per quanto riguarda il problema della densità parecchio bassa ti basti pensare che nei moderni motori ad iniezione la pressione del carburante puo raggiungere anche i 1500bar quindi puoi fare una linea di idrogeno a bassa pressione che arriva fino alla pompa del common rail e pressurizzarlo appena prima che entri nelle camere, diminuendo drasticamente le probabilita di esplosione
Consiglio al produttore del video di informarsi meglio! Le celle a combustione perdono come rendimento il 70%, cioè se gli do 1 kw, ne riceverò circa 0,3 kw quindi non conviene, infatti è usata solo in un caso, nello spazio che usando idrogeno liquido si ricava corrente, acqua e calore, tutti e tre utilissimi per lo spazio. Se invece l'idrogeno lo bruci allora diventa molto conveniente considerando che un solo kg di idrogeno ha 33.3 Kw/h di potenziale potenza. Per poter usare l'idrogeno in combustine ci sono vari problemi da risolvere: 1) l'idrogeno liquido stoccato in un serbatoio è molto costoso e anche molto pericoloso da mettere su un veicolo tipo auto. 2) Bisogna progettare un motore a scoppio a doc per l'idrogeno. 3) L'ideale sarebbe produrre l'idrogeno con l'elettrolisi, per poi consumarlo subito, questo è molto fattibile, con l'unico inconveniente che con l'elettrolisi classica si consuma più energia di quanta ne rende per avere la quantità utile di idrogeno, da usare in un motore a scoppio, per ciò bisogna lavorare nel rendere l'elettrolisi molto più efficiente, e ci sono prototipi e brevetti già fatti e funzionati, che rendono le celle elettrolitiche 100 volte più redditizie delle celle tradizionali. Ora bisogna solo lavorare sul motore a doc per l'idrogeno prodotto dalla elettrolisi detto HHO.
Tutto esattto, ad oggi poi vedremo se non riusciranno a fare un sistema per estrarre idrogeno da acqua e poi utilizzarlo in celle in futuro sullo stesso veicolo senza dover andare a fare rifornimento, tranne la boiata sull'acqua alle piante. In alcune regioni climatiche del globo l'acqua piovana è praticamente acqua distillata eccellente per le piante in quanto permeando il terreno si arricchisce si di sali minerali, non quindi che piove già ricca di sali. Anzi, ti informo, che meno è ricca di sali più ha potere di arricchirsi in sali e nutrienti dal suolo, per dirla come mangi, aumenta il suo potere solvente. Ti spiego ancora meglio: se metti acqua e zucchero o sale o quello che ti pare oltre un certo livello non potrai andare di soluto, quindi l'acqua distillata è eccellente come dimostra il mio basilico e la mia pianta di menta inaffiate con acqua del condizionatore praticamente acqua distillata che versata nel vaso immediatamente si comporta come solvente arricchendosi di tutto il possibile nel terreno da cui poi le radici ecc ecc e ho basilico e menta da record. O forse pensavi che piovesse acqua minerale già ricca in sodio, calcio, potassio, magnesio, compositi azotati ecc? Ma per favore... Per quanto riguarda le celle combustibile e idrogeno e Toyota per ora è come dici tu. Rivediamoci qui su questo video se ci sarà ancora tra 10 anni e vediamo come sarà finita 😊
L'acqua ha due azioni sul fuoco, una soffocante, che crea una zona di vapore che va a soffocare la fiamma togliendo il contatto tra combustibile e comburente, il secondo è quello di raffreddare la superficie, togliendo quello è che l'innesco, cioè la temperatura. Gli estintori a polvere hanno solo l'azione soffocante, quelli a CO2, in teoria avrebbero le stesse funzionalità degli idranti, ma, essendo la CO2 volatile, se usata all'esterno tende ad avere più azione di raffreddamento che soffocamento. Per migliorare l'azione distaccante, negli impianti ad acqua, sia fissi che mobili (Sprinkler a parte) si usano dei composti schiumogeni che rafforzano esponenzialmente il potere soffocante.
