Esta moto la veo ideal para viajes tranquis.. o ponerles una buena cubiertas y hacer la ruta 3 hasta allá abajo y subir por la 40 hasta allá arriba.. más que suficiente..
Versys 300 lo mejor que hay en su segmento anda igual o mejor que una 500cc y con la caja de cambio que tiene dudo que otra moto recupere tan bien en cambios altos como en 6
Dios me libre de los que deciden si una moto es buena o no, por la opinion de 3ros.. Lo mejor es probarla y ver que te transmite la moto. Dicho esto: Tengo mi moto con 16mil Km donde meti muchos km de caminos rurales y POR SUPUESTO que no es una Off Road, si quisiera una Off Road me quedaba con la Tornado que tenia... es una Mini trial, que se comporta muy bien en el asfalto y se defiende mas que bien en los caminos rurales. Todo no se puede tener en una moto. Podemos decir que la KTM 390 Adv es tecnologicamente mejor, siempre y cuando no midas mas de 1.73, en cuyo caso si te paras para manejarla en el off sentis que te vas a ir de boca al piso aunque le eleves el manubrio, ademas que andas en un monocilindrico. Y compararla con la TRK 502, lo podes hacer por las prestaciones, pero te olvidas de decir que tenes casi 40 kg de diferencia entre una y otra, que esta en la ciudad la manejas como un CG, mientras que la otra es un carromato pesado. Las motos con las que la comparaste, tuve la oportunidad de manejarlas porque en los grupos que salimos, hay de todo, Y midiendo 1.83, la 390 Adv me queda corta, ademas que es una paja de dura en el asfalto. Que le falta Torque? y si, que hay que manejarla un poco enroscada, asi es. Pero el motor esta preparado para manejarlo asi. Pero que alternativa bicilindrica encontras en este segmento? Ninguna, Todas son monocilindricas, con mas torque pero porque son monocilindricas que por las vibraciones, tenes que ir juntandole los tornillos que se aflojan... Saludos
@@matialbin En este caso Vos venis a ser el 3ro... asi que no se porque saltas. Tu opinion es tu opinion independientemente de que no la comparta para nada...
Estimado te consulto, ya que tu moto tiene unos cuantos kms, la mía con solo 3 mil, al apagarla luego de andar en ciudad o ruta, hace un pequeño sonido, como si fuese de la bomba o no logro descubrir bien, te ha sucedido? Gracias por tu tiempo.
@@GreenPanza MIra no, pero si te preocupa, te recomiendo que lo lleves a un mecanico si es posible a uno oficial, yo acabo de hacerle el service de los 18k siempre en services oficiales, eso me da tranquilidad, No se si sos de CABA pero Cordasco y Navarro hacen bien los services, y ahi despejas tus dudas...
@@dmasse Bueno, aclarado el tema. Me dicen dicen que este pitido es común en las Kawas, sobre todo en verano. Es una válvula que lleva el deposito de gasolina, que cuando detecta una sobrepresión, se abre y expulsa gases. Este es el pitido continuo que se oye a motor parado. Gracias.
excelente informe, sobre todo cuando hablaste de tu altura en particular ya que mido lo mismo y era una duda de la comodidad en su postura de conducción.
Los primeros mil kms pensé que me habían afanado la 7ma marcha. Después me di cuenta manejandola como si fuese una 2t rinde que da miedo, o si querés como si fuese robada. Creo que es un pequeño enorme motor, hay que acostumbrarse al elevado régimen nada más. Y la calidad en general es superior a todas las del segmento.
hay un chileno tipo grande ...y la tiene mas de dos años...y esta super contento con la moto...creo que este video no refleja realmente lo que es la moto
Bueno, la ventaja de la suavidad del embrague es , justamente, por el defecto de patinamiento,. Resortes muy blandos dan confort pero al borde de no poder entregar la potencia repentinamente. Creo
Los discos de embrague estaban detonados....hemos probado otras, con la misma suavidad, pero que funcionaba bien. Recuerde que ahora las rampas tambien aprietan cuando se acelera
@@MotoblogArgentina cuesta creer que los discos se "detonen" con un par de miles de kilómetros por más mal trato q se le aplique. Estimo que hay un defecto de origen y parece ser lo q todos dicen de lo blando de los resortes en la z400. Creo
Hola, muy interesante. Como usuario, me parece una moto muy versátil, que te permite hacer buenos viajes. Ya estoy suscrito y te dejo un merecido like. Saludos desde Córdoba. Somos #ClubRalenti canal de viajes en moto
Hola me podrían ayudar.... Estoy idesiso entre la Versis y la trk 502. Se que es más pesada y más grande para andar en la ciudad esteticamete me gusta más pero la Versis tiene lo suyo. Abrazo y gracias.....
Depende como viajes, con cuanto equipaje y demás.. La Versys va a tener mejores opciones de maletas y demás, pero el andar de la 650 es realmente muy lindo. Si son viajes largos, la mejor es la Versys, si son viajes cortos la interceptor es muy agradable.
