Посещение ТО Данное условие противоречит пунктам 1 статьи 16 Закона о защите прав потребителей, так как обусловливает приобретение автомобиля обязательным приобретением услуг по техническому обслуживанию.
Поделюсь своим опытом. Киа Рио 3 2013 год 5 лет автомобилю, взял с рук, пробег 34000, пробег не скручен. Поворачиваемость руля в правую сторону легче, чем в левую. Постоянное напряжение руля вправо, машина стремится уйти всё время вправо, особенно когда едешь по гравийной дороге с небольшой скоростью. На большой скорость тоже уводит немного вправо, но если повернуть немного влево, то машина так и уходит в влево. Есть ощущение зажатости рулевой рейки, руль крутится туговато, как будто что то его удерживает или что то ему мешает. Первое что я сделал - отбалансировал колёса, не помогло. Второе - поменял переднюю резину местами, не помогло. Третье - проверил радиус поворота вправо и влево - одинаковый Четвёртое - поднял автомобиль, завёл двигатель, руль не поворачивается. Пятое - проверил углы передних колёс, разница развала между колёсами была 30 минут, это не является причиной увода. Разница в наклоне стойки меду правой и левой стороной была 25 минут, это тоже не является причиной увода в сторону, хотя если этот параметр будет свыше одного градуса то это будет тоже причиной увода автомобиля (занимался развалом 9 лет). Схождение колёс было -1,5 мм т е расхождение колёс, это тоже не будет являться причиной увода в сторону. Схождение выставил на ноль. Развал и наклон стойки не регулируется на Киа. Все равно не помогло и это. Скажите, зачем всё это перечисляешь, если не помогло. Эти все причины могут уводить автомобиль в сторону, и надо проверять всё пока не наткнёшься на причину увода. Уводить может в любую сторону, не обязательно вправо как у меня. И последнее что я сделал; Выставил рулевую колонку по высоте так как мне удобно ездить (т е выставил руль по высоте отпустив рычажок снизу) На рулевом валу стоят две крестовины. Нижняя и верхняя. На верхней крестовине комбинированным ключом на 12 (это обычный ключ, с одной стороны накидной, с другой рожковый) это я специально подчёркиваю каким ключём, так как если вы возьмёте большой вороток с головкой и будете затягивать болт на восемь - то вы просто ему можете свернуть головку не почувствовав усилия. У кого есть динамометрический ключ - момент затяжки 18-20 Нм. Так вот значит, отвлеклись немного, откручиваем нижний болт на верхней крестовине на 2-3 мм то есть отпускаем немного. Затем покачаем немного руль, появится небольшой стук на шлицах, если не появился, то сильнее отпустите болт. А потом просто затягиваем этот болт который откручивали. И всё! Скажите фигня какая-то, грузит чего-то., при чём здесь рулевой вал. А мне вот это только и помогло, как бабка отшептала, руль перестало тянуть, усилие поворачиваемости на руле влево и вправо стало одинаковое, и руль стал очень лёгким, т е легко стал поворачиваться. Причина была в зажатости рулевого вала, он стоял под напряжением, и старался всё время вывернутся куда нибудь на крестовине. Отпустив болт крестовины рулевой вал "выдохнул" то есть стал на своё место без напряжения. Вот в этом и была причина этой болячки. Кстати много людей жалуются на эту проблему. И не только на Киа а также и на Hyundai. Вероятно на заводе где выпускают автомобили неправильно написан техпроцесс сборки автомобиля, и что то они неправильно делают. То ли они закручивают рулевой вал раньше чем затянули подрамник на кузове, или ещё чего нибудь - короче не знаю. Из за этого появляется напряжение на рулевом валу (это я говорю потому что сам работаю на автомобильном заводе 14 лет в разных должностях и в том числе инженером-технологом по сборке автомобилей). Что они неправильно делают я сказать не могу, так как не был на этом заводе, интересно бы было посмотреть как они собирают. Вот как то так, пробуйте......
Захар, решил проблему? У меня на рио точно также при езде немного вправо поворачивается руль, и на летней и на зимней резине, причем резина новая отбалансированная, сход развал делал два раза, колеса местами меня, ничего не помогает. Поднимал перед машины, давал газу, и руль на поворачивает стоит ровно, а как только выезжаю на дорогу, так тянет вправо, что в итоге это может быть?
Захар у меня такая же проблема.Я первый хозяин брал машину салона Kia Rio 2014 г.На Сто мне сказали что это рулевая рейка (что нужно на реставрацию), но я потом заехал к другу на сто, он посмотрел и сказал что на рулевой рейка нету люфта это не может быть она.И пришел он к выводу что это крестовина рулевого вала.
сейчас занимаюсь этим вопросом . Тоже кстати кио центр на московском .Когда был первый признак .(Колеса менял развал делал ) по нулям .не помогло. первый раз посмотрели все норм по подвески (типо подтянули рейку ) сказали все норм . забрал. но скажу честно особо времени не было тестировать. И вот снова решил этим вопросом заняться . Снова сделали диагностику ( сказали рулевой карданчик ) и вот вчера заменили . отдал 7400 вместе с развалом . Результат нулевой . Приехал снова мастер долго тестировал. Итог ДА ФИГ его знает. возможно перепускной клапан на рулевой рейки .замена плюс запчасть 10 тр но и типо не факт что поможет .Типо были случаи что и не помогало. Как итог забрал мастер снова хочет начать с нуля (развал ,смена колес ит.д . В общем нет желания вливать еще 10, непонятно за какой результат . Может кто что подскажет. кио рио 3 2012 пробег 55 т.км
Поменяй колёса сторонами,т.е слева направо и наооборот,если после этогэ потянет налево,то это шина.Посмотри внимательно протектор одного из шин должно быть стёрта внутренняя сторона.Вот и переверни его стёртой стороной наружу и всё будет норм.
Подними переднюю ось, выстави руль прямо и заведи двигатель. Руль не должен дергаться, и тем более, самопроизвольно поворачиваться в какую-то сторону. Вот так происходит у меня ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WVr_oZb8dns.html
Всем привет чаще всего причина в рейки вот у меня Рио 12 года пробег конский 150 т.км в право руль поворачивается легче чем в лево и тянет в право машину разность усилий при повороте руля виной всему перепускной клапан он установлен в рейке народе золотник заменой этой деталюшки все лечится стоит она дорого 7-8 к +работа касаря 3-4 рейку снимать надо. Меняем и будет вам счастье 😃
За 8 лет езды ни хера никуда не тянуло, после переобувки резины на лётную ( купил на штамповках с резиной вместе) и пиздец влево начало тянуть, в итоге сняли Левое колесо и поменяли стороной резину и теперь тянет в право и в добавок дребезжит руль при высокой скорости! Че делать ?
@@artem6112 да вот не знаю . сегодня все еще раз посмотрели . сказали что заднее колесо чуть во внутрь повернуто . Не знаю даже разве может из за этого быть