Io non capisco il ragionamento per cui se Meyer è stato ucciso dalle multinazionali del petrolio, allora vorrebbe dire che le leggi della termodinamica le avrebbero scritte queste ultime.
Le piante possono essere tranquillamente innaffiate con acqua distillata per il semplice motivo che i sali minerali vengono assimilati dal terreno. L' acqua ha solo la funzione di scioglierli per permettere alle radici di assimilarli. Secondo te, l'acqua piovana che si ottiene dalla evaporazione dei mari oceani etc, quali sali minerali contiene? ....
l'acqua piovana è lungi dall'essere distillata perché nel suo percorso incontra svariate sostanze. Tant'è vero che, a differenza dell'acqua distillata, è un conduttore elettrico
Ti faccio una semplice domanda: hai provato? Se hai provato e non sei riuscito vuol dire solo due cose o ti hanno pagato per dire così o non sei stato bravo a nella costruzione. Io ho vreato idrogeno tramite eletrolisi ed immesso direttamente in un motore a scopio 4 tempi il motore funziona. Adesso puoi continuare a sostenere ciò che vuoi.
Tutto corretto... solo che ti devo fare due piccoli appunti. Due piccoli appunti che invalidano completamente il tuo ragionamento 1- Nel motore hai immesso idrogeno, non acqua. Il motore ad idrogeno funziona, quello ad acqua no 2-Quanta energia hai consumato con l'elettrolisi? Più di quanta ne hai generata bruciando nel motore l'idrogeno. Quindi non hai prodotto energia, ma solo consumata. Quindi un'auto in cui butti acqua, la scindi in idrogeno ed ossigeno e bruci l'idrogeno (ottenendo acqua) semplicemente non può funzionare
@@wernersworld certo che solo usando acqua il motore non va questo lo sanno tutti ma dall'"acqua grazie ad elettrolisi estrai idrogeno e con quello il motore va. Per fare elettrolisi ho usato 12 volt 60 ampere (io ho usato 60 ampere perché avevo questa batteria) ma presumo che si possa utilizzare anche qualche ampere in meno e invece di una batteria usare l'alternatore dell'auto. Quindi acqua vera e propria da immettere nel motore a scoppio no ma tramutata in idrogeno si e con molti meno inquinanti dispersi nell'aria.
allora, il video è evidentemente sul motore ad acqua. Ma visto che tu consumi elettricità per l'elettrolisi, perché non usarla direttamente per alimentare il motore (elettrico a questo punto)? Evitando di portarti dietro l'idrogeno altamente esplosivo
@@wernersworld le batterie che alimentano le auto elettriche sono più pericolose dell'idrogeno e producono più inquinamento alla fonte...per ricaricare auto elettrica serve più energia e in Italia per produrre energia si usano ancora in percentuale maggio centrali a combustibili fossili e per quanto riguarda la pericolosità dell' idrogeno se lo produci e lo consumi direttamente senza doverlo comprimere per immagazzinarlo la sua pericolosità è bassissima
@@nazzarenoformici5781 come fai a metterlo in auto senza immagazzinarlo? Tu vuoi mettere in auto un serbatoio d'acqua, estrarre l'idrogeno e poi bruciarlo. Ok, l'energia per fare l'elettrolisi, dove la prendi?
Premetto di essere solo al minuto 1:18 però la descrizione mi ha strappato una risata: è quella di una centrale idroelettrica, in cui effettivamente entra acqua ed esce acqua ed energia elettrica. Capisco e condivido dove sia diretto il discorso ed è chiaro che in un discorso così colloquiale possano esserci simili imprecisioni, però la convinzione con cui è stato utilizzato tale esempio per me ha avuto un effetto comico perfetto.
Si può separare l'acqua sul veicolo con una batteria da 50 Kg ed una super dinamo per ricaricarlo con il motore che gira, tipo dinamo standard 1000 W, super dinamo 10000 W ma ciò causerebbe una enorme perdita di energia erogata dal motore.
