Привет. Был такой же звук,при замене ремня веста 1,8. Ездил месяц. Заехал проверить подшипники. Оказалось кожух ремня грм, нижний болт крепления возле генератора, там резиновая шайба подвела. Ремень кожух тёр.Поставил металлическую, помогло. Проверьте как вариант.
Похоже как будто чиркает кожух об демпфер на 99% уверен,бывает к нам приезжают с такой же проблемной,после замены начались какие-то звуки,после вскрытия оказалось,что не все болты закручены и не все втулки и резинки на кожухе,всё хорошо на место как надо ставишь и звук пропадает
Похожий звук был. Через час после этого порвался ГРМ. Ориентировочная причина - ослаб ролик натяжителя ремня. Пробег был 85000, менял ГРМ с роликом на 55000. Проездил почти 2 года. Расскажи как сейчас обстановка?
Вот по помпе вопросов не было, кстати мне это сразу сказали товарищи из СТО, они ее не поменяли, потому что она в порядке, именно так мне сказали, когда я спросил после того, как забрал машину после СТО-6
На улице не мороз ли случайно? Не очень похоже на ГРМ , скорее всего ролик приводного ремня шумит, либо ремень генератора такой. Сьездите еще раз на станцию, может слелуюшюший раз повезет.К сожалению, оригинальные детали больше не купить нигде, у официалов в том числе...их просто больше нет и не будет(( И что самое страшное деталей ГРМ в том числе . Остался либо паршивый Китай либо подделки под гейтс , дайко и континенталь ("проверка на оригинальность по коду" полная лажа). Кстати, официалы предлагают к установке китайский грм , в связи с отсутствием оригинала.
@@Batya-blogger у меня в братске есть гейтс вместе с роликами. Я себе заказывал в екзисте, через впн проверил на оригинальность. Но дайко тоже неплохой ремень
Притрется😂 может помпу какую то не ту воткнули? , бегать вокруг можно сколько угодно , нужно снимать кожухи , и стетоскопом отлавливать источник звука. Лишний раз убеждаюсь что я выбрал правильную стратегию все ТО делать своими силами , тоже уже 84ткм моей весточке , но я в ГРМ раньше сотки не полезу , только может этим летом верхний кожух снять осмотреть хотябы.
@user-tf3wp8np5h главное не порвало бы от таких мастеров, они изначально мне вообще перепутали ремень на генератор, поставили не тот артикул 😭 и кстати, на счет ремня, посмотрел я тот, который сняли - Contitech... Просто в идеале, даже надписи не стерлись, всё-таки ресурс у него под 100 тыс точно.
На моторах 1.8 до 130т -150т пробега с ГРМ можно даже не заморачиватся!!! Это на 1.6 надо после 80 менять грм!!! Несколько моих знакомых меняли на моторах 1.8 на пробеге 120т!!! Ремень и помпа все в идеале!!! А один мой сгакомый уже проехал 180т на родном ремне!!! А по поводу официалов так я вам скажу что у меня товарищ работает у официального дилера слесарем, так он мне по секрету сказал что там все слесаря практиканты которые учатся работать после колледжа!!! Как то так!!! Всех вам благ!!!
Когда появились новые 16-кл. для Приор, на ВАЗе заявили, что ремень выхаживает под 200 тыс. Его и меняли на 180 тыс. Раньше помпа или штатный опорный ролик накрывались. Мой отходил 160 тыс. до продажи. А вот для 8-кл. замена на 90 тыс. по ТО. Плохие ремни были.
