den er noget alle Tesla ejere og kommende Tesla ejere har glæde af at se. super måde I formidler det hele på!

Tarveligt at bilens ejer skal have panelerne skrabet på undersiden som “tak for lån af testbil”

Det er en af de sjove videoer, du har lavet og samtidig meget relevant. Jeg har prøvet at køre helt tør, og det bliver også sidste gang. Det var i min forrige Hyundai Ioniq en vinterdag. Jeg vidste, at den sagtens kunne køre ned til 2% om sommeren, men ved 3% i december var det slut en km før jeg var hjemme. Var dog heldig at få bilen halvvejs ind i en indkørsel ved en bondemand, før den stoppede helt. Så fik ham til at køre mig hjem og hente mormorlader. Fedt at se, at der er stor forskel på elbiler.

Der er en engelsk ejer af en El-Porche som lægger hans erfaringer og frustrationer ved at være elbil ejer ud på nettet. Han er ikke begejstret for at eje en elbil! 😁Selv kører jeg en AdBlue diesel, så jeg har mulighed for en reservedunk og normalt over 1000 km rækkevidde, med 5 minutters optankning.

En super god test 😊 Har set adskillige videoer, hvor Norske “TeslaBjørn” kører elbiler tomme. Der er stor forskel på, hvor mange km der er efter 0 😊 Det er sikkert bedst ikke at teste sin bil på den måde 😁

god video som altid

Hvis I trækker den inden det er for sent, så kan I hurtig få en del strøm på. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RaGVoB4Zn-Y.html

Kunne han ikke sætte den i bugseringstilstand?

Prøvede I at sætte den i "tow mode"? Det skulle gerne frigøre parkeringsbremsen.

Fed video! Tak Hvad med towmode ?

Superrelevant for en elbilsejer; som også har prøvet at køre bilen til o og rød zone. Fortsatte også adskillige kilometer og bilen gik aldrig i "turtlemode". Da den blev sat til opladning var der 9,8% strøm tilbage på batteriet sv. t. godt 20 km. God video og meget underholdende 🤣

Prøv test andre el biler og se hvor langt de kan køre!

Er lidt overrasket over hvor mange der synes det er vildt at den kan køre længere..... Benzin og Diesel biler, og lastbiler, har jo gjort det ligeså længe man har brugt tankmålere, også ca 40-50 km længere end tom, uanset om det er en gammel analog måler, eller én af de nymodens infocenter computere.... men super fedt i prøvede det af, også for at se hvad den gør når den løber tør...👍🏻 Har dog aldrig planer om selv af anskaffe mig en elbil...

Min første elbil, Citroën C-Zero fra 2011 har jeg engang kørt 10 km mere efter 0. Så turde jeg ikke mere. Og sådan en har kun et batteri på 16 kWh. Så det synes jeg var godt klaret og fjernede al rækkeviddeangst ved min mand 😀

det kan være interessant og høre hvor gamle batteriet er og hvad der sker her bagefter om den bare køre normalt eller hvad der sker

Rigtig dejlig video og en test i det praktiske. Der er dog nogle spørgsmål jeg lige er nødsaget til at byde ind med som i nemt kan svare på. 1. Hvilken model 3 er det? Standard range? 2. Hvad version software køre den? 3. Var der ikke på noget tidspunkt i fik prik indikator frem efter 0km? Ligesom man kan have ved bremse regen når batteriet er kold eller fuldt opladt at den ikke kan generere strøm max, viser den baren øverst med prikker til venstre. Efter sigende på andre videoer, skulle disse prikker kommer i højre side ved acceleration efter 0km, og jo længere du køre skulle de komme længere ned mod midten. Midten betyder 0% efter 0km, så man kan holde øje med hvor langt man ca. har og der mener de fleste omkring 25-30km. se evt. denne video - det undre mig hvis i ikke har fået disse prikker frem? 35 sekunder inde: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kPXNe0wepMo.html&ab_channel=Cars%26Guitars

Jeg brækkede tæerne da jeg så måden I fik den op på. 😳 Det må da være verdens stærkeste trækøje.