Infatti, e siccome il rendimento di un sistema elettrochimico o meccanico NON può mai superare il 100% (anzi, non ci AVVICINIAMO nemmeno) ecco che queste son pure fantasie... Prelevare 100Wh per poi averne in cambio magari 90 a cosa serve? 🙂
Mah, forse il rendimento delle attuali macchine ibride potrebbe essere migliorato, se poi la batteria é un po' più capiente circa il triplo la si può ricaricare con l'energia dei pannelli fotovoltaici in poco tempo ed avere una riduazione del prezzo di un pieno.@@sergiomarsigli5563
il rendimento non sarà mai maggiore di 100. E se anche fosse 100, riprenderesti l'energia che hai immesso, quindi avresti zero energia per la trazione. Se vuoi avere un rendimento maggiore del 100%, non stai migliorando la tecnologia, stai violando le leggi della fisica
In buona sostanza il motore ad acqua era un motore a idrogeno con la fabbrica di idrogeno a bordo🤣 Scherzi a parte nutrivo grandi speranze per l'idrogeno per autotrazione fino a quando mi sono informato. A oggi con lo spauracchi delle auto elettriche e la conseguente paura (immotivata) di rimanere a piedi, per molti l'idrogeno è l'alternativa alle BEV con in più l'illusione di continuare ad usare motori a su-e-giù.... Un piccolo particolare che hai dimenticato di dire è che nei motori termici l'uso dell'idrogeno diventa inquinante perché l'aria che è composta prevalentemente da azoto bruciando nella camera di combustione produce Ossidi di Azoto (NOx) che è un parametro delle centraline determinante per il blocco del traffico.
Ecco, lei parla già di NOx. Vedo che è abbastanza ferrato e conosce bene il tema! Il problema è farlo capire a chi non ha alcuna conoscenza di chimica, fisica ecc! O vallo a spiegare a chi racconta in giro che i vaccini contro il COVID avevano al loro interno il G5 ed il microchip per spiare la tua vita! Come se ciò che fa un ignorante possa suscitare interesse!🤣🤣🤣🤣🤣 Addirittura il G5! Bisogna capire se sanno cos'è il G5 o il G4 o il G3 o l'H3J e perché no la F3! È chiaro che per scindere dall'acqua gli atomi di idrogeno e dell'ossigeno serve energia! Di solito va fatto x elettrolisi! E lì ci vuole energia! Energia che viene resa quando ricombiniamo l'idrogeno con l'ossigeno per ottenere l'H2O! L'energia non si crea, non so distrugge, ma si trasforma! Ed in ogni fase di trasformazione energetica troviamo sempre le perdite energetiche! 👍👍👍👍
Ascoltandoti hai accennato quale sarà il motore del futuro. Non ad acqua, ma un elemento molto più semplice e più facile averlo. Quando io nel 1964, idealizzai la modifica dei pattini di quatto ruote parallele, a 4 in fila, non fui capito... Ma perché sei anni dopo la mia idea fu copiata da un americano? Questo succederà nei prossimi anni per un motore auto alimentato ad...............non lo accenno perché nella sua semplicità tutti possono realizzare questo motore. Ciao.💥
la logica del tuo ragionamento e' molto ristretta e limitata per esempio la vecchia locomotiva a vapore la acqua se opportunamente trattata puo dare e nergia vedi i vasi comunicanti le centrali idrolettrica ecc ecc se vuoi io ho un progetto con vasi comunicanti ad acqua che puo 'produrre energia con una turbina
la locomotiva a vapore bruciava il carbone, l'acqua era solo un mezzo. Il carburante è il carbone, non l'acqua. Nella centrale idroelettrica l'acqua ha energia potenziale dal fatto che si trova in alto. Quindi non è l'acqua a produrre energia.
