Да просто кто то там закрутил свечу типа DPR c резьбой М12, вроде 1.25шаг, но под зловылюбленный ключ на 18.или ещё хуже, сорвали резьбу и перерезали под автосвечу М14 под ключ на 21. Вот и все рваньё пукана. Я не напрягаясь выкручиваю свою стоковую свечу головой на 16 даже без снятия бака.
Красавчик просто! В начале видео, услышав стук, хотел написать своё предположение, но всё же досмотрел до конца, и о чудо, моё предположение подтвердилось!
здравствуйте, купил ктм 2003 года с японии без пробега по рф, пробег 32000 км, ктм ехс 250, поиндурил на нем все устраивает почти, на много мощнее кавасаки клх 300, решил проверить зазоры на клапанах и не могу понять как правильно выставить распредвал, чтобы выставить зазоры, на японце все понятно выставляешь вмт по рискам и работаешь, а на ктм никаких рисок нет-вопрос как правильно сделать, и еще момент по мануалу зазор клапанов впускных и выпускных 0,12 а вы пишите другие показатели в коментариях.
У меня самого EXC 530 2010 по сути тот же мотоцикл, новее поколение - они так звучат в нормальном состоянии! Звук двигателя вначале видео такой же как и у моего до и после замены поршня со всем комплектом клапанов и тд. Он работает как трактор - это многие замечали, но это его нормальный звук! Безусловно, может есть ещё какие-то стуки, что не слышно на видео, но на мой слух - у моего такой же абсолютно звук! Катался 2 дня назад. ПС Звук вначале и в конце очень похожий. Конечно Вы правы и там было много неисправностей, однако, говоря о звуке и том, что владелец его испугался - это его нормальный звук :) Отличное видео, спасибо!
Автор подскажи пожалуйста 🙏 каким съёмником ты снимал ротор генератора ,парт номер съёмника или шаг с диаметром ,щас стоит выбор какой съёмник заказывать ,очень буду признателен 🤝
Здравствуйте , очень нужна ваша помощь Купил себе Polaris Predator 500 и та же проблема что и на видео Коленвал по строение похожий Можете рассказать как распрессовать правильно две щеки коленвала
Подскажи почему 525 ктм плохо заводится поршневая в порядке вот коммутатор не роднои выходов с него много не поиму от чего провода к нему припаяны искра вроде нормальная?
Здравствуйте. Скажите, а как дефектуется цилиндр? Растачивается ли он под ремонт? Хонингуется? Или там никасиль и его просто измеряют и ставят поршень новый по размерам?
Игор Петров Привет. В зависимости от износа и задиров. Если слегка, то просто ставят такой же или следующий. Если точить, то сразу хоном под размер. Я же просто зон машинкой прохожу сикунд 30 и ставлю.
@@susanin5109 задиров нет, но и хона тоже нет уже. 2й поршень снял. 201мч. Стоял номинал 94,94 вортекс. Мот Ктм 530 ехс. У них есть какоето покрытие никасил,алюсил или их можно точить и хонинговать?
Респект механику, я со своим Дюком640 немного поеб*лся в прошлом году. В Воронеже. Мастеров не найти по КТМ. Можно контакты ваши, на всякий случай? Пока не продал мот.
Проверить шатун можно и нужно не колов мотор.ну я так на яве делал)Система грм со свечей прикол.на дрз не мок к карбу подобраться.все натулено.ктм думал продуманей в плане ремонта
SUSANIN очень интересна инфа по поводу отличий двигателя sxf и exc.смотрел ваше видио Из кроса в эндуро.но все же остались вопросы надеюсь ответите.двигатель sxf от exc отличается только поршнем?и не чем более шатун коленвал одинаковые?и по поводу коробки есть ли возможность переделать ее в exc добавить так сказать 6 передачу ну передаточное число?задняя пружина аналогична у этих моделей?про передние пружины смотрел видос.но вот все остальное в перьях оналогично у этих моделей?
Движок отличается не только поршнем. Тяжелее коленвал, другие распред. валы. Другие числа в КПП, хотя числа у SXF вполне себе подходят для эндуро. Так же прошивка движка отличается. Я сделал всё то с ним за небольшие деньги, если заморачиваться по полной программе - это того не стоит. Проще купить ЕХС.))
Во первых, он стучит так всегда, вы не сняли стук вблизи, как в начале видоса, во вторых, Хот родс шатун так же стучит при проверке "вот так ударить " новый (с завода послаблен). Кто заливает воду в клапана ??? Даже старики учили для проверки герметичности заливай керосин и только керосин! Все там нормально со свечником, просто нужен проточенный ключ. (попробуйте вообще открутить свечу на 350 EXC, посмотрел бы как матерился) . я сам владелец такого КТМ525 с 2011 года, так что знаю о чём речь.
Видюха стук мотора так не передаст. Шатун там реально был в хлам, он гулял примерно на 4 мм. А если на второй дать нагрузку, там вообще страх... Что касается керосина, то соглашусь... под рукой не было, но вода тоже выходит наружу...) Спец ключ под свечу можно выточить... А на 350-ом я спокойно свечу выкрычивал спец. свечной головкой. И этот шатун уже не стучит. И двигатель после ремонта всё ровно работает громко, но звук теперь глухой. Так что... как то так...
Ещё раз просмотрел видос. Люфт 4мм. с поршнем о 95мм. Вы вообще конструкцию шатуна представляете ? Вобще даже по видосу 4мм не пахнет. Не ну реально взбесило. не 0.4мм случайно ? с 4мм люфтом НГШ раскалывается за считанные секунды. А поршень о голову. Вы пьяны ?
Знаешь почему старики заливали керосин? Потому что его было как говна,а не потому что у его текучесть хорошая,если клапана текут то они текут на всем,на воде на керосине на бензине,дезеле ацетоне. Что за бред,ослаблен шатун,тоесть заводом новый коленвал уже стучит как на видео,я не поверю,покупал коленвал на ямаху гризли 700 Хот -родс и ничего не стучало,так как и не должно
Так Я не понял,человек заплатил деньги за якобы сделанную работу? В целом большая проблема с этими "мастерами" мне так карбюратор испортили ,а потом никто починить его не мог .Деньги конечно вернул а вот время простоя-нет.С КТМом вообще ерунда получилась-привез в сервис центр -официальный! Что-бы жидкости поменяли,грипсы и полная диагностика.Уехал недалеко оказалось что ничего не проверяли все раскручено движок висит тормоза болтаются аморт-р вот вот упадет.
Добрый день всем и Автору видео. Возможно будет полезным. Мы занимаемся изготовлением прокладок на любую МОТО/КВАДРО/ГИДРО технику высокого качества bolt.in.ua/