Nok den mest brugbare test for os skeptikere,......nu tør vi godt!!!

Var lige ved at tro den kunne køre uden i evigheder, og at vi måske er blevet bildt ind, at man skal lade sin elbil op :-)

Kan du ikke prøve at lave en video med en elbil og en stor trailer eller campingvogn, hvor let eller besværligt er det at lade undervejs med påhæng på. Jeg tænker på de offentlige ladestandere

kan god være den har noget mere men skal have et toilet med såGREAT WORK 🤓

Min e-Golf har 1-2 kilometers ekstra rækkevidde på batteriet før den dør, når den siger 0 km.

kan i ik prøve at lave en video med en anden elbil:)"men nu kan jeg fortælle til min far vi skal have en Tesla" god video

Hvor meget skulle der til før den var funktionsdygtig igen - tid/%

Det hedder en kilometer eller flere kilometer uanset antal...

god video ku være rart at hører om hvordan funger teslaen i dag er battariet blevet skadet af den behandling

Jeg går ud fra at rækkevidden beregnes med et gennemsnit ud fra det køremønster i kører med. Når I pludselig ændrer forbruget og køremønster, skal den lave et nyt gennemsnit over en vis afstand og når der er så lidt at beregne ved de 10km,kan jeg godt forstå den ikke kan lave en præcis beregning.

den knas lyd kom den fra tesla bund mod sprinter ladet ? den er på eller meget tæt på at gå i mod ! ( godt det ikke er en bil der er sænket i undervognen )

"Mindre end tre meter til spærrelinie" og "Parkering foran uoverskuelig bakketop" Godt Snuppe-Jensen ikke kom forbi... :D

Hvad med den bil der kommer ude så man kan nødlade bilen kører den også på el får det kommer alt jo til at gøre med tiden desværre

Hvad med parkering med dæk og det ? Er det ik blevet dårligt eller noget

Som der bliver diskuteret længere nede i tråden så er det her (fede) eksempel netop ikke nødvendigvis gældende for alle typer el-biler så indtil andet er bevist så handler de her video om tesla model 3 (standard range +).

Hvor mange met, er en kilomet?

Sæt den i tow mode

sådan har det jo altid været, så hvorfor så overrasket? brændstofs biler køre jo også et stykke under, så hvorfor skulle det være anderledes?

Jeg er lidt interesseret i at høre om man kan gå fra D direkte til N ved at ‘trække i pinden’ og IKKE sætte den i P. Eller hvordan gjorde i det?

Men hvad sagde Mette da hun fandt ud af hvad i havde gjort ved hendes bil ?

I har ikke overvejet Tesla's egen bugserings mode? Transporttilstand holder parkeringsbremsen deaktiveret, mens Model 3 trækkes op på en ladvogn. Når transporttilstand er aktiv, vises en meddelelse om, at køretøjet kan rulle frit. Sådan aktiveres transporttilstand: Lavspænding strømforsyning er nødvendig. Du vil ikke kunne bruge touchskærmen til at aktivere transporttilstand, hvis Model 3 er uden strøm. Model 3 skal registrere en nøgle. Transporttilstand er kun tilgængelig, når en nøgle registreres. Sådan aktiveres transporttilstand: Sørg for, at Model 3 er i parkeringsgear. Kontrollér dækkene, eller sørg for, at Model 3 er sikker. Træd bremsepedalen ned, hold den nede og tryk derefter på følgende på touchskærmen Betjeningsknapper > Service > Bugsering. Touchskærmen viser en meddelelse, der minder dig om, hvordan Model 3 skal transporteres korrekt. Tryk på knappen Transporttilstand, og hold den nede, indtil den bliver blå. Model 3 kan nu rulle frit og kan rulle langsomt (ikke hurtigere end gåtempo) eller trækkes. Hvis du vil annullere transporttilstand, skal du sætte Model 3 i parkeringsgear.

Se Bjørn nyland sine videoer !

Fed video..tankevækkende at Tesla kunne køre en del over “uden” strøm 😂😅

Vildt den forsætter SÅ langt efter 0%. 👍🏻

Hahah - god griner at se bilhandlere og anmeldere klovne rundt.. slæbe en bil i park mode, jøsses da….