@@wernersworld io bevendo molta acqua mi sento molto forte.....questo a riprova scientifica del fatto che l acqua ha l energia sufficiente a toglierti la sete....quindi se bevo l acqua e vado in bici produco energia meccanica e quindi l acqua mi da questa energia....hanno ragione loro...la terra è piatta...
ma una volta estratto idrogeno e ossigeno dall acqua, lo scarto non sara piu acqua, ma un liquido di scarto, come la cenere dalla legna che non brucia piu? anche l acqua non e una risorsa infinita, ma senza quella non ce vita.
in che modo il cambiamento di stato dovrebbe essere coinvolto nella faccenda? anche perché, se partiamo dall'acqua ed otteniamo vapore, gli dobbiamo dare ulteriore energia
Non è una truffa hanno fatto il giro del mondo con acqua di Mare con una barca a vela e a motore quando il mare è in Bonaccia cioè senza Vento da esperto navigatore del windsurf
Se riesci a fare una cosa del genere, non dimostri la sua funzionalità con un giro del mondo in barca a vela, ma mostrando gli schemi di funzionamento al mondo scientifico. Ma in ogni caso è semplicemente una violazione delle leggi della fisica quindi è, semplicemente impossibile. Se funzionasse quel motore dovremmo buttare via tutte le conoscenze che abbiamo.
@@wernersworld lui ha scritto che nel mare c è acqua di mare, non che il motore andava ad acqua di mare...il motore andava con le taniche che c erano nella stiva.....hihihi
avevo davanti a me Wikipedia con la pagina del signor Meyer. Le mie ricerche sono una laurea magistrale in ingegneria ed un'abilitazione all'insegnamento della fisica (...). Quindi, credo di parlare con cognizione di causa
È termodinamicamente la stessa cosa. In quel fantomatico motore mettevi acqua ed ottenevi acqua ed energia. Quindi, sostanzialmente, ottenevi energia "dal nulla". Esattamente come col moto perpetuo
@@wernersworld non avevo visto fino alla fine. Invece un progetto promettente è quello dell'elettrica con un "pacco batterie" formato da due liquidi, uno carico elettricamente. È anche un progetto italiano, ma mi sfugge il nome... Semplificherebbe un po' la gestione, e ridurrebbe di molto i tempi di ricarica. Come L'idrogeno del resto, ma porta con sé molti problemi di sicurezza, sia per il trasporto e stoccaggio
Già parlando di complottisti, mi hai stoppato dal guardare il resto, ma ho resistito per un po', poi alla enorme centrale ad acqua per creare energia elettrica, e del perchè sia pensato solo per le automobili, hai toccato il fondo!!!! Sarà mica perchè poi l'energia elettrica non si può immagazzinare se non in enormi , costosissime, inquinanti e di difficile smaltimento batterie????? è pensato per le auto e/o comunque motori a scoppio, proprio per eliminare le batterie, e notizia del giorno, non solo funziona benissimo, ma guarda un po', la piccola casa automobilistica che ha già il mezzo tra le mani, è la Toyota, mica micio micio bau bau!!!!! Perchè vi coprite di ridicolo con certi filmati!!!!!
allora...per come parli mi sembra di capire che non hai a mente un concetto molto semplice...il motore di cui parli dovrebbe avere un moto perpetuo, ovvero l'acqua che entra è uguale a quella che esce....ma nei motori ad idrogeno, dove questultimo viene prodotto tramite elettrolisi sul momento in base alla necessita grazie alla batteria della macchina che viene ricaricata dall'alternatore(quindi per 2 anni non va sostituita), dove appunto i prodotto di combustione sono: condensa(quindi è una quantita minore di quella utilizzata per creare l'idrogeno) tracce di ammoniaca ed infine ossidi di azoto come nox ed no2 (in quantita molto piu basse rispetto alle auto tradizionali), per tanto l'acqua va sempre rabboccata, quindi non puo essere definito un moto perpetuo....
Kkkkomblottohh Voto PidDí Sono un fan di Polidoro Ho imparato la fisica e l'ingegneria meccanica con un collegamento internet da 30 euro al mese. ... per fortuna che c'è Toyota!!!