Moto que no termina de cerrarme del todo. Me pregunto, es un motor acorde al tipo de moto que es? Digo, por lo vueltero. El torque...no está tan mal para un casi 300cc pero te deja gusto a poco me parece. Destacan la calidad, comodidad y creo que no mucho más. El precio, algo elevado. Para mí, es un "ni"...
Ew motor ideal para la ninja 300 que es donde nació estec300 .la tuve es genial gran motor y en la versy bueno es eso que describe tal cual .tiene el toque alto .es para asfaltos. Es buena moto de todos modos .antes de una trk toda la vida la versy 300 opiñon mia ojo.
Excelente material, como siempre! Justo hace poquito subieron el cotidiano de la Interceptor 650 y más allá de las diferencias abismales entre ambas, de segmento y en prácticamente todo sentido, son las dos opciones entre las cuales me estoy definiendo (pude probar las dos y el corazón dice Interceptor, pero la cabeza dice Versys). Más allá de ser una comparación ilógica y completamente subjetiva, me serviría mucho saber cual elegiría Motoblog Argentina (el uso sería principalmente ciudad con viajes eventuales). Desde ya muchas gracias! Saludos!
Yo tenía el mismo dilema. Fui por la Royal y le puse parabrisas. Obviamente te comes una que otra gastada de los amigos,( el famoso que le pusiste, es una moto de estilo) me importa poco, la moto es lo que necesito que sea y punto. El parabrisas me permite cruceros de 120/130 sin pelearme con el viento. La volvería a elegir sin dudar.
@@koongfu00mido 1.87 y con 76 Kg y en autopista a 110 , el viento me sacudía como una bandera, ojo, la moto ni se mueve, el que se movía era yo jaja. Ahora eso no existe más Le puse asiento touring y mejoró un poco, pero no mucho. A los 250 km ya te empieza a molestar.
@@tojumar ah sos alto, yo mido 1,80. Yo la tuve que cambiar para viajar por una TRK 502X, que es un sillón pero el motor de la Interceptor es mucho mejor.
Hay mucha queja de la potencia vueltera del motor,,yo tengo z 400 y es un misil,,es el motor que tendria que llevar la versys,,una lastima,,despues me asombró que patina el embrage con 2mil km calculo que no le dejaron un poco de juego ala palanquita igual que cuando retire okm al z ,,llegue a la esquina y enseguida le regule el juego,,un desastre los boludos que la arman,,con una tornado okm me paso lo mismo.
Conocido con vos Luciano, un desastre el servicio de Kawasaki, mí Versys cero metro, con 3 meses, fui a reemplazar la cámara trasera por una de mejor calidad de 4mm, y me encuentro con nada más y nada menos que 3 parches, me quería morir. Menos mal hize el reemplazo, por precaución. Obviamente Lídermoto, se lavo las manos! Desastre con mayúsculas!
Tuve la oportunidad de probarla ....la caja de cambios una piedra .....me Iso doler el pie... Por ese motivo no la compré... Y con el comentario del embrague 2.000 km. Y ya con desgaste ...un desastre....
Hay algo que no entiendo: por qué alguien compra la versys 300 valiendo lo mismo que una ktm adv 390? Tanto vale la comodidad? No tiene muchas mas prestaciones la ktm?
Para mi, cuestión de marca, kawasaki está en la mente de viejos, grandes y jóvenes hace décadas, KTM entro a Argentina en 2014 y en mi caso la conocí x el Dakar, tantos títulos ganados, las Duke y el motogp le está dando el prestigio que merece la marca austríaca
De todas maneras, en mi ex vstrom 250 tampoco me gustaba que la moto me de tan altas rpm y pensaba renovar el auto pero al final me fui por una interceptor 650 que estoy esperando con ese enfoque en el par a bajas rpm para pasear con disfrute y calma! 😁
El motor es flaco, jaja. Para gordo. Fuera de esta pequeña broma, ojala no lo tomen a mal, siempre es bueno tener un motociclista que critique justamente estos vehículos como si fuera uno de nosotros, posibles futuros compradores
CONCUERDO QUE MOTO MALTRATANDOLA NO ANDA BIEN A LOS 2000 KM, POR LO QUE DIJO ESTE MUCHACHO NO LA COMPRO, LA MATO A LA O Y CREOQUE ES LEJOS LA MEJOR DEL SEGMENTO ES UNA MARAVILLA DE MOTOR Y VERSATILIDAD, NO SE QUE SABE ESTE MUCHACHO PERO LA MATO A LA MOTO EL QUE LO ESCUCHA NO LA COMPRA SEGURO, LA KTM AL LADO DE ESTA NO LE ATA LOS CORDONES, MI FORMA DE VER
Es un Sena 10C Pro, el sonido es impecable. El problema es que anula el sonido ambiente y, además, la moto es recontra silenciosa, incluso con ese escape Akrapovic
@@matialbin tendria que haber un punto intermedio porque por ejemplo a mi la calidad del sonido en un video me suma o me resta bastante y en este caso queremos escuchar la moto a la vez que va tirando sus sensaciones...