6 omgange😊

Kan i prøve med en e golf?

Se lige denne vejledning i tow mode: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mRseX7VwJac.html

Hmm må en tung Tesla transporteres på den der 3,5 ton Sprinter? Og de der surringer er da helt ude i hampen. De skulle have siddet på baghjulene, hvilket er tilstrækkeligt, når forenden er sikret med spillet. Jeg selv ville surre på alle 4 hjul, når det er så tung en bil. Ellers minimum diagonalt.

Prøv i en Polestar 2

Underligt Tesla ikke begrænser bilen når den går mod nul. På min MME mister man acceleration mv når den nærmer sig, for at Begrænse forbruget

Vil anbefale at forsøge med våd strøm næste gang..

Var bugsering mode ikke muligt?

Man skal bare ha' en anhænger med en stor dieselgenerator på.... så kan man køre helt til Italien på én tank ;-)

ser jeg løvskal landevej, og vejumbro? eller snyder min hjerne mig

Benzinbiler kører tør for benzin, hvis dieselbiler kører tør for diesel er det vist ikke så godt og elbiler kan også løbe tør for strøm, men man får mange advarsler før det sker og man slutter af med turtle mode

Proceduren ved helt tomt batteri og tomt 12v er at slutte strøm til de 2 små kabler bag klappen til trækøjet, det skulle give strøm nok til at åbne frunken. Derefter sluttes strøm til 12v batteri, så skulle det være muligt at boote bilen op og sætte den i 'tow mode' i service menuen. Derefter skulle den være muligt at trække den op på ladet 🙂

Hvor mange AMATØRER skal der til for at skrue en pære i? Men må ALDRIG trække en Tesla, der ikke er i TOW MODE!!!

Jeg har set at flere elbiler ikke kan kører under 0%, b.la MG Marvel R, skulle stoppe ved 0%.

Fedt eksperiment

Jøses

Fed video, men det skal også noteres at der køres med lav hastighed og uden forholdsvis meget trafik. Et forbrug på 126/wh er meget meget lavt. De 43km kilometer havde været markant mindre hvis forbruget havde været højere. Det kunne også være en sjov test uden at slukke diverse i bilen. Nok for at få et mere realistisk billede.

synes bunden af Teslaen var faretruende tæt på ladvognens bund😳😅

Ærgerligt, at I ikke kendte til “tow mode”. Det er lavet til det samme.

Prøvede I at lade den til 100% efter dette og hvor mange kWh blev det til? Jeg tænker om det er flere kWh end batteriet er opgivet til fordi I var “under” 0%.

Fin lille video. En anden gang ville det måske være en rigtig godt ide lige at undersøge nogle ting først, en væsenligt ting i har glemt er at den sprinter slet ikke må have den bil på ladet den må laste 1380kg. Så når i putter en 1847kg. Tung model 3 SR+ på ladet så er det langt fra lovligt, næste gang så slør nummerpladerne 😉

43 km uden strøm på 🤣🤣 at den kan køre uden strøm er sku vildt

20:26 smerte

Man KAN godt oplade en Tesla ved at trække den efter en anden bil : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RaGVoB4Zn-Y.html …. Men gør det før den går HELT død, og kun nogle få km. Ladehastigheden de får er ca 60 KW (1kwh/minute siger de i hvert fald) og det er da hurtigere end de 11 man får derhjemme 🤣🤣🤣

In my opinion, the best street camera regardless of price is the Ricoh GRIII and GR IIIx because they have fantastic image quality and they have Snap Focus and are really small, unlike the others in the video, which is why I bought both models from the Ricoh GR series. That the battery doesn't last that long is true, but as a street photographer you don't shoot a long series of pictures, and I've easily managed over 200 pictures with the battery, and besides, an extra battery in your pocket doesn't take up much space. The Ricoh GR series cameras themselves can also easily be in trouser pockets. Besides all this, people don't get so shy when they see a Ricoh GR camera, and it's also important for the street photographers