@@wernersworld ciao, ho fatto qualche battuta, spero di tuo gradimento, sono studiato in materia e lo faccio di professione, nella fattispecie una branca delle macchine a fluido. dire a certa gente che non esiste il motore perpetuo di seconda specie e come rivelargli che i regali li portava la mamma e non santa lucia.....inaccettabile....
@@wernersworld io pensavo ad un motore termico che utilizza l acqua calda del radiatore per alimentare una power unit tramite una turbina, a parte la complessità dell impianto sarebbe un bel passo avanti.
Il problema è che voi studiate solo quello che vi fanno studiare in accademia, perciò rimaniamo al fuoco perché? Perché il professore che ti dà i crediti dice che non può esistere. Non uscrirete da questo sistema
@@wernersworld Si ma è grazie a scienziati che si è distinta ed è andata contro ad altri scienziati che pensano che ciò che è A rimane A. Loro hanno dimostrato che A può diventare B, ma è partito tutto dal mettere in dubbio le cose
@@wernersworld ciao quando si parla di motore ad acqua a me viene in mente un motore idrodinamico e quindi non qualche cosa che bruciamo ma sfruttare la incomprimibilità dell'acqua per creare un motore idrodinamico e può essere associata a dispositivi che sfruttano la pressione dell'acqua per generare energia.
@@AmbienteInAzione quello che comunemente viene definito motore ad acqua, non è quello inteso da te. E quanto da te proposto non funzionerebbe, proprio perché l'acqua, con una piccola variazione di volume ha un crollo drastico della pressione. Con un fluido incomprimibile, non puoi immagazzinare energia. Puoi usare un fluido incomprimibile per trasferire energia (pressione), ma non per immagazzinarla
@@AmbienteInAzione ti direi che non può esistere alcun modo. Le leggi della fisica sono quelle. Mandami pure un messaggio privato, ma al 99,9% sarà qualcosa che viola le leggi della fisica e scoppierò a ridere. Oppure sarà qualcosa di non inerente al problema e ne risolverà uno creandone 10.
Il video potrebbe essere fuorviante poiché non chiarisce che il motore ad acqua in realtà coinvolge un processo complesso di elettrolisi per produrre idrogeno, che poi funge da combustibile. L’acqua non viene utilizzata come combustibile sit te simpliciter. È importante notare che successivamente ci sono stati diversi brevetti su questo concetto, incluso uno del 2014 in Iran, in Italia 2015/2016 e che Toyota sta attualmente sviluppando questa tecnologia. Che prevede proprio l’utilizzo dell’ acqua (scissa in idrogeno alla bisogna come combustibile) ciò eviterebbe anche l’utilizzo delle e-cell. Chiamare il suo creatore un "truffatore" potrebbe essere eccessivo, dato che è stato il primo a pensare a questa innovazione tecnica.
@@studioruggieri-co un motore ad acqua non può funzionare. Un motore ad idrogeno si. E sebbene nell'acqua ci sia idrogeno, per tirarlo fuori serve energia. Quindi, se tu metti acqua nel serbatoio, non potrai mai, ripeto, MAI produrre movimento (energia cinetica). Dall'idrogeno si. Ma c'è una differenza enorme. E quel Meyer era solo un truffatore che ha solo cercato di ingannare della gente (e qualcuno non l'ha presa bene)
@@studioruggieri-co Toyota non sta sviluppando nessun motore o veicolo ad acqua, non esistono comunicati ufficiali al riguardo. Quello che sta sviluppando Toyota sono veicoli ad idrogeno, sia con motore a combustione, sia con fuel-cell come la Mirai. Ma l'idrogeno per il rifornimento va sempre prodotto fuori dall'auto.
@@wernersworld ma infatti nessuno sta dicendo che questo sistema abbia un rendimento del 100%, per auto ad "acqua " si intende che la materia prima da introdurre nel sistema è acqua che poi viene trasformata dal complesso in idrogeno. nessuno sta dicendo che questo sistema abbia un'efficienza del 100%, ma in termini economici e di inquinamento è molto vantaggiosa come cosa, in oltre i fattori in gioco in un auto sono tantissimi come la velocita, il peso, l'inerzia ecc...